1、我个人汽车维修五年了工作经验怎么写
你是应聘吗？工作经验就写什么日期到什么日期在什么企业工作，你在几个厂干过写着就行了
2、汽车维修发现历程？
1956年，是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车。版6月，北京第一汽车厂权附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。这几辆稚嫩的国产轿车，在那个年代让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。
1959年，仿制德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车试制成功，并成为中国的又一种定型轿车。由此，揭开了中国轿车工业生产的历史。
80年代中期，我国建立了上海桑塔纳、广州标致两个合资企业，还引进了
90年代前期和中期，中外合作以及技术引进都进一步深入。全国主要引进车型的国产化率达到80％以上，质量也显著提高，价格不断下降，国产轿车又占据了绝大部分市场销售份额。我国的轿车工业初具规模，整体实力显著增强。
3、汽车维修项目经验
汽车日常维护主要内容是坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持“四清”，即保持机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池表面的清洁；防止“四漏”，即防止漏油、漏水、漏气和漏电；以保持车容整洁、车况良好。汽车规定如下日常维护项目。
方法/步骤
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（一）车身外部1、检查、清洁驾驶室内外各镜面及风档、风窗玻璃；2、检查整车外观、油漆和腐蚀情况；3、检查调整轮胎状况和车轮固定螺栓紧固情况；4、检查、调整雨刮器刮水片状况；5、检查全车各部液体泄漏情况；6、检查、润滑车门和发动机罩；7、检查、调整蓄电池液面高度或检查蓄电池比重计显示情况；
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（二）车身内部1、检查、调整灯光、信号状态；2、检查、调整喇叭的工作状态；3、检查雨刮器、挡风玻璃清洗器状态；4、检查挡风玻璃除霜器工作情况；5、检查、调整后视镜、遮阳板；6、检查方向盘自由行程以及方向盘回转平顺情况；7、检查油门踏板操作情况；8、检查离合器、制动踏板的自由行程以及踩下、抬起的平顺情况；9、检查制动器的制动性能；10、检查驻车制动器的制动性能；
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（三）发动机仓1、检查、补充发动机机油；2、检查、补充发动机冷却液；3、检查、补充挡风玻璃清洗器液量；4、检查、并清除散热器的污物，紧定软管管箍，检查老化情况；5、检查、补充制动总泵和离合器液压主缸储液罐的液量；6、检查发动机排气系统固定和其它变化情况。
4、应聘汽车维修工项目经验怎么写？
把你以前的工作经验维修宝马的这个经验写上去就可以了。以前遇到过什么故障，怎么解决的，解决思路和解决方案写清楚就行了。
望采纳谢谢！
5、汽修专业工作经历怎么写
汽修专业工作经抄历，你的写法应该是这样的。
如果你是一个刚刚毕业的学生，那么你就把你的实习阶段写在你的工作经历上。也要写上你具体负责什么项目。
如果你是一个有工作经验的人，那么你就可以把你工作过的单位写在工作经历里面。
6、汽车维修漆工工作经历怎么写具体
有啥说啥。先简单介绍下：姓名，住址，年龄，婚姻状况，学历。
然后从初中开始写自己的学习经历。
工作经历从第一家开始，包括自己实习的单位，尽量具体，要体现特色，要与当前的工作切合。
再后，简单提下自己未来想要怎么做，达到什么样的目标。
7、汽车维修工作经验怎么写
许多司机都有过修车被“黑”的经历,当然也包括我。除了囊中不多的钱财受损外宝贵的业余时间往往也全搭在了修车上。于是，我根据自己多来的用车、修车经验，总结了以下5点要诀，省时、省钱，供您参考。
一、小修自己动手
对于换个空滤、安个灯泡这样的小活完全没必要上4S店，光排队就得等个把小时，还得搭上高额的工时费，有那时间自己都弄完了。
所以像这种初级的汽车知识，早就应该给自己补习一下。
像刹车灯泡这类零件属于损耗品，即使是新车也难免损坏，所以只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造，就可以到街边花5块钱买了灯泡，然后自己动手给爱车换上，这样既省去了排队之苦，又增加了与爱车之间的情感交流，可谓一举两得。
二、保养到快修中心
一般的家用汽车每5000公里都要进行机油、机滤的更换，如果次次都到4S店更换，费时、费力，还费钱。所以对于这类没什么技术含量的活完全可以放心地交给社区快修店打理。
如果对小店提供的机油等原材料不够放心，那您大可以到4S店买瓶机油，然后去快修店花上10分钟解决问题，这样的话最多也就支付20块钱的工费，还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查，何乐而不为呢。
三、疑难杂症到4S店免费诊断
现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件，在遇有较大故障时，绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。
想修理一辆构造复杂的现代汽车，除了要有丰富的专业经验外，更重要的是依靠极其先进的电子设备辅助检修，而这正是那些小店所不具备的，这时您就要相信品牌店的实力了。现在的4S店为了拉拢客户基本上故障检测都是免费的，所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源，如果几家店给出的答案都一致，那就基本可以判定问题的所在了。
不过这时您还不用急着掏钱修，如果维修的工艺不算复杂，那您可以从4S店内买出配件，然后到汽配城内找修理工更换，当然，如果涉及到了电子装置，那最好还是别省那点钱了。
四、大修仍需专业人员
汽车属于精密机器，肤浅的小故障还可以指望那些“游击队”，但如果真是遇到了较大的故障，那您还得去专业的4S店。
对于涉及发动机、变速箱、底盘、电脑等部件的维修，我的观点是一定要到4S店修理。举一个我亲身经历的例子吧，一个朋友的宝来，本来只是发动机有些轻微的烧机油，结果在经过一家小修理厂维修后相继出现了打不着车、高速异响等许多莫名其妙的毛病,最后那个朋友不得不重新花钱到4S店进行了彻底维修，结果里外里一算还赔了上千块钱。所以，我在这里也要提醒您，关键部位的故障，一定要选择4S店修理。
五、不用盲从原厂配件
以捷达车为例，进气头段的空滤外塑料盒在4S店买要两百多块钱，而汽配城80块钱一个的副厂件满街都是，据我目测质量也不差。
8、汽车维修工工作经验怎么写
汽车维修工工作经验,就得把你以前做过的单位写上，多久时间？
最好是说明你修过那种车型的什么毛病？维修时间？处理方案？
9、的经历：汽车维修师的工作是怎样的
汽车维修师是一个很笼统的概念，其实里面还是有很多细分的。
1. 普通汽修店或者4S店钣金油漆师傅，主要靠手艺吃饭，体力活。通常都是学徒出身，谈不上什么资质，通常只需要干一次就知道水平如何。
2. 4S店机械或者电器修理师，需要一定的汽车构造和汽车原理知识，懂得诊断工具的使用，具有一般故障的排查能力，能熟练的更换故障零件。通常技校职校汽修专业毕业就能干这个。
3. 4S店技术经理或者总监，具有疑难杂症的排查能力，找到故障所在。需要长期的修车经验积累。
4. 整车厂生产线返修工或技师。能够快速修复不能通过生产线质检的产品车辆。通常都是经验丰富的装配工人发展而来。
5. 整车厂技术支持人员，能够解决4S无法查明的故障，指导4S维修站修理客户车辆。可以从生产线返修技师发展而来，也有些是产品设计工程师发展而来。
总而言之，条条大路通罗马，这是一个起点要求并不高，但是却可以发展得不错的行当。参照德国，优秀技师的收入水平要远远高于普通工程师。这点在不远的将来也会在中国实现。