1、二类汽车维修厂需要那些设备？
汽车维修企业等级的含义：
根据原交通部的（GB／T 16739.1-3-1997）部颁标准，汽车维修企业共分为三类。
一类：从事汽车大修和总成修理，也可从事汽车维护、小修和专项修理
二类: 从事汽车一、二级维护和汽车小修;
三类: 专门从事汽车专项修理和维护，主要如车身，涂漆，装饰座垫，
水箱，轮胎，曲轴修磨，镗缸，电气等专项维修;
通过对以上三类划分就大致明白他们应具有的专业技术人员、组织管理及设施设备、经营规模等情况。
交通部于二00四年发布新的（GB／T16739.1-2-2004）部颁标准，对原标准作了一些调整。主要内容是一、二类企业的维修项目、技术人员、设施设备的界定趋于模糊，只是经营规模及设备外协上有不同要求。
一般说来，可以从事整车大修和总成修理的应比只可从事维护保养及专项修理的技术水平要高。就好比省级医院与乡镇医院所能完成的手术范围是不一样的。
根据新颁布的国标《汽车维修开业条件》 （GB／T16739.1－.2-2004）规定，汽车修理厂分一类、二类和三类维修企业。各类维修企业的条件如场地、技术管理人员、技工及维修专用设备、机具等都有相应的要求。
具体办理手续的程序是：
1. 递交书面申请 到所在地区．县级交通局汽车维修管理办公室（简称汽修办），汽修办会根据你的申请向你提交一套完整的格式性的申报资料，再认真填报。
2. 汽修办管理人员到现场（汽修厂）实地检查软、硬件设施是否符合你申办的开业条件，并会指出还应作哪些整改和补充。
3. 经汽修办验收符合开业条件后颁发《x类汽车维修经营许可证》。
4. 凭《X类汽车维修经营许证》向当地工商管理部门申请《工商营业执照》。
5. 凭《工商营业执照》向当地税务管理部门申报‘税务登记’。
亲爱的朋友，我的回答可能对你帮助。如果你想申办二类（整车维修）的话，专用维修设备费可能要30万元以上，加上通用设备、场地、技术人员及起步配件费等约需50--80万元。不过汽车维修业的业务前景也不错，祝你成功。
需注意的是：1.办汽修厂的地段较重要，最好处于交通交汇要道且进出车辆方便不受交管限制的；2.汽修厂的技术层次，管理水平起点要高，因为无特点的低档次的汽修厂很难生存；3.社会资源尽可能广且尽可能满足客户的需求（特别是公车），做好优质服务以最大限度争取客源；4.要聘请一个懂技术．会管理的专业人员负责汽修厂的日常管理，因为汽车维修是专业性较强的行业。5.选择承包或租赁或转让现成汽修厂比新办的花费要省下不少钱。
亲爱的朋友，不知你是何地的，也许我能帮助你。
2、办汽车维修厂需要哪些设备
开个普通的汽车修理厂需要的最基本的设备，和设备投资的价格如下：
一、轮胎拆胎机兼拆胎、装胎、充气于一体。大约3000块。
二、举升机 二柱9000元左右。四柱13000左右。
三、小型空气压缩机 1500左右 二手的6、7百块也能买到。
四、平衡机国产的一般在3000-5000,但进口机型都要在一万以上。
五、四轮定位仪价格就贵了点要4万左右。
六、综合的汽车故障诊断电脑用X431 7000块左右。
还有辅助设备：
1 弹簧拆装机（压式） 螺旋
2 废油抽取机(接油)
3洗车机
4 发动机吊机 2T
5快速充电机 30A
6工具小车 三层
7一套SATA工具
8 气路系统（自制）买高压气管
9表组（机油，汽缸，真空，万用表，正时灯）
10 风炮
钣金油漆设备
11 外形修复机
12 二氧化碳焊机
13 大梁校正架
14 烤漆房标准型7*4*2.8
15 喷枪
16 抛光机
检测设备
17半自动冷媒加注回收机
18手钻
19测量工具（塞尺，量缸表，游标卡尺，千分尺，扭力扳手）
升降机一台8000~15000元不等，电脑检测仪器15000元。维修工具一套。3000元左右 空气压缩机一台5000~7000元 千斤顶等3000元
当然开一个修理厂需要投资的钱远不止设备这些钱，还有场地租金、其它筹办费用、前期运营费用。修理厂的规模直接决定着投资费用，以自己的技术实力、管理能力、手头的资源来决定投资的规模，切忌盲目投资，并不是开个厂就能赚钱的，赔钱的修理厂多的是。
3、汽车制造厂设备维修待遇如何？
这要看你在什么厂了，还有自己的技术如何，都很关键，国内估计一汽不错，合资的，韩国和德国相对待遇较高！估计在5000-15000！
4、开一个汽车修理厂要那些设备需要多少钱
10万-50万元，两台以上举升机，一台电脑故障分析仪，一台二氧化碳保护焊，一台外观修复机，一个烤漆房，一台四轮定位仪，一套氧焊设备，一套电焊设备，一套地八卦，一台发动机吊架，一台变速箱托架，4套世达150组合工具，一套大众维修专业工具，常用配件若干，两组机修工，一组钣金工，一组漆工，一组电工，维修场地400平米
5、汽车厂设备维护，急
现代化汽车厂设备维护比较全面，它囊括了机械、电器的全方位。机内械有液压设备、冲容压设备、裁剪设备、机加设备、涂装设备、暖通设备、空调设备、涂装设备、起重设备、注塑设备等等。电气方面有供电输送设备、整流设备、以太网工控设备、电泳设备、变频设备、焊接设备、设备拖动用电动机等等。动能方面有压缩空气及氮、氧、二氧化碳气等制气设备、蒸汽设备、供水设备、高压电变送设备等。如果你要从事这项工作，有选择余地的话，就选则你学有所长的或感兴趣的专业。 一定要记住，三百六十行，行行出状元。你哪一行学精了，都是大出息。
提示一点，现在一般的工厂设备维护都是电钳一体化，有学电的条件，先把电工基础学精，然后学电子技术，再学数字控制技术，这样，学别的就不难了。
6、汽车厂有没维修的 比如车坏了 直接去车厂修理可以吗？
首先，4S店和修理厂的选择问题？这个问题是很多车主，尤其是车辆在质保期内的车主，不可逃避的问题，下面就修理厂和4S店保养的优劣列举如下：
1）价格问题：这里不用赘述，因为很多车主觉得4S价格贵，所以才会想到修理厂维修保养。4S的价格一般要高于修理厂的价格，修理厂价格一般为4S店的5-7折。（修理厂因为有个别黑人存在，所以价格上面会写“一般”，也有可能是修理厂通过一些渠道从4S店拿货，所以个别销售价格高于4S店）
2）技术方面：4S的专业维修技术要优于修理厂，4S的汽车专业工具设备更加齐全，修理厂面对的车型相对较多，从专业性维修特定车辆而言，4S的品牌维修技能更为突出。
3）地理位置：从这一角度来说，4S店一般位于城市的汽车城位置，较市区相对偏远，而修理厂可能位于小区楼下，地理位置比较突出，相对更加便捷。
4）维修项目：4S店大多以车辆在保修期内做的项目为主，偏向于保养，因为车辆过质保期后，大概率流向修理厂，所以相对而言，4S店客户流失率要大于修理厂。而有口碑的修理厂相对来讲客户流失率较低。修理厂维修项目更多，当然保养也是他们业务范畴。
5）其它因素：因为笔者在4S工作了近10年，客观的说，在4S工作的人员大多数都不在对应的4S店保养车辆，大部分原因可能是时间的原因和4S价格高的原因。
其次，正确的选择保养项目。
我们知道，不同年限不同公里数的车辆，保养项目会大不相同，因此，回答如何正确的选择保养项目需要根据车辆的公里数和使用年限确定。在购买车辆的时候，会有《车辆的使用说明书》，坚持按照说明书上面的内容就可以正确的养护和维修车辆了。其实相对而言，在质保期之内，车辆不会有太大问题，过了质保期车辆使用年限和公里数增多，车辆的问题也会增多。
需要说明的是，4S店和修理厂因为工资提成的关系，可能会过度营销，让客户做形形色色的养护类保养项目，如：1）发动机清洗保护 2）水箱清洗 3）进气道，喷油嘴清洗，积碳清洗等项目。总之，让客户多消费，这样才能提高客单价，提高售后产值。个人建议：车主可以酌情考虑。并非建议的项目都需要一个一个去做。
还有一个问题就是现在修车和之前不一样了，现在基本上以换件为主，维修为辅。其实很多配件都还可以维修，通过维修能够大大降低修理成本。
再次，货比三家不吃亏，维护自己的合法权益。
现在市场竞争比较激烈，三线城市的4S店可能不止一家，修理厂也开满大街小巷。市场竞争也越来越激烈，服务和价格就会越透明，客户的选择也会较多，如果觉得一家4S店服务不好，价格昂贵，可以选择另外一家4S店，或者直接选择修理厂等等都是可以的。
修理行业是服务行业，服务行业比较讲究客户满意度，企业也会通过KPI考核员工的行为。无论什么时候，消费者的合法权益受到损害之时，更多的是拿起法律武器维护我们的正当合法权益
7、在汽车制造厂工作了三年，做设备维修，主要维修发那科机器人，加工中心和一些自动化生产线，对电气，液压
日产里面干过设备维修，差不多5年。跟你差不多。出来后找工作，以前的薪资高，奖金和工资全部加一起年薪差不多11万。但工作强度大，也是11个小时，有时候忙的狗一样。所以辞职了。辞职后找工作，真tm难找，要求不高，给我税前五险一金没扣7000块就行。发现没一个公司能达要求的，都是给到手的5500左右。有点心灰意冷。现在就看哪家舒服点了，上班没那么累就行。不想像以前累成狗一样了。其实我们这行真的吃亏，工资上甚至比不上操作工。我们并不是直接创造价值的。哎！还是直接干下去吧，希望以后能混个管理的岗位干干，没那么累就行。 来自职Q用户：匿名用户