美国汽车维修行业

1、哪位知道从事汽车维修行业的当地美国人的时薪

也不是人人都挣这个水平的工资的。
老外的薪资水平和消费是两码事。专
大多都是贷款，边工作边属还。
有挣俩花仨的习惯。
我们是挣俩存一，钱不够了绝对不买，没有能力还款也不买。
美国最低时薪是16块钱一小时，一天7.5小时。
一个月也就不到3000。
当然这是他们最低水平的工资。
而且你别看他们挣多挣少，他们买东西和挣多挣少没多大关系。
很多东西都是流水线生产，不需要耗费人力，成本低，价格也就高不到哪去。
我们这最低是1200。

2、美国 汽车维修贵不贵

楼主你好，不知道你所说的是不是只美国品牌的汽车维修呢，其实是一样的。

3、美国干汽车维修是不是夕阳行业

汽车行业没有夕阳行业一说！
希望对您有所帮助！

4、国外有维修汽车工这个职业吗?在国外待遇好吗?

中国有注册的修理工，也有注册的修里厂，就是那些4S店和各大汽车品牌的指定维修店，他们修车的价格都很高，但给工人的却并不多。你说的那些价格低的店，你仔细看看，其实他们根本没有修理汽车的执照，他们最多拥有汽车装饰的执照。所以，现在是车主们放弃了正规的修理店，因为他们太黑！

5、在美国做汽车维修好不好

纽约这边刷盘子一个月都1500了
你做汽修 我想不会少于2000的

6、国外汽车维修业是如何运行的？也是4s店么

具体回答你几个国家：
美国：
美国的汽车保有量在几亿辆之多，平均每3个人有2辆车，90%以上的家庭都有汽车。所以汽车后市场服务是典型的以连锁店为主导的形式，占据了80%以上的市场份额。做得相当大的如AutoZone、NAPA和Pepboy等都是其比较成功的连锁服务品牌。
美国幅员辽阔，同时又是世界各个品牌汽车的卖场。车辆品牌多，市场区域大，依赖主机厂在各地建立网络覆盖市场的所有的需求，明显是不现实的。此外，美国人喜欢驾车出行，活动无固定半径。这样的市场自然呼唤一个能够提供便捷的车辆维修保养的体系——必备的特点是“专业性、一致性，覆盖面广、便捷性、经济性”。这样的体系，主机厂的4S店是很难解决的。相互独立的各个汽车维修厂也没有解决问题的可能性。应该说，是市场的特点和需求让AutoZone们应运而生。
但不知道为何，美国的汽车行业连锁企业，登陆中国的市场，许多都被拍死在沙滩上……[微笑]

7、美国人为什么都自己动手修理汽车，而国人却开去修理厂？

可以说今天的汽车行业发展很快。话说世界上最重要的汽车大国应该是美国和中国，这两个国家的汽车数量是世界上最多的。但是有一个非常奇怪的现象，如果两国的汽车出现问题，会出现不同的做法。例如，如果在我们国家遇到汽车问题，即使不是什么大问题，人们还是会将其开到汽车修理厂或4S店，但其中不包括有汽车修理经验的人。而美国人则是自己修理车，为什么中国人总是开车去修理厂？

首先，中美之间的汽车文化差异很大，这就造成了很大的差距，因为美国汽车的发展始于1950年，而中国的汽车文化发展始于21世纪初。美人可以说与汽车的接触是从很小的时候开始的，所以他们很自然地知道汽车的一些问题，并且一般的保养和维修都没有问题。在我国，人们由于与汽车的接触时间相对较短并且对汽车的了解相对较浅，因此自行进行维护的可能性较低。

当然，除了上面提到的客观的环境外，还有市场环境。我们都知道美国的经济高。自然，美国的劳动力成本也相对较高。我们都知道汽车维修的空间很大。美国人基本上都有自己的车库，而且由于汽车配件在美国的超市出售，因此购买它们非常方便。

美国人为什么都自己动手修理汽车，而国人却开去修理厂？简而言之，这种差异是由许多因素引起的。美国的教育方法提高了驾驶技能，我们必须向他们学习，而所学到的知识甚至可以弥合对汽车的了解。简而言之，我们学习简单的汽车维修技巧，这在汽车发生故障时非常有用。

8、如何去美国做洗车 修车行业？

美国汽车维修市场：连锁经营唱主角。从某种意义上可以说，美国发展成为当今世界第一汽车大国，除了通用、福特和克莱斯勒三大公司在汽车制造方面的巨大贡献外，汽车连锁业的龙头老大NAPA可谓功不可没。NAPA在美国一个家喻户晓的全国汽车配件联盟，汽车快修养护连锁业猛然兴起，汽车“以养代修”、“三分修，七分养”的观念开始流行。一些汽车维修厂先后关门，快修养护连锁企业逐渐占到了整个汽车维修行业的80%以上，国内市场难做更别提到国外做了，首先语言是一个障碍，其次是外来人员受人排挤，到时候更会寸步难行

9、美国汽车修理行业薪水是多少

看你的技术了
有技术的，一个月大几千也能挣
当小工就没有多少了
再打黑工，那也就是个一千大几就很不错了