国产汽车维修案例

1、汽车常见的维修问题有哪些？

发动机抖动 ：检查火花塞 ，点火线圈，分缸线 节气门 怠速马达 喷油嘴 汽油泵 凸轮位置传感器 曲轴位置传感器 汽缸压力 。 各种故障灯亮起 ：发动机故障灯 ，变速箱故障灯，气囊故障灯 ，abs故障灯，以及其它仪表上的指示灯，用电脑读取原因并维修 。 底盘异响 ：检查车身的悬挂摆臂 拉杆球头 轴承轴头 排气管 刹车系统等

2、国内汽修那家强

现在汽修学校有很多，具体哪家好真的不好说，真的是仁者见仁智者见智。因为不同的人判定一所汽修学校好坏的标准不一样，所以他们眼中的好学校也是有所差异的。个人建议选择汽修学校时一定要到学校实地考察调研，然后再决定到哪里学习好。

3、全国最大的汽车维修资料的网站是什么网站

我有维修资料可以免费看 百度搜索汽配库进入后点维修资料选项。 望采纳

4、国内现在有做事故车维修这一块的企业吗？

答:国内现在事实应该有做事故车维修这一块的企业。

5、汽车维修发现历程？

1956年，是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车。版6月，北京第一汽车厂权附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。这几辆稚嫩的国产轿车，在那个年代让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。
1959年，仿制德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车试制成功，并成为中国的又一种定型轿车。由此，揭开了中国轿车工业生产的历史。
80年代中期，我国建立了上海桑塔纳、广州标致两个合资企业，还引进了

90年代前期和中期，中外合作以及技术引进都进一步深入。全国主要引进车型的国产化率达到80％以上，质量也显著提高，价格不断下降，国产轿车又占据了绝大部分市场销售份额。我国的轿车工业初具规模，整体实力显著增强。

6、合资车真的比国产车维修高很多吗？

口袋里有钱，绝对不买国产车！
有时候开车不仅仅是费用的问题，还要考虑安全问题的哦！
可以说，合资品牌的车的技术肯定都会比国产车更成熟，质量一般也比国产的好！
况且，一般车子的维修费用都是几年后的事情。质保期内免费换的，事故损坏保险公司出钱的。考虑那么多的话就没有办法买车咯！

7、国产车的维修一般比进口车维修费少很多，除了零件的问题还有什么？

一般情况下是这样的，进口车由于保有量少，且零配件都是进口，会比国产车型的零配件价格高出不少。

再举个例子：

1)、一次常规保养工时费对比：
别克180元；帕萨特240；奥迪A6200元；广州雅阁：150元
进口：宝马800元；丰田佳美300元
2)、一次常规保养配件对比：
别克560元；帕萨特500；奥迪A6600元；广州雅阁：900元
进口：宝马2200元；丰田佳美900元
按照一辆车每年平均行驶2万5千公里，每5000公里保养一次：
常规保养配件种类：机油、机滤、空滤、汽滤
3)、非索赔车辆两年维修费用对比：
奥迪A68000元；别克9000元；广州雅阁：9500元
进口：宝马25000元；丰田佳美20000元

从正常使用的维修费用比较来看，进口车与国产车存在较大的差距。其中，德国车的费用最多，日本车其次，而国产车没有一个品牌的两年正常维修费用是超过1万元人民币的。
从顾客买车、用车到车辆报废整个消费过程来看，进口车比国产车要多付约150，000(RMB)，相当于1／3--1／4的车价。别克车的售后使用费用占了车价的25%，佳美车占了50%。进口车和国产车售后的隐性消费差价(保养费加维修费总计差价)要远远大于车价本身的差价。

进口车维修保养偏贵。由于进口车是从国外进口的，在维修时需要选择指定的地点和指定的人进行维修，且有些零部件需要从国外进口，所花费的时间也不确定。

国产车维修保养方便。国产车的维修与进口车相比，可以根据自己的需求选择自  己喜欢的维修点和服务人员。

8、国产汽车的通病是啥？

其实如今一线国产品牌的中高端车型，质量已经不输合资车了，但是在一些三四线国产品牌的车型上，依然会有许多小毛病，砖叔通过调查各大论的车主口碑，总结出5种常见的小毛病，一起来了解一下吧。

常见位置：底盘、发动机舱钣金焊接处、螺栓连接处

原因分析：车体出现生锈的原因主要有三点：第一，车体所用的铁皮或钢材材质不佳，容易出现由内向外锈蚀的现象；第二，焊接工艺与焊接处的密封不到位，焊接点非常容易被腐蚀，因此需要用钣金胶密封，这道工序做不好，焊接点就容易被腐蚀；第三，涂装中防锈措施不到位，组装完成的车体要经过电泳防锈处理和漆面喷涂，很多价格较低的车容易在这里节省成本，因此更容易出现车体生锈的问题。

常见位置：中控台、车门板、座椅

原因分析：大多数10万以下的车型，开上一段时间后都会出现异响问题，相比车体、底盘、刹车异响，车内出现异响更加常见，这与汽车内饰的用料和拼装工艺都有关系，由于入门级车型车内塑料件太多，长时间使用容易出现老化变形，加上做工较差，拼装时容易出现较大的公差，因此在遇到震动和颠簸时就容易出现异响，好在这影响的主要是行驶品质，对安全性来说影响不大。

常见位置：四条轮胎的内外侧

原因分析：吃胎就是一个或多个轮胎内侧、外侧出现无规律的磨损，并且磨损速度较快，当出现吃胎现象时，驾驶容易跑偏、方向掌控差、方向盘抖动等问题。究其原因，就是前轮定位失准，倾角参数异常，另外前束过大或过小，转向机构内外拉杆调整不良都会造成吃胎现象，出现吃胎现象的车就该去做四轮定位了，否则会有安全隐患。

常见位置：气门室盖、油底壳

原因分析：注意，这里说的是渗油不是漏油，发动机渗油体现在密封处有少量油迹，机油并没有减少多少，出现发动机渗油的原因，多半是组装工艺和设计缺陷的问题，因此导致密封不严，机油渗出，很多车型论坛都能看出车主吐槽发动机渗油的问题，其实对实际使用影响不大，但是每次打开发动机舱发现里面都是油污，也挺影响用车心情的。

常见位置：电气系统、车载多媒体系统

原因分析：这个类别包含的情况就比较多了，常见的有倒车影像延迟或者失灵、故障灯无故亮起、自动大灯失效、车辆打不着火等等，电气系统和多媒体系统出现问题的原因比较复杂，不像机械问题那么好分析，但是由于可以通过软件层面解决，因此处理起来不算特别麻烦。

买了有小毛病的车就像你娶了一位坏脾气的老婆，虽然不至于因为这些问题就闹离婚，但是也能让你的“婚后”生活心烦意乱，砖叔认为车无完车，有些小毛病即便是几十万的豪车也无法避免，我们要选择的是小毛病相对较少的车，这个一看价格、二看品牌，如果你预算只能买便宜的入门级车型，那么最好选择一线品牌里销量较好的车型，一来一线品牌的品质更加可靠，二来保有量大的车，后期维修和保养、甚至维权都要更加方便。

by有车以后