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汽车维修技巧图解

发布时间:2021-06-14 07:33:45

1、汽车维修保养的技巧与常识

你好,当前咨询的人数较多可能回复不及时,如果是车辆故障问题,建议先用电脑检测一下具体故障原因,搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题,24小时在线解答。

2、如何自学汽车修理

汽车是国民经济的重要产业,汽车维修业随着汽车工业的发展而发展,高质量、高效率的汽车维修不仅能提高汽车运行的可靠性,而且能降低汽车的使用成本,是保障汽车工业健康发展的重要因素之一。现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。

3、汽车常见故障的维修方法

在车辆使用过程中,行车人总会碰到很多棘手的问题,而实际上许多汽车常见故障都是可以自己动手解决的,以下介绍几种汽车常见故障的原因及简易处理方法。

1.发动机不能启动,主要原因有:

检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。

处理方法:先将车辆熄火,将受潮部分的机件晾干再发动汽车。

检查蓄电池电压是否足够;

处理方法:利用连接电缆与其他(拷问)车辆电池连接进行暂时性供电,以便启动车辆。

2.换挡时车辆熄火,主要原因有:

发动机怠速过低;

处理方法:根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上。

怠速截止阀未拧紧,插头脱落;

处理方法:如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落,将其重新插好即可。

3.车辆行驶时方向盘发抖,主要原因有:

车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物;

处理方法:清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。

轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落;

处理方法:为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎,并就近寻找汽修店安装平衡块。

更换轮胎后未进行四轮定位;

处理方法:应及时寻找专业汽修店进行四轮定位,避免安全隐患。

4、汽车的维修小技巧,你知道哪些

减压器。减压器是用来将氧气瓶(或乙炔瓶)中的高压氧(或乙炔),降低到焊接需要的工作压力,并保持焊接过程中压力基本稳定的仪表,如图1-23所示。使用减压器时,先缓慢打开氧瓶(或乙炔瓶)阀门,然后旋转减压器调压手柄,待压力达到所需要时为止。停止工作时,先松开调整螺钉,再关闭氧气瓶(或乙炔瓶)阀门。d.焊炬。焊炬是使乙炔和氧气按一定比例混合并获得气焊火焰的工具,焊炬的外形如图1-24所示。工作时,先打开氧气后打开乙炔阀门,两种气体便在混合管内均匀混合,并从焊嘴喷出,点火即可燃烧。控制各阀门的大小,可调节氧气和乙炔的不同混合比例。一般焊炬有5种直径不同的焊嘴,以便用于焊接不同厚度的工件。我国使用最广的焊炬是H01型,表1-3列出其中两种型号的基本参数可供参考。H01-2(或6)型号中各部分含义如下:H”代表焊炬,“1”代表射吸式。“2”(或“6”)表示可焊接低碳钢板的最大厚度2(或6mm)。

焊丝和焊剂。a.焊丝。气焊时,焊丝被熔化并填充到焊缝中,因此,焊丝质量对焊接的性能有很大影响。各种金属在进行焊接时,均应采用相应的焊丝。焊丝的直径主要根据工件厚度来决定,选择碳钢气焊焊丝直径可参考表1-4。b.焊剂。焊剂的作用是去除焊缝表面的氧化物和保护焊池金属。在气焊低碳钢时,因火焰本身已具有相当的保护作用,可不使用焊剂。在气焊铸铁、有色金属及合金钢时,则需用相应的焊剂。常用的焊剂有:CJ101(用于焊接不锈钢、耐热钢,俗称不锈钢焊粉),CJ201(用于铸铁),CJ301(用于铜合金),CJ401(用于铝合金)。④气焊火焰。气焊操作时,调节焊炬的氧气阀门和乙炔阀门,可以改变氧气和乙炔的混合比例而得到三种不同气焊火焰:中性焰、碳化焰和氧化焰。

中性焰。中性焰是在氧气与乙炔的比值为1.1-1.2时获得。焰心是亮白色,内焰是橘红色,外焰是淡蓝色,内焰温度最高,约为3150°C。中性焰用于焊接低碳钢、中碳钢、合金钢、紫铜和铝合金等材料,是应用最广泛的一种气焊火焰,如图1-25(a)所示。b.碳化焰。碳化焰是在氧气与乙炔的比值为0.85-0.95时获得。由于氧气较小,燃烧不完全,整个火焰比中性焰长,且火焰中含乙炔比例越高,火焰就越长。当乙炔过多时,还会冒出黑烟。碳化焰用于焊接铸铁、高碳钢、硬质合金和镁合金等,如图1-25(b)所示。c.氧化焰。氧化焰是在氧气与乙炔的比值为1.3-1.7时获得,火焰变短,仅由焰心及外焰组成。由于氧气较多,燃烧剧烈,火焰明显缩短,焰心是锥形,有较强的“嘶嘶”之声。氧化焰易使金属氧化,除焊接黄铜外,一般不用,如图1-25(c)所示。

基本操作方法。气焊的基本操作有点火、调节火焰、焊接和熄火等几个步骤。a.点火。点火时,先把氧气阀门略微打开,以吹掉气路中的残留杂物,然后打开乙炔阀门,点燃火焰,这时火焰是碳化焰。b.调节火焰。火焰点燃后,逐渐开大氧气阀门,将碳化焰调整成中性焰。c.焊接。焊接时,右手握焊炬,左手拿焊丝。在焊接开始时,为了尽快地加热和熔化工件形成焊池,焊炬倾角接近垂直工件,如图1-26所示。正常焊接时,焊炬倾角一般保持在40°-50°之间。焊接结束时,则应将倾角减小一些,以便更好的填满弧坑。d.熄火。停止焊接时,应先关闭乙炔阀门,再关氧气阀门,以免发生回火。⑥安全注意事项:a.氧气瓶不得撞击,不得在高温下烘晒,应放在地下室存放,禁止沾油,瓶阀只能用滑石粉或甘油润滑。

乙炔瓶附近严禁烟火,并不得靠近氧气瓶。c.工作回火时,要立即关闭乙炔阀门。2.钎焊钎焊是利用低熔点的锡、铅、铜、银等金属来熔化焊接零件的方法。熔焊与钎焊的区别是钎焊时焊件不必熔化,焊料的熔点总是低于焊件熔点。用熔点低于40C的易熔焊料锡或铅焊接零件叫软钎焊;用熔点高于550C的难溶焊料铜或银焊接零件叫硬钎钎焊时,由于工件不熔化,所以工件成分机械性能等均不受影响,且焊料质软,焊后易加工。钎焊工艺简单,成本低,但钎焊的连接强度较低锡焊用于修复强度要求不高的零件,如浮子、汽油管等;铜焊用于修复锡焊强度达不到要求的零件,如制动油管、压缩空气管等。以下以锡焊为例简单介绍钎焊。工作场地应采取可靠的消防措施并配合良好的通风设备。

焊具①烙铁。锡焊工作主要是用烙铁来进行的。烙铁通常用紫铜制成。紫铜吸收热量较多,传热较快,能把较多的热量很快地传给被焊工件;同时紫铜氧化较慢,可以延长烙铁尖端的使用时间。②辅助工具。在钎焊过程中,用来修整烙铁,清洁焊接部位和焊道的辅助工具,如锉刀、刮刀、钢丝刷和钳子等。(2)焊料和焊药①焊料。锡焊的焊料是锡和铅的合金,纯锡的流动性不好,价格高,很少使用,一般用的焊锡,锡、铅含量各占50%。②焊药。焊药的作用是在焊接时清除焊缝处的污物,保护金属不受氧化,帮助焊锡流动,增加焊接强度。(3)钎焊的基本方法①用锉刀、刮刀或钢丝刷清除焊接处的油污。②清洁烙铁,用钢丝刷刷除氧化铜。③在焊接部位涂上焊药。

用加热的烙铁沾上焊锡,在焊接部位稍停片刻,使焊件发热,然后慢慢移动,使焊锡均匀地流人焊缝,形成光洁平滑的焊道。⑤焊缝较长时,可将焊接件固定好,压牢并涂好焊药,先点焊,然后再焊好全部焊缝。(4)钎焊应注意的安全事项①烙铁要放稳,防止掉下来,以免引起火灾或烫伤。②使用烙铁时,应首先注意电源电压与烙铁电压是否一致。不一致时,不准使用。通电后,不能随便离开。用完后,应断开电源。③试验烙铁温度时,要用焊锡试,不要用手触摸,以防烫伤。粘接修复法粘接修复法是利用粘接剂对受力不大,工作温度不高的相同或不同材质的零件断裂进行粘接修复的方法。零件用粘接法修复,工艺简便,设备简单,成本低,又不会引起零件的变形和金属组织结构的变化,因而广泛用于粘补裂纹,充填零件制造时遗留的洞穴等缺陷。1.环氧树脂胶粘接环氧树脂是一种人工合成的高分子树脂状的化合物。它能够同许多种材料的表面形成化学键的结合,产生较大的粘接力。所以用它配成的胶用途很广泛,能粘接各种金属或非金属材料,如钢铁、木材、橡胶、陶瓷、玻璃、塑料等。它还有耐酸、碱、盐的腐蚀,不怕水、油,并有较高的电绝缘性等优点。其缺点是性质脆弱,不耐冲击,抗拉强度低,温度超过100-C时粘接强度就会降低。环氧树脂在汽车修理中应用在修补裂缝上,如分电器盖、汽缸体和汽缸盖(非受力部分)、化油器等机件的裂纹,均可修复;在修复磨损上,如轴类零件,用玻璃布浸粘环氧树脂胶,卷贴在轴的外面,就可以达到恢复原来的尺寸;另外它还能防漏密封,解决漏油、漏水、漏气等现象。

5、如何学习汽车修理的方法与技巧

你好,学修车,第一你一定要感兴趣,如果不喜欢车就很难学会。其次,学习要循序渐进,先知道比如汽车的基本构造啊,汽车零部件的作用,然后就是真正的动手维修。最后就是工作中不断积累经验。车不断在更新,不可能学一项技术就会修所有的车

6、汽车维修保养必备的五个技巧

如何才能让您的爱车保持良好状态,车辆如何维修保养才是最好,下面小编给大家介绍一下关于汽车维修和保养必备的几大技巧。

1、保护车漆用汽车镀膜替代

打蜡、封釉保护车漆是中高端车主越来越重视的汽车美容项目,经常去打蜡、封釉很是浪费时间,汽车镀膜是一款逐渐替代打蜡封釉的汽车美容项目,镀膜可以把车漆完全封存起来,在车身形成一层硬度超过车漆3-8倍的膜层,保证车漆不被氧化、腐蚀、避免轻微划痕等。汽车镀膜的质保时间能达到2-5年。

2、简单部件自己更换即可

雨刮等,这些二次更换与检查都比较简单,自己在网上购买自己想要的品牌,然后进行简单的检查和安装就可以了。

3、两年只需换一次防冻液

当天气转凉,一旦冷空气来临气温骤降,很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液,则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年,一般防冻液的更换周期为2年~3年或是行驶3万公里~4万公里。需要给大家提醒的是,更换防冻液前别忘清洗发动机。

4、适当给轮胎充气

校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压,过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形,甚至会导致爆胎。

5、适当做维修保养才是科学的

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养要有周期性,频繁保养虽然不是坏事,但必须有周期性,避免因过度保养而造成内部不适。用车初期主要是正常保养,费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期,费用就相对高一些。一般汽车状况良好的新车,可适当延长保养周期;而汽车状况较差或使用条件恶劣的,则应适当缩短保养周期。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、汽车维修思路

修车思路这个说起来很复杂,我给你提供个关于汽车维修思路与思维方法的文章吧,一共有7篇,给你的这个地址是第一篇,其它几篇就在那个网站上找找吧。 www.woiauto.com/wxzl/2011/0808/38090.html


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