1、汽车废气排放涉及哪些部件？（比如说发动机-- -- -- --...）
1、发动机电脑（发动机电脑的凡应速度、软件都会影响）
2、EGR阀
3、三元催化器（重要）
4、缸压
5、机油质量、汽油质量
2、汽车发动机废气多是什么原因？？
1、调整发动机：当CO示值和HC示值偏高或偏低时，应先排除发动机可能存在的气缸压力、配气相位、点火系不正常等故障；然后调整燃油供给系的各个工作系统，特别是怠速调整；随后检测气缸压力，如发现气缸压力明显偏低，应拆检气缸盖，检查气门是否烧蚀，气缸、活塞及活塞环是否磨损后，导致发动机起动困难，起动后燃烧不完全，排放中的化合物含量相应增加。 当检测气缸压力低时，应逐项查明原因，并予以排除，按技术要求装配和更换零部件，保证发动机起动容易，功率充足，燃油燃烧完全。 2、空气滤清器及进气装置如被脏物污堵塞，会导致混合气比例失调，为此必须维护空滤器，更换滤芯。 3、正确维护（点火系）电器 ⑴ 保证断电器白金触点间隔正常。 ⑵ 火花塞电极间隔合适，工作良好。 ⑶ 准确的点火时间，能获得足够能量的电火花，使燃油燃烧完全，适当延迟点火可提高排气温度，使HC化合物在排气中烧掉。 4、正确调校、保养化油器 ⑴ 浮子室油平面高度应按规定调整。 ⑵ 怠速调整应达到规定范围，使发动机在各种工况下混合气空燃比尽可能合适，在不降低发动机动力前提下，尽可能采取稀混合气。 ⑶ 化油器针阀、省油器泄漏、量孔及油道堵塞，这些因素都可引起燃烧系统的故障，使尾气排放超标，故一定要维护、保养、清洗好各个部位。 5、保证曲轴箱强制通风工作正常：检查管路有无泄漏。单向阀有无卡滞堵塞。曲轴箱通风对废气排放影响很大，因曲轴箱中既有在压缩行程泄漏下的燃烧废气，还有机油遇热蒸发的蒸气，这些混合气体不及时排出，必然形成内压，在吸气行程中，被直接吸入气缸，造成废气加浓。 掌握了以上要点，驾驶人员便可对有关部位进行认真的调整和检修，不必花大力气去检修更多的部位，更换太多的零部件，既节省了时间和精力，又经济。
3、汽车零部件磷化工序过程中都有什么废气产生
真正的废气是氮氧化物（NOx）。
氮氧化物的来源主要是磷化液中含有的硝酸根和促进剂中含有的亚硝酸钠。亚硝酸钠在磷化液使用状态下不稳定，易发生分解，释放出二氧化氮和一氧化二氮。硝酸根也容易分解，释放出二氧化氮。
4、今天去机动车检测中心检测尾气，结果出来了说废气太重不合格，有图片，我该怎么处理
一两百就解决了，在检测站找黄牛。要不然到指定修理厂调试，再拿着修理厂给的单据再上线，就ok了。你懂的
5、汽车零配件行业废气如何处理？主要是油漆类。如何检测呢？
油漆类废气主要是有机废气含苯、甲苯、二甲苯等等。
最直接的方法就是通过活性炭吸附箱吸附处理，其他的方法投资太大，有燃烧法、催化法等等，投资比较大。
苯及苯系物废气检测方法一般都是先通过活性炭吸收管按一定流量采样后，采用气相色谱法分析，一般环境监测站就做这个工作，你可以委托他们做。不过检测费用也不少，而且检测的项目也比较多，一个数据得几百块。
6、汽车零部件清洗机的干燥系统会有废气产生吗
你好，就是不会有废气产生的。
7、汽车废气如何修理
1,不知道你在哪个copy检测厂检测的,一般说来只要你的车不是太旧,车况不是太坏,检测厂的双怠速基本检查不出来你不合格,稳态工况也难检查出来
如果上诉检测属实,你的车可能存在下列问题
(1)
三元催化器出现问题,
(2)
氧传感器开环,这个很好检测
是否开环,用简易OBD仪器可以读出
解决办法除了楼上的兄弟说的换三元催化器,重点检查你的氧传感器,如果开环,更换后排放结果基本没问题,如果要换三元催化器,建议去正规4s店
可能贵一些
但贵金属含量合格,不然明年你检测又不合格.
有什么问题可以在探讨!
8、汽车内饰配件厂烟气大对人体害处大不大
您好车主，这个危害挺大的，因为车内的或其他配件好多塑料的所以生产是有一定的危害的希望我的回答对您有所帮助祝您生活愉快，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
9、全顺汽车配件涡轮增压器废气管啥样的
接增压器和空滤开口道的连接口，有个根很细的管子就是废气管
这个废气管需要改掉，要不增压器会老是漏油