汽车空调工作原理与维修试题

1、汽车空调的的工作原理和构造是什么？

制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。

2、汽车空调工作原理？？

空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥器及管路组成，
制冷原理简介：
用户启动汽车空调系统后，压缩机工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。

3、急求一份汽车空调试题

[一] 填空题
[1] 物体吸收或放出热的多少叫做[热量 ] 热量的单位为[焦耳（J） ]
[2] 物体[固体]两点之间有温差时，热量将通过物体[内部 ] 从高温点向低温点移动，这种现象就是热的[传导 ]
[3] 气体和液体以它本身的[ 流动 ] 使热量转移，这种热的传递方式称为热的[ 对流 ]
[4] 发热源直接向其周围的空间散发[ 热量 ] 通过[ 辐射 ] 波将热量传递给其他物体的过程。
[5] 汽车空调是利用[ 蒸气 ] 压缩制冷装置迫使制冷剂[ 循环 ] 流动来实现制冷的
[6] 液体制冷剂在蒸发器中[ 低温 ] 下吸收被冷却对象的热量而[汽化 ] 使被冷却对象得到降温。
[7] 制冷剂蒸发时的[ 潜热 ] 越大, 制冷剂的循环量就可以[ 减小 ]
[8] 制冷剂有较高的稳定性，能[ 反复 ] 使用，对金属,橡胶和润滑油无明显[腐蚀 ]
[9] 从[ 气体 ]变成 [ 液体 ] 时放出的热叫做液化潜热。
[10] 从[ 液体 ]变成 [ 固体 ] 时放出的热叫做凝固潜热。
[11] 从[ 固体 ]变成 [ 液体 ] 时放出的热叫做熔解潜热。
[12] 从[ 液体 ]变成 [ 气体 ] 时放出的热叫做蒸发潜热。
[13] 从[ 固体 ]变成 [ 气体 ] 时放出的热叫做升华潜热。
[14] 当蒸发器温度[ 上升 ] 时，恒温开关触点[ 闭合 ] 从而接通压缩机电磁离合器至蓄电池电路，压缩机运转制冷。
[15] 循环离合器的[ 膨胀阀 ] 只能控制过热，不能保证蒸发器不[ 结冰 .]
[二] 选择题
[1] 制冷剂的蒸发压力应比大气[ A ] 以免空气进入制冷系统。
A压力高 B压力大 C压力强
[2] 冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热[ B ] 器的换热效果。
A交流 B交换 C互换
[3] 制冷压缩机主要采用蒸气[ C ] 式压缩机
A体积 B容量 C容积
[4] 制冷压缩机主要是对制冷剂进行[ B ] 压缩和循环。
A吸引 B抽吸 C抽取
[5] 制冷压缩机主要是吸入低温[ C ] 的制冷剂蒸气。
A高压 B中压 C低压
[6] 压缩机将压缩后的高温, 高压[ B ] 制冷剂排出，送到冷凝器向外放热。
A液态 B气态 C固态
[7] 汽车低速行驶时，空调压缩机有较强的制冷能力，高速行驶时，要求低[ B ]
A油耗 B耗能 C损耗
[8] 斜盘式压缩机采用往复式双头活塞，依靠斜盘旋转运动，使双头活塞获得[ A ] 的往复运动
A轴向 B径向 C转向
[9] 冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中，使高温，高压的气态制冷剂冷凝成[ A ] 液体。
A高压 B低压 C压力
[10] 汽车空调制冷系统的冷凝器,蒸发器, 统称为[ C ] 器
A交流 B交变 C交换
[11] 蒸发器作用是将经过节流[ A ] 后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
A降压 B升压 C压力
[12] 由于蒸发器表面温度低，容易出现[ C ] 现象，影响制冷效果。
A结尘 B结冰 C结霜
[13] 鼓风机[ A ] 电阻是调节制冷量的一个辅助元件。
A调速 B调控 C调整
[14] 轿车空调蒸发箱总成，具有冷，暖及[ C ] 三种功能。
A除湿 B除尘 C除霜
[15] ] 液体制冷剂在蒸发器中低温下吸收被冷却对象的热量而[ C ]
A液化 B流化 C汽化
[三] 判断题
【1】【 × 】高压管路用于连接冷凝器和蒸发器。
【2】【 × 】液体管路用于连接蒸发器和压缩机。
【3】【 √ 】回气管路用于连接蒸发器和管路用于连接蒸发器和压缩机。压缩机。
【4】【 √ 】压缩机是空调系统高，低压侧的分界点。
【5】【 √ 】压缩机输出端，高压管路，冷凝器，储液干燥器，液体管路构成高压侧。
【6】【 √ 】冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果。
【7】【 √ 】制冷压缩机主要采用蒸气容积式压缩机。
【8】【 × 】制冷压缩机主要作用是对制冷进行蒸发和压缩。
【9】【 × 】压缩机吸收的是高温，低压的制冷剂蒸汽。
【10】【 √ 】制冷压缩机主要作用是将压缩后的高温，高压气态制冷剂排出。
【11】【 × 】螺杆式压缩机是一种旋转体积式压缩机。
【12】【 √ 】螺杆式压缩机结构简单，机件数量少，采用了滑阀调节，可实现无级调节。
【13】【 × 】压缩机运转时制冷不足原因是进气压力过低，而排气压力过高。
【14】【 × 】蒸发器作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
【15】【 √ 】风机作用是将蒸发器周围的冷风吹入车内，达到降温目的。
[四] 简答题
【1】什么叫绝对压力，大气压力，表压力，真空？
大气的重量对地球表面物体造成的压力称为大气压力，简称大气压。在汽车空调系统中，常用弹簧压力表测量制泠剂压力，测得数值是制冷剂的压力（又称绝对压力）与大气之差值。当制冷剂的压力高于大气压时，其值称为表压力；当制冷剂的压力低于大气压力时，其值称为真空。在制冷工程中，表明制冷剂状态参数的压力是指绝对压力。
【2】凝结和汽化的区别是什么？显热和潜热的区别是什么？

【3】轿车空调制冷系统的布置形式有哪些？

[五] 综合题
斜盘式压缩机主要零件有哪些？讲述其工作原理？

4、汽车空调制冷工作原理？

汽车空调制冷工作原理：

（1）压缩过程
当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温（0℃）、低压（0. 147MPa）的制冷剂气体，将其压缩成高温（70 ~80℃）、高压（1. 471MPa）的气体排出压缩机。
（2）冷凝过程（放热）
高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，压力和温度降低。当气体的温度降至40 ~50℃时，制冷剂气体变为液体，同时放出大量的热量。（3）膨胀过程（节流）
液态制冷剂流到储液干燥器后，在储液干燥器中除去水分和杂质，由管道流入膨胀阀。温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀阀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀阀。
（4）蒸发过程（吸热）
低温低压的雾状制冷剂进入蒸发器后，通过蒸发器的壁面吸收蒸发器表面周围空气的热量而沸腾汽化，从而可降低车内空气温度。在鼓风机的作用下，车内的冷、热空气加速对流，提高了空调制冷效果。在蒸发器内吸热汽化后的制冷剂蒸气再次被压缩机吸入，然后重复上述过程。

5、汽车空调工作原理

制冷原理。首先，空调压缩机从发动机获得动力，将低温、低压的气态制冷剂压缩成高温、高压的气态制冷剂排出，随后这些气体经过密封的管道进入冷凝器，冷凝成中温、高压的液态制冷剂并流入贮液干燥器内进行干燥、过滤，
接着再经过膨胀阀节流和降压后变成低温、低压的雾状制冷剂进入蒸发器，并在里面吸收大量的热量之后蒸发成低温、低压的气态制冷剂重新进入压缩机，开始下一个循环。整个工作过程周而复始地进行，以达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
同时，作为通风装置的鼓风机会将这些低温空气源源不断地吹入车厢内，达到制冷效果，让车内人员获得舒适清爽的驾乘环境。

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6、汽车空调系统的组成与工作原理

1.空调系统的组成：

空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。

2.制冷原理：

1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。

2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。

3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。

4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。

5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。

6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

清洗汽车空调：

正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。

这两步做好以后，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。

7、汽车空调基本工作原理？

1.空调系统的组成：

空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。

2.制冷原理：

1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。

2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。

3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。

4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。

5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。

6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。

(7)汽车空调工作原理与维修试题扩展资料

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

清洗汽车空调：

正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。

这两步做好以后，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。