维修汽车密封胶

1、电脑cpu上面摸修车的密封胶会怎样

CPU的发热量很大，不能抹修车的密封胶。

密封胶没有任何导热作用，会使CPU热量无法传递给散热组件。轻者开机后不久就死机黑屏，重者烧坏CPU。

CPU有专用的导热硅脂，电脑城就有卖的。必须擦干净CPU和散热组件上的旧导热硅脂或已经抹上的密封胶，一点都不能有残存的，再涂上新硅脂，再把散热组件装上固定好。

如果散热风扇转速不快了，需要换风扇或给风扇轴注油，以保证热量给扇走。

2、发动机大修后缸垫上人工打的密封胶会不会漏水

重点检查缸体，缸盖平整度，发现变型可以上磨床磨一下，缸垫要选用好一点，缸盖螺丝公斤数要一样。
如果放在以前，更换缸垫就好像人做手术一样，属于大修范围，以往汽车维修技术不太成熟时，或许会对引擎的后续使用造成一些影响，不过，随着加工、维修技术的逐渐成熟，换缸垫对发动机的影响不大。

不过，需要注意的是，换缸垫后启动引擎一段时间要进行二次紧固，以达到规定力矩才能保证后续的使用，紧固后，一般不会对引擎造成额外影响，此外，换缸垫在现在虽然已经不算是引擎大修，但是技术难度还是有的，对于维修师傅的手艺还是有一定要求的，且耗费时间较长。

发动机大修后缸垫上人工打的密封胶会不会漏水

这个操作是不正确的。缸垫本身安装是不需要打胶和。因为缸体与缸盖之间要求的平整度相对是比较高的，轻微的偏差是完全可以利用缸垫的压力变形来弥补的。如果打胶一是很难有什么胶可以长时间承受发动机的高温、油污和振动的。二是胶不怎么承压的，而缸垫处的气缸内、机油机道，以及水道内都是有压力的。所以涂胶是没有任何意义的。也解决不了漏水的问题。

汽车换发动机缸垫是不是算大修

你好，车辆在换气缸衬垫的话，是不能够归纳为大修的，可以参考一下。

汽车副水箱的水越开越多，如果汽缸垫坏了是不是要大修

你好！水箱口溢水，是汽缸垫被“冲坏”了。是由于缸盖螺松动，汽缸垫被（某）汽缸的高温烧礁，在缸内强大燃爆力的作用下将被烧礁的汽缸冲开与某水相通，因汽缸工作时的压缩气体不断通过烧礁处进入水道，至使发动机冷却系统中压缩气体不断增加，造成了冷却水从副水箱口溢出现象。当汽缸垫损（冲）坏严重时，发动机停止工作后，冷却水会从被冲开的汽缸垫处经过汽缸套进入发动机油底壳，如果此时在不知请的情况下起动发动机：则（活塞处在上止点以下，冷却水进入燃烧室时）会造成连杆被顶弯变形的严重事故！只使能顺利（活塞处于上止点）启动，但机油被进入的冷却水浮起在上，而机油泵所提供给发动机的润滑点不再是机油而是冷却水，这样各部不能得到机油的润滑，机件会很快被烧坏的更严重问题。如是有这般事情出现，那发动机就要大修了。但只是才发现水箱的冷却水是有增加的现象，那把冲坏的汽缸垫换新就是了。把缸垫换好后，只要重新调整气门即可。如果是有一定年龄的发动机，建议要求师傅拆检气门、气门座圈、气门导管和气门杠杆、衬套等零配件的磨损情况，必要时请更换。谢谢！

新做的大修，换的缸垫子，跑了一百多里路，又刺了缸垫

水总是少，1,缸盖不平，车床加工.2,水温高。3,缸垫质量问题或没安装好。如果是水里有机油，最好检查一下机油散热器

发动机大修后，气缸垫漏油是什么原因

大修后汽缸垫漏油的原因有以下几个：

1、气缸垫烂了。

2、也许机油的黏度不够高。

3、缸体和缸盖的曲翘度没有。

五菱荣光B12发动机，大修以后，为什么气缸垫总是坏，都换3次了，水泵换了，节温器也拆掉了，风扇只有

可能是气缸盖变形了，测一下气缸盖平整度。

开空调看看两个风扇是不是都转，如果还是一个风扇转，风扇及线路问题；如果两个都转，水温不够高或者水温开关的问题。

大修发动机为什么铁缸垫压不住

你好！建议你看一下缸盖是否磨损太大了，还有把水道用水枪冲洗一下，希望我的回答能够对你有所帮助

本田crv换缸垫子。换瓦。换环大修费用

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

3、汽修行业中哪种密封胶最好

电工，机修，底盘，电控，高喷，电子，美容，钣金

电工就是汽车电路，机修回就是发动机，底盘答就是变速箱电控就是高深一点的发动机还有底盘。电子就是电脑板的电路，美容应该知道吧。内饰外氏洗车改装，钣金就是钣金喷漆，事故车的恢复

4、汽修行业中哪种密封胶最好？

每种密封胶都各自有优点，要看具体用途。
密封胶在汽车维修中，密封方面有其特殊性。因为大部分的结合面经使用和拆卸后，都发生不同程度的变形和损坏，使得密封防漏增大了难度，使“三漏”问题在汽车修理行业中显得特别突出。有的部位因为所处位置和压力较高等关系，漏油故障发生率一直很高，成了提高质量的一大难题。如发动机的气门室侧盖处于侧面位置，内部又有气体压力的作用，加之侧盖为铁皮件易变形，且其结构采用中间螺栓紧固等诸多因素，使该部位的漏油问题显得特别突出。厌氧密封胶有良好的防松作用，完全可以取代弹簧垫圈和平垫圈。在汽车维修中，所有的螺栓防松都可使用厌氧胶。尤其是在一些关键部位的螺栓使用，更能充分发挥其独特的作用。如发动机上的连杆螺栓，由于其经受往复的强力冲击载荷，连杆螺栓的防松问题非常突出，使用厌氧胶可解决此问题。厌氧密封胶还可以密封防漏。螺栓拧紧后，在螺纹间仍有一定的缝隙，少量的泄漏仍可发生。尤其是在一些高压部位，防漏的问题很突出。加铜垫或涂铅油的旧方法效果不理想，而使用厌氧胶可以解决此问题。
密封胶分类：
玻璃胶
可用来粘接汽车上的挡风玻璃和后视窗，使其能同车身牢靠地粘成一体。玻璃胶的使用完全摒弃了传统玻璃安装的落后手段，使得玻璃配套工作容易操作且自动化程度也有很大提高。另外玻璃胶还具有强度好、富于弹性、抗压抗震等性能。
密封胶
聚氯乙烯为基质的汽车涂料密封胶, 它分为可上色型和非上色型两种。其主要作用是保持整个车体的密封，隔绝外界的潮气、灰尘及烟雾。另外此种密封胶还有防腐、隔声、美化车型的作用。可上色型密封胶能应用于低温和高温烤漆工序中，涂刷于密封外部可见的缝隙，而其本身不会沾染已干了的面漆。非上色型密封胶可用于填补汽车车体内部的缝隙，或者涂刷于车身底盘防腐。另外这种非上色型密封胶要比传统的聚氯乙烯型密封胶重量轻65%以上，这就为减轻整车的重量起到了一定的作用。
加强胶
可用来加强汽车工业所属的金属板和热固性塑料板材。它还可在汽车构件的接合部位、车缝、车门、车内地板以及行李车箱等处使用，以防止变形、弯曲的发生。另外，加强胶还具有缓冲颤动的作用，广泛用于车体内壁的装饰材料。这种加强粘合材料能同各种不同基质的物体牢固地结合，例如上过油的铁质部件等。在设计新型汽车箱体的过程中，加强胶的使用能够让车型设计师们在不降低强度的前提下，考虑削减钢体板材的厚度。加强胶实际使用时，是一种三层的复合材料：表面一层是布纹的玻璃纸，中间一层是有玻璃纤维骨架材料的黏性的高聚物体，最下层则是防粘纸。这种复合材料可根据需要制成各种几何尺寸和形状以供选用。其使用简便，只需揭去防粘纸，贴于需要部位即可。其胶质经过烤漆工序后会凝结变硬，从而产生很好的增强、补强的作用。一般来说，补强后的强度为加强前材料强度的数百倍。加强胶有高温及中等温度凝结两种配方；另外还有一种可膨胀的产品，这种产品的聚合胶粘物会在其凝结之时产生膨胀。
结构胶
在过去的20多年中, 结构胶被汽车制造厂商广泛地用来取代熔焊接和机械零件结构以减小其比重，其粘接对象包括复合塑料以及金属材料。它不仅能粘接各种结构元件，而且有密封功能。该优点是传统的机械铆接、焊接工艺所不具备的。
聚氨酯泡沫
针对汽车制造商生产低噪声、舒适汽车的需要，研制出了泡沫剂。这种聚氨酯泡沫产品可用于车身结构的降噪、减震。车身构件中的一些中空结构，往往会引起空气的共鸣、从而产生噪声。在这些中空结构中填充以紧密的泡沫，就会使上述问题得到解决，这种泡沫有高密度和低密度之分。低密度的泡沫可用来注填汽车构件中的一些坑洞。当低密度的泡沫注入到坑洞之后，其液体混合物便会迅速膨胀，膨胀后泡沫的体积可达其初始体积的40倍， 最后便形成一层固化的泡沫层。这个过程可在短短的15min内完成。而高密度的泡沫则用于车身重要结构件（如梁、柱）的补强。其缓速膨胀的特点能使注入的液体混合物有足够的时间流经并填满中空结构。它膨胀之后的体积只为其初始体积的10倍左右，经过30min，就会完全固化。

5、 车门上的密封胶条开裂如何修复.？

密封条开裂了，能够运用粘结剂进行修补。

车门与车身的密封是一个比较艰难的部位，密封需求比较严，应密封的有些比较长，各密封部位的断面形状不尽相同，并且车门启闭频频。在高级轿车上常设置3道,4道密封，装置前支柱及车顶侧横梁部位的四重密封的结构。这种多道密封通常都安置在前门缝里，除具有密封功用外，还有轿车隔音降噪的作用。

车门密封胶条使用注意事项

在寒冷的冬季，气温普遍偏低，在洗完车之后，天窗玻璃和密封条很有可能被冻住，这时建议车主不要强行打开，以免损坏密封条。

此外，汽车在行驶过程中，一旦发生密封条出现老化、开裂等问题，不但会影响车内的隔音效果，严重时还会发生漏水、渗水等现象。因此，需要车主在平时好好的保养。

6、汽车密封胶条怎么保养？

1、经常检查密封条有无大的裂纹和断裂现象。
汽车密封胶条要不定时的检查，看看有没有裂纹，尤其是看看是否有断裂的地方，要及时修补，以免下大雨漏雨。我们可以购买汽车密封胶条专用的粘合剂粘住，如果较大的地方不好修补，那就请专业的维修人员来处理了。
2、及时清理汽车密封胶条上面的泥土砂石。
在一些环境比较差的地方，泥土砂石比较多，容易吹到密封条上，时间长了会产生一定的腐蚀作用的，所以要及时的清理清理，够不到的地方可以用小铲子铲出来。
3、不要用手扒汽车密封条。
在关闭车门时，注意不要用手抓住密封条，尤其是不要让小孩子用手乱抠胶条，时间一长容易脱落的，自己无法再让你复原了。所以平常要注意关车门的细节，应该抓住门把手或者门的金属边，不要触碰到密封条了。
4、我们在更换玻璃时，要检查密封条有无损伤。
在一些异常事故，或者玻璃损坏时，在更换玻璃时，要检查密封条有无损伤，是否被玻璃割坏了。如果有裂开的地方，要尽快的修补，以防坏的范围越来越大。更换玻璃也要小心，不要划伤密封条了。
5、注意保养天窗的密封条。
汽车天窗上面的密封条比较特殊，经常开启天窗后，密封条暴露在太阳底下时间比较长，因此老化的会快一些，要注意及时检查更换；而且风沙较多的地区，应该及时定期清理密封条凹槽里面的砂砾泥土。
6、通常洗车都是用高水枪，尽量不要把高压水枪对这密封条喷洒。过高的水压容易导致密封条变形的，一旦变形就难以阻挡水滴的进入，时间一长影响车辆的隔音和密闭效果了。
7、减少车辆暴晒的时间。
到了夏季，太阳很毒辣的时候，不要直接把车停在太阳底下暴晒，这样时间长了容易导致密封条变的脆弱老化了，减少使用寿命。最好停在荫凉地里或者车库里面，如果无法避免停在露天环境里，可以使用遮阳伞、遮阳宝、遮阳帘等装备来保护车辆，保护密封条，延长其使用的寿命。

7、车用维修密封胶都有哪几种材料组成？

要看具体是车子那个部位，比如螺纹密封选用SL2240等螺钉密封胶。
如果是发动机结合面，油箱结合面用的是SL5051密封胶。
车子排气管等高温部件，选用耐高温的SL8081密封胶。

8、汽车密封胶的危害？？

使用得当的话是没有危害的！但是，一些维修粗糙的汽修工，往往用量过大，使多余的密封胶压进水道或曲轴箱里面，造成水箱堵塞或油滤堵塞。对皮肤没有什么伤害，我修了那么多年车，从没发现过、、、

9、汽车维修店更换车门密封胶条多少钱

其实很简单，不怎么费工时的，100元以内都可以搞定了，就算是豪车，也是一样换密封胶条的，也不会很复杂，关键是要看你和汽修店的老板怎么谈了。