日本汽车配件垄断

1、日本拥有哪些全球垄断行业？

三菱重工 液压系统
三菱工业 紫外线防护板
松下电器 纽扣电池

2、近日，日本汽车零部件巨头大规模造假，此事给日本车企造成了怎样的影响？

我觉得当出现这样的一个新闻的时候，给日本的车企造成最大的影响是信任危机，因为现在本身汽车行业就没有那么好，同时日本的汽车行业也出现了一个衰退的迹象，在这样的一个大前提下，汽车零部头零部件巨头的大规模造假事件将会给很多消费者带来疑惑，同时很多消费者对这些车企也会产生一定的质疑。

当我看到这个新闻的时候挺震惊的，因为我觉得日本的制造业一直以来都是非常不错的，同时我们在讲一个制造业的质量的时候，经常会提到日本的企业和德国的企业，对于这样的一个造假事件，我本人非常震惊，同时我也觉得有必要进行深度的调查，看一下是不是行业里还存在类似的行为。

这个新闻是怎么回事？

这个新闻的内容很简短，但是很劲爆。有媒体爆料日本的曙光制动公司出现了大规模的造假行为，很多人可能还不知道日本曙光制动公司是做什么的，我们可以这样理解，日本的10余家车企都是在采用这一家公司的零部件，对于这样的一个情况，当日本曙光制动公司出现大规模造假行为的时候，很多日本车企也受到了不同程度的影响，这些车企的销售额和市值都出现了大幅下跌的情况，同时市场也对这些日本车企失去了信心。

这个事情会给日本车企造成什么样的影响？

正如我在上面所提到的那样，我觉得最大的影响是所谓的信任危机，因为市场的信心是非常重要的，当消费者看到大规模的造假行为的时候，第一反应就是对这些车企的印象不好。很多人根本不会进行所谓的追根溯源，也不会去追究零不伤的责任，这个时候第一反应就是去追究车企的责任，会认为车企没有尽好把关的义务和责任，同时也会直接影响这些车企的销售量。

我的个人看法是什么？

我觉得当出现这样的事情的时候，最主要的就是怎么样去重新获得消费者的信任，这一点是非常重要的，因为在这个新闻里面，我们也可以看到这些所谓的大规模造假事件，不仅规模特别大，同时持续的时间也特别长，有些零部件甚至持续了20年的时间，可以想象一下，在这20年间有多少消费者会因为这样的造假事件而受到损失。现在需要做的，是怎么样去恢复消费者的信心？

3、日本垄断了哪些先进科技

中国人大部分定义垄断是直接方式。事实上还有更多隐藏形式。
日本直接垄断行业直接有：数码消费电子类垄断高达99%（如：数码相机，摄像机，打印机，复印机等等）
汽车电子，汽车零配件，电梯，高端机床，医疗设备，钢铁设备等。人们垄断高达70%以上。
间接垄断：中国家电企业，汽车，化工等都是采用日本技术。比如中国空调都是日本压缩机。
网络垄断，以日本软银为首垄断集团，旗下有YAHOO!(大家都以为是美国）淘宝，阿里巴巴等。你可以搜索日本软银就会看到他在中国投资企业。
日本财团实力非常强大，可以说无处不在，是以影子方式存在。我们感觉不到。

4、日本哪个汽车零部件巨头曝大规模造假？

日本曙光制动器被曝大规模造假。

日本汽车零部件巨头曙光制动器工业公司于2月16日公专布，该公司日本国属内工厂生产的刹车及零部件产品质检数据中有11.4万多项存在篡改等造假行为。其中，约5000项未达到与汽车厂商约定的标准值。

曙光制动器称，其造假行为至少可追溯至2001年，时间跨度长达20年。据日本媒体报道，本次造假事件波及车企包括丰田、日产等。

曙光制动器日本总部负责人回应称，涉事零部件波及10家日系车企，但无法公开具体车企名称。负责人还称，涉事车企重新检查后认为产品性能均无问题，目前曙光制动器及相关车企均无召回计划，暂时无法确认涉事零部件组装成车后是否出口到海外市场。

(4)日本汽车配件垄断扩展资料：

日本制造多年来有口皆碑，近期却被频繁曝光造假问题：

2020年12月，据日本媒体报道，日本药企小林化工制造的抗真菌口服药中混入过量催眠成分，致239人健康受损，日本当局介入调查。

2021年2月，调查发现小林化工造假长达40年，500种药品中近80%存在造假记录，社长等高管长期默许造假行为。据悉，小林化工被其所在地福井县政府勒令停业整顿116天，目前已主动召回41种药品。

5、日本为什么能垄断汽车零件

精密机械加工技术和精密微电子技术，日本处于领先地位，面对汽车的迅速发展，其不断翻新的变化的零部件的需求，日本可以很快做出来，质量也好。这就像水果等手机一样，去关键零件基本都是日本做的。

6、日本汽车零部件巨头曝大规模造假，这对企业会造成什么影响？

根据新闻报道，在日本有一家汽车零件的制造公司大规模造价被人们曝光，并且这一家汽车公司造假已经长达二十年了。那么被曝光了之后会对企业造成哪些影响呢？不妨让我们一起从以下几个方面一起来看看，这一次的汽车零件造假被曝光会对企业造成哪些影响吧！

一、该企业大规模地造假汽车零件，对企业自身的形象在一定程度上有所损害。

一个企业的企业形象就是一个企业自身的招牌。一个好的企业形象可以为这一个企业带来正面的、有益的企业效益。然而，一个不好的企业形象则会给企业带来许许多多数不清的坏处，甚至会阻碍这一个企业的经营和发展。也就是说，如果一个企业的形象经营得好的话，那么人们对这一个企业便会有一个好的印象。若是一个企业的企业形象经营得不好的话，那么人们对这一个企业便会有一个不好的印象。一个企业在日常的生活中，不仅仅要把生产出来的产品都做好，而且还要把自身的形象经营好。一个企业经营的不仅仅是产品，更是自身的形象。

二、该企业大规模地造假汽车零件，不利于企业利润的收获。

这一家日本的汽车零件制造公司大规模地造假，并且造假的时间还持续了二十多年。相信这一件造假的事情被爆出来的时候，许多人应该是十分气愤的，特别是消费者。造假汽车零件的这一件事情，对于消费者来说，必定是恨之入骨的。作为一名消费者，在得知自己以前购买过得汽车零件是不达标的和假的，那么这一名消费者肯定会觉得自己被这一家公司给欺骗了。消费者在选择这一家公司购买汽车零件的时候，肯定经过了货比三家的，觉得这一家公司做的汽车零件比较好，才会选择相信这一家公司，才会选择这一家公司购买汽车零件的。

消费者购买了这一家公司的汽车零件，就说明在消费者购买的那一刻，他们是相信这一家公司的。然而，现在这一家公司大规模地造假汽车零件被爆出来了，顿时便会失去了消费者的信任。由此可见，这家公司以前做的产品宣传都是虚假宣传的。以后消费者便不会再购买这一家公司的汽车零件了，从而导致这一家企业以后的利润大幅下降。

7、汽车的核心部件，都是被哪些公司谁垄断的？

发动机设计，奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。

目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。

德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。

英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。

毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。

8、日本汽车零部件巨头曝大规模造假，日本造假事件频发，该国有多不严谨？

日本汽车零部件巨头曝大规模造假，日本造假事件频发，该国有多不严谨？日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”16日公布，该公司日本国内工厂生产的刹车及零部件产品中，有114000多项质检数据是篡改或者编造出来的。 其中，大约有5000项没有达到汽车厂商约定的标准值。而且，据官方报道，造假行为至少可以追溯到2001年，时间跨度长达20年左右。 据悉，本次造假事件波及包括丰田、日产等在内的多家日系车企。其中，丰田还是曙光制动器最大的股东，持股比例超过11%。

针对此事，有记者联系了曙光制动器日本总部，负责人回应称，涉事零部件波及到10家日系车企，但具体企业名称无法公开。曾几何时，“日本制造”以诚信、严谨、精细”而著称，“日本制造”也因此一直成为制造业高品质的代名词。然而现在，曾经以质量著称的“日本制造”似乎正在经历着一场“地震”——神户制钢所篡改部分铜、铝产品的检验数据，把产品以次充好地卖给客户，他们的客户囊括了汽车、飞机、军工等多个领域的制造商，更是包含一些世界顶级的企业。

与此同时，日本汽车业巨头日产汽车宣布，暂停本土全部工厂的出货，并停产一段时间，原因是日产的工厂在进行检查时有造假行为，让无资质人员充当质检员；随后，因安全气囊存在隐患而广受关注的日本高田公司被曝篡改测试数据…… 日本造假事件频发，该国有多不严谨？南开大学日本研究院经济产业研究部副教授张玉来认为，日本造假事件频发个体因素就是有些企业经营业绩持续下滑，为确保订单和盈利，基层和高管都有作假动力；还有内部企业治理问题；企业研发投入不足，导致技术进步的源动力丧失。

另外，还有来自竞争对手挑战，在“出事”的铝材领域，神钢面对由古河斯凯与住友轻金属工业联合组建的“超级航母”UACJ集团。张玉来指出，“日本制造”出现问题最大原因当然还是来自整体根源问题，这是整个日本制造业质量体系滑坡的根本原因——那就是曾经支撑日本制造业不断改善、技术进步的社会根基已经瓦解。综上所述，正是因为有了以上这些个体和社会的因素，才最终导致日本造假事件频发。

9、日本汽车零部件巨头曝大规模造假，企业如何回应？

近日，有记者联系了曙光制动器日本总部，负责人回应称，涉事零部件波及到10家日系车企，但具体名称无法公开。不过他也同时表示，这些车企重新检查后都认为产品性能没有问题，所以曙光制动器以及相关车企目前都没有召回的计划。针对是否涉及中国市场的问题，这名负责人表示，涉事零部件组装成车后是否有出口到海外市场，暂时无法确认。

该公司表示，目前已经向日本国土交通省等主管部门提交了调查报告，并对包括社长在内的公司高管进行了降薪处罚。并且表示，今后将在质检环节导入信息技术，减少人工质检的比例。

(9)日本汽车配件垄断扩展资料

日本汽车零部件巨头曝大规模造假

近日，日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”曝出的质检数据造假，犹如另外一场重震。该公司公布，其产品质检数据中有11万多项存在篡改等造假行为。其中，大约有5000项没有达到与汽车厂商约定的标准值。

曙光制动器还公布，造假行为至少可以追溯到2001年，时间跨度长达20年左右。据日本媒体报道，本次造假事件波及到包括丰田、日产在内的多家日系车企。该公司官网公布的信息显示，丰田公司是该公司最大股东，持股比例超过11%。