汽车保养维修小窍门

1、汽车维修保养的5个小常识有哪些

所有的汽车都一样保养的，发动机的养护的五要点：
1、使用适当等级的机油定期(每5000公里)更换机油和滤芯;
2、经常保养空气滤清器并定期(每2万公里)更换;
3、定期清洗燃油系统定期(每3万公里)更换燃油滤芯;
4、定期(3万公里)保养水箱散热网;
5、定期(4万公里或行驶情况)更换火花塞。汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。 如果经常出入灰尘大的施工场所，经常清理空气滤清器或提前更换。

2、汽车维修保养200小要点

定期保养的项目种类很多，而各车厂所保养的项目亦大致相同。 在定期保养的项目中有很多项目在正常行车状态下是不易损坏的，故只需予以检查即可，如：轮胎的侧滑情形、刹车作用及踏板游隙、手刹车作用、离合器游隙及离合器油量、方向盘游隙、空调系统、仪表功能、安全带及警告系统、电动车窗、天窗、后视镜、灯光、雨刷、喇叭、天线、中央控制锁、电瓶液、冷气压缩机皮带、分电盘盖及分火头、高压线、点火正时、怠速及废气、动力转向系统、汽油管、传动轴防尘套、排气管消音器、悬吊固定螺帽（底盘检查）、轮胎及轮盘、车轮轴承、前刹车来令片泵油管、减速二次空气吸入系统、积极式曲轴箱通风系统、蒸发废气控制系统、进气温度控制系统、触煤转化器及含氧感知器等，以上这些设备在检查后如有损坏（不正常），保养厂才会予以更换或调整。 新车在行驶1000公里时，便需更换引擎机油、机油滤清器及变速箱油，因为新车的所有零件为全新组合，故彼此在接触时皆无法完全顺畅密合，例如：活塞和活塞环之间、变速箱中各齿轮之间的磨擦等皆会产生磨擦后的细小残渣，而这些残渣则会流入润滑该机件的机油及变速箱油中。 火花塞的更换大约2万公里一次，有些车厂则是3万公里更换一次。 有些项目的里程数（或时间），达到时只需加以润滑即可，如：门扣、节气门及电桩头；而后刹车来令片泵油管则是在1.5万公里实施清洁，之后每1万公里再予以清洁一次；另外气门间隙为每2万公里调整一次。而有些油品和零件是里程数（或时间）一到便需更换的，如：引擎机油在第1千公里时便需更换一次，而后每5千公里再予以更换；机油滤清器一样在1千公里时便更换一次，而后每1万公里再更换一次；变速箱油在1千公里更换一次后，每2万公里再予以更换一次；水箱冷却液在每次定期保养时皆须检查，但每2万公里时便需予以更换；空气滤清器每2万公里更换一次（每5000公里保养厂会帮您做清洁）；汽油滤清器每2万公里更换一次；火花塞每１万公里保养厂会予以检查一次，3万公里更换一次；刹车油每4万公里更换一次；发电机皮带及动力转向泵皮带每５万公里更换一次；正时皮带每7万公里更换一次。 每次定期保养时，保养厂都会检查您爱车的水箱冷却液是否足够或有无泄漏情形。水箱冷却液可用蒸馏水或是普通清水即可。一、收车后应检查保养主要项目 ■检查和补充燃油、润滑油料。 清洁车辆内、外部及发动机、底盘。 在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。 熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。 检查喇叭、照明灯、刮水器。 检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。 检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。 检查轮胎有无伤裂和亏气。■ 二、车辆一级保养项目 ■ 一级保养作业完成后，应达到车容整洁，连接牢固，三滤通畅，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。 车辆一级保养的清洁作业项目有： 清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。 清洗、保养空气滤清器。 清洗汽油滤清器。 放出机油滤清器中的沉积物，转动 滤清器手柄3-4圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。 放出储气筒的油水积物。 ■ 三、车辆一级保养润滑作业项目 ■ 检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面，按规定加添润滑油。 车辆各部分油嘴配备齐全、有效，按规定加注(水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处)润滑脂。■ 四、车辆一级保养检查紧固作业项目 ■ 检查转向器、横拉杆、直拉杆，各转向臂连接紧固情况。 检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。 检查制动阀、制动管道有无漏气，检查液压制动主缸的制动液面高度，按规定添加制动液。 检查调整离合器踏板，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。检查、紧固全车各部位连接及螺栓。 检查轮胎气压，并检查轮胎有无损伤。 检查蓄电池外壳，疏通小盖通气孔，补足电解液。 检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常，各种仪表的工作是否良好。

3、汽车维修保养必备的五个技巧

如何才能让您的爱车保持良好状态，车辆如何维修保养才是最好，下面小编给大家介绍一下关于汽车维修和保养必备的几大技巧。

1、保护车漆用汽车镀膜替代

打蜡、封釉保护车漆是中高端车主越来越重视的汽车美容项目，经常去打蜡、封釉很是浪费时间，汽车镀膜是一款逐渐替代打蜡封釉的汽车美容项目，镀膜可以把车漆完全封存起来，在车身形成一层硬度超过车漆3-8倍的膜层，保证车漆不被氧化、腐蚀、避免轻微划痕等。汽车镀膜的质保时间能达到2-5年。

2、简单部件自己更换即可

雨刮等，这些二次更换与检查都比较简单，自己在网上购买自己想要的品牌，然后进行简单的检查和安装就可以了。

3、两年只需换一次防冻液

当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2年～3年或是行驶3万公里～4万公里。需要给大家提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机。

4、适当给轮胎充气

校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。

5、适当做维修保养才是科学的

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养要有周期性，频繁保养虽然不是坏事，但必须有周期性，避免因过度保养而造成内部不适。用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期;而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、去4S店做汽车保养太贵，有没有省钱的小窍门？

谈起汽车的保养维护，虽然比停车费或油费的成本占比要低，但是每次去4s店，光工时费就几百块钱给出去，对大部分像我这样工资待遇的车主来说还是蛮心疼的。那么有没有什么其他方式能提供让人放心和更具性价比的保养维修呢。

汽车上基本上所有的损耗件都是需要定期维护或更换的。有的是非常简单，对于动手能力比较强的车主是可以考虑自己动手的。例如添加雨刮水以及更换雨刮条，操作起来无需任何工具，对于绝大部分人来说甚至连说明书都不需要看就可以上手，而且这些耗材、零件在网上都可以买到，建议到信誉比较好的店铺购买。空滤、空调滤、蓄电池乃至火花塞的更换等都是可以自行施工的，自己准备一套合适靠谱的工具，在家里就能搞定，这上面的门槛几乎可以忽略不计的。

如果有些项目超出部分车主朋友的可操作范围了，这个时候可以选择自己信赖的第三方维修店，这些店的工时比较便宜，而且耗材的费用比较合理。例如机油机滤的更换，可能有的车主不想弄得到处都是机油或者怕旧机油没有抽干净的话，可以去快修店里面，这些都是比较简单的，如果你些在你的能力范围之内，你也可以选择自己动手解决，其实也没有多难，只需要注意旧机油要抽干净和新机油的量要合适就行，如果不会，多上网看看相同车型的相关视频，做好准备，其实也没多大难度。

不过也不能对自己的能力高估了，这样可能会弄巧成拙，例如刹车油的更换，需要专业的手法确保管内空气必须排干净，轮胎的更换和修补需要专门的工具和动平衡机，更换汽油滤芯时甚至会泄露一部分燃油，会有一定的危险性。这些还是交给专业人士比较好，不能盲目的省钱，到时候说不定还多花了一大推的冤枉钱。

有些项目比较简单，超出自己动手能力，可以选择快修店，但是一旦涉及车辆故障或者是事故损坏后的维修，这个时候4s店反而应该是第一选择。这上面也是我个人的一些看法，懂车也能使我们把车开得更好

5、汽车保养时要注意哪些小细节？

关于保养首先提到的肯定是机油。机油的更换选择标准是根据你所买的车型发动机，平时跑的路程距离，还有个人的经济情况。保养时尽量在预定时间到来之前就及时保养，这点很重要，对发动机有着相当大的影响。
选择机油时，有两种常用的。一种矿物质机油，另一种就是合成机油。如何选择可以听听专业人员的建议来选择。矿物质机油一般5000公里或者3个月，合成机油一般1万公里或者8个月无论时公里数还是时间先到者为准。
其次，机油滤芯这个小部件也是相当重要的，要选择品牌的通常会贵几块钱，很多店家为了节省成本很容易在这里下手反正都能用，但是劣质的机油滤芯一旦出现问题会造成机油外漏，发动机拉缸。强调一定要用品牌的。
空气滤芯可以说相当于人的鼻毛，是空气进入发动机的第一道门。主要作用就是过滤掉空气中的沙子灰尘和其他的杂质。这不知道有些车主为什么自以为是的不知道哪里学来的好像很懂，很怕花这个钱觉得没必要。其实空气滤芯的更换是相当有必要的，保证了进入发动机的空气的纯净，维持发动机的长久正常运作。
现在的环境质量很差，空气中含有很多灰尘砂子，如果造成堵塞，会导致发动机出现不易启动，加速无力，怠速稳的问题，遇到这些问题通常店家检修是不会告诉空气滤芯的问题，会说你的电瓶不行了，火花塞不行了等等。所以亲们，不要吝啬这点保养的小钱。
剩下的就是空调滤芯(一个季度换一次，或者更勤快)，汽油滤芯(2万公里或者一年)，这个可以根据维修人员的建议。
保养时还要注意一些细节，比如检查发动机里面的灰尘，要请师傅帮忙擦拭干净。检查刹车片的使用情况，轮胎的使用情况，是否啃胎，方向是否平稳，胎压是否充足，整个底盘都要仔细检查。
1.车辆底盘
车辆的底盘是直接裸露在外的，无论是具有一定酸性的雨水，还是行车时带起的泥沙，都会对车辆的底盘造成一定的腐蚀。
因此，在进入秋季之前，车辆使用者应当对车辆的底盘进行彻底的清洗。将附着在车辆底盘的脏污清除掉，以免车辆底盘在进入冬季时被融雪剂等化学试剂进一步腐蚀。
2、轮胎
车辆的轮胎与底盘都是直接裸露在外的，而作为橡胶制品的轮胎更应当引起使用者的重视，因为一旦车辆的轮胎发生问题，将会直接影响到行车安全。
因此在进入秋季之前，车辆使用者应当及时检查车辆轮胎的胎压，并对轮胎的使用情况进行观察。一旦轮胎使用超过了磨损标记、鼓包或开裂等，就应当及时对轮胎进行更换。
3、车辆漆面
看似光鲜亮丽的漆面可能在夏季骄阳、雨水的侵袭下已经受到内伤，漆面的寿命正在受到直接的影响。
在进入秋季之前，车辆使用者应当首先对车辆的漆面进行彻底的清洗，将树胶、鸟粪等污物及时清除，以免对车辆漆面造成腐蚀，而在条件允许的情况下，还可以对车辆漆面采取镀膜等方式进行保护。
4、发动机散热系统
在夏季泥沙增多的情况下，发动机散热系统一定会变得比较脏污，会直接影响到车辆发动机的散热，从而对车辆的使用性能造成一定的影响。
因此，在夏秋之交，车辆使用者也应当对车辆的散热系统进行清理，以保证车辆可以发挥出良好的性能。
5、车辆空调系统
经过了整个夏季的满负荷使用后，车辆的空调系统一定是属于“疲乏”的状态，在空调系统送风管路当中由于潮湿可能已经产生大量的细菌或是更为严重的霉变，这就是很多车辆的空调系统都会吹出异味的原因。

6、汽车如何保养有哪些小窍门？

1.机油保养

如果汽车发动机是汽车的心脏，那机油就是汽车的血液。一般汽车保养里程在5000公里或半年先到为主(如现代，丰田)，有些车辆的保养里程为10000公里或一年先到为主(如宝马，奔驰)，再有甚者保养里程在15000公里(如标志)具体的保养里程和年限最好以保养手册为主。

相信广大车主都有提前做保养的经历，不知道您有没有被4s店的服务人员忽悠过，保养里程没到就需要提前做保养，其实这是完全没有必要的，只是多浪费金钱罢了。保养机油的选用主要根据发动机的要求及使用环境进行选择，没有必要一味的追求高等级机油，只选择合适的，不选择最贵的。如果选择的机油等级不匹配会造成润滑不良，烧机油等严重的后果。

2.制动液保养

制动液(刹车油)的保养周期为2年或40000公里。制动液是保障刹车系统的根本。所以他的要求比较高，现在汽车多采用等级为DOT4的刹车油。不同级别的制动液不能混合使用。

为什么要跟换制动液呢?因为空气中的水会进去制动液中，来降低制动液的沸点，从而导致制动效果不佳，甚至没有刹车。切记按照保养手册更换制动液，保护自己，安全他人。

3.玻璃水的保养

玻璃水的作用是清洗风挡玻璃的作用。玻璃水分为冬季玻璃水和夏季玻璃水。目前市场上的玻璃水种类繁多，那我们如何选择适用的玻璃水呢?

夏季适用玻璃水要求没有那么高，夏季玻璃水的主要作用是除虫胶的作用，在加玻璃水时可以适当的加入水。冬季玻璃水就要根据当地气温选择冰点高的玻璃水。

4.火花塞的保养

火花塞作用是点燃混合气。火花塞的保养周期为50000公里左右。火花塞对于发动机燃烧至关重要。为什么要更换火花塞呢?随着发动机的运转火花塞是在不断的损耗的，每次的点火都会磨损电极，久而久之火花塞的点火能量就会减少，引起发动机加速无力，缺火等现象。对于火花塞要及时更换，不能贪图能多跑几万公里，它可能引起你想不到的后果。尤其是直喷的发动机，对于火花塞要求比较高，需要点火能量大，易损耗，更换周期变短(30000公里左右)。

5.雨刷片的保养

雨刷片的作用是清理风挡玻璃。雨刷片保养建议根据使用情况更换，一般出现刮水效果不佳、刮水呈条纹状、刮水噪声大时可以更换。

6.空调滤芯保养

空调滤芯的作用是净化进入车内的空气。汽车空调滤芯的更换周期一般在20000公里左右，但由于环境问题更换周期可能会缩短，如雾霾严重的北京。空调滤芯直接关系到车内空气质量，空调滤芯脏堵会有什么表征呢?当开空调时你会感觉出风量明显小，而且吹出的风中明显有异味，如果碰到这种情况直接更换空调滤芯吧。

7.燃油滤清器保养

燃油滤清器(汽油滤芯)作用是过滤燃油。汽油滤芯分为内置和外置两种。一般外置汽油滤芯保养里程在30000公里左右;内置汽油滤芯在50000公里左右。目前国内有些加油站的汽油不达标，直接导致汽油滤芯寿命缩短。汽油滤芯堵塞导致发动机不好着车，发动机加速无力等。