汽车维修厂保养

1、一般的汽车维修厂能做汽车保养吗

如果是A类首保的话，在4S做好，毕竟免费，第一次都建议在4S做，B类大保可在修理店做 首先，4S店所用的配件大都是生产厂家配给的原厂件，市面上汽车配件分三类。一类是原厂件。所谓的原厂件就是汽配厂生产出来指定装配这类车型的配件

2、4s店的保养和一般汽车维修店的保养有什么区别

你要找到有良心的店，否则等车子用一段时间可能就要大修发动机了，因为现在的废机油有人把它清洁后装新瓶再卖给你，所以你机油品质只要能确保当然没问题，如果不是那回4S店还是比较安全，因为我已经看过许多车因为想便宜但到最后弄到大修发动机了。因为内部都因机油不良所以要完全大，修严重还要换发动机。所以外面保养还是好好找一家有诚信的服务站。

3、汽车维修和保养去4s店还是修理厂好？

个人感觉在外面保养好，首先是你会少花钱，4S店真的很坑（本人在4S店做过）！一样的东西，一样的工序，外面便宜40％—50％

4、车子在修理厂做保养 靠谱吗？

你好，如果你的车还在质保范围内的话，建议你还是去4S店做维保，这样更有保障些；否则在外面使用了质量不可靠的机油，导致你的车出现故障的话；4S店那边可以不给你进行免费索赔的。

5、汽车维修和保养在汽修厂做能放心吗？

关键是选对口碑好、技术好的修理厂。为了竞争的需要，外面的修理厂工时费可能较低，但是配件、经验、车辆信息数据还是比不上4S店。如果修理遇到麻烦，会走弯路耽误时间，损失会更大。外面的配件很多是从4S店进货的，还有一些来路不明，那就难以保障了。

6、4S维修保养汽车与普通维修厂有什么不同？

车子和美女一样想要永远光鲜靓丽，少不了花钱保养。现下有车一族基数大增，保养行业更是水涨船高，利润丰厚。有些车主在4S店保养一年的支出，竟然高达车价的十分之一。有的人会选择硬着头皮继续保养，毕竟十几二十万买的车，哪受得下让爱车受委屈，另外有的人选择另辟蹊径在普通维修店保养。那么在4S店保养和在普通维修店保养有什么不同呢？这几个方面，早知道或能少吃亏，看完或能明白。

首先在价钱上，普通维修店要更加实惠。这和商家的成本投入离不开关系，毕竟4S店的整体环境、装修、人员配置上要更加完善，投入的资本也比较多，相应的服务费也比普通商家高几倍。如果只是简单换机油、清理节气门之类的小问题，从经济性考虑，选择普通的维修店可能要更划算。但如果是比较大的保养，还是选择4S店比较好。

因为相关部门以及厂商对4S店的汽车修理企业资格认证更加严格，这就决定了4S店在硬性技术上更加有保障，而外面的普通修理厂能力良莠不齐，有些汽车问题可能越保养问题越大。并且如果是更换比较重要的零部件，4S店的配件质量上会更加放心，即便后期有其他问题，4S店考虑到名誉问题也不会推脱责任。

如果自己的车辆款型比较特殊，那还是去4S店保养比较安全，因为4S店的维修师傅更加专业，对于特殊款型车辆构造会更加清楚，爱车不会遭受无妄之灾。如果是去普通维修厂，自己的车很有可能会成为维修师傅练手的炮灰。选择去哪里保养要谨慎，安全起见，比较大的维修保养，安全隐患排查去4S店比较放心，虽然贵点，但贵有贵的好处。

7、在外面修理厂保养维修怎么才能不被坑？

俗话说，“买车比养车容易。”买车时不可避免地会有一些磕磕绊绊。没有必要每年都保养这辆车。日常维护也是一笔很大的费用。因此，保持警惕并防止被屠杀是非常重要的。以下是对汽车维修中一些注意事项的简要介绍。

事实上，汽车保养也很有学问。维护主要分为定期维护和非定期维护。在日常维护中，除日常维护外，基本上分为一级维护、二级维护和三级维护。非定期维护包括磨合维护、季节性维护和长期停车或封闭车辆的维护。  

1。日常维护:指驾驶员在休息时间之前、期间、之后和期间对车辆进行的日常维护。  

2。定期保养:这是汽车达到一定里程后进行的保养。维护周期一般为:一级维护2000-3000公里；二次维护5000-7000公里；三级维护8000-10000公里  

3。磨合维护:磨合期结束后，应进行磨合维护。  

4。季节性维护:进入冬夏季前，季节性维护应与二次维护结合进行。  

5。停封车维护:一般存放前，应根据维护间隔里程进行相应级别的维护。长时间停驶的车辆应每月启动一次发动机，并运行10分钟以上。  

选择合适的店铺。

对于不同时期和等级的汽车，选择合适的店铺进行汽车保养和维修也很重要。如果是奔驰宝马等高端汽车，最好去4S店维修。这是因为外面的维修店很难掌握高科技车辆的维修技术。保修期过后，如果有一家更值得信赖的维修店，如换油、换刹车片等维修操作，你可以选择少于4S的店去做如果遇到困难复杂的疾病，或者机械系统和电控系统有大问题，建议去4S商场维修。  

这些汽车维修陷阱需要注意；

1。价格太高:接受汽车修理时，不要相信修理店的口头承诺。最好提前签订书面合同，明确双方的责任，妥善保管票据。  

2。伪造:汽车的每一个组件都是由许多零件组成的。当故障发生时，不可能所有部件都损坏。只有部分更换或修理才能解决问题。  

3。以次充好:最常见的方式是将配件冒充为原装配件，将翻新配件冒充为新配件。这种欺骗经常在一些非正式的小修理店遇到。车主最好为更换的附件确认汽车制造商的认证标志和序列号。此外，还可以随时伴随汽车维修，以确保维修过程在监管范围内。 有了这些建议，你肯定可以帮助车主避免在修理和维护他们的汽车时陷入困境。

8、汽车修理厂做保养一般有那些项目

三滤 机油滤芯 汽油/柴油滤芯 空气滤芯 换掉
机油换掉

上面是主要的

轮胎到期换掉
刹车盘到期换掉
制动液到期换掉
转向液到期换掉
四轮定位 前轮前述 车轮外倾角 主销内倾角 注销后倾角 调整（需要再说）
离合器摩擦盘到期还掉
还有什么 发动机积碳处理
故障码检测 好多
这些都是自己选 或者没办法必须的