汽车燃油加热器维修

1、驻车燃油加热器控制器坏了用什么替换？

燃油加热器的控制器损坏。这需要到专业4S店去进行维护。如果换了次品，可能对发动机造成损坏。建议还是上专业的维修店进行维修。

2、驻车加热器吹冷风故障修理？

驻车加热器常见故障分析：

1、开机后没有任何反应

无电源输入。根据电路图测量加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况。检查电源，检查开机信号线，检查地线。

热电偶问题：现象：测量热电偶两端，其阻值为0欧姆。原因：热电偶的两根出线与外壳相连了，造成点火传感器接地。

2、指示灯问题

指示灯常亮。可能控制电路坏，或地线没接。

开机指示灯闪

可根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或更换相应零部件。

3、加热器冒黑烟

加热器积炭，清理积炭。

喷油嘴或滤清器或油管堵塞，清洗或更换相应零部件。

油泵压力变小，调回油压力，必要时更换油泵。

4、加热器正常工作，但反复灭火。原因：热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需更换点火传感器。

3、汽车燃油加热器不点火

开开关后一回儿≡个灯闪亮不加热

4、燃油加热器不着火怎么回事？

我的柴暖和他说的是同样的故障换了油泵还是不管用，现在天冷了尤其早上不爱着火是什么原因，求明白人支支招

5、如何判断汽车加热器是否出了故障

这个很简单的，我们打开后窗的加热除霜功能，然后过一段时间之后用手感受一下玻璃是否有温度。如果要准确测试的话，可以拆开护板测量一下它的线束插头是否有电以及测量一下玻璃的电阻丝，看看它的阻值是否正常。

6、燃油空气加热器不着火

燃油燃烧器为什么点不着火，因为燃烧机发生了故障。点不着火可能本身是燃烧机为了安全锁定了，所以不要盲目强制启动燃烧机，而应该请专业技术人员排除故障后再启动。
首先看燃烧机是否锁定，即燃烧机程控器的复位按钮是否亮起红灯（也叫报警灯），如果不亮灯，要检查是否燃烧机电源没有输入；电源正常，报警灯亮，按复位按钮1秒松开
燃烧机不动作红灯熄灭但很快又变成了红灯，这是燃烧机的火焰检测系统故障，是燃烧机没有着火但燃烧机程控器收到了以为火焰已经形成的干扰信号，多是燃烧室漏光、光电眼损坏短路、光电眼信号线短路等造成；
按复位按钮1秒松开燃烧机风机动作，但该出现电火花时不出现，而后报警锁定。请参阅百度知道”燃烧机点火针为什么不点火“；
出现电火花但不喷油或喷油不成雾状，最后锁定。检查油路开关是否全部打开和油箱里有油、油路过滤器油泵过滤器是否堵塞、油管漏气、油泵损坏或磨损、联轴器损坏打滑、电磁阀故障不能打开、油嘴堵塞等；
喷油也能喷出火焰，但随后锁定。这是程控器没有感测到火焰。可能是光电眼损坏或观光面脏污、光电眼信号线断路、程控器损坏、火焰不够稳定等造成；

7、汽车加热器的常见故障分析

1、开机后没有任何反应
a、无电源输入。根据电路图测量加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况。检查电源，检查开机信号线，检查地线。
b、热电偶问题：现象：测量热电偶两端，其阻值为0欧姆。原因：热电偶的两根出线与外壳相连了，造成点火传感器接地。
2、指示灯问题
a、指示灯常亮。可能控制电路坏，或地线没接。
b、开机指示灯闪
可根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或更换相应零部件。
3、加热器冒黑烟
a、加热器积炭，清理积炭。
b、喷油嘴或滤清器或油管堵塞，清洗或更换相应零部件。
c、油泵压力变小，调回油压力，必要时更换油泵。
4、加热器正常工作，但反复灭火。
a、原因：热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需更换点火传感器。
b、汽车蓄电瓶电压过低，亦会造成反复灭火；或刚一启动，就灭火。
5、加热效果不明显
表现为加热器过热，散热器、除霜器不热。原因：回水口太细；循环水路中存有气体；胶管有被折弯现象；循环管路中堵有异物；水泵故障；进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等，查明原因进行相应的维修。

8、汽车故障灯亮。加热器电阻组怎么修？

汽车故障灯亮报的是加热器电阻，加热器电阻，应该是氧传感器加热器电阻丝，是传感器加热器的话更换相应的传感器就可以了

9、汽车燃油加热器如何安装与维修

你说的是不是柴油增温器？
如果是的话，很简单，一头接进油油箱，一头进柴油泵，线直接接电瓶上装个单项开关就行了

10、驻车柴油暧风加热器坏了我不知道该怎么办？

启动后让车预热 30 秒，因为冬天比较冷，发动机里面的机油都已经聚集在了油底壳上，刚刚一启动汽车，机油不能够充分的润滑整个发动机部件。所以要热车 30 秒再驾车上路。切记不要热车时间过长，原地热车时间过长会产生发动机积碳的。