1、汽车维修行业修理个项目需要的实际时间，一个工时实际是多长时间。
维修工时并不仅仅是一个简单的工作时间概念，它既包含了企业修理工的生产工时，也包含了企业其他管理人员为车辆维修所付出的社会必要劳动时间，是生产工时、管理工时、仓储工时等各个环节社会必要劳动时间的总和
其实没有具体的实际时间 ，工作越繁琐 工时就越高
一般4S店都是通过物价局和行业管理协会的章程来来的
其他的修理厂和维修点 工时计算就没那么明确
2、汽车维修行业的工时毛利率公式
工时费：50-80元一个小时，加上配件费，配件费毛利1.5-5倍，耗材1.5-3倍，整个行业平均2.5倍，也就是说，材料人工综合考虑，毛利率为成本的1.5倍，除去房租水电税收，最少也有1倍，也就是说基本能赚对本。仅供参考，市场有风险，投资需谨慎。
3、修理厂什么是工时费？
工时费就是维修工人完成一项保养项目所需要的费用，每个工时的费用，各个厂家都不同。
工时所包含的内容
维修准备时间(包括业务接洽，生产计划、调度，生产场地、工具、配件准备等工作时间);
车辆故障诊断时间(含维修前检测、诊断时间);
实际施工时间;
试验、调试时间;
场地清理时间。
就像你车子要换机油，但是你自己带机油去换，他需要收个工时费，换机油嘛，不可能免费的。就是这个理
4、汽车维修工时怎么回事
首先，工时不等于操作时间，厂家早期制定应是多个技师分别操作同一种工项取平均时间后作为
售后工时标准（也就是说后续车辆在4S店操作同一工项徒弟操作一天和技师操作两个小时的收费是一样的)同时和技术含量操作的难易程度有关，工时单价是各地依据当地的经济水平制定，工时个数地区之间应该相同
(望 供参考！）
5、汽车维修厂修理工的工资计算与维修工时
工时费就是维修工人完成一项保养项目所需要的费用，每个工时的费用，各个厂家都不同。例如，斯巴鲁傲虎的工时费用，变速箱油的工时费是144元，蓄电池工时费24元，空气滤芯、空调滤芯的工时费是48元，正时皮带的工时费600元，前保险杠(不含喷漆)工时费是1040元。而其竞争对手汉兰达的工时费用则低很多。汉兰达更换变速箱油工时费是80元，蓄电池工时费用是30元，空调滤芯、空气滤芯的工时免费，正时皮带不用更换，前保险杠不含喷漆的工时费是100元。汉兰达前保险杠含喷漆的工时费是600元，而斯巴鲁傲虎不含喷漆就已经达到1040元了。
6、开个汽车修理厂，工时费怎么定
工时费的话看一下周边环境的汽车修理厂是怎么收取的，按平均水平来支付就可以。
也可以和工人商量好基本工资，在基本工资的基础上再支付一些提成 ，提成按照维修收入的多少个点计算，双方签订好协议就可以。
7、汽车维修工时费怎么算 一工时不等于1小时
根据书上的copy收费。比如说换前刹车盘和刹车片，需要2小时。其实一个小时就差不多了。
换变速箱油，普通的那种，卸掉旧油，加新油（不是用机器推，也不是DSG那种），一般收100美金，但是油一共才40块钱，我自己弄用时不超过30分钟。他们有机器架车，时间更少。
书上的时间是收费的，但熟练了根本用不了那么多时间。换刹车我自己会把就的零件清理干净，涂上新的anti seize，thread locker，silicone grease什么的，店里给你涂这些东西的几率不到20%。我自己弄这些也用不了1小时一个刹车。第一次慢，第二次就快了。可想他们修车的可以多熟练。所以刹车1小时弄完收2小时的钱。但是有问题是，如果你车的零件不好弄，坏了什么的，对不起，不是他们的事儿，你赶上了，您要加钱。其实加一小时的钱，他们弄了15分钟就行了。那没办法。
要不他们怎么赚钱啊。