1、大型汽车4s店和普通汽车修理厂区别在哪？
4S店是汽车厂商的直属汽车修理保养场所，这样一来，无论是技术，齐全的配件和良好的售后服务都比较正规，普通修理厂就相对比较低.
2、附近有汽车修理厂吗？
汽车修理厂主要分为:一类汽车修理厂、二类汽车修理厂、小修和专项修理厂。一类汽车修理厂可以承担某一类车型的所有维修项目。二类汽车修理厂可以承担某一类车型的维护和小修项目,专项修理和小修指的是轮胎、空调等专项的修理。小修和专项修理厂主要是以一些快修店,专修店为主,如换油中心,轮胎店等。按照国家的标准,对不同类型的修理厂从建筑面积、维修设备数量、人员的配置和要求、维修的内容等方面都做了详细规定。常见的4S店中的修理厂一般属于一类和二类修理厂。
3、老乡们好！车辆突然间产生严重的抖动还能开去汽车修理厂吗或者4S店维修点？
突然抖动的话，原因有许多种，不同的原因，处理方式也不同，有时汽油里有水了，排气筒会冒白烟，车辆抖动厉害，这种情况不用怕，把水排完就好了。另外，也有缺缸问题，还可能是油泵问题等，如果不好判断，停下来问下修理师傅。
4、看见很多汽车修理店牌子上都有写的 某某汽车指定维修点， 请问这是怎么弄的，想弄一个需要什么条件，谢谢
一般一些国产小品牌的汽车厂家会指定一些规模比较大或者比较正规一点的修理厂作为售后特约维修服务站，那么这些修理厂维修该品牌汽车时有厂家授权对车辆可以三包保修，然后以此也吸引相关品牌车辆到这个厂来维修保养，如果这个厂实力比较雄厚，超过保修期的车辆也会一直在这里维修，那么也会给修理厂带来可观效益。但是售后特约服务站也是双方的，汽车生产厂家会要求修理厂进一定数额的配件，碰到三包索赔的配件也需要修理厂先行购买和垫付，然后根据汽修厂报赔的三包保修单来审核，一般是一个季度结一次三包款。所以说，做汽车售后特约服务站的维修厂必须要有一定的投入，除了汽车主机厂要求的一些专业维修设备和一定专业人员，还要进一批汽车配件作为配件库的基础。一般来讲，现在选择汽车修理厂作为售后服务站的汽车厂家都是没有过硬实力或者没有足够的服务网络来做4S店式销售售后等一体店的，所以，如果你作为一家一般规模的小修理厂想成为一个特约售后服务站，就要选择一家没有4S店体系的汽车生产商来接触。一般这样规模相对弱小的汽车品牌，只要你的修理厂实力还行，资质都比较齐全，你可以直接和厂家售后部门联系，一般都不太会拒绝的，他们会做一定的初步审核，如果没什么问题，就像我之前说的，你要投入一定的配件款，对他们来说也没损失，重要的是，双方互信，可以互相赚钱，这才是根本。但是，正因为是双刃剑，这些汽车品牌比较小，而带给你修理厂真正的利润也不见得多，有些地方该品牌汽车保有量少的话，可能修理厂做它的售后服务站还要赔钱，因为进的汽车配件也起码是要十万上下的，这还只是刚开始，随着你的业务展开，你的配件也需要增补，随之的投入也会增多。成为汽车厂家的售后服务站的难度是和该品牌的实力成正比的，如果你找了一家汽车厂家做售后比较容易，那么这家厂也不见得就能让你的修理厂赚钱。个人意见，仅供参考。
5、乡镇做汽车维修怎么样
现在不管哪个镇汽车保有量都很可观了，车源没问题那就看竞争，一般先开的店生意会一直很稳定，除非他不会做。
如果你那镇上修理门市不超过四家那还是可以做的。
但你必须保证你的手艺说得过去，返修少速度快。还要到市里汽配城找几家配件店好好谈谈，保证发货时间和进货价格，至少不能比别人家的高。
服务也上点心，修理完给人家洗个车，以后有老客户了都免费自助洗车。先期也可以打广告免费换机油，供一批老客户来，他们会给你介绍客源，站稳脚再靠囗碑慢慢提价。
最最重要的，不要轻易赊账，好多小门市就这样被拖垮的，但是不赊似乎也不大可能。
6、为什么修车，大部分的人都去4S店，修理厂有什么不好的吗？
为什么修车，大部分的人都去4S店，修理厂有什么不好的吗？
这个问题怎么说呢，其实个人觉得去修理厂修车没有什么不好的，4S店和修理厂在修车技术上都一样，只是4S店会相对的贵一些，个人觉得只要爱车过保了，就可以去修理厂修车，修车技术都差不多还能少华些冤枉钱。
7、信宜市东镇共有多少汽车维修厂
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8、汽车服务站与4s店和汽车修理厂有什么区别
4s店肯定要比修配厂好得多，因为4s店怎么说也是有保障，最起码不会用副厂件，即使用副厂的你也会投诉它，但修配厂不可以！！！
9、成都汽车维修厂集中在哪里
成都大大小小的汽车修理厂不计其数，并没有一个相对集中的地方，而是散布在成都市周边的各个方向上。