1、4S店售后保养业务、机修业务、钣喷业务产值各占售后总产值的比例？各业务利润占总利润比例？
1、论利润值，复保养+机修业制务的贡献大，事故车对于刷产值贡献大，利润也有，主要在钣喷的工时上。
2、机修员工多事因为日常保养和小维修比较多，机修人员要跟上，钣喷主要针对事故车，事故车的量和产值偶然性比较多。
2、汽车后市场中维修人员占比？
、汽车后市场规模:8000亿(用品市场3000亿)
汽车后市场细分为19大方向，产值规模约接近8000亿元(汽车用品近3000亿)，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。
2、汽车后市场投资增长:10倍(APP，移动互联网，终端店服务项目占67.4%)
2018年全年资本市场共产生了3000+投资事件，总投资额突破1000亿。据统计，有150多件与汽车行业相关，在汽车后市场的投资是2014年的10倍。其中，汽车终端服务项目迎来全面井喷的一年。
3、维修年产值:6000亿
交通部公布的数据，截止2018年底，全国共有机动车维修业户62万家，从业人员近400万人，完成年维修量5.3亿辆次，年产值达6000亿元以上。据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。
4、大型汽修厂比例:20%
按官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。
二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。
5、终端店销售机会:7500万辆
目前全国约有2.5亿辆汽车，平均车龄6.6年，2018年超过保修期的汽车数量约为7500万辆，占汽车保有量的比重为68.0%，市场主要集中于维修、养护等方面。
6、终端店销售平均增长:18%/年
数据显示，虽然最近几年，新店开张持续增加，可得益于未来十年汽车后市场规模有望达到4-5万亿。终端店面的年平均增长达到18%。相比于欧洲成熟市场上百亿的市场总额，终端店在未来的潜力仍很大。
7、改装车市场:3000亿
今后两至三年内，将有3000亿元左右的改装车市场，由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费，完全不属于汽车总量增加，允许改装车市场的发展，更重要的对拉动内需将起到巨大的推动作用。
8、车联网规模:1500亿
根据数据预计，2018年车联网渗透率将从2010年的4.67%增长至13%，市场规模突破1500亿元;2020年车联网用户数将超过4000万，渗透率超过20%，市场规模突破4000亿元。据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到3.5亿，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望突破1万亿元。
3、汽车修理店的利润比例是多少
汽车修理厂的利润不必以前利润高。主要是看你的经营管理情况，一般的维修企业的利润在35%-120左右。事故车辆维修利润稍高，4S店厂家售后三包稍低。
4、薪资占产值的比例?
在中国，汽车零部件产业的人事成本率大约在18-22%（其中大部分属于隐性的酬劳）
在国外，汽车零部件产业的人事成本率大约在12-15%
这也是为什么国内汽车产业一直没办法跟那些"一个工人就年薪几十万"的外国车厂竞争的原因。
至于中国为什么会有这么高的成本率，我想，在这个行业里干得够久的人，心里都很清楚原因，呵呵。
5、汽车维修人工工资占产值多少为合理
在中国，汽车零部件产业的人事成本率大约在18-22%（其中大部分属于隐性的酬劳） 在国外，汽车零部件产业的人事成本率大约在12-15% 这也是为什么国内汽车产业一直没办法跟那些"一个工人就年薪几十万"的外国车厂竞争的原因。 至于中国为什么会有这...
6、汽车维修工时费和提成怎么算
不同企业和修理厂有不同的工资标准 我在标致4S是没完成一个维修项目的工时费中提成18%比如二级保养 工时600 不包材料费 提成18% 所拿到的就是600X18%=108
7、维修费用占产值多少合理
我认为在千分之0.5-1之间，但也要看企业的规模