聚氨酯汽车配件

1、聚氨酯是生产需要什么条件

聚氨酯制品(RIM-PUR) 是世界上开发最早且首先达到实用化的品种。通过配方的调整，利用RIM可生产出不同密度的软、硬制品，由低密度的发泡材料到高密度的结构泡沫材料，低或高模量的弹性体等。生产聚氨酯所用原料有多异氰酸酯以及能与多异氰酸酯起反应的混合化合物多元醇、催化剂、表面活性剂、阻燃剂及其他添加剂。影响聚氨酯性能的主要因素包括化学组成软段和硬段之比、化学结构的类型、异氰酸酯的化学反应类型、密度、交联度和相分离程度。异氰酸酯是形成聚氨酯硬链段的主要材料，通常适合于 RIM-PUR工艺的异氰酸酯为MDI(4，4′-二苯基甲烷二异氰酸酯)，纯的MDI异氰酸酯的官能度为2.0，在室温下为固态，熔点为42℃，需对其加以改性，使之在室温时成为液体，以适合RIM工艺要求。一般有碳化二亚胺改性的液化MDI (C-M-MDI) 和氨酯改性的液 化MDI(U-M-MDI)。不同改性液化MDI对RIM工艺和所制材料性能有不同的影响，U-M-MDI制得的RIM制品伸长率和撕裂强度好，但耐热性差、脆化温度较高；而C-M-MDI制得的RIM制品脆化温度较低，但它的弯曲弹性模量和热稳定性优于U-M-MDI。聚 合多元醇主要有聚醚多元醇和聚酯多元醇，聚醚多元醇由于黏度小、流动性好，而较适合RIM体系。用于RIM的聚醚多采用环氧乙烷封端的高活性聚醚。扩链剂一般是能和异氰 酸酯反应生成刚性链段的低分子质量的二元醇或二元胺，RIM-PUR常用的扩链剂是1，4-丁二醇(BDO)，BDO扩链剂的用量影响着材料的硬段、软段组成，进而影响材料的性能。
除此之外，若用芳胺作扩链剂可生成聚氨酯/聚脲混合链型聚合物，RIM-PUR-脲制品的耐热性较好。若用端胺基聚醚替代聚醚多元醇，芳胺作扩链剂可生成纯聚脲型聚合物，RIM-聚脲制品的耐热性更好。同时由于原材料具有较强的反应性，因此无需加入催化剂，从而保证了制品的纯度，使聚脲在高温下具有良好的物理力学性能和颜色的稳定性，可任意设计为硬和软的汽车和非汽车用配件。

2、从事聚氨酯汽车配件工作有危害吗？

基本没影响的，我也是做聚氨酯的，TDI毒性能大一点，要是MDI基本没问题
我曾经也关注过这个问题，谁让咱们都是同行人呢....
另外：聚氨酯工业中常使用的二胺类化合物，如芳香族二胺类交联剂其毒性较大，长期暴露在芳胺氛围中，能引发急性正铁血红蛋白的形成，使血红蛋白失去输送氧的能力，并刺激黏膜产生病变，在芳胺扩链剂品种中，尤其应当提出的是3，3-二氯-4，4-二氨基二 苯基甲烷（MOCA)据称此化学品有致癌嫌疑。20世纪60年代美国等曾立法禁用，虽经MOCA生产商的十多年的争辩和验证，并(sheng chan shang de shi o nian de zheng bian he yan zheng _bing)没将其列入致癌物质，但科学家在对动物的生物毒性试验中发现，MOCA能引发膀胱癌。虽然这一结论尚需做进一步的验证，但是其毒性已越来越引起人们的关注。1978年美国国家职业安全和保健管理局制定法规，规定MOCA在空气中暴露极限含量为0.03mg/m3，并将其列入特殊管理物质范围。使用中，MOCA的毒性来源是粉尘和蒸气两方面的污染，为此，操作时要严防吸入，并必须佩戴护目镜、胶皮手套在通风良好处进行

3、求聚氨酯配方谢谢了

浇注型聚氨酯生产工艺
一、预聚体制作
1、取一定量的I料于釜内，温度升至130℃，在此温度下抽真空4小时（真空度＞0.07MPA）；
2、降温度至55℃，加磷酸，搅拌10分钟以上；
3、然后慢慢加P料，边加边搅（10分钟加完），此时自然放热，只搅拌不抽真空，让其自然反应一小时，然后把温度保持在85℃，搅拌抽真空一小时，以上反应制成为预聚体；
预聚体密封保持24小时，方可浇注使用。
二、浇注
1、把预聚体升温至85℃，边搅拌边抽真空脱泡45分钟；
2、把模具放入烘干箱调温到120℃，保持半小时以上；
3、待1、2步完成后取一定量的MOCA在电炉上熔融后倒入计算好的预聚体中，迅速搅拌，搅匀后，倒入已预热的模具中，待几分钟固化后，放入烤箱中，用恒温120℃熟化一小时，即可出模，此为一次熟化；
4、将若干件一次熟化好的工作放入烘箱，升温85℃，再熟化四小时即为成品。

4、汽车改装配件中“冬菇头”是指什么？？？有什么作用？价格大约在多少钱？

冬菇头是空气滤芯 1．空气滤清器的作用 发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。 2．空气滤清器的类型 按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。目前，发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙的工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机的发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是目前应用最广泛的汽车用空气滤清器。聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。 各种空气滤清器各有优缺点，但不可避免地都存在进气量与滤清效率之间的矛盾。随着对空气滤清器的深入研究，对空气滤清器的要求也越来越高。近年来，出现了一些新型的空气滤清器，如纤维滤芯空气滤清器、复式过滤材料空气滤清器、消声空气滤清器、恒温空气滤清器等，以满足发动机工作的需要。

5、汽车上有哪些塑料件？

1、保险杠外壳

又称“保险杠”，但实际上它只是保险杠外的辅助外壳，并不是保险杠的本体。保险杠外壳起到缓冲和吸能的作用，工作环境相对较为复杂，且体积较大，因此一般会采用聚丙烯（PP）制造，因其质量较轻，且耐腐蚀性较好。

2、仪表盘

除了木质与皮质，汽车的仪表盘基本都是塑料，不过会有软硬上的区别。软的是发泡成型的聚氨酯（PU），重量较轻，安全性、吸音性都相对较好；而硬的则是注塑成型的聚丙烯（PP），相对价格低廉。因此，相对高档的车型的内饰一般都会选择软性的聚氨酯。

3、进气格栅

如今，很多车型的进气格栅都采用了镀铬装饰，个人浓重的金属感，但实际上，它们也都是塑料。进气格栅的主要作用是为发动机降温、并梳理车头的气流，因此对材料的可塑性要求很好，而塑料是当之无愧的最好的选择。

4、车灯灯罩

对于车灯灯罩，要求是能够保证长时间使用而不会影响车灯亮度，并且能保护车灯，这就要求使用塑料的可塑性好，透明度好，并且硬度足够高。因此，聚碳酯酸（PC）这样的性能良好的光学塑料就是制作车灯灯罩的不二之选，因为它强度高、抗紫外线，并且韧性和透光性都很好。

5、座椅填充物

汽车座椅最大的要求就是舒适性，因为其跟用户的身体接触对多。而汽车座椅中的填充物是发泡成型的聚氨酯（PU），其绝热性、缓冲性、吸音性、成型性等相对较好，对于座椅的舒适性起到非常重要的作用。

(5)聚氨酯汽车配件扩展资料：

塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗称塑料(plastics)或树脂(resin)，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。

塑料的主要成分是树脂。树脂这一名词最初是由动植物分泌出的脂质而得名，如松香、虫胶等，树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。树脂约占塑料总重量的40%～100%。塑料的基本性能主要决定于树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或少含添加剂，如有机玻璃、聚苯乙烯等。

所谓塑料，其实它是合成树脂中的一种，形状跟天然树脂中的松树脂相似，经过化学手段进行人工合成，而被称之为塑料。

6、一般做汽车配件的都是用哪些塑胶原料呢？

那就太多了，举几个例子吧：
玻纤增强尼龙，水箱部件；
聚丙烯，洗玻璃水箱部件；
热塑性弹性体，保险杠；
聚氨酯，仪表板；
发泡聚氨酯，坐垫；
聚碳酸酯，汽车灯；
ABS，各种面板，手套箱等；
。。。。。。。。。
。。。。。。。。
太多了，无法一一列举。
有帮助请采纳。

7、浚通达化工的聚氨酯组合料都应用在哪些领域？

浚通达化工成立于2004年，专业致力于PU聚氨酯组合料、脱模剂、胶粘剂、非金属材料等的市场开发与技术支持，公司依托全球较具规模的化工企业，为亚洲区域聚氨酯、橡胶、汽车配件等制造行业提供专业细致的加工技术解决方案，将国际上最新的化工资讯与先进的科技成果引入中国，浚通达化工着眼于长远发展，在中国配备了一流的销售技术和管理人员，通过遍布全国的销售网络为客户提供优质高效的“一站式”服务。不论您在何时、何地，您的需求，就是我们前进的方向。我们会不遗余力地动用所有资源，为您提供独一无二的解决方案。帮您达到理想的目标：“高效率、低成本、好产品”。
浚通达化工生产及销售的PU组合料,产品主要应用于聚氨酯软泡、硬泡、鞋材、弹性体及汽车缓冲零件五大类，所涉及的行业包括建筑、家具、家电、汽车、体育运动器材、鞋材等等，其中在汽车方面的应用主要有：座椅泡沫、扶手、头枕、地毯及吸音件、方向盘、仪表板、保险杆内芯、车顶内衬、变速杆手柄、线束护套、按钮开关、滤清器、挡泥板等等。在家具、运动器材、礼品等行业主要应用于座垫、靠背、头枕、手柄护套、自行车鞍座等。
公司配有一流的技术研发团队，为中国聚氨酯、橡胶、汽车配件等制造行业提供专业细致的加工技术解决方案。

8、聚氨酯(TPU)可以制造那几种汽车配件，详细点加分大大的

目前，凡是使用PVC的地方，TPU均能成为PVC之替代品。但TPU所拥有的优点，PVC则望尘莫及。硬内度范围在65A-85D。颜色有本色，透明容，高透明。TPU不仅拥有卓越的高张力、高拉力、强韧和耐老化的特性，而且是种成熟的环保材料。目前，TPU已被广泛应用于：鞋材、成衣、充气玩具、水上及水下之运动器材、医疗器材、健身器材、汽车椅座材料、雨伞、皮箱、皮包等.

9、聚氨酯算橡胶还是塑料?

聚氨酯是塑料，聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料，被誉为第五大塑料，广泛应用于众多领域。

聚氨酯的特性：

由于聚氨酯大分子中含有的基团都是强极性基团，而且大分子中还含有聚醚或聚酯柔性链段，使得聚氨酯具有以下特点：

① 较高的机械强度和氧化稳定性；

② 具有较高的柔曲性和回弹性；

③ 具有优良的耐油性、耐溶剂性、耐水性和耐火性。

聚氨酯材料的应用：

1、家具业应用：油漆、涂料、粘合剂、沙发、床垫、座椅扶手。

2、家用电器应用：电器绝缘漆、线电缆护套、冰箱、冷柜、消毒柜、热水器等保温层、洗衣机电子器件防水灌封胶。

3、建筑业应用：密封胶、粘合剂、屋顶防水保温层、冷库保温、内外墙涂料 、地板漆、合成木材、跑道、防水堵漏剂、塑胶地板。

4、交通行业应用：飞机、汽车内饰件座椅，扶手，头枕，门内板，仪表盘，方向盘，保险杠，减震垫，挡泥板、地毯衬里，油漆 、保温绝缘部件、管路 、密封垫圈 、防滑链。

5、制鞋、制革业应用： 鞋内、外底 、粘合剂、皮革整饰剂、人造革、合成革涂层。

6、体育行业的应用：塑胶运动场地、运动服装、运动鞋、滑板车。

(9)聚氨酯汽车配件扩展资料

塑料与橡胶最本质的区别在于塑料发生形变时塑性变形，而橡胶是弹性变形。塑料变形后不容易恢复原状态，而橡胶相对来说就容易得多。塑料的弹性是很小的，通常小于100%，而橡胶可以达到1000%甚至更多。

聚氨酯基本没弹性或很小弹性,所以算塑料.但是呢用聚氨酯比塑料的耐磨性各方面又要好一些，一般用在生活上的一些小配件，比如聚氨酯轮，聚氨酯胶辊，聚氨酯刮板，清扫器，什么的，都非常普遍，就是造价比普通的塑料要高一些。

参考资料来源：网络-聚氨酯

参考资料来源：网络-聚氨酯材料