澳洲汽车配件公司

1、关于澳洲买车的保险以及其他费用问题。请知道的人回答

二手车注意的东西比较多，费用不是很多,看车况，以免日后维护费用增加~所以看你给的100分我就多说几句~别忘加分:1 一定要做的基本检查
- 联系买车的人，约定看车的时间和地点，永远在卖主驾照和牌照申请上所登记的住处检查车子和交易。最好离高速公路近一些，以便上高速路试车。要明确告诉对方要带的必要文件??驾照、车的注册单registration certificate和保险单。看车一定要在晴朗的白天。看车的时候，要带着自己的驾照、买车广告、一张唱片或一盒录音带。如果有朋友愿意帮忙，那就一起去看。
- 坚持卖主一定要提供身分证明，(例如驾照)，和车子的牌照证明。检查两者上的登记名字是否相同，且记下资料，以便日后查证。
(1) 先仔细看对方的驾照，是不是卖车人。
(2) 再看车的注册单上的名字是不是卖车人的名字。
(3) 再看注册单上的车的描述是不是那辆要卖的车。还要看注册是否已经过期。
如果这三点都没问题，就能避免这辆车不是偷来的。从注册单上抄下四个信息：注册号car's registration number、车架号vehicle identification or chassis number和发动机号engine number。The Vehicle Identification Number (VIN) is stamped on the compliance plate, which is attached to the bulkhead between the engine and the passenger compartment. (Its location is usually listed in the owner's handbook.)
Make sure the owner's name, the number plate, vehicle identification and engine numbers and other details match the information on the VicRoads registration certificate. Check the numbers for yourself rather than relying on information from a previous owner or the registration label. If any of that information does not match, the car may have been stolen. (It is important to remember that the name on the registration certificate is not necessarily the name of the owner of the vehicle. Also remember that the VicRoads register is not a register of title.)
把车的里里外外都仔细检查，按照广告上的说明一一核对，点火听发动机的声音，试试所有的安全带，听听播放机，摇摇所有的车窗，摆弄所有的座椅，点亮所有的灯，按喇叭。如果一切都让人满意，那就继续。如果有些广告声称的东西实际上没有而你又不想放弃，你就有了讨价还价的资本。
Make sure the car's documentation is consistent with the kilometers’ traveled and the information in the service history section of the owner's handbook or receipts and log book for work on the vehicle. A phone call to the service centre or repairer to verify the car's records is a good idea.
试开。开车之前，出示你的驾照，表明你的驾车资格。还要明确告诉对方你要上限速不低于90的高速公路。启动后，对外行人来说，主要听发动机的声音和风声，感觉车的行使是否平稳，水温是否过高。试开没问题了，就该讨价还价了。
- 可以和交通单位联络，确保这辆车不是偷来的，确定牌照登记正确，卖主?真正的登记者。
(1) it's your responsibility to check that it's not stolen and there's no money owing on it. Contact the Vehicles Securities Register (VSR) on 131171(Mon-Fri 8.30am - 5.00pm, Sat 8.30am - 2.00pm). They'll be able to advise you over the phone for free, or issue a Certificate of Registered Interest (which currently costs around eight dollars).
(2) You should also check its written-off status by phoning VicRoads on 131171 or 1800 814 762 (when calling from interstate) or online at the VicRoads website with the registration number and vehicle identification number. This way you'll know if the car has suffered any major damage that might affect its future performance.
还需要在付款前24小时之内再查一次，并掏10元钱买个?书。这个?书的作用是，如果这个网站提供了错误的信息使你买下了那辆车，你没有责任支付尚未付清的车款。
就算做了这些检查，你还是要多注意是否有其他人拥有这部车的?权。

2. 协商交易
先拟好一个比较合理的价钱，然后出较低的价钱。如果卖主同意这个价钱或接近的价钱，就成交，如果没有，就继续到别处去看。
黄金守则?，不要让卖主知道你是否真的想要买这部车，或你是否会跟别的卖主购买。一直到真正成交之前，都还有降价的空间。
到处看看，货比三家，要求一个车商或卖主给你一个价钱，然后使用这个价钱要求另一个车商或卖主给你更低的价钱。
当比价时，要求卖主给你?on road price?，如果是trade-in，则要求 changeover price?。这个价钱应包含所有的配件、附加条件，税款、和交易费用。以免到了成交时，突然出现许多之前未察觉到?隐形?的费用。
让车商或卖主先出价，然后再利用其他车商或卖主给的价钱要求降价。
别担心如果其他的买主将你?此生仅有?的梦中车买走，你会很快找到另一台适合你的车的。

3. 付订金
如果卖主要求先付订金deposit，法律上并无规定订金?多少，所以付给的金额越低越好。同时并确保如果车子没有通过检验，你还可以将你的订金拿回。
可以要求卖主於合约中加入以下条款：
?This agreement is subject to the purchaser obtaining an inspection report from (your inspection company). If the reported condition of the vehicle is not satisfactory to the purchaser, he/she may rescind the contract, and the deposit paid shall be refunded in full to the purchaser.? (若买主不满意车辆检查的结果，买主有权取消合约并拿回订金)
Roadworthy Certificate
If the car is registered, the seller is required to provide you with a current roadworthy certificate. A roadworthy certificate is a general safety check concted by a licensed vehicle tester. It is valid for 30 days from the date of issue. Never agree to obtain a roadworthy certificate yourself as the car may have hidden problems that could prove costly to repair.

4. 牌照登记转移
当一辆车的?权转手时，该车辆的牌照登记也必须从卖主转移到买主。确定这个手续是否有依照规定进行则是买方的责任，但也请卖方要多加留意。你自己或车主写一份收据，把买主姓名、购买日期、购买金额、车辆VIN号、卖主驾照号都写上。双方签名。这是唯一的证据可以证明车辆已经属于你了。卖方在车的注册单背面签字，尽快填写?vehicle registration transfer form?给买方并交到交通单位，要求交通单位给一份授权的备份(stamped copy)。
When you buy or acquire a vehicle that is registered, you will need to transfer the registration into your name and lodge the relevant documents with VicRoads within 14 days. Generally, you will need to supply the following information to VicRoads:
(1) Completed copy of the Vehicle Registration Transfer form
(2) Roadworthy Certificate
(3) Payment of Transfer fee and motor vehicle ty (unless exempt)
It is a good idea to call VicRoads yourself on 13 11 71 six weeks after you have bought the car to check that the transfer has occurred.

5. 交易后注意事项
当你购买二手车后，最好换掉所有的机油 — 引擎、变速器，高速档(final drive)，煞车油..等等，还有引擎的冷却剂。有时候这些油可能很久没有被更换了。
检查车是否有timing belt(计时带)，和上次更换的时间?何时。通常timing belt都有时效，且应该定期依照厂商建议的次数更换。
过户完成后，车就是咱的了。这时候，就要买保险了。
1） 事先给保险公司打电话询价，并比较价格
（1）各位亲友可以上网，进入相关的网页后，填入具体的车的信息和司机的信息以后，就可以察看各个保险公司的报价了。
（2）也可以给保险公司打电话直接咨询，当然，也要事先准备好车的信息和司机的信息。如果担心自己的英语不够好，不能完全听明白电话那边 的工作人员的询问，那么上网先看看这些问题，记下来，就心中有数了，等到工作人员问你的时候，你就能有问必答了，基本上一个pardon都不用说了~
（3）以下友情提供三个保险公司的网址和电话：
RACV: http://www.racv.com.au/ 137228
AAMI: http://www.aami.com.au/ 132244
Allianz: http://www.allianz.com.au/ 131000
（4）保险公司的价格可能会有不小的差异，以我们买保险为例，买1年的全险，三家公司的报价从600多刀到1000多刀不等~。所以一定要货比三家。
（5）给保险公司询价后，他们都会给你一个quote number, 留好这个号码，如果你想买这家公司的保险，再给他们打电话的时候，直接告诉他们这个号码就可以了。
2） 话说过户完成后，在你动手开车以前，一定要马上给保险公司打电话。告诉他们你的quote number，告诉他们你想买保险，基本上就可以了。保险是当时就生效的。你可以选择信用卡付款或者用支票和money order. 如果用支票和money order, 那么保险公司会邮寄给你一个invoice, 你找上面的金额去开支票或者去买money order就可以了。
Three common types of car insurance:
Comprehensive insurance
covers you against damage to your car, other cars and property, as well as fire and theft. This type of insurance is usually necessary if you borrow money to buy the car.
Third party property, fire and theft insurance
covers you for damage your vehicle causes to other people's cars and property, and if it catches on fire or is stolen.
Third party property insurance
covers you for damage your vehicle causes to other cars and property not yours!

二手车检查清单

车身
在白天光线良好、乾燥的时候
1 是否有车祸造成的破坏或生锈
2 引擎盖内、地板下，车门或车架是否有暗红或其他深色的渍、生锈、凹陷或起泡的油漆。可以使用冰箱用的小磁铁来检查板子是否使用了塑胶来填充。乙烯基树脂纤维(vinyl)的屋顶可能是覆盖生锈或其他损坏。

保险?
?弛的保险?意味著这部车可能曾经出过意外或车祸，或者车子常被行驶在粗旷不良的路面上。

车门、引擎/行李箱盖
应能关闭、密封良好；边缘的橡皮垫要注意是否有损坏。

冰雹
多半都是在大块平面的板金上，例如引擎盖、车顶、后车箱盖。如果损坏极明显，请先洽询保险公司，因?保险公司可能会要求您先修理好才能投保。

车漆
是否有?色不均匀、喷漆过度、沉淀、淤渍或气泡。

内装、修饰、地毯
是否因时间、使用而有所损坏。

车身内
• 安全带
是否有破损或毛边，检查安全带的每一个部分，带子、扣环、调整器和儿童座椅是否都状况良好。
• 灯光
检查所有的灯、包括车外和车内。若车子有装置ABS和/或SRS(安全气囊)，检查是否仪表板的显示灯在?动后是否有闪亮一段时间。
• 装置和设备
检查冷气、通风设备、电动窗、音响等等。若事后修理或换新可能会是不少的花费。
• 千斤顶和工具包
这些物品应俱在且可以使用。

引擎盖下
• 引擎号码和VIN(车辆认证号码)与车身
这些号码应和Certificate of Registration(牌照证明)上相同，检查号码上是否有刻意破坏的痕? — 刮痕、磨痕、钻孔等等，这表示可能曾有人企图以非法手段修改号码。
• 车子生?日期
检查日期是否和广告的相同，这些号码都在compliance/build plate上，(在澳洲於1970年后生?的车辆都有装此辨识板，通常在引擎装置上)
• 机油
?脏或是浓稠的机油，和引擎中累积的污垢，表示车辆没有保养。灰色或乳白的机油则表示机油中有水，这可能表示引擎有严重的问题。
• 引擎外观
若是有累积的油或泥土可能表示机械上的问题或不良的保养。
• 引擎状况
?动引擎，聆听是否有不寻常、碰撞或金属晃动的声音。
• 油的烟
在引擎?动的状态下打开油盖，若是有许多烟可能表示磨损的活塞环或汽缸。
• 散热器冷却剂
应是乾净透明、或淡色的。冷却剂中有油则可能表示破裂的汽缸颈(cylinder head)或漏损的密封垫(gasket)。
• 散热片和中央管
是否有被腐蚀或损坏。
• 电池和电池板
检查是否有酸性腐蚀。

车身底下
• 漏油
检查引擎、传动器、主轴、煞车、动力方向盘、和避震器。
• 轮胎(包括备胎)
不平均的磨损代表损坏或不正的前轮定位或悬吊系统。
• 排气系统
烟或过多的噪音则表示排气管或消音器有破洞或生锈。

试开
注意：在试开之前，先和卖主商量好若在试开时不幸发生意外，该如何处理。
• 方向盘操作
检查方向盘是否太???，或在直路上方向盘会?飘动?，若以此些状况则可能表示前论定位不佳，或悬吊系统磨损。
• 煞车
车子停下来应平顺且?一直线。煞车踏板不应感觉可以直接踩到地板或如同海绵柔软，方向盘也不应该震动。
• 引擎
引擎在行驶、加油、减速时应运转平顺，且温度应都停留在”安全”的测量内。若有奇怪或碰撞的声响，可能代表不当的调整，或过度的损坏。
• 排气管
若烟呈蓝色怎表示汽油过度燃烧。
• 悬吊系统和车身
行驶过凹凸地面时注意是否有碰撞或奇怪的声响。
• 变速器
换档时(不论是手排或自排)都应平顺，不应该有任何碰撞的声响。若?前轮船动的车，这些噪音代表定速的连接处(constant-velocity joints)有所磨损。

2、世界上最好的变速箱品牌，是哪五个？

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。

目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。

目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。世界上最靠谱的5个变速箱品牌，你的车是哪个牌子的？

1. 爱信变速器 日本爱信(Aisin)是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，其中像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产品质量和性能估计很多开过日系车的都知道。

随着日本丰田汽车公司与中国一汽集团合作的建立和发展，将有更多的丰田系列轿车(包括商务车，SUV等)在中国各地陆续投入生产，规模不断扩大，对车身零部件的品种，数量的需求日渐增加。

2. JATCO变速箱 日本JATCO（音译“加特可”）株式会社，在核心汽车配件行业是一个响当当的名字，JATCO株式会社为日产公司控股的公司，是世界三大变速箱生产商之一，业内排名第二。

其主要客户为：日产、三菱、富士重工、三菱扶桑卡车/客车、五十铃、铃木、BMW、Land Rover、现代、长安福特、戴姆勒-克莱斯勒、雷诺等。为开拓中国国内市场，为配套东风日产的生产，JATCO株式会社拟投资2亿美元设立变速箱生产工厂，生产新型的中型车用无级变速箱。

3. 派沃泰变速器 现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了得。

现代派沃泰自动变速箱项目 该项目由韩国现代起亚汽车集团下属的现代汽车、起亚汽车、现代派沃泰、现代汽车（中国）投资有限公司共同投资建设，计划年生产各种型号汽车自动变速箱80万台。

4. DSI变速器 DSI公司于1928年在澳大利亚成立，DSI是全球知名的高端汽车自动变速器供应商，拥有完整的汽车自动变速器系列产品，在排量为1升至2.5升的汽车自动变速器领域具有世界领先地位。

因为美国福特汽车公司在澳大利亚的整车企业减产和韩国双龙汽车公司倒闭，DSI产量骤降超过一半并进入破产程序。在被吉利收购后，DSI有望在两年内恢复年产20万套汽车自动变速器的生产规模，并会在中国设厂，供应中国和其他亚洲市场。

主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。

5. 格特拉克变速器 德国"格特拉克"变速箱，是世界上最大的独立变速箱生产商之一，是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪，福特，通用，宝马，铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。

MT82项目是满足国4、国5排放标准的升级换代产品，大部分产品将出口到北美和澳洲，开拓了公司的销售领域，提高了本地区的出口创汇收入。

AMT 利用电控技术实现换挡过程的自动化， 效率高，重量轻、成本低，节能性都是其存在的特点。后续公司将引进更为先进的技术作为AMT 技术的发展放在南昌工厂生产，适用于高端汽车市场，代表未来变速箱发展的潮流和方向。

无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。它由两组变速轮盘和一条传动带组成的。

因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。

在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。

第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂档困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。

所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。

3、瑞安市日正汽车部件有限公司怎么样？

简介：公司简介：瑞安市日正汽车部件有限公司成立于1997年，坐落于浙江省瑞安市塘下科技园区，距离温州机场、温州火车站只有30分钟车程，紧靠104国道，交通便捷。日正公司通过了ISO/TS16949:2002质量管理体系认证、欧盟CE产品安全认证及ROSH环保指令等认证。日正公司主导产品：汽车散热器风扇总成、冷凝器风扇、空调鼓风机、雨刮器电机、车库门电机和机械医疗设备用电机等；产品与国内主机厂配套，并且远销欧美、东南亚、澳洲、非洲等地。日正公司着力开发创新，在国内首开奔驰、宝马、奥迪、大众等世界名车的模块电机风扇。2008年已和美国三大汽车生产公司之一的克莱斯勒公司合作，为他们提供轿车风扇。
法定代表人：陈是
成立时间：1997-07-30
注册资本：518万人民币
工商注册号：330381000130668
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：瑞安市塘下镇科技工业园区

4、天德勤算是汽车配件领域的供应商吗？天德勤主要做什么汽车配件？

天德勤汽车零部件有限公司（Tantivy Automotive Co., Ltd.）是中国大陆地区专业提供SKODA、VW、Renault车型整车零部件的主要供应商。
业务范围涵盖汽车零部件的出口、进口、国内批发、零售、维修业务。出口业务方面，天德勤已在该领域海外市场成功建立了稳固的客源，海外客户遍及西欧、中欧、东欧、北欧、中南美、中东、北非及澳洲；进口业务方面，通过在海外的跨国采购，将汽车零部件销往国内的各大中城市，在原有销售网络基础上极大的拓展了国内业务。

5、澳大利亚是一个怎么样的国家我个人觉得澳大利亚很

澳大利亚为抄南半球经济最袭发达的国家，亦是世界经济最发达的国家之一。2016年人口已

达到2400万的澳大利亚在2015年国内生产总值为1.24万亿美元，为全球第十二大经济体；人
均国内生产总值高达51641美元，居全球第七位；远高于同是英语国家的英国和加拿大；人类
发展指数雄踞世界第二名，仅次于挪威。澳大利亚是世界十大农产品出口国和六大矿产资源
出口国之一。被称作“骑在羊背上的、坐在矿车上的、手持麦穗的国家。”澳大利亚的金融
业，商业和服务业也极为发达。此外，澳大利亚的旅游业也在全球名列前茅。
澳大利亚为贸易强国,小麦出口量高居于世界第二位。主要出口商品有煤、黄金、铁矿石、
原油、天然气、铝矾土、牛肉、羊毛、小麦、糖、饮料等。主要进口商品有航空器材、药物、
通讯器材、车辆、原油、精炼油和汽车配件等。澳大利亚的最主要贸易对象有中国、日本、台
湾、美国、新西兰、香港、德国、英国、南非、沙特阿拉伯、印度、韩国、新加坡、印度尼西
亚、巴西等。其中，日本、美国、新西兰、中国及新加坡为澳大利亚最重要的贸易伙伴。

6、介绍几个世界著名的重型汽车品牌

世界重型汽车品牌大盘点!!

VOLVO TRUCK [瑞典]

沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。沃尔沃制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。

沃尔沃始创于1927年，总部设在瑞典哥德堡。长期以来，它闪亮的品质一直与公司的三个核心价值观：质量，安全，环保紧密联系在一起。通过2001年收购法国雷诺(Renault)公司的卡车业务，使得集团获得了另外两个强大的品牌：法国雷诺(Renault)和美国马克(Mack)卡车。在市场上，互为补充，在其核心价值观的引导下，沃尔沃集团不断发展和壮大。

沃尔沃集团经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。此外，还有多个商业机构在工程、研发、IT、零部件和物流等领域提供全集团范围内的支持。在2003年，76，000名员工实现销售额达到195亿欧元。产品遍布世界140多个国家。
RENAULT TRUCK [法国]

世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。
MAN [德国]

MAN集团是欧洲机械与车辆制造业的领先企业之一，年销售额为160亿欧元。作为世界范围内的生产资料产业的产品与服务系统供应商，MAN在商用车辆、工业服务、印刷机械、柴油机等核心领域和机械设备制造业的一些特殊领域拥有大约76000名工作人员，另外还有跨康采恩的金融服务领域。在其大部分核心领域，MAN集团不论是在技术方面还是在市场上都拥有领先地位.

总部设在慕尼黑的MAN股份公司统领MAN集团的战略方向，作为结构精简的控股公司协调产品的长年规划一包括相应的开发与投资重点一产品策略以及领导阶层的人才开发，另外还集中管理金融。MAN股份公司是由30个领先的股份公司组成的德国股票指数DAX的成员，其金融目标非常明确：投资资本收益率为15％，销售收益率为5％。
SCANIA [瑞典]

斯堪尼亚公司成立于1891年。是一家全球性的公司，业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。全球拥有29,100名雇员。此外，约有20,000人在斯堪尼亚独立的销售和服务机构工作。在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。2003年年度销售额为505亿瑞典克朗，总利润为46亿瑞典克朗。产品销往世界各地100多个国家，而且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。

与竞争对手不同，斯堪尼亚已经将公司资源系统地集中于重型卡车领域。今天，斯堪尼亚已成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一。斯堪尼亚凭借技术领先的模块化组合系统成为重型卡车行业赢利能力最强的公司。即使在卡车市场价格日益下跌的日子里，斯堪尼亚仍然保持很强的赢利能力。最近70多年来，斯堪尼亚公司每年都保持赢利的状态。斯堪尼亚公司设计、制造并销售车辆总重在16吨（8系列）以上的车辆，这些车辆可用来进行长途运输、地区或本地物流配送以及工程建筑等方面。

1969年，斯堪尼亚－VABIS与萨伯(SAAB)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司。
MERCEDES-BENZ [德国]

这个，这个霸主级别的家伙 .无话可说了……
ERF [英国]

爱尔夫，英国卡车品牌。1933年福登汽车公司（FODEN，另一英国重卡汽车厂商，后有介绍）的退休工程师埃得温·里查德协其子与另两名福登退休工程师合伙创办EDWIN RICHARD FODEN公司，简称ERF。从事军民用卡车及拖车生产，享有良好国际声誉。

经过60，70年代的黄金发展期后，爱尔夫陷入低谷，1996年，西方之星公司（WESTERN STAR，加拿大卡车厂商，后有介绍）将其收购，2000年又将其卖给德国MAN集团，并在英国成立新的MANERF合资公司，继续从事卡车生产销售。
FODEN [英国]

福登卡车公司，英国卡车工业的代表，1856年建厂，从事18-80吨各类军民用卡车制造已有百多年历史，是英国皇家陆军青睐的品牌。在国际卡车界声誉良好。总部英国桑德巴赫。

1980年归于美国PACCAR集团（太平洋汽车集团），后者为其提供坚实的经济保证
IVECO [意大利]

依维柯商用车集团是在1975年由意、法、德三国的五家企业（分别为：菲亚特汽车工业，OM，兰西亚专用汽车，优尼克，玛姬露斯）联合成立的生产卡车，客车及柴油机的生产联合体，隶属菲亚特集团。经过多年的发展，依维柯公司成为中型商用车和发动机市场的第一位，乘用车市场的第二位。
SEDDON-ATKINSON [英国]
西顿-阿特金逊公司，精于建筑和垃圾回收专用卡车的设计制造,

本为两家企业：西顿公司创建于1938年，阿特金逊创建于1907年，两者于1970年合并。1974年被万国联合收割机公司收购，1983年又卖给佩加索公司，现为意大利IVECO公司旗下品牌
SISU [芬兰]

西苏卡车，芬兰著名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择。

西苏卡车公司与雷诺卡车在零件生产，车型设计，销售服务等领域结成紧密合作关系，现在西苏卡车的发动机多为雷诺和马克制造，西苏卡车公司还负责雷诺卡车在芬兰和爱沙尼亚的出口业务。西苏卡车属于芬兰汽车集团
KENWORTH [美国]
肯沃思载重车公司是佩卡集团的子公司中，始建于1923年，公司总部设在华盛顿的Kirkland.
肯沃思是美国最棒的货车及底盘品牌，在美国有“货车中的凯迪拉克”之称，在美国重型货车市场上占有11%的份额。国际知名石油设备生产厂商哈里博顿、西方以及著名油田设备生产厂生产的压裂车、水泥车、混砂车等大量采用肯沃思底盘.

肯沃斯公司与美国和加拿大等地的290多名经销商组成了强大的销售网络。肯沃斯公司救助中心24小时提供服务，全年不休。肯沃斯公司认为，一个庞大的服务网络提供给车队经理们一种强有力的方法来降低维修成本..肯沃斯货车的设计行程至少要达到150万km，这通常是2-3年的累计里程。汽车行驶80万km发动机不需要大修。在过去的4年间，肯沃斯公司每年都推出一款高技术含量的概念车。肯沃斯T600、T800和W900扩展了驾驶室的工作空间，提高了驾驶的舒适性..

T2000重型货车的流线型车顶已使其成为最具空气动力学性能的重型载重车。最新车型是以肯沃斯T800为基础改进而来的，专门为大批量运输燃油及危险材料准备的。这款车运用了指纹识别系统、全球定位系统、肯沃斯电器系统、牵引车和挂车计算机综合控制系统等..
PETERBILT [美国]

彼得比尔特公司是佩卡集团的子公司。自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位。彼得比尔特公司总部设在华盛顿州，在美国重型货车市场上占有10%左右的份额。彼得比尔特和肯沃思是佩卡集团下的两个旗舰品牌。创新与古典的完美结合，形成最具美国风格的长头重型货车代表之作。

彼得比尔特公司的6-8级载重货车全线产品的销售和服务由遍布北美的200多家销售商组成独立的销售网络。2003年，彼得比尔特公司获得美国社会调查公司J.D.Power and Associates重型货车顾客满意四项调查的三项第一。也曾赢得1999年和2001年传统型长头中型货车的最高排名，彼得比尔特公司率先在货车上应用铝金属以减轻驾驶室和底盘重量。在过去的几年间，更多的新产品、新服务具备更多的选择性、安全性和舒适性。在售后服务市场，公司仔细经营它的公众形象，培养货车司机的情感忠诚，从而取得很高的利润。这种服务还包括24h公路救援，和为大型车队制定的定期保养计划。
FREIGHTLINER [美国]

美国福莱纳货车集团 (美国货运汽车公司)

福莱纳集团创建于1929年，总部设在美国俄勒冈州的波特兰。1929年里兰-詹姆斯创建了此公司，本以货物运输为其职，在营运过程中，詹姆斯提出很多有效而实际的减小营运成本的方法，并求助于各大卡车公司希望其改进，但无一相应，詹姆斯一气之下联合了数个小的卡车制造公司，开始自己钻研卡车技术，并在铝合金的使用等多项卡车新技术中成为领头羊，最终成就了这个“名不符实”的公司。它是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。

1981年，德国戴姆勒·奔驰公司为了扩大北美的货车生产和销售市场，正逢福莱纳公司在货车业务上遭遇波折之时，收购了福莱纳公司。1998年，由于德国戴姆勒·奔驰公司与美国克莱斯勒公司的重组，福莱纳家族成为戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司。2001年上汽集团重型车项目曾与福莱纳公司进行过密切接触。

从1992年开始，福莱纳公司就已经占据了北美8级重型货车市场的老大地位；接下来，它又进入专用底盘市场，在南卡罗来纳州成立了客户底盘公司；1995年福莱纳公司收购了它的第一个非传统的以制造消防车、救护车为主的美国兰番斯公司；1997年福特公司为了下世纪核心业务目标，将自己的重型货车分部卖给福莱纳公司；1998福莱纳又收购了托马斯比尔特客车公司；2000年兼并西星货车公司。

福莱纳集团拥有几大世界知名货车品牌，尤其以传统型长头重型货车为代表车型。包括福莱纳（重型和中型货车、军车和传统车架）；美国兰番斯（消防车和救护设备）；托马斯比尔特（校车、客车）；西星（重型长途运输专用货车和军用车）；斯特林（特种专用车和军车）；尤尼莫克（商用车）以及底盘、二手货车和零部件、运输管理软件产品等。

福莱纳集团注册商标为福莱纳、斯特林、西星、兰番斯和托马斯比尔特。福莱纳集团始终保持每一品牌的独特性，系统地应用公司提出的最佳协同合作原则。除了制造货车外，戴姆勒－克莱斯勒公司货车财政服务部门还为福莱纳集团的客户提供灵活的财政和保险服务。公司经销网包括40多个二手货车销售中心。2002年的货车产量为11.1万台，北美雇员超过1.4万人。
MACK [美国]

美国迈克货车有限公司成立于1900年，是北美颇具实力的重型货车制造商。1980年到1989年间，法国雷诺货车公司就与迈克公司展开广泛合作；1990年雷诺货车公司正式收购美国迈克货车公司，由此迈克公司成为雷诺公司的全资货车分部；2000年，沃尔沃集团拆资近16亿美元购进雷诺V.I货车部门连同其子公司迈克公司。

从1990年开始，迈克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。迈克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，迈克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年迈克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。

2002年开始，沃尔沃集团对旗下的沃尔沃货车、雷诺货车和迈克货车三个品牌进行整合、产品升级。投资约1.32亿美元开发16L新型发动机，排放将满足欧Ⅳ标准。这种发动机从2003年起每年为公司带来约3.3亿美元收入。
INTERNATIONAL [美国]

美国航星国际公司

航星国际公司建立于1993年，也称“北极星”。其主要经营公司的旗舰子公司是创建于1914年的国际货车及发动机公司，简称“万国”。航星国际公司依托“万国”这一高水准的国际品牌，成为北美及至全球最大的中重型货车跨国集团之一，它在北美重型货车市场份额中占到约20%，在全国中型柴油发动机制造商中也屈指可数。航星国际公司至今是美国少有的独立货车集团。据悉，瑞典沃尔沃集团正在对航星国际公司实施兼并计划。

美国国际货车及发动机公司主要产品是5-8级中、重型货车、特种专用车辆和中型柴油机。IC公司作为它的一个直属公司生产公共客车和校车。公司在美国、加拿大、墨西哥及海外市场具有广泛的销售网络。长头车型雄鹰9900ix是航星国际的经典力作，配有415kW·h发动机，拱载卡特彼勒C15、C16柴油机或294-441kW·h康明斯发动机。铝合金驾驶室并装有不锈钢前格栅，双防尘空气滤清器，双抛光铝合金油箱，极限宽度的前保险杠，ABS防抱死系统。

航星国际公司的各款车辆、备件及售后服务将通过上千家销售商组成的庞大网络，在美国、加拿大、巴西和墨西哥全面推广。此外，在世界90个国家发展了60多家销售商。航星金融集团通过它的直属公司，为客户和分销商提供金融服务。另外，也向福特公司注入风险投资以拓展商用车销售和柴油机部件服务。
WESTERNSTAR [加拿大]
拿大西星货车公司

西星和斯特林货车有“北美最强壮的货车”之称。西星货车反映的是卓越的质量、精湛的工艺和对细节的重视。独特的生产工艺要求货车的每一部件都要经过手工检查。自20世纪90年代以来，北美特别重视科技型车的标准化建设..
STERLING [美国]

美国斯特林货车公司
斯特林公司创建于1998年，是福莱纳集团的一个新成员，总部设在美国的俄亥俄州。

1997年，福特公司的重型货车分部出售给福莱纳集团，由福莱纳重新命名为斯特林公司，延用原福特装配生产货车。目前斯特林公司自己有独立的产品系列和独立的销售网络。在北美洲有230家销售商，在澳洲有20家。2000年福莱纳集团收购西星公司后，斯特林公司使用西星和斯特林双品牌进行生产和销售，同时承担西星公司部分产品销售业务。斯特林公司员工人数从1997年末的大约1000人增加到1999年初的1700人，货车的日产量从1992年的20辆增加到1999年的120辆。

斯特林公司货车产品涵盖5-8级传统型长头货车和半挂牵引车。斯特林公司选择专用货车作为它的主攻市场，产品有混凝土搅拌车、泵车、自卸车、路障车、重牵引车、昼用牵引车（驾驶室不设卧铺）、液罐车、冷藏车、厢式车、垃圾车、救火车、营救车、扫雪机。所有斯特林传统型货车（发动机护罩在驾驶室前部）均在安大略的圣托马斯的斯特林货车制造厂生产。斯特林货车目前已销往美国、加拿大、墨西哥、澳大利亚和新西兰等地。
OSHKOSH [美国]

奥什科什卡车公司，世界最大的军用汽车生产商，生产8×8重型增程机动战术卡车、10×10托盘化装载系统车和8×8重型装备运输拖车。是美军重型战术卡车的惟一供应商。亦生产混凝土搅拌车，消防车，高空作业车，扫雪车等特种车辆。
STEYR [奥地利]

斯太尔汽车公司，建厂于1922年，其前身为Osterreichische Waffenfabriks-Gesselschaft AG武器制造厂，总部在奥地利维也纳附近的斯太尔镇。斯太尔在武器制造，军用机械方面有很高的造诣。

中国也于1983年引进了斯太尔重汽技术，成就了今天的中国新时期的重卡工业，时至今日陕汽、重汽等诸多中国著名卡车生产企业仍在沿用其技术并在其基础上进行改进与修补，中国公路上的重卡10辆中就又8辆源自斯太尔，中国俨然已经成为斯太尔王国。。。。

斯太尔在欧洲商用车行业算不得佼佼者，但由于其对中国重卡行业如此深厚的影响，我们不得不以非常重视的眼光去看待他
TATRA [捷克]

太脱拉卡车公司，初为1898年建于奥地利内塞尔多夫的Nesseldorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft工厂，生产货车和奔驰汽车配件。TATRA是当地一山脉名称。1920年一战后成立了新国家捷克斯诺伐克，内塞尔多夫被划归捷克领土并易名为科普利夫尼斯。1935年起，太脱拉开始在重卡行业处露头角。1942年太脱拉开发了第一款风冷发动机系列，从此一发不可收拾，至今为止的所有车辆（轿车和卡车）一概使用风冷发动机，这成为太脱拉的一大特色。由于风冷发动机不需要加水也不必考虑冻结，故而在低温环境下优势明显，再加之其良好的动力总成，牢固的车身，较调适合的悬挂使其具有极佳的越野性能，使其成为军用卡车的优秀候选。中国早在50年代就进口过大量太脱拉以作军用。如今在中国也不少见太脱拉的踪影：早期的建筑用10吨自卸车以及混凝土搅拌车不少都是太脱拉品牌。太脱拉在德国还有下属SEMEX公司，制造卡车底盘和汽车吊车..
SKODA-LIAZ [捷克]

斯柯达工程机械集团创建于1859年，一战中为奥匈帝国最大的武器制造商，战争结束后开始转型进入火车机车，造船，航空器，电厂等行业。1924年收购位于姆拉达伯莱斯拉夫（今斯柯达总部）的劳林-克莱蒙特卡车厂开始从事卡车生产。二战德国占领期斯柯达和德国纳粹当局合作生产战争物资。1945年捷克斯洛伐克成立共产党政权并对斯柯达实行国有化，1951年将其卡车制造部组成一新企业Liberecke Automobilove Zavody（利博莱斯基汽车制造厂，简称LIAZ）。1989年共产党政权垮台后，LIAZ被收为斯柯达国际公司一分公司，1992年LIAZ实行股份化，斯柯达汽车为其最大股东。

1924-1951，斯柯达卡车贴斯柯达标志
1951-1989，LIAZ标志、斯柯达标志并行使用
1989-今，斯柯达就是斯柯达咯.
КАМАЗ [俄罗斯]

卡玛斯重卡集团，俄罗斯著名重型卡车制造商。1969年苏联规划建造世界上最大的汽车生产中心，并由计算机辅助决策选定在莫斯科以东卡玛河岸建立占地103.6平方公里的厂区，称卡玛汽车制造厂（Камский автомобильный завод），简称卡玛斯（КАМАЗ ）。该厂于1976年建成，年生产150000辆重型卡车。其产品主要是6乘4涡轮增压平头大卡，载重从22-38吨不等。其产品主要用于出口东欧国家，匈牙利、波兰，以及古巴等。近年来扩向非洲、中东、东南亚等国。在80年代和90年代初，卡玛斯的年产量都在100000以上，但如今年产量仅为最大产量的10%-20%。1998年推出65115新16吨自卸车。卡玛斯曾经是俄罗斯的骄傲，他代表着俄罗斯重卡工业，在当今高效率低成本的西欧卡车进入俄罗斯市场以后，卡玛斯面临巨大的生存压力，不过其近况还算俄同等企业中较为不错的一个，每次巴黎-达喀尔拉力赛都可以看到卡玛斯的身影，并多次取得良好成绩。
КРАЗ [乌克兰]
克拉斯卡车,全称克莱缅楚格汽车制造厂(Кременчугский автомобильный завод,简称 КрАЗ),前身为ЯАЗ(雅罗斯拉夫尔汽车制造厂)于1959年迁至乌克兰克莱缅楚格改名得。

至1966年其一直沿用雅兹的设计制造6乘4和4乘4自卸车以及拖头,在欧洲市场,克拉斯卡车贴牌为BELAZ(БелАЗ, Белорусский Автомобильный Завод,白俄罗斯汽车制造厂).

现今,克拉斯生产37种型号的从17吨到75吨不等的重型卡车,并早已采用现代车身设计.其最大的一种拖头6乘6的6443型.克拉斯与IVECO公司有合资公司,在乌克兰组装中型IVECO卡车.
МАЗ [白俄罗斯]

玛斯汽车,全称明斯克汽车制造厂(Минский автомобильный завод,简称МАЗ),建厂于1947年,主要生产6轮及4轮货运拖头和卡车.其经典车型是MAZ200,源自60年代设计的500系列.
玛斯汽车有着比较现代化的车身设计,70年代中,玛斯对500系列进行比较深入的改进设计,使之成为一成熟的运输工具得以在全俄推广.80年代后,随着欧洲卡车设计理念改进,玛斯也根上欧洲的步伐,开发出5432拖头,获得欧洲同行认同.90年代后,玛斯与德国曼卡车实行技术联合,将MAN卡的多项技术进行改进生产出48吨拖头54326,64426型.1999年,MAN收购MAZ全部股份,此举必将使MAZ卡车在今后越来越像MAN.
УРАЛ [俄罗斯]

乌拉尔汽车工业集团,全称乌拉尔汽车制造厂(Уральский автомобильный завод,简称УралАЗ).
1942年,原斯大林汽车制造厂内迁乌拉尔地区,在车里雅宾斯克的米亚斯建立军用卡车生产基地,即乌拉尔吉尔,战后此地成为苏联重要的军卡制造厂,称乌拉尔汽车制造厂.

1961年,乌拉尔首次自主开发375D6乘6军用卡车,1964年的377则是6乘4装备V8发动机,此后乌拉尔的型号没有什么大的改进.最近乌拉尔汽车发动机开始使用卡玛斯柴油机,其最经典车型是53238乘8军用越野卡车,装备乌拉尔讽冷发动机,在条件恶劣地区有极好的越野性能.
MITSUBISHI [日本]

三菱船机社早在1920年就开始2吨半卡车生产制造,但起初,三菱把大量的精力投入在客车上,直到1930年三菱研制出自己的柴油机,才开始大规模制造商用汽车.二战中,三菱主要从事军工用品生产,战后才又开始继续民用车辆开发,此时的三菱和当时的美国卡车非常相像.

1950年后美占时期,三菱被拆分为多个公司,其中的两个:三菱重工和三菱日本重工从事卡车生产业务.以后,三菱日本重工重组为三菱扶桑汽车公司(Mitsubishi Fuso),1960年起三菱扶桑就开始了当时先进的倾转车头设计,其代表车型T380和T390.

1964年,上述二公司组合称为新三菱重工,扶桑则成为三菱公司所有卡车的品牌名,1970年美国克莱斯勒公司购买了三菱15%股份.

1984年,三菱发布了经典的VP,FV和FS,其最强悍的一款FV415被命名为升钢,1998年,新款VP,FV和FS升钢发布
NISSAN [日本]

日产UD柴油机株式会社,前身为1935年创建的日本柴油机工程集团.1950年成立民生集团,此后日产卡车品牌均为民生品牌.不久后,民生开发出自己的二冲程柴油机:UD,即Uniflow-scavenged Diesel的缩写,此后的T80卡车即开始安装UD.

前驱尼桑-民生卡车在1960年代出现,1962年尼桑开发出新型4冲程柴油机,而2冲程柴油机仍然沿用至1970年.1970年后,尼桑开始向澳大利亚和新西兰出口卡车,称NISSAN-UD.1993年尼桑发布帝王级CW-8乘4-55吨卡车.
HINO [日本]

日野卡车可以溯源到1910年建立的东京气体工业集团，1917年其下属的发动机分布开始卡车制造。1942年，日野重工株式会社成立，1946年第一辆15吨卡车下线。1948年起，日野开始扩大卡车业务包括建筑用6乘6自卸车。1958年，日本的第一款前双转向桥6乘6卡车问世，1960年后日野开始前驱以及倾转车头卡车制造，后期被丰田公司收购。1972年日野HE型前驱40吨拖头下线。

日野公司在英国，爱尔兰，澳大利亚，新西兰等地建有工厂，并向全球出口日野牌大中型卡车。80年代，日野是仅次于戴姆勒-克莱斯勒公司全球第二大商用车生产商，但后来，它逐步被后来居上的PACCAR，VOLVO，NAVISTAR等蚕食和吞并。1992年日野发布了最新一款超级海豚PROFIA卡车，配置豪华，安全性能极佳。中国的建筑工地上可以看到很多日野混凝土搅拌车，日野在这个行业倒是经久不衰的。
ISUZU [日本]

五十铃卡车的前身石川岛船机社早在1922年就开始组装英国威斯利A9系列卡车，大多都是军用型。1927年石川岛和威斯利的装配协议停止，1934年五十铃开始柴油机研究计划。1949年五十铃发动机株式会社成立，1971年通用汽车购买了五十铃35%股份，也带来了SBR和JBR9吨和12吨型。此间通用汽车业帮助五十铃敲开了澳大利亚和新西兰市场。1980年五十铃发布了新的10PB1 柴油机，80年代后期开始至90年代五十铃逐渐在世界商用车市场站稳脚跟，并有着丰厚的出口贸易利润。90年代后期出产的EXR和EXZ成为畅销产品，最新型的技嘉车型也非常有实力。在欧洲英国利兰和ERF在组装五十铃中型卡车。
HYUNDAI [韩国]

现代发动机公司成立于1967年，并于1978年进入卡车行业。大多技术都是英国引进，初期生产使用贝尔金发动机的7吨中型卡车。80年代后至90年代，现代开始大规模采用日本技术，从1乘2中卡到6乘4甚至8乘4拖头无一没有日本的身影存在其中。以现代卡车为基础的白岭牌卡车近日在美国投放市场。在中国比较多见的是现代混凝土搅拌车头。
DAEWOO [韩国]

大宇重工在卡车行业算是个小学生，1994年大宇的全山工厂开始生产卡车，年产量已达2000台，迄今总产量已过万。大宇卡车有着现代化的车身，有四轮和六轮的整车和拖头，大宇声称自己是韩国唯一的房车型卡车，并始终坚持不引进技术的完全自主开发。大宇卡车现在采用非常有野心的市场策略，在捷克，波兰，越南和菲律宾等国设立多处海外装配生产线。

7、深圳市澳洲牧场绿色食品有限公司怎么样？

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8、想出国打工去哪个国家容易而且工资高

出国打工，出国劳务基本常识，如何防止被骗
自己做中介很多年了，其实发现多作一些客户经常被骗，有的是交了钱最好没有出去，没有出去还好，问题是交钱容易退钱难，很多公司会以各种理由说办理过程中会产生工本费，扣除几千块钱，这个还算好的，有的公司肯定就不退钱，为什么不退钱，因为你报名的中介是个小代理，把钱交给上家了，上家也不退钱，所以这个时候代理肯定不会退钱的，这个是最常见的问题，话不多说，先讲讲每个国家的基本情况是怎么样的，希望大家能够从中学到一点点东西我就很满足了，至少少被骗一个人是一个人。

一、想出国的朋友首先要认清自己的条件，比如自己的年龄，学历，工作经验，财务状况，英语能力等等，然后是该想清楚是通过正规的工作签证出去呢，还是跑黑出去，如果是跑黑的话，我个人建议选择美国，加拿大，澳大利亚，新西兰，韩国等，最后选择欧洲，具体为什么，因为美国是允许黑工存在的，在那边的黑工还能申请难民，如果你想成为难民的话，剩下的国家肯定就是工资高就去哪个国家，澳大利亚，加拿大，新西兰工资待遇就高，韩国工资也高的，但是旅游签证这块，很多中介说自己保签，买签，这个都是骗人的，欧美国家的签证岂是你想买就买的，只有一些小国家，穷过的签证才是买签，大国家就不要想了，有些中介会把买签说得是那么回事，比如说就在大使馆附近联系到大使馆的人，然后打通关系，这个不可能的，他们这么做最多是能打探一些内部消息，把自己签证这块做好而已。但是有一点跑黑过去的基本不是干体力活，就是酒店，餐馆，按摩店，工厂等等工作了，所以要做好吃苦的打算了，黑工还有一点，出了问题是没有人负责的，不受法律保护。
二、如果是工作签证的话，一般比较常见的就是亚洲这块了，还有欧洲国家的厨师，护士等等，当然澳大利亚，新西兰也会招聘厨师，但是英语要求很高，市场上很多做澳大利亚，新西兰，加拿大厨师，农场工的基本都是忽悠人的，集资的，你多看看相关新闻就会懂得，不多说了，那就按照顺序一个一个说吧。
三、想出国的朋友首先要看劳务公司给你办理什么签证，出国劳务，正规合法的签证是工作签证，工作签证在手，才能在别的国家合法的工作，受法律保护，这是最最基本的东西，就像你的身份证一样，有些客户连什么签证都没问明白的，骗子公司不骗你骗谁，当然很多中介说的是工作签证结果办理下来的是旅游签证，所以他给你说办理工作签证的时候，自己一定要上网上去看这个国家的相关政策，是不是有工作签证，有没有这个职位的工签，这个很重要，很多国家有工签，但是有些职位很难取得工作签证，比如说德国需要建筑工，那边是有工签，但是常见的就是厨师，再有很少量的护士，建筑工的工签就是胡扯的，再有就是这个签证的难易程度，这个也重要，很多签证比较难，就麻烦，也许就没有音讯了，还有就是这个项目的名额，公司的实力点点。如果你想赚更多钱，那就旅游去发达国家好好签证吧。
四、付费方式和办理周期。现在市面上很多公司对客户说，出国的费用可以从工作之后的工资里分期扣除，这种方式的确挺吸引人的，让客户减轻了不少的负担，但是请大家仔细的想一想，换位思考一下，如果你是劳务公司，你会让你的客户跑到国外之后，工作了再给你钱吗？他如果不给你呢？你还得跑到国外去跟他要钱？现在欠钱的都是大爷，你不觉得麻烦吗？工作签证的费用是不会从工资里扣除的，旅游签证的黑工更是不可能的了，用脚指头想想也会明白，旅游签证本身就是黑工，跑到国外，随便哪都可以，劳务公司去哪找你跟你要钱啊？ 还有每个国家的办理周期都不太一样，比如新加坡很快，日本需要培训周期较慢，美国属于黑工，一般情况下一个月左右就可以，等等，但是办理周期也是有一定学问在里边的，这些正规做劳务的公司，办理周期再慢一般也不会超过六个月，比较慢的国家一般是日本和欧洲厨师的工作签证，其他国家相对来说是比较快的，如果超过半年的办理周期就要谨慎选择了，因为有很多融资公司打着出国劳务的名义来吸纳资金。
五、如何选择国家。这也是最最重要的一点，很多想出国的客户最迷茫，最容易上当的节点就是在这。出国劳务国家的选择一般是：亚洲国家：日本、韩国、新加坡、东南亚国家和中东国家。欧洲大部分国家。美国、加拿大。澳洲的澳大利亚和新西兰，还有非洲国家。
从日本说起：日本的工作一般多为工厂里的工作，技工较多，比如焊工，机床，印刷，模板，缝纫，服装等，一般以研修生过去，合同三年，也有一年工的，回国之后不能再去日本工作了，想去日本，必需要经过三四个月的日语培训。
注意：题外话，一般来说去日本的这种研修生签证都是真实可靠的，毕竟这块是需求量大，但是总有招不到人的，再说说去日本的工作签证，工作签证比研修生签证要好很多，但是工作签证就存在一个问题，就是签证比较难签，我有个客户就是厨师，做日本的工作签证，三个月了在留资格证还没有下来，现在基本是没有戏了，这个原因就是工作签证的名额不像是研修生那样，一下子要很多人，一个餐馆也许就需要一个厨师，所以这个中介也许是给你讲得是真的，但是这个餐馆也许不止和这个中介合作招人，所以有时候就是没有结果，只能说中介也很无奈，相反我看到很多厨师是通过自己的朋友去的日本，因为朋友在那边能够帮你争取到名额，所以就顺利成章的过去了，我也遇到有客户办理成功加拿大工作签证，也是通过朋友在那边帮忙弄到的，反正做出国劳务这个行业就是这样的，如果需求量大，招人难，这个项目基本是可靠的，而且能够出去的，如果是需求量不是很大，工资高，待遇好，福利好，那么你报名的时候要注意点了，很有可能这个名额就不是你的，等的结果就是没有结果，也不要怪中介，能把钱退钱就好了，还有怎么样能够为自己争取到最好的利益，下面我会给大家讲讲的。

9、美国汽车配件用到澳洲可以吗

道理上应该没问题吧？主要只是看车型，同一种车型的配件应该是可以通用的。