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北斗星汽车助力维修

发布时间:2021-06-21 10:20:55

1、北斗星汽车方向盘助力时好时坏怎么办

我的也是这毛病前几天我去4S店换了一个转向机还是不行,听朋友们说可能是方向盘下面保险盒里的保险没插好,要不就是线有短路的地方,我都去4S店好几次了

2、北斗星汽车电子助力怎样更换

网上查一下图片。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

3、专修北斗星车转向助力时好时坏,有需要的吗

我的之前也出现过这样的情况。,听朋友们说可能是方向盘下面保险盒里的保险没插好,要不就是线有短路的地方,具体可以到4s店做个检查

4、北斗星1,4排量的K14B发动机,这款车方向机失去助力,是什么原因?怎么解决?

建议检查助力泵,助力液,以及皮带的松紧度。另外四轮定位值失准也会影响转向力。

5、铃木北斗星助力转向系统故障一般是什么原因

电子助力 电机坏了 我的回答希望你能满意【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

6、北斗星助力突然没有了 ,修车师傅用电脑检查一下说是电子助力系统坏了,我个人怀疑是不是线路的问题,

要看你车几年了,有可能仔细检查线路。

7、北斗星汽车电子助力太沉什么原因?

4S店除了配件有保证外,技术并不是权威的!可以找修理厂年龄大点的维修工看看,他们经验都很丰富。

8、北斗星方向机功能失效eps灯亮。时好时坏,灯灭的时候,方向盘抖动厉害,还跑偏,灯亮的时候就是方向重。

北斗星方向机功能失效eps灯亮,时好时坏,灯灭的时候,方向盘抖动厉害,还跑偏,灯亮的时候就是方向重,这是车辆的转向机系统缺少助力油了,添加转向助力油就可以解决,具体操作步骤如下:

一、打开北斗星的驾驶室这边的车门。 

二、拉动北斗星的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。 

三、向上掀起北斗星的发动机引擎盖。 

四、用支撑杆支撑起北斗星的发动机引擎盖。 

五、补充规定的转向助力油至MAX位即可。 

9、你好北斗星电子转向助力光坏怎么办

常见故障形成的原因及其检修办法。
1.行驶跑偏
⑴现象:汽车行驶中,转向盘位于中间位置不动,汽车却自动地向某一边行驶。
⑵原因:
左、右轮胎磨损不等或气压不相同。两前轮定位参数不一致,后轮定位参数不准确(形成推力角)。左、右转向横拉杆弯曲、变形,铰链处间隙过大。两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大。轮毂轴承磨损后出现间隙过大。车架变形。前轴或后轴变形。轴向机调整不当。单侧制动拖滞。
⑶排除方法:根据故障原因逐一进行排除。

2.转向沉重
⑴现象左右转动转向盘时,感到非常吃力。
⑵原因:前轮定位不正确。轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损,球头销过紧。转向器内缺油,转向器啮合副啮合间隙过小,轴承损坏或预紧度过大。安全转向柱及法兰盘变形。前螺旋弹簧折断或车身、车架变形。主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏。横、直拉杆球头节配合间隙过小。各活动部件缺油。
⑶排除方法
①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断 时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定 在哪一个部件。
②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。
③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过 紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时 进行调整和润滑。
④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向 很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器 等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮 定位角度是否正确
⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和 车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整 前束。

3.左、右转向轻重不一致
⑴现象:汽车行驶中,向左再向右转动转向盘,感到一侧重,另一侧轻。
⑵原因:分配阀中的滑阀调整不当,使滑阀偏离中间位置。分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。滑阀内有污物,使滑阀或反作用柱塞卡住,造成左右移动阻力不同。动力缸一侧存有空气。车身、车架变形或前悬架有故障。
⑶排除方法:视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。

4、低速摆头和转向不稳
(1)故障现象:汽车低速直线行驶时前轮摇摆,感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘, 才能控制汽车的行使方向。

(2)故障原因
①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。
④横、直拉杆球头销磨损严重。
⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过 大。
⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间 隙过大。
⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙 过大。
⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。
⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。

(3)故障诊断与排除
①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动 机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障 在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转,则故障在传动机构。
②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间 隙,必要时进行调整。
③如果故障在传动机构,应检查转向臂和
直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。
④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手 推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承是否松旷,必要时进行调整或修理。
⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定, 应检查前轴和车架以及轮辋是否变形,前束是否 符合标准规定,必要时进行调整或修理。
⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大,一般 是各部分间隙过大或有连接松动现象,诊断时应 采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥,并 用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否 松旷。若松旷,说明转向节主销与衬套的配合间 隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此 处不松旷,说明前轮毂轴承松旷,应重新调整轴 承的预紧度。若非上述原因,应检查前轮定位是否正确,检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损,则应 检查前束是否正确。

10、北斗星电子助力故障码读取方法

1、当产生两个或更多的故障,故障诊断代码总是从最小的代码号开始依次显示。

2、故障诊断代码(DTC)的显示 :拆下杂物箱。在监控器耦合器端子“A”和“B”之间跨线连接。用木楔楔住左右车轮(轮胎),完全拉起停车制动。 起动发动机(如发动机没起动,将显示DTC22)。当产生两个或更多的故障时,故障诊断代码(DTCs)总是从最小的代码号开始依次显示。

(10)北斗星汽车助力维修扩展资料

1、故障现象:在行驶中发动机突然熄火,就再无法启动,故障车先后被拖至两家修理厂,换了主控电脑后,只能正常行驶1-2天,故障依旧。

2、故障分析:用检测仪器(元征电眼睛)查看有无故障记录,结果无故障码输出。用万用表检查供电线路和相关点火线路,未见异常。拆下电脑经解体发现有一集成元件被烧毁。

3、说明存在短路现象。分析短路原因,发动机管理系统是由三部分组成的:即传感器、电子控制单元(电脑)和执行器。而传感器的功能是将传递发动机状态信息的各种非电物理量转变成电信号输送给电子控制单元。

4、它的电源是由电脑直接提供的5伏以下的额定电压,即使传感元件和相关电路发生短路故障,其短路瞬间的电压值也不会超过电脑接受信号的耐压值。

5、如果传感器出现故障,电脑也会通过反馈信息把它记录下来(无故障码),所以检查重点应放在电子控制单元直接控制的执行器上,因一些用电量较大的执行器是由电脑控制其继电器负极端子上工作的。

6、用万用表分别检查四个喷油器的线圈电阻均在12-16欧姆正常范围内。

7、测量燃油蒸发控制电磁阀阻值正常。

8、测量空调继电器、燃油泵继电器和电脑主继电器线圈发现前两项线圈电阻均在90欧姆,属正常范围。惟独电脑主继电器线圈的点阻值仅为5欧姆,说明电脑主继电器线圈部分短路,造成流入电脑开关三极管的控制电流增大,导致三极管过热击穿,烧毁电脑。

9、故障排除:更换电脑主继电器和电脑后,重新启动发动机,测量发电量无异常,故障排除。


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