汽车维修定损猫腻

1、车子出险，定损员高估维修价格，是否有什么猫腻？

定损员与4S店 没什么猫腻 定损员与接车员接触 4S店属品牌店 有那么多部门 玩猫腻也不是那么容易的
你的划痕险属4S店接车员想增加自己的业绩 哪怕你有一点点凹 他也会想办法给你出完2000 因为快到期了 留着也没用了 定损员什么也捞不到的
你那车子 4S店肯定是用工具 划花超出2000元限额的 因为保险公司多幅油漆是要打折的
如果依500元一副油漆 4S店划4幅保险公司定损会低于2000 只有5幅油漆才能给2000
以后再去4S店出险 最好自己看着出 哪里需要弄哪里 不要完全交给4S店的去弄 接车员要的业绩 不是玩什么猫腻 楼上那个“颀木”乱说 如果是修理厂那就另当别论 4S店不会有猫腻的 4S店的所有流程都是要钱的 就2000 还喝定损员瓜分 需要动脑袋思考的

2、如何应对保险公司车辆定损猫腻

保险公司的人伤审核组可能会去调查.调查是保险公司的一个专门程序,只是调查的效力不能与法院调查相比罢了.不过它能直接决定你的赔偿金额.
这个案子你金额有多大?误工费一般要看当地生活水平和收入水平的,不要超过30%,一般不会去查.
但是坚持一个原则,就是真实可信.

三者关系

首先讲一下一辆车在什么情况下可以判定为报废。

1：修理费用超过车辆保额或者车辆当前价值，这种情况是强制报废。比如：车辆当前价值10W，修理费用11W

2：修理费用达到车辆当前价值的80%，这是强制报废的最低标准。比如：车辆当前价值10W，修理费用是8W

3：修理费用达到车辆当前的50%，保险公司认为车辆修复后能卖个好价钱会和车主协商报废处理。比如：车辆当前价值10W，修理费用是5W

前两种情况的车辆是都不具有修复价值了，因为达到强制报废标准，保险公司支付赔付款，事故车归保险公司所有，这期间4S店只负责报价，所以处理起来也很简单。最麻烦的是第三种情况，很容易受骗（后面着重讲讲）。

保险公司会按照全损车的一个计算公式，大概可以算出全损的赔付额，但这个金额不是绝对的，还要看参考当前二手车市场上该车的价格略微调整，但是幅度不会太大。计算公式看下图

全损赔款=(保险金额-被保险人已从第三方获得的赔偿金额）×（1－事故责任免赔率）×（1－绝对免赔率之和）－绝对免赔额（该额基本都是0）

每一项单独讲解一下：

保险金额：这是影响赔付额最关键的因素，保单上注明的保险金额不是新车购置价（以前都是新车购置价，也就是高保费低赔付，是不合理的。《保险法》规定最大赔付额不能大于车辆实际价值，一辆标致408新车价12W,使用3年后价值9W，那最多只能赔付9W）。

绝对免赔率：全损车统一是20% ，这一条是保险法修改后，新增加的，以前没有 这一项。

事故责任免赔率：比如无责是0，次责5%，同等10%，主责15%，全责20%。

举例说明：2014年上牌的标致408，Y新车购置价12W，保险金额是9w，无责方。

全损车赔付额=(9-0）×（1－0）×（1－20%）－0=72000元。

再来说说报废的第三种情况，这是车主最容易受骗的，很容易被坑。当保险公司认为事故车关键部位碰撞的不厉害，维修完能卖个好价钱，这个时候就会与客户协商全损。正常的话这也没什么问题，按照合同走正常流程就可以了。但是这中间有一些定损员为了个人私利会搞一些小动作，为什么定损员工资都不高，但都想法设法的挤破头往里进，就因为油水太大了，超乎你的想象。

定损员和4S店每一方都心怀鬼胎，从开始的想方设法为己方牟利到最后合伙搞车主，这样的例子太多了。

一：定损员苦口婆心让你做全损处理，其实就为了赚差价，为自己谋私利。

他会给车主保一个极低的价格，说市场行情就是这个价。定损员第一步是试探你懂不懂赔付额计算方式，如果发现车主不懂，他还会再提高一点，最终都会以较低的价格成交，那成交以后，索赔员是如何自己赚差价的呢？

1：以朋友的名义将车辆所有权买下，然后索赔员按照正常赔付流程走，最终赔付额远高于买车的价格，中高端的车至少能赚上万。

2：将车辆信息告知熟悉的修理厂，从中间赚信息费，再按照正常赔付流程中，至少能赚5000元。

二：4S店千方百计的让你维修别报废，他当然是为了赚修理费，这个无可厚非。

有的车主感觉车辆发生事故，维修后影响安全，比较排斥。想尽快处理掉，拿到赔付款买新车。这个时候4S店就会劝客户，这车修好后不会出现什么问题，要相信我们的维修水平，哪怕修好了再卖掉，也比保险公司给赔付款高，如果这个时候车主还是不同意，那么4S店就会告知车主，只要你同意在我这修车，我可以给你返钱。有些贪钱的客户就会同意。但你要知道，羊毛出在养身上，很多需要更换的配件不会给你换的，而且维修质量也会差很多，将来卖车的时候，也卖不上价。

三：4S店和定损员是如何从对立方到联合起来搞车主

4S店的维修报价能决定车辆是否达到全损标准，毕竟保险公司还是有这个规定的，各家保险公司的要求不同，从50%到80%不等。当4S店发现车主不同意维修要求全损处理，就会降低维修报价，这样就达不到全损标准，定损员也无能为力，这样也就赚不到差价，只好和4S店合伙。告知客户经过重新定损后达不到全损标准，只能维修。客户前期已经决定全损了，现在又说不能全损，肯定接受不了。这个时候4S店装模作样的告知客户，定损员有些配件不同意换，修理费用达不到全损标准，你给定损员送点礼，车主这个时候肯定同意，最后是定损员即从车主手里拿到了钱，还从4S店拿了一部分回扣，4S店也赚到了钱，亏的只有车主。

终于说完了，说了这么多，大家记住一点，全损车保险公司是有一个计算公式的，影响赔付额的关键因素是保险金额的多少，这个保险金额在保单上都有。

3、保险公司的定损员和修车车有什么猫腻

定损员与4S店没什么猫腻定损员与接车员接触4S店属品牌店有那么多部门玩猫腻也不是那么容易的
你的划痕险属4S店接车员想增加自己的业绩哪怕你有一点点凹他也会想办法给你出完2000因为快到期了留着也没用了定损员什么也捞不到的
你那车子4S店肯定是用工具划花超出2000元限额的因为保险公司多幅油漆是要打折的
如果依500元一副油漆4S店划4幅保险公司定损会低于2000只有5幅油漆才能给2000
以后再去4S店出险最好自己看着出哪里需要弄哪里不要完全交给4S店的去弄接车员要的业绩不是玩什么猫腻楼上那个“颀木”乱说如果是修理厂那就另当别论4S店不会有猫腻的4S店的所有流程都是要钱的就2000还喝定损员瓜分需要动脑袋思考的

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

4、车子出险后在4s店维修，定损员定损有猫腻吗

是的 ssss给定损员回扣的

5、当心！！事故车送汽修厂竟现“猫腻”！车主维权终获赔

01、事故车放汽修厂维修，车辆保养师发现问题

2019年10月份，王先生的爱车出了事故，车辆受损严重。随后，保险公司给王先生提供了几个和保险公司合作的汽车维修点的名单，其中包括洛南县某汽车服务部。

“我和该汽修厂的老板是一个村的，想着熟人可靠些，便选择了将车放在此处维修，修好后出于同样的心理，没有对照定损清单查看零部件更换情况，便按定损清单的核价付了钱将车开走了。”王先生如是说。

2020年5月8日，王先生将车开到商州一家4S店保养时，保养师傅发现左前半轴漏油，便询问车是不是出过事故，他说按道理此车前半轴等部件应该更换但却没有换，建议王先生找修理厂索要定损清单，看一下车辆零部件更换的具体情况。

02、车主要求查看定损清单，遭汽修厂拒绝。

随后王先生来到当初维修的汽修厂，该汽修厂负责人只同意换两个夹子，拒绝了王先生查看定损清单的要求，同时表示当初给王先生更换的部件全部是新的。

03、对照定损清单，发现多个部件未进行更换

王先生称，没想到汽修厂是这样的态度，他只好拨打了12315投诉热线，经消费者协会协调后，事情仍没有得到妥善解决。

“我对那次修车很不放心，对照定损清单发现除了左前半轴未进行更换之外，定价为1250元的发动机电脑也未进行更换，上面的标签还是2015年3月出厂时的日期，此外价值220元的副驾驶座椅安全带从标签上查看也未进行更换。而价值1250元的仪表台壳，在维修时维修师傅说换新的可能不如旧的严丝合缝，颜色也会稍有差异，建议只修复不更换，我同意了，但他们还是按照新台壳把钱收了。”王先生说，“这些还只是表面上能看到和发现的，其他配件要对车进行拆卸才能查看，还不知道有没有更换，是个什么情况。这让我感觉到很害怕，万一在高速上行驶这些未进行更换的部件出了问题，那可是人命关天的大事啊!汽修厂这么忽悠车主，真是太不可以思议了!”

04、汽修厂承认过错，已退还多收的配件钱

2020年5月13日下午，记者来到该汽修厂，进过交涉，该汽修厂负责人承认了公司监管不严，未按定损清单更换配件却多收费的事实，表示愿意按王先生的要求进行处理。

随后，记者来到洛南县消费者协会，负责人称，之前他们曾对涉事双方进行调解，但因王先生当天有事未能到场而无果，接下来将会再进行调查，如果汽修公司确有欺诈消费者行为，将进行严肃处理。

2020年5月15日，王先生告诉记者，该汽修厂已于15日下午把没有更换的部件，按定损清单上的核价退还了，他也接受了这个结果。

如果爱车发生交通事故，部分车主会选择去修理厂维修，但由于社会修理厂管理相对薄弱，受质量技术监督局、消费者协会、厂家400投诉、媒体等的限制较少，较低的犯错成本促使修理厂更容易在维修中弄虚作假，有纠纷时也很难维权。而4S店的管理更加严格，受厂家、社会监督机构、媒体的约束较大，试错的话得不偿失，故而在维修过程中严格按照规程进行，维修质量更有保障。所以，为了有更好的维修质量，建议车主将事故车送到4S店维修。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、车险定损中存猫腻 如何化解有方法

新手上路往往会遭遇一些小擦小碰的交通事故，虽然车损并不严重，但车辆出险后，揪心的不仅仅是爱车损坏，还包括理赔的种种问题，其中最突出最常见的一个问题，就是关于车险定损金额的争议。业内人士表示，要化解车主与保险公司之间有关定损的争议，从车主角度出发，只需掌握一些窍门，理赔就会变得顺利很多。对于维修价格的争议是车主与保险公司之间最突出的问题。经常出现的情况是维修厂给出的维修费用金额高于定损员核定的损失金额。定损员在定损时会参考市场维修价格，确定合理的维修金额，但维修厂因进货渠道等原因，所进的零件价格较高，或维修厂因为其他原因，造成维修金额比较高。实际上，在这种情况下，保险公司的服务还是比较人性化的，并不是“一个数字定终身”，客户若对定损额存有异议，其实是可以与定损员多做沟通的，并由定损员与维修厂协商处理。配件究竟是换还是修其次是车辆某些部件损坏后，到底应该更换还是应该维修后继续使用，消费者和定损员的意见可能会存在分歧。一般来说，保险公司对车辆损坏部件的处理意见以修复为主，即损坏部件可以修复使用，且不影响正常使用功能的，应当进行修复处理。如果损坏部件无法修复的，可以更换损坏部件。而作为车主，可能在部件发生损坏后，为避免日后隐患，多数会倾向于直接更换。故而在维修之前或者维修进行过程中，建议投保人及时与定损员协商，确定好维修方式，以确保能够获得相应的赔偿。按4S店定损的莫再去普通厂车险理赔专家还提醒车主，如果前期已和查勘员确认按照4S店的维修方式确定损失金额的，切莫再到普通修理厂进行维修。因为4S店所需要的维修金额是高于普通修理厂的维修金额的，如果客户按照4S店的定损金额向普通修理厂支付维修费用，就相当于客户的维修费用付多了。到时候索赔时，保险公司是按照客户实际选择的修理厂标准重新确认损失金额，车主本人可能产生不必要的支出负担。

7、如何应对保险公司车辆定损猫腻？

当保险公司认为事故车关键部位碰撞的不厉害，维修完能卖个好价钱，这个时候就会与客户协商全损。正常的话这也没什么问题，按照合同走正常流程就可以了。

但是这中间有一些定损员为了个人私利会搞一些小动作，为什么定损员工资都不高，但都想法设法的挤破头往里进，就因为油水太大了，超乎你的想象。

定损员和4S店每一方都心怀鬼胎，从开始的想方设法为己方牟利到最后合伙搞车主，这样的例子太多了。

一：定损员苦口婆心让你做全损处理，其实就为了赚差价，为自己谋私利。

他会给车主保一个极低的价格，说市场行情就是这个价。定损员第一步是试探你懂不懂赔付额计算方式，如果发现车主不懂，他还会再提高一点，最终都会以较低的价格成交，那成交以后，索赔员是如何自己赚差价的呢？

1：以朋友的名义将车辆所有权买下，然后索赔员按照正常赔付流程走，最终赔付额远高于买车的价格，中高端的车至少能赚上万。

2：将车辆信息告知熟悉的修理厂，从中间赚信息费，再按照正常赔付流程中，至少能赚5000元。

二：4S店千方百计的让你维修别报废，他当然是为了赚修理费，这个无可厚非。

有的车主感觉车辆发生事故，维修后影响安全，比较排斥。想尽快处理掉，拿到赔付款买新车。这个时候4S店就会劝客户，这车修好后不会出现什么问题，要相信我们的维修水平，哪怕修好了再卖掉，也比保险公司给赔付款高，如果这个时候车主还是不同意，那么4S店就会告知车主，只要你同意在我这修车，我可以给你返钱。

有些贪钱的客户就会同意。但你要知道，羊毛出在养身上，很多需要更换的配件不会给你换的，而且维修质量也会差很多，将来卖车的时候，也卖不上价。

三：4S店和定损员是如何从对立方到联合起来搞车主

4S店的维修报价能决定车辆是否达到全损标准，毕竟保险公司还是有这个规定的，各家保险公司的要求不同，从50%到80%不等。当4S店发现车主不同意维修要求全损处理，就会降低维修报价，这样就达不到全损标准，定损员也无能为力，这样也就赚不到差价，只好和4S店合伙。告知客户经过重新定损后达不到全损标准，只能维修。

8、保险公司给出险的车辆定损为什么那么高怎么在差不多维修店维修的价格差距那么大里面有猫腻吗

车辆定损谁说了算很多车主车辆出险了，找保险公司理赔，经常遇到赔偿的金额与实际维修的金额有差距，导致自己自负部分损失，处理结果当然是双方都有意见，争执。其实，如果车主在车辆维修前做好充分准备，就不会出现那么多问题，等车修好后再去找问题，那处理起来会比较麻烦。首先了解一下汽车维修，汽车维修涉及机电、钣金、喷漆、配件更换，需要经过好几道程序才能完成，是比较复杂的工程。汽车配件价格差异化严重，进口车分进口件、国产件等、不同地区所报的价格也不一样。维修费针对不同汽修厂、不同级别的4S店也有较大的差异。1.车辆部分损失轻微受损：如果车辆受损部位，且不涉及配件的，只要汽车维修厂同意，就不会产生差价。如果车辆受损部位，涉及配件损坏，一定要先和汽车维修厂协商好，报价要及时和保险公司协商，产生的差价车主不负责。备注：如果是保险公司与汽车维修厂无法协商，可以进行三方协商或通过其他渠道解决。比如汽车公估公司。中度受损：最好选择信誉好的维修企业，一般都有透明的维修价格，必将相对固定的价格，也不会损失多报、少报、漏报，保险公司也比较容易接受和了解。2.车辆全部损失车辆全部损失，即车辆已经报废或维修价格已经超过实际价值，保险公司一般不给维修，按一次赔偿处理。在这个环节，这一个问题的关键所在就是车辆残值，在和保险公司谈赔偿的时候，一定要讲明白是扣残值，还是没扣残值，如果扣残值，那车辆归车主，那车主可以再进行转让，从而增加赔偿。建议：车主选择信誉好的维修企业，这样维修价格比较公开化。对保险公司估损价格有疑意的，可以聘请汽车公估公司定损。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"