汽车维修315大排除

1、这种汽车维修欺诈行为如何解决？

一般民生出来，严重的话刑事处理，像你的情况一般你报案按民事处理的。

2、如何排除汽车修理故障

故障原因：润滑油压力表电源线断路；润滑油压力表内电热线圈烧坏；润滑油压力传感器损坏；发动机润滑系统故障。
故障诊断：接通点火开关，拆下润滑油压力传感器一端导线，做瞬间搭铁试验，若润滑油压力表指针立即向0.5MPa方向移动，则说明润滑油压力表良好；此时可拆下传感器并装上拆下的导线，用一根无尖头的铁钉，塞进传感器的油孔顶压膜片，如果润滑油压力表走动，则说明传感器良好，发动机润滑系统有故障；反之，则为传感器有故障，可视情进行修理。
若传感器一端导线搭铁试验时，润滑油压力表仍不移动，可用试灯一端接机油压力表电源接线柱，另一端搭铁试验。若试灯不亮，则供电线路断路；若试灯亮，说明润滑油压力表本身或至传感器线路有故障。此时，可在润滑油压力表的引出接线柱一端搭铁试验，若表针移动正常，说明表至传感器一段导线断路；反之则为表本身损坏。
接通点火开关后，发动机尚未启动
机油压力表指针即指向最大值
故障原因：机油压力表至传感器导线搭铁；机油压力传感器内部搭铁。
故障诊断：遇到这种情况时，应立即关闭点火开关，以免压力表烧坏；检查时，可先拆下传感器一端导线，再接通点火开关做试验；若表针不再移动，则说明传感器内部短路，应予以更换或修理；若表针仍指向最大值，则应检查和修理压力表至传感器导线搭铁处。
发动机在各种转速时，机油压力表指针乱摆，示值不准
故障原因：机油压力传感器感压膜片因受力过大而发生变形；机油压力传感器内触点表面烧蚀、氧化；连接导线接触不良。
故障诊断：接通点火开关，检查各接线柱是否有锈蚀、松脱现象，各导线有无断路故障；若有应进行修理，否则拆下传感器装在机油压力试验台上测试其示值准确性，若差值超过20%，则应更换传感器。

3、汽车维修三类、汽车维修二类分别是什么意思啊？

汽车维修三类指的是路边的汽车修理店铺，没有规模。汽车维修二类，可以说是叫修理厂，有规模，可以对汽车进行年检、季审，都有具备的资格。

(3)汽车维修315大排除扩展资料：

汽车维修也包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

汽车维修时拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。

解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。

4、汽车修理一类、二类、三类、是何标准

按照国家标准《汽车维修业开业条件》，将汽车维修企业分为三类，一类汽车维修企业、二类汽车维修企业和三类汽车维修业户。标准为：

1、一类汽车维修企业是从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。

2、二类汽车维修企业是从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。

3、三类汽车维修业户是专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。专项修理是指对汽车单项或几项附属总成、附件、零部件、专用装备、电器仪表、轮胎、装修涂饰中的一项或几项进行专业性的修理、维护、工艺加工、技术服务、改装等作业。

通过对以上三类划分就明白具有的专业技术人员、组织管理及设施设备、经营规模等情况。

(4)汽车维修315大排除扩展资料：

选择汽车修理的注意事项

1、就近选择。

2、人员资质检查。送修车辆时，留意服务人员是不是先检测后维修，对车辆的故障诊断是否说得清楚，报价是否明码标价。这是基本服务标准，也可以以此初步判断维修厂的服务规范性，是否能真正地对车辆负责，对客户负责。

3、 配件使用。要保证使用有质量保证的主流品牌配件。

4、是否有主流品牌的授权。如轮胎店是否有米其林、普利司通等品牌授权，也是维修企业评审的标准之一，有主流品牌在一线指导，能保障服务的质量。

5、汽车在修理厂维修完出现更大问题怎么索赔

你要把维修的所有单据保留下来作为证据，要是对方还是不承认可以通过法律手段来索赔。

6、怎样消除汽车维修提示

按住你仪表盘上的小按钮
（就是切换小记跟瞬时耗油的那个）按住之后别松手
在打钥匙门但是不用打着车，就拧到仪表盘上提示灯亮起就成
一会保养提示灯就熄灭了
熄灭后就可以松手了

7、汽车维修的前景分析

汽车维修的前景，考虑到我国机动车的保有量比较大，这个还是相对可以的，关键是选好方向

8、汽车维修质量缺陷补救措施？

一、汽车技术性能的影响因素
影响汽车技术性能的因素主要有三方面。
1．质量缺陷
关于汽车质量缺陷，特别是在质保期内新车的质量缺陷，国家有相应的法律法规来控制，如《缺陷产品召回管理条例》、《家用汽车产品修理、更换、退货规定》（简称“汽车三包规定”）。其明确规定在质保期或一定时间内，汽车存在严重隐患、存在影响汽车运行安全的现象等应实施召回或实施“三包”。另外，汽车主机厂应严格控制汽车质量，最大程度地降低缺陷产品的产生。
2.驾驶者使用不当
驾驶者使用不当的情况主要有三种：一是汽车日常运行使用了不符合规定的燃油，导致汽车发动机工作异常、性能下降，这会导致汽车在会车、加速超车或爬坡时因动力不足、运行时差超时而发生事故；二是汽车超载、运行环境恶劣，此种情况主要针对营运大货车，长期超载、运行环境恶劣会导致汽车性能下降，特别是使汽车制动性能下降，甚至出现无制动，这会造成汽车发生碰撞事故或火灾事故；三是车主对汽车日常维护和保养的缺失，即“缺保、拖保、失保”，这种做法会使汽车的性能得不到应有的恢复，不能保障汽车运行安全技术条件，容易导致事故发生。
3．检测维修缺陷
（1）汽车检测
无论是车管机构的年审检测还是交通系统的营运检测都存在瑕疵，特别是与汽车运行安全有关的系统检测，如汽车制动系统、照明系统、转向系统等项目的检测。在检测汽车制动系统制动力时，按照相关检测工艺规范，应首先利用专用量具检测车轮轮胎的胎压、轮胎花纹深度，利用干湿温度计测量检测环境的温度、湿度等，再进行汽车制动系统制动力的检测。同理，车辆左右车轮轮胎气压是否一致、高低是否正常会影响照明系统中的前照灯照射位置的检测结果。规范的检测工艺是真实反映汽车性能的前提，把控汽车技术性能是保障汽车运行安全的关键。
（2）汽车维修保养
维修质量是汽车安全运行的技术保障。影响汽车维修质量的因素主要有汽车品牌众多、型号复杂、故障多样，维修从业人员技术水平参差不齐，汽车零部件供应渠道多样、品质难以保证，维修管理规范问题，管理者与从业者安全意识问题等。如何对汽车维修质量检验与控制，值得我们深度思考。
二、汽车维修质量的检验与控制
1．维修质量
汽车维修质量是指汽车技术性能或工作能力恢复的程度。汽车维修是一项技术服务，因而汽车维修质量是汽车维修服务活动是否满足与托修方约定的要求，是否满足汽车维修工艺质量标准的一种衡量。汽车维修质量包括汽车维修服务全过程的服务质量和汽车维修作业的生产技术质量。汽车维修服务全过程的服务质量包括：维修业务接待、维修进度和维修经营管理的质量水平。汽车维修作业的生产技术质量是维修竣工汽车是否满足相应竣工出厂技术要求的一种定量评价。要确保汽车维修质量，必须对汽车维修生产过程中影响竣工质量的各项作业及各个技术环节进行全面的质量控制。没有全面的质量控制，就没有技术质量的保障。
2．维修质量检验
汽车维修质量检验是指采用一定的检验测试手段和检查方法，测定汽车维修过程中和维修后（含整车、总成、零件、工序等）的质量特性，然后将测定的结果同规定的汽车维修质量评定参数标准相比较，从而对汽车维修质量做出是否合格的判断。
汽车维修质量检验是对汽车维修质量（技术性能、工作能力）恢复程度的评价和鉴定。汽车维修质量检验是汽车维修质量控制的重要环节，它贯穿于整个维修过程，是在维修过程中具体实施汽车维修质量控制的一项技术工作。根据维修质量的工作性质可将汽车维修质量检验分为进厂检验、零件分类检验、过程检验、竣工出厂检验和质量评定检验等。汽车进厂后要通过进厂检验确定汽车的故障部位及故障原因，从而有针对性地制定出维修方案；在汽车维修过程中，要通过过程质量检验保证维修工艺和技术标准的正确实施；维修完毕的汽车要通过竣工检验判断该车是否达到了技术条件的要求，是否恢复了技术使用性能和工作能力。
汽车维修质量检验不仅是对维修品质的检测，也是对整体服务的综合检查。通过维修质量检验，可以降低汽车返修率，消除隐患，防止重大事故发生。所以，汽车维修质量检验的实施是为了更加全面有效地对汽车维修过程进行质量控制。
3．建立汽车维修质量保证体系
汽车维修质量保证体系是为了满足汽车维修技术标准所规定的质量要求而建立的与汽车维修质量直接相关、由技术活动和管理活动所构成的工作系统，其通过一定的规章制度、方法、程序和机构等把汽车维修质量保证活动系统化、标准化和制度化。
质量保证体系是一个有机整体，其核心是依靠人的积极性和创造性，发挥科技的力量，来确保维修质量。汽车维修质量保证体系的建立是汽车维修质量管理的基础工作。质量保证体系的实施应注重三个要点：首先是“环节”，零部件的储存和维修工艺等全过程的各个环节都要进行质量控制；二是“关联”，就是部门与部门、工种与工种、人与人之间强调协调配合；三是“反馈”，在维修管理过程中要实现信息反馈和反馈控制。建立汽车维修质量保证体系的内容包括：明确责任；健全管理机构；实现维修质量管理业务标准化、实现管理流程程序化；设置高效灵敏的汽车维修质量信息反馈系统。

9、汽车常见的故障如何排除

常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？

1、机械因素：

汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。

汽车发动机磨损老旧：大修发动机。

2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。

刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。

3、人为操作因素：

温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。

狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。

开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。

长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。

空调制冷效率下降

4、交通因素：

短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。

市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。

5、其它因素：

车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。

常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？

1、排气管冒黑烟：

说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。

2、排气管冒白烟：

说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖.

3、排气管冒蓝烟：

说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。

常见故障三：动力转向变沉重是何原因？

1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

2、助力转向液不足，需添加助力转向液。

3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。

4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。

常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理？

如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断：

1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。

2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。

3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。

4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。

5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。

6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。

7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。

8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。

9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。

10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。

11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。

12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。

13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。

14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。

常见故障五：如何判断和维修雨刮器和玻璃喷洗器故障？

1、雨刮器的常见故障现象有：

1)、完全不工作。

2)、无间歇档或间歇时间不对。

3)、无低速档。

4)、无高速档。

5)、关闭开关后雨刷不能自动回位。

维修技巧：对于此类常规电气系统故障，应首先检查系统电源电路，此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。

2、玻璃清洗器的常见故障有：

1)、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。

2)、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞，可用大头针等物品疏通，

3)、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。

常见故障六：刹车为什么会软绵绵的？

刹车作为汽车安全行驶的关键部分，每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前，可以试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬，发动机正常启动后，刹车踏板轻微下沉一点，这是正常的。

有时我们踩下踏板会感觉刹车软绵绵的，制动距离明显加长，刹车无力。这种情况必须加以重视，一般情况下，原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用，造成制动效能下降，超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质，沸点下降。制动液内含有气体。制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压。制动总泵和分泵渗油，密封不良等等。除此之外，还要检查一下，制动片是否为原装产品。

常见故障七：驾驶中水温过高怎么办？

行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下：

1)、应立即将车停到安全的地方。

2)、关闭空调系统，打开发动机机舱盖，使发动机怠速运转。(在这个过程中注意，千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开，冷却系统中的液体会喷出，造成人身伤害。)

3)、检查散热器风扇的运转是否正常，如不动。应同经销店联系。

4)、水温表指针下降后，将发动机熄火。

5)、待发动机冷却后，将水箱盖打开，检查冷却液的液位。

6)、如缺液应进行补充。

7)、如水温表指针一直没有下降的趋势，则立即将发动机熄火。同经销店联系。

建议：当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同经销店联系，获取指导，最好不要擅自处理。

常见故障八：蓄电池没电了怎么应急？

蓄电池电力不足表现为下列几种情况：

1)、起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。

2)、前大灯比平时暗。

3)、喇叭音量小或不响。

如遇上述问题可通过下列方法应急：

1)、连接跨接电缆

跨接电缆按照以下顺序连接：

①将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接。

②将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。

2)、应急充电并起动发动机

起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。

3)、取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反