导航:首页 > 汽车维修 > 汽车配件的货源鉴别

汽车配件的货源鉴别

发布时间:2021-06-20 02:19:23

1、怎样区分汽车配件的真假呢?原厂件太贵

目前市面上容易造假最多的无非就是那么几种,轮胎、机油、机滤、刹车片、车膜,下面我就给各位一一说下。
轮胎
各位车主对轮胎这块的疑虑多为是不是翻新胎,其实鉴别的方法其实很简单,首先看日期,看看日期周边有没有不平滑的橡胶,如果有多半是假货;其次可以用指甲轻轻抠一下侧面的型号标识等,如果能被抠起来,那可能是一条翻新胎;最后看轮胎的胎毛和磨损标志,翻新胎都是在旧胎的基础上雕刻花纹的,所以基本都没有胎毛和磨损标志。
另外对于大家买轮胎时老说自己买到的是库存胎,轮胎日期不是最新的周期这个问题我想说下,库存胎指的是存放时间超过三年才算是库存胎。
机油
机油这种东西短时间是感受不出效果的,只有用上一段时间以后才会有感受。过去还能从外观上看出区别,现在今非昔比,冒牌机油的外观做工有时连经销商都看不出来。此外现在的假机油已经不再是那种废机油、用不了的机油,而是那种以次充好的小牌机油,倒进车里也能正常跑,但作用效果就差多了。所以想要杜绝假机油建议还是在正规渠道购买,切莫因贪图便宜而吃了大亏。
机滤
换机油必然要搭配机滤,好多不法经销商就看准了这个可乘之机。假机滤坑人之处就在于相同部件因材质和构造不同,对发动机起不到任何的保护作用:
1、滤纸方面:过滤能力之分
假的机油滤清器过滤杂质能力比较差,这主要体现在滤纸折数上,排列的密度上,滤纸过密会影响机油正常流通量;而滤纸过松则会导致大量未被过滤的杂质继续随机油流动,时间长了会导致发动机内部零件进行干摩擦或过度磨损。
2、旁通阀方面:辅助作用之分
旁通阀的作用是当滤纸由于杂质过多导致堵塞时用来应急输送机油的装置。但大多数假的机油滤清器没有旁通阀或者作用不明显,因此当滤纸失效后,机油得不到及时输送,会导致发动机内部分部件干摩擦,严重时车辆报废。
3、垫片方面:密封、渗油问题
垫片虽然看起来有些不起眼,但是零部件之间的密封全要靠它。假的机油滤清器中的垫片材质比较差,在发动机高温、高强度工作下很可能致使其密封性失效,最终导致机油的渗漏,引发一系列的连带事故。
刹车片
假的刹车片磨损快,制动性能差,一刹车容易出现尖锐的摩擦声,有的还会发热严重。
举个例子,以奔驰刹车片为例,图里的①和②各位车主觉得哪个是假的呢?
正确答案就是:①为劣质刹车片,②为正品刹车片。
①做工较工整的这个刹车片背面生锈了,这说明劣质的刹车片材料中铁金属含量太高。
再对刹车片的摩擦面做一个特写。
仔细比对我们可以看出:
①号的铁金属过高而铜含量较低,较浅的颜色也说明了二氧化硅等摩擦组元成分较少。综上分析,最直接的就是导致摩擦系数不够高以及散热性能不够好,发响的几率就低很多。同时成本也就自然下来了。
相比①号,②号的成分配比更加合理,拥有更高的含铜量和更多的摩擦组元,表面也比较粗糙,使得②号刹车片无论是摩擦系数还是散热性能都远高于①号刹车片。
车膜
正品的车膜一上手就能感觉到,厚实平滑,有韧性,基本没什么异味,且不管颜色深浅,透视性都非常好;而假的车膜味道就非常重,透视性也不及正品的好。不过很多人都不太追究车膜真假,只要起到基本的保护隐私作用就好了。

2、汽车配件怎么辨别是不是原厂件

1、看证件
一般车的不拣都会有证件,尤其是一些名车的原厂配件更是有证件的。只要是大的修理厂正规的地方生产的都会有证件和合格证明,这个是我国法律规定的,如果购买的时候拿不出证件,那这个东西一定是假的,很可能是翻新件,因为假的产品就算是仿照了之前的包装盒也仿照不了合格证,所以在修车的时候或是自己购买配件的时候都要问一下这个。
2、看标志
每个品牌都有自己的标志,而且原厂的都会有制造商的电话,地址和生产日期,一般都是一些新日期的产品,而且包装的合资上也会有原厂的标志。有些产品的标志是可以仿造的,但是通过看标志能检查出来一下劣质产品,有些外包装比较差,没有生产日期等,而且有的上面会有防伪标志这个大家也可以验证一下,假的终归是假的。
3、看价格
配件的价格很重要,而且现在一般商品都是有自己的官网的,在上面就可以看到价格,购买配件的时候价格只可能比这个高,不可能比这个低。而且现在一些配件商城都能做到认证配件,去上面查就能知道这个商品是真是假。这时候一定不能贪小便宜,而且差价特别大的配件一定是拆车件或是翻新的,不可以购买,不然车出现事故你损失的更多。
汽车原厂配件和副厂配件的区别
1、原厂件
一般来说,原厂件都是从原厂出来的。就算不是原厂出来的,也是原厂的正规配件商所生产的。外观和性能一般来说没有问题,和原厂的质量应该一样。配件与原车一样,并有合格的证明。
2、正厂件
正厂件代表合格厂家生产的配件(不一定是汽车主机厂渠道),只要有厂家名称、品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件,正厂件也是副厂件的一种。正厂件和原厂件的区别在于∶因为该配件厂因为某些原因没有进入汽车主机厂的设备采购大名单。配件和包装不能打上厂牌的商标。比如宝马的保险杠,如果它由某配件厂生产,包装上却没有宝马的商标,那就是正厂件,不打商标是行规。
3、纯拆件
主要来自于改装市场和二手车市场,一般都是从报废车、事故车上拆下还能用的配件,质量几乎没有保障。也有部分改装车主会将新车上的配件换下,这类成色几近全新的拆车件可以看作是没有包装的原厂件。
4、下线件
主要来自4S店,一般是成色很新的原厂件,但没有包装,而且可能存在某些方面的功能缺陷,和纯拆件很难区分。这种配件虽然有瑕疵,但也可以使用,根据厂家要求一般要进行切割或回收,但也会因为某种原因流入市场。
如何辨别原厂轮毂
1、看做工
一般,高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙。由于副厂轮毂的模具精度不高,因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题,原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆,副厂、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。从外观和做工上就很容易分辩原厂和副厂轮毂。
2、看轮毂内字体
无论是原厂轮毂还是副厂轮毂,在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、ET值等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是副厂轮毂无法模仿的。因此车主在购买轮毂时可以吧自己车上的轮毂拆下,与将要购买的轮毂对比,如果两个轮毂内的字体不一样的话,车主还是不要购买。
3、看重量
副厂轮毂由于成本和工艺的不同,所以重量也与原厂轮毂有很大差异。因此车主在购买轮毂时,可以把原车轮毂拆下与要购买的轮毂对比,如果两个轮毂的重量不同的话,那商家给你拿出来的轮毂肯定就有些问题了。

3、如何鉴别汽车配件的真假

一看价格:

碰见过于便宜的配件要小心了。假货的价格通常要比真货便宜好几倍,如果该产品的价格与您印象中的普遍价格相差过大,这十有八九就是假货在浑水摸鱼。

二看包装:

一般来说,正品的外包装盒上字迹清晰,套印准确,规格型号、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等都会标注清楚,有合格证和检验员章;而不少假货的包装印刷很粗糙,规格也不统一,总能找出破绽。

三看材料:

如发现新零件上有锈蚀斑点,橡胶件出现龟裂、老化现象,结合处有脱焊、脱胶现象,这样的配件多半有问题。

(3)汽车配件的货源鉴别扩展资料

例如:

1,轮胎胎面没有中文彩色标签或中文黑白标签的。

2,轮胎胎面中文标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的不一致的。如果发现标签被故意涂改或破坏的需要格外注意,应避免购买此轮胎。

3,轮胎胎圈处没有条形码的。

4,胎壁上印制的生产国(目前假货主要产地为马来西亚和泰国)

4、怎样区分汽车配件的真假?

目前市面上容易造假最多的无非就是那么几种,轮胎、机油、机滤、刹车片、车膜,下面我就给各位一一说下。
轮胎
各位车主对轮胎这块的疑虑多为是不是翻新胎,其实鉴别的方法其实很简单,首先看日期,看看日期周边有没有不平滑的橡胶,如果有多半是假货;其次可以用指甲轻轻抠一下侧面的型号标识等,如果能被抠起来,那可能是一条翻新胎;最后看轮胎的胎毛和磨损标志,翻新胎都是在旧胎的基础上雕刻花纹的,所以基本都没有胎毛和磨损标志。
另外对于大家买轮胎时老说自己买到的是库存胎,轮胎日期不是最新的周期这个问题我想说下,库存胎指的是存放时间超过三年才算是库存胎。
机油
机油这种东西短时间是感受不出效果的,只有用上一段时间以后才会有感受。过去还能从外观上看出区别,现在今非昔比,冒牌机油的外观做工有时连经销商都看不出来。此外现在的假机油已经不再是那种废机油、用不了的机油,而是那种以次充好的小牌机油,倒进车里也能正常跑,但作用效果就差多了。所以想要杜绝假机油建议还是在正规渠道购买,切莫因贪图便宜而吃了大亏。
机滤
换机油必然要搭配机滤,好多不法经销商就看准了这个可乘之机。假机滤坑人之处就在于相同部件因材质和构造不同,对发动机起不到任何的保护作用:
1、滤纸方面:过滤能力之分
假的机油滤清器过滤杂质能力比较差,这主要体现在滤纸折数上,排列的密度上,滤纸过密会影响机油正常流通量;而滤纸过松则会导致大量未被过滤的杂质继续随机油流动,时间长了会导致发动机内部零件进行干摩擦或过度磨损。
2、旁通阀方面:辅助作用之分
旁通阀的作用是当滤纸由于杂质过多导致堵塞时用来应急输送机油的装置。但大多数假的机油滤清器没有旁通阀或者作用不明显,因此当滤纸失效后,机油得不到及时输送,会导致发动机内部分部件干摩擦,严重时车辆报废。
3、垫片方面:密封、渗油问题
垫片虽然看起来有些不起眼,但是零部件之间的密封全要靠它。假的机油滤清器中的垫片材质比较差,在发动机高温、高强度工作下很可能致使其密封性失效,最终导致机油的渗漏,引发一系列的连带事故。
刹车片
假的刹车片磨损快,制动性能差,一刹车容易出现尖锐的摩擦声,有的还会发热严重。
举个例子,以奔驰刹车片为例,图里的①和②各位车主觉得哪个是假的呢?
正确答案就是:①为劣质刹车片,②为正品刹车片。
①做工较工整的这个刹车片背面生锈了,这说明劣质的刹车片材料中铁金属含量太高。
再对刹车片的摩擦面做一个特写。
仔细比对我们可以看出:
①号的铁金属过高而铜含量较低,较浅的颜色也说明了二氧化硅等摩擦组元成分较少。综上分析,最直接的就是导致摩擦系数不够高以及散热性能不够好,发响的几率就低很多。同时成本也就自然下来了。
相比①号,②号的成分配比更加合理,拥有更高的含铜量和更多的摩擦组元,表面也比较粗糙,使得②号刹车片无论是摩擦系数还是散热性能都远高于①号刹车片。
车膜
正品的车膜一上手就能感觉到,厚实平滑,有韧性,基本没什么异味,且不管颜色深浅,透视性都非常好;而假的车膜味道就非常重,透视性也不及正品的好。不过很多人都不太追究车膜真假,只要起到基本的保护隐私作用就好了。

5、简述常用的鉴别汽车配件方法及要求

几种简单的汽车配件鉴别方法如下:
1看包装 原厂配件包装一般比较规范,统一标准规格,印字字迹清晰正规,而假冒产品包装印刷比较粗劣,往往能很容易地从包装上找出破绽.
2.看颜色 某些原厂配件表面指定某种颜色,若遇其他颜色,则为假冒伪劣零配件。
3.看外表原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规,而假冒产品外观粗糙。
4看油漆不法商人将废旧配件经简单加工,如拆、装、拼、凑、刷漆等处理,再冒充合格品出售,非法获取高额利润.
5看质地原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料,假冒产品多是采用谦价低劣材料代用。
6.看工艺 低劣产品外观有时虽然不错,但由于制作工艺差,容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。比如汽缸垫挤压变形,使用时容易引起密封不严而烧蚀,导致漏油、漏气和漏水等现象;活塞及活塞环工作表面有毛刺容易拉缸。
7.看"储存"汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题,可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。
8.看"接合"如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象,则不能使用。
9.看标识有的正规的零部件上标有某些记号,比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记,用来保证机件正确安装,没有的不能购买。
10.看缺漏正规的总成部件必须齐全完好,才能保证顺利装腔作势车和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装,一般是"水货",这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺,造成整个总成部件报废。
11.看防护层为了便于保管,防止零件磕碰,零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护,以免其表面损坏,这些重要的配件,表面若无防护层,多为"水货"。
12.看证件一些重要部件,特别是总成类,比如化油器、分电器、发电机等,出厂时一般带有说明书、合格证,以指导用户安装、使用和维护,若无这些多为假冒伪劣产品。
13.看规格选购汽车配件时,要查明主要技术参数,特殊技术要符合使用要求。有的假冒伪劣产品外观与真货相差无几,但装上去了就是不太合适,要么大点或小点,使用起来总是不太满意,并留下事故隐患。

6、如何鉴别汽车配件是不是原厂?

看证件

一般车的不拣都会有证件,尤其是一些名车的原厂配件更是有证件的。只要是大的修理厂正规的地方生产的都会有证件和合格证明,这个是我国法律规定的,如果购买的时候拿不出证件,那这个东西一定是假的,很可能是翻新件,因为假的产品就算是仿照了之前的包装盒也仿照不了合格证,所以在修车的时候或是自己购买配件的时候都要问一下这个。

看标志

每个品牌都有自己的标志,而且原厂的都会有制造商的电话,地址和生产日期,一般都是一些新日期的产品,而且包装的合资上也会有原厂的标志。有些产品的标志是可以仿造的,但是通过看标志能检查出来一下劣质产品,有些外包装比较差,没有生产日期等,而且有的上面会有防伪标志这个大家也可以验证一下,假的终归是假的。

看价格

配件的价格很重要,而且现在一般商品都是有自己的官网的,在上面就可以看到价格,购买配件的时候价格只可能比这个高,不可能比这个低。而且现在一些配件商城都能做到认证配件,去上面查就能知道这个商品是真是假。这时候一定不能贪小便宜,而且差价特别大的配件一定是拆车件或是翻新的,不可以购买,不然车出现事故你损失的更多。


与汽车配件的货源鉴别相关的内容