汽车维修行业的保密协议

1、本人是一名汽修中工，公司要求签署保密协议，但是我并未涉及公司商业机密，也要签署保密协议吗？

保密和竞业限制是两个不同的概念来的，前者是义务后者是有偿服务，所有的在职人员都必须要无条件遵守企业的保密的原则，违反者，企业是有权利就泄密者追究法律和经济责任的。

2、电脑维修保密协议范文

重点是双方的权利义务和违约责任。

保密协议范本可以在网上找到。

根据需要自行修改即可。

如果担心不够完备可以请律师帮忙审查。

3、关于竟业禁止协议

【保密协议 竞业限制】《劳动合同法》第二十三条、第二十四条规定：用人单位与劳动者可以在劳动合同约定保守用人单位的商业秘密和与知识产权相关的保密事项。
对负有保密义务的劳动者，用人单位可以在劳动合同或者保密协议中与劳动者约定竞业限制条款，并约定在解除或者终止劳动合同后，在竞业限制期限（二年）内按月给予劳动者经济补偿。劳动者违反竞业限制约定的，应当按照约定向用人单位支付违约金。
竞业限制的人员限于用人单位高级管理人员、高级技术人员和其他负有保密义务的人员。竞业限制的范围、地域、期限由用人单位与劳动者约定，竞业限制的约定不得违反法律、法规的规定。
在解除或者终止劳动合同后，前款规定的人员到与本单位生产或者经营同类产品、从事同类业务的有竞争关系的其他用人单位，或者自己开业生产或者经营同类产品、从事同类业务的竞业限制期限，不得超过二年。

4、企业的保密协议是否合理，我要求更改是否小题大做

你好，你这类问题在于企业签约时候经常遇到，现在企业的保密意识和知识产权意识越来越强，所以对保密协议也越来越重视，但是总的来说保密协议的约定还比较笼统，很宽泛，而且有的约定国语严格，导致到后面不具备操作性，想你说的这个就属于这种情况：他写的你在工作期间的全部知识产权都属于公司所有，这是不对的，也是不合法的，严格的说应该是利用公司软件或者硬件条件创造的并且跟公司工作相关的才是属于公司所有，而不能说你的所有创造就都是公司了，他可能原来是想写成比较规范的意思的，但是一些公司内部的法务为了扩大保护范围，故意写大了，其实你不用担心实际操作中：
1、这类 保密协议对于普通员工基本不具备效力，因为管控确实很松，如果严格追究，成本太高了，而且法律也有约定，原用人单位必须举证，没有证据不能说明你在未来一年的一些成果就是属于原公司的了。
2、你离职之后的创造，只要 你能证明是你自己个人创造的，比如设计草稿，灵感来源的资料等等，那么就是属于你自己的，而不是 原来公司的，即使而这可能相似度很高也不是。
3、如果 如你所说你在离职期间与其他高校合作有了新产品，那么这个新产品就看你跟高校是如何约定的，约定属于谁那就是属于谁，如果 没有约定，就是你跟高校共有的，而不是原来公司的。

总之，保密协议就是个鸡肋，对于公司来说，更多的是约定高管的，对于普通员工很少有发生效力的额，除非你确确实实抄袭了一个，然后拿到别的公司去做，那这个问题很严重才会有人追究的。

这么热心回答，还请采纳。

5、西安利之星奔驰再现漏油故障，为何回购问题车却要车主签“保密协议”？

车子出现漏油后，王先生先是第一时间给销售公司即渭南利之星奔驰销售打了电话，销售先是要把车拖到西安利之星去检查维修，王先生不同意，认为这里面存在猫腻，毕竟是才开了3个月的奔驰，怎么就轻易会漏油呢？王先生要求就在渭南修，这样的话可以全程跟着看，就会知道到底是什么问题。说实话，作为用户，王先生这样的要求完全合情合理。

无论是出于何种原因，站在王先生的立场来讲，我个人认为，他不太可能人为去破坏自己刚刚买了三个月的准新车，而且是一辆价值不菲的奔驰车，那么这个问题的本身就应该是出在奔驰车上，甚至就像王先生所预料的那样，“车子出厂时就有问题，或者以前就维修过，是辆二手车”，如果这些原因有望坐实的话的，奔驰的原罪就又增加了一个，而且是罪大恶极的那个。这样也好，反正奔驰自己做死，没有人可以救得了它。

如果签订这个《和解及保秘协议》后，王先生必须“保证本人，或其职员或可以接触到本事件和/或本协议信息的任何人，在任何情况下都不得向第三方（包括但不限于微信、微博、报纸、网站）透露本事件相关信息，包括但不限于本协议内容、本次和解的事实及情况”。而一旦王先生违反该“和解保密协议”，需向利之星支付40万元的“违约金”

毫无疑问，渭南利之星这份“和解保密协议”就是一个深坑，而这样的坑，也许是奔驰早就挖习惯了的，只是之前从来没有曝光过，而且从今年4月份新购奔驰艰难维权也可以看出奔驰的嘴脸是多么的 丑恶，更令人难过的事，这些事中牵扯到了还竟然都是为了一己私利而坑害同胞的中国人，那些拿着高额工资、实际却是充当奔驰品牌“打手”的经销商高管可以为了自己的利益而置同胞的生命财产安全于不顾，想来是多么令人震惊和恶心的无耻之流。

6、雷诺汽车英文保密协议烦请高手翻译

任何雷诺的子公司中，雷诺的SAS和/或雷诺汽车公司至少举行直接或间接，有兴趣的比例百分之五十（ 50 ％ ）的资本，以及日产汽车公司

7、英菲尼迪被点名，修车需签“保密协议”，该举动为何能成为行业的遮羞布？

这一次的315可以说是曝光了很多非常让人感觉意外的问题。在这一次的记者调查过程当中，就采访到了一些英菲尼迪的车主，他们表示在今年修车的时候，竟然会被要求签一些保密协议，不能够通过各种各样的手段将这些修车的信息透露给外界。而对于这样的手法，很多消费者在当时都被逼无奈签订。而随着这一次的315直接得到了曝光，大家在看到这个消息的时候非常的震惊，认为为什么修一个车都需要签订保密协议。那么今天我们就来探讨一下英菲尼迪为什么要这么做？

第一，保证它们的市场口碑。

其实英菲尼迪之所以这样做，原因非常的简单，就是为了能够保证他们的市场口碑。英菲尼迪在国内市场当中按照道理来说应该是属于高档车一类型。虽然他们的市场占有额度并不是非常高，但是买他们的人一般情况收入不菲。但是在高档车领域基本上圈子就那么大，所以一旦出现比较严重的质量问题就会广为人知。为了能够最大程度上保证他们的市场占有率以及他们的企业名誉，所以他们才会通过这样的方式来要求消费者替他们保密，从而能够最大程度上保护他们的权益。

第二，如何看待他们的做法？

如果按照消费者权益法来看的话，因为你的做法其实已经侵犯了我们消费者的基本权益，而且在合同签订的时候，他们不能够以各种各样的要求来限制我们消费者的行为。如果事情的确是存在的话，那么这的确是一个不平等的条款。不过目前英菲尼迪官方并没有对这件事情进行解释，所以并不能够得知他们到底是因为什么才会采取这样的手段。

第三，为什么这样的手法可以成为行业遮羞布？

想必很多人在这之前从来没有听到过关于这些新闻的传闻，其实像这样的事情在很多行业当中都是有所存在的。之所以会有这样的事情发生，就是因为我们消费者不能够很好的维护自己的权益，或者不能够清晰地认识到我们的权益，其实已经遭到了侵犯。英菲尼迪的车主在采访的时候就表示，自己在当时还以为汽车厂商其实是有权利这样做的。但是在曝光之后却发现自己的权益已经遭到了侵犯，所以才会配合记者进行这一次的调查。所以在日常生活当中，如果大家遇到这样的情况，也希望大家能够踊跃的举报。

8、“3·15”晚会：变速箱进水/延保要签“保密协议”等

易车讯 3月15日晚间，在央视“3·15”晚会上，汽车行业成为“热点”，涉及汽车经销商“人脸识别”、福特变速箱生锈、英菲尼迪延保需要签署“保密协议”案例等。

监控人脸识别，汽车经销店采用

涉及正通汽车旗下的100多家4S店，全部使用了悠络客提供的人脸识别系统；而上海永达旗下无锡宝尊4S店也被曝光。

其实在很多的时候，你可能不知道，在你不知情的情况之下，有些商家已经偷偷地把你的脸偷走了。监控摄像头在生活中几乎无所不在，这些摄像头大多是保障公共安全为目的，你也许不知道，有些商家安装的摄像头暗藏玄机。这个摄像头看起来没有特别之处，在汽车行业，“人脸识别”也成为当下“流行”的技术手段，节目中多家4S店也采用此技术，在顾客们毫不知情的情况下，涉及顾客隐私、财产安全的人脸识别信息，被偷偷获取。

人脸信息属于个人独有的生物识别信息，目前成为很多用户的支付密码、账号密码等，由于用户无法更改自己的人脸信。发布的个人信息安全规范明确规定，人脸信息属于生物识别信息，也属于个人敏感信息，收集个人信息时，应获得个人信息主体的授权同意。

锈迹斑斑的变速箱

涉及福特翼搏、福克斯等车型

多辆福特车型出现无法打火等情况，经过鉴定是出现双离合变速箱进水，但多位车主在没有涉水的情况下发现变速箱生锈的问题，且需要车主自费维修变速箱。

后在记者的不断追问下，4S店维修主管道出了实情，集雨板确实存在问题——集雨板有一个洞，如果不堵的话，水从这里往下滴，这个位置下来只有一个点，会滴到结合处，其它地方不会滴到结合处，变速箱和发动机对接的一条缝。

明明一个密封垫和一个防水头就能解决双离合变速箱进水的问题，竟然没有任何一家4S店如实告知车主，显然，对于变速箱为什么会进水，福特厂家和各家4S店早已心知肚明。至于为何不会主动告知车主，长安福特客户关系中心刘经理认为这个故障不是设计缺陷，只属于小概率事件。

长安福特客户关系中心刘经理说：“那个设计是从两边排走的，会不会有大量的雨水从集雨板进入到发动机舱，有个别的案例，但不是很多，确实有个别案例。”

按照长安福特的解决方案，出现相应故障的车辆在维修时会悄悄进行补救，但还在正常使用车辆的车主，并不知道车辆存在这样的安全隐患。

保密协议岂能成为遮羞布

涉及英菲尼迪QX60

刘先生的英菲尼迪QX60两驱卓越版是花费50万元购买的，在两年的时间内连续因为异响、变速箱故障在4S店两次免费更换了变速箱。让他没想到的是，第二次更换变速箱两个月后，又发生了故障，车子突然发生巨响，油门和刹车相继失灵。刘先生说，油门失灵、刹车失灵，感觉特别恐怖。经4S店检测依然是变速箱故障，由于还在质保期内，第三次免费更换了变速箱。

4S店的经理承认，有相同遭遇的并不仅仅只有他一个人，而且这个问题出现已经有好几年了。越来越多的英菲尼迪车主出现了问题，500人的车友群中，就有200多人的车子出现各种问题。

还有一位车主，车辆在高速上突然抛锚，时速100公里的时候突然失去动力，踩油门一点都没有动力输出，但是转速表转速还在动。对于车子出现的异响、顿挫及失去动力等故障，厂家给出的方案就是更换变速箱，然而这并没有彻底解决问题，不少人更换了两三次变速箱却问题依旧。

英菲尼迪为其品牌的车提供了4年或10万公里的质保期，一旦出了质保期，需要车主自己承担高额的维修费用。换一次变速箱价格在14万至15万之间，就是重新购买一个变速箱。

英菲尼迪QX60变速箱故障不断出现，车主们反复向400客服以及4S店讨要说法，迫于压力，英菲尼迪开始通过4S店联系维权积极的车主，单独协商解决方案。

2020年9月，记者随同一位车主来到了4S店。工作人员说最多给这位车主延长保修期十年，但是要求车主和4S店签订一份协议，这份协议会对车主进行一些限制，工作人员说，签完以后就不要再去找媒体了，因为他们认为问题已经解决了。但是与之前的更换全新变速箱的方式不同的是，协议明确：“4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱。”协议还要求：车主“不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播”。

更令车主无法接受的是，协议还规定，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。”

车主朱先生认为，这个协议就像一个不平等条约一样，屈辱性地给一些好处，就把这个事情了解了，不要声张了，他认为这是不合理的。

9、我自己开了间汽车维修店徒弟收到了，怎么写合同？

需要和员工签订一份“岗位责任书”。然后给工人买份“意外伤害保险”就可以了。没事去看看劳动法，员工不论出什么安全事故都是老板拿钱，只有加强管理和买保险。