雪弗兰景程汽车维修

1、雪佛兰景程车无法启动什么原因

1、供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。

2、启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。

3、气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。

(1)雪弗兰景程汽车维修扩展资料：

要求

1．能产生足以击穿火花塞间隙的电压

火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：

（1）火花塞电极间隙和形状

火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；

电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。

（2）气缸内混合气体的压力和温度

混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高，

2、2010雪弗兰景程4s要求5000公里保养，但该车手册上是10000公里保养，到底谁对呀？？？

是这样的.你的是新车.4S店让你5000公里去保养一次.有一种可能.你去做个首保(是免费).第2次就需要收费.你要是坚持听手册的在1万公里保养一次.4S店一分钱也挣不到你的.但你听4S的在5千公里保养他们就能挣到你的钱了.呵呵.还有你是新车,也不在乎第2次的保养费用哦.其实也需要根据新手.和路面都有关系的哦.

3、雪佛兰景程维修汽车水箱会进机油要多少钱

价格不清楚。水箱进机油的话，如果不是加错了（记得有位车友加错过）一般都是缸垫坏了，拆缸盖，换缸垫，换机油机滤，（因为这种情况机油也会进水）。4S店应该不超过3000（个人感觉）修理厂或门脸200到1300（看店大小）高了砍价。如果还有别的问题，比如缸盖，缸体坏了（极少数）就麻烦点了。另外水箱里的水或防冻液也要换。

4、雪佛兰景程保养费用如何

& & & 新景程的动力性、舒适配置、以及空间都要比迈腾胜出一筹，但是它的安全性配置比较贫乏。新景程这样一款b级车的价格定位可以说比较低了，价格上可以与紧凑车型相媲美，是一款性价比比较高的b级车，当然这也有品牌价值因素的影响。
& & & 迈腾每7500km时保养费用是294（大机油）+87（小机油）+157（机滤）+83（汽油保护剂）+工时费=500多元，其中汽油保护剂是必须加的& 。估计各地材料价格,工时价格都有点差异！景程的保养费用在500-600元上下。

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5、2011年雪佛兰景程汽车拉缸是维修贵吗

一、拉缸的症状的确定
1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮
，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．
不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。
活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；
4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。
二、原因分析
主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。
1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析
（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：
2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高
3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：
4、喷油器工作不良形成拉缸的原因
①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对

6、雪佛兰景程故障码是p0017怎么维修

你好，你维修过什么。是不是更换过机油散热器。如果更换过机油散热器打过胶。那就检查缸盖机油油压。如果机油油压不足建议抬发动机把发电机后面的机油阀更换了，更换时最好把里面的胶打理干净。希望能帮到你祝你驾车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

7、雪弗兰景程维修。

1W吧
我以前同事去撞拖拉机 他开新款老别克 引擎都裂了 一共花了2W8
你的只要地盘 轴承没事几千元搞定
事故明确的话 你是被追尾 维修应该都是对方和保险公司支付

8、雪佛兰景程2010款自动挡，拉缸了维修多少钱

一、拉缸的症状的确定
1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．
不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。
活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；
4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。

二、原因分析
主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。
1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析
（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：

2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高

3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：

4、喷油器工作不良形成拉缸的原因
①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对