为什么汽车配件比厂家便宜

1、为什么网上买汽车配件比在修理场买便宜的多

修理厂是霸王价，网店是没有租金，没有中间经销，直接让利买客。

2、为什么修车比买车贵？

修车比买车贵是正常的，现在很多新车厂家竞争比较大，4s店前期为了促销 后期利润会从车子修车找回来的

3、汽车配件，原厂和副厂有什么区别？如何选择？

汽车使用过程中，难免会有配件损坏的时候。不管是去4S店还是维修厂又或是网购，配件的质量和价格都是参差不齐的。其实大体上配件可以分为三种：原厂授权配件、原厂未授权配件和副厂配件。各有什么区别？我们一个个来说。

>>什么是原厂授权配件？

顾名思义，原厂授权配件就是带有车企品牌LOGO的配件，一般是经过主机厂认证有授权的。合格证、说明书、防伪标记等等都是齐全的。

不管是汽车品牌旗下的制造厂自己生产还是委托专业零部件厂商生产，只要印上车企品牌LOGO，我们统称原厂授权配件。

>>原厂授权配件哪里能买到？

这类配件一般不会对外售卖，通常只有在4S店才能买到。当然也有少部分在灰色市场交易。不过和其他配件相比，其质量、做工、匹配度和售后都是有保障的，价格自然也不便宜。

配件从出厂到4S店，再装到车上，车企内部系统都是有详细记录的。出问题了是可以直接找4S店的，这个用起来就比较放心了。

>>什么是原厂未授权配件？

原厂未授权配件听起来好像是副厂件意思差不多，但是实际是不一样的。这类配件还有另一个名称叫原始设备厂商制作的配件，简称OEM件。

什么意思呢？就是与车企有合作的供应商生产同样标准的配件自营售卖，印的不是车企的LOGO而是零部件厂商的LOGO。比如博世品牌，涉及的零部件领域很多，既有供给车企的配件也有自营的配件，同样的参数不同的LOGO，那价格稍微便宜些。

>>原厂未授权配件怎么样？

零部件供应商也并非是慈善机构，这便宜些的钱其实是税费。给车企供的配件印logo是要交一些品牌税的，那自己卖的话，这部分钱就省下来让给消费者了，也是种营销策略。

虽然没有车企的LOGO，但是性能各方面和原厂授权配件是一样的，其售后服务也由零部件供应商负责。

只不过会存在一些款式匹配度问题，比如NGK，虽然螺纹直径、长度、点火间隙和原厂授权配件一致能够正常通用，但是可能热值不一样，虽不影响使用但是又不能完全匹配，这也是一种现象。

综合来说，OEM件是值得推荐的，既保证了质量，价格又相对便宜。

>>副厂配件质量怎么样？

副厂件既没有得到车企授权，其质量也是参差不齐。这类的配件在路边的维修厂比较常见。既有独立生产的品牌商配件，也有拆车件，甚至也有三无产品的高仿件。

独立生产的品牌商配件，其质量基本还有保障。像拆车件和高仿件就比较看运气了。拆车件的来源很广，报废车、事故车、黑市车等等什么类型的都有。经验水平不够的可能就比较吃亏。

三无高仿件就更夸张了，以次充好坑蒙拐骗都是存在的。打个比方，我们去小卖部买东西，什么康帅傅、旺好牛奶、大个核桃等等，水太深防不胜防。

>>配件该如何选择？

涉及到安全性的配件尽量选择原厂授权配件或者OEM件，毕竟安全是无价的。比如刹车系统、各种油液、悬挂系统、动力总成等等。

不影响驾驶安全的配件可以选择副厂配件，比如保险杠，饰条，塑料外壳等等，就是些装饰的，买便宜的也没啥影响。那对品质要求高的朋友，也是可以用原厂的，萝卜青菜各有所爱，开心就好。

?想了解更多关于用车知识的朋友，不妨关注我，我会每天给大家分享一段汽车小干货，让你们远离用车烦恼。

（图片素材部分来源网络，如有侵权请联系删除）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、我想问，为什么汽车配件4S店的价格比其他修理厂贵的多

这就是垄断造成的，一般配件要想买到原厂的就得在4S买，当然4S专修这种车，技术可能更高一些，另外装潢加盟等费用也较高

5、汽车配件一定要换原厂的，对此你的看法是什么呢？

我们在给汽车做保养或维修时，大部分会选择去4s店。但是4s店的配件价格是真的贵，一般都是外面的好几倍。问他们其中的原因，他们会冠冕堂皇的告诉你：我们4s店用的都是原厂件，质量有保障，所以价格贵。所谓的原厂件不一定是汽车制造厂生产的，而是指由汽车厂指定的配套厂生产的，质量和尺寸与汽车出厂时所装配的完全相同，这种配件只有在4S店能买到。

原厂、正厂副厂配件是最常见到的几种配件。正厂与原厂质量接近，原厂件价格要比正厂配件高一些。副厂件价格是最便宜的，但是质量也是参差不齐的。有意思的，副厂件往往都带有质保期。而正厂、原厂配件都没有质保期，没有三包服务。其实汽车的原厂配件和副厂零配件并没有定义的非常清楚，很多人认为汽车厂家生产的零配件就是原厂零配件大众轿车上使用的零配件打了大众logo的零配件才属于原厂配件。

所以我们得出两点结论，但凡是原厂件，必须满足是主机厂授权委托供应商、其次产品包装得有主机厂的logo，只有同时满足这两点、才是原厂件！这么一说我们就该明白，从最严谨的角度来看，4s店提供的曼牌就是原厂。正厂件：正厂件是汽车制造公司授权给配件供应商按照自己的模具尺寸及规格生产的配件例如本田汽车的点火线圈就是DENSO品牌。

所谓的原厂件，副厂件没有区别，汽车厂的某一零件，原有的生产能力不能满足产量需求了，会找到周边企业定点生产，这样的情况比较正常，这里谈不到原厂副厂，从原材料到生产工艺流程，完全都是按技术标准生产，完全满足正常的产品标准，无非就是一车间和二车间的区别。

6、汽车的零部件价格非常昂贵，这是为什么呢？

汽车零部件价格贵有多方面的原因，通常来说，汽车零整比在300%~800%之间，也就是一部整车的零件的销售价格通常是整车销售价格的3~8倍（正厂配件），这种现象是否正常？使用副厂配件是否可以？

一、汽车零部件价格高，与机电行业的生产方式有关

整车是规模化生产，产品更新换代节奏快，整车的零部件供应是JIT（及时生产）模式，规模采购及时生产，汽车厂家库存成本低；对于维修用的配件，当前畅销的产品还是充足的，只是增加点库存成本，对于销售量小或者已经停产的机型，厂家库存有限或者没有，当有需求时，需要小批量或者单件定制，成本高昂。所以，汽车零部件厂家的零整比高是行业特点决定的。

二、汽车4S店行业垄断原因

汽车厂家的维修配件是通过4S店上报配件计划，进行销售的，具有一定的垄断性。一般官方的配件销售指导价都留有4S店利润空间，加上厂家本来配件成本就高于批量生产零件成本，两方面原因造成维修配件价格高昂，4S店卖车的利润并不高，如果没有维修保养，利润从何而来？汽车零部件有严格的质量标准，安全性极高，汽车厂家也不可能通过社会渠道销售，也只能采用4S店渠道。

三、汽车零配件价格有哪些规律？

一般来说，当前畅销车的汽车配件是最便宜的；停产车、高档个性化定制车的配件价格昂贵；长期稳定车型配件便宜，新车型配件价格昂贵；有一些小众品牌的车，二手车折价率高，而大品牌畅销品牌的车折价率低，就是维修保养的原因，又是这个月买了一个小众品牌的车，下个月去维修，就发现配件已经变了，等几年停产，配件也找不到了，维修比整车还贵很多。作为曾经的汽车行业业内人士（大众），发现同一个零件，批量生产型号成本是2000元左右，而停产车型型号成本在一万元以上，卖给客户会更贵，因为4S店需要定制，厂家才会生产，所以，买二手车时，要考虑维修成本，即使要买二手车，首选也是大品牌长线销售型号。

原厂配件昂贵，那能否用副厂零配件替代呢？最好别用，汽车对安全性要求极高，原厂汽车零配件经过严格的质量检测，副厂存在很大的安全隐患，不要为了省钱得不偿失。

无论是新车还是二手车，广大朋友购车前，不要仅仅考虑广告上提到的性能，配置，性价比能因素，更应该考虑日后汽车的维护保养成本。零部件价格贵，主要还是行业特点造成的。

7、为什么市场购买汽车原厂配件不保质量，而配套厂家的还要保呢？

其实说简单点，原厂配件就是没有质量问题，跟出厂新车配件一样，那会有质量问题呢？就像免检产品一样，副厂的就是比到原厂配件做的，虽然外观一样，但从做工和材质大有不同，但相对来说价钱就要便宜不少，所以质量肯定就不稳定了撒，厂家如果不三保的能行吗？

8、网上的汽车配件和4s店差价十多倍，是真的吗

网上的多是一些副厂件，或者高仿件，并非真正的原厂件，4s点的是原厂件，不过配件点的原厂件还是会比4s点的便宜一些的！

9、汽车配件原厂与副厂的区别？

其实汽车的原厂配件和副厂零配件并没有定义的非常清楚。

给大家举个机油的例子，有些车主朋友经常在4s店保养可能就是认准了4s店所使用的机油，觉得4s店所使用的机油是原厂机油，因为机油的桶上面标注了自己汽车的标识。

但大家都忽略了汽车厂家目前还没有自己制造机油的能力，机油不是简简单单就能生产出来的，目前大多数的汽车生产厂家所使用的原厂机油都是和其他的大牌机油生产厂家所订购的。

所以所谓的原厂机油是汽车生产厂家根据自己发动机参数相机由生产厂家订购贴牌的专用机油而已。

10、乡下的舅公问我为什么网购汽车零配件比汽车4S店便宜多了,怎么解释清楚?

不少车主抱怨在4S店修车、保养太贵。“这个问题其实早就普遍存在，我都已经见怪不怪了。”昨天下午，在市区某汽车4S店工作4年、专门负责客户维修接待的工作人员张磊（化名）考虑再三，终于接受了我们的采访，说出了4S店普遍存在的部分消费内幕。
厂家不提供小零件
“车主抱怨维修费太贵，不能只怪我们4S店。”张磊解释说，4S店的维修零部件都来自汽车厂家，厂家发什么样的零部件来，他们没法控制。
张磊说，他所在的4S店，汽车零部件的报价一般都在该零部件进货价的基础上，再上涨30%左右。“不少4S店差不多都是这个标准。”张磊认为，客户们抱怨在4S店修车太贵，汽车厂家也应该要承担一定的责任。
张磊举例说，如果一辆汽车的电子风扇系统出现了故障。检查出来是风扇模块的问题，其实只用更换一个模块就可以了。但是，厂家不提供模块的零部件，只有整套的电子风扇系统。4S店也就只能订购整套系统，为客户更换。
“从成本上就已经贵了近一倍，你说怎么不贵嘛？”张磊又举了一个更典型的例子。一辆车的下悬臂的胶套破了，出现了漏油的情况，更换一个胶套就可以解决问题。“成本最多几十块钱。”张磊说，因为厂家不提供胶套，所以客户只能更换整个下悬臂，而这个价格一般都在1000元以上。
维修工人“贴心”服务
“客户有时在4S店里花了冤枉钱，自己还不知道。”张磊说，4S店里看上去明码实价的消费项目，有时也存在一些陷阱。而这些陷阱，一般都是维修工人为客户“贴心”挖出来的。
张磊透露，4S店维修工人的收入主要来自于维修的工时费。他以自己所在的4S店为例，客户消费的工时费中，维修工人可以分得10%，剩下的则归4S店。
“工时费越多，维修工人赚得也越多。”张磊说，维修工人在为客户的爱车进行维修或保养时，有时会给客户一些“贴心”的提醒。比如，保养时建议客户增加一些基本项目之外的项目。“说是为了车子好，其实更是为了自己好。”
张磊说，除了这些“明枪”，还有不少的“暗箭”。比如说，发动机故障灯亮了，更换一个电磁阀或者线圈可能问题就可以解决。但是，维修工人往往会增加一个清洗油路的项目，客户需要消费的工时费一下子就多了200多元。
再比如，客户反映车子的方向老“跑偏”，有时只需要调整一下方向盘就可以解决。但是维修工人有时会说需要做一次四轮定位才能解决。这样，工时费又多了不少。“维修工人最爱为客户‘贴心’多做的就是单纯只有工时费的项目。”
保险公司不吃这套
张磊说，除了少数比较懂车的客户，大部分客户虽然会抱怨消费贵，但是也找不出4S店的问题，只能乖乖地付钱。“因为双方的信息是不对等的，所以一般都是我们说了算。”张磊说。
“相比之下，保险公司就是‘行家’了。”张磊透露，因为保险公司会核价，所以他们给保险公司报的价格也比较“合情合理”。
“如果是保险公司理赔的维修，双方主要就是在工时费上讨价还价。”张磊说，保险公司一般都清楚哪些项目必须做，哪些项目可有可无。所以，同样的车辆故障维修，保险公司理赔和消费者个人买单存在不小的差异。
张磊还透露说，4S店往往还会和保险公司达成一些协议。按照协议，维修的协议价格就更低了。
明枪不易躲
4S店汽车零部件的报价一般在进货价基础上上涨30%左右。车主抱怨太贵，也不能全怪4S店。如果一辆车的电子风扇系统出现了故障。检查出来是风扇模块的问题，其实只用更换一个模块就可以了。但是，厂家不提供模块的零部件，只有整套的电子风扇系统。所以价格要贵不少。
暗箭也难防
4S店维修工人的收入主要来自维修的工时费。维修工人在为客户的爱车进行维修或保养时，会给一些“贴心”的提醒，说是为了车子好，其实更是为了自己好。比如客户反映车子的方向老“跑偏”，有时只需调整一下方向盘，但工人会说需要做一次四轮定位才能解决。这样，工时费又多了不少。
2月17日，吴先生按动车窗按键后，玻璃不停地抖动。 重庆晨报记者 李斌 摄
车窗抖动这个小问题，四次进店没修好
提醒>
A
故事>
消费项目要看仔细
买了不到一年的爱车，车窗上升时常常出现抖动，这个看似不大的问题一直困扰着吴先生。因为，他去了4次4S店想要维修，问题还是没有解决。“
车窗问题时有时无
吴先生的爱车是一辆白色的越野车，车价是23.8万元，而出现问题的是左前门车窗。几天前，我们第一次见到吴先生时，车窗抖动的问题一开始并没有出现。“怪得很，车窗的问题是时有时无的。”
吴先生说，车子刚买来10多天，坐在副驾驶的朋友无意间发现了车窗抖动的情况。“朋友说可能是车窗摇机坏了。”吴先生说，去年10月，他第一次将车开到了金渝大道汽博城的4S店，想要检查一下究竟是什么问题。结果在4S店试了好几次，车窗抖动的问题都没有出现，工人因此没有进行维修。
然而，车窗的问题并没有好转。“下雨天或洗车后，车窗经常抖动。”春节前，吴先生又把车开去了4S店。
这一次，工人发现了车窗抖动的问题。不过，因为问题只出现一次，维修工人建议吴先生把车留在4S店观察一下。“我想到春节要用车，就决定春节后再来修。”
春节过后一天，吴先生将车开到4S店想要维修。结果在他之前已经有20多辆车在排队，工作人员建议他明天再来。第三次，还是没有维修上。
还得再等上几天
前天早上8点，重庆晨报记者跟随吴先生第四次来到4S店。这时，4S店还没有开门，但已经有车在排队了。
等了约半个小时，吴先生的车进入了维修车间。这一次，车窗抖动的问题非常明显。维修工人查看后表示，应该是车窗的摇机坏了，并拿来了一个新的摇机准备更换。
这时，又一名维修工人来查看情况，给出了另一种维修意见：“可能是泥槽的问题，先别忙换摇机。”维修工人说完后，卸掉了车窗的泥槽，结果车窗抖动的问题没有再次出现。
“换根泥槽就好了。”维修工人告诉吴先生。然而，正当吴先生高兴的时候，维修工人又告诉他，泥槽没货需要订货，还要再等几天。
4S店的工作人员表示，泥槽到货后会第一时间通知吴先生来更换。“跑起才累哦。”吴先生希望自己第五次来4S店时，车窗抖动的问题可以彻底解决。
“提醒得太多，4S店就不好赚钱了。”当记者提出给消费者一些提醒时，张磊不愿说得太多。他建议消费者在4S店消费时，尽量多问，每个消费项目都要看仔细，特别是单纯只有工时费的项目。同时，他也建议消费者可以去同一汽车品牌的其他4S店咨询消费价格，做个比较。
少给爱车一些关爱
张磊还建议消费者在给自己的爱车进行保养时，不要“关爱”过度，少做一些“没必要”的内容。“比如发动机保护、燃油促进剂这些，其实都没什么用。”张磊说，消费者往往会被夸大的使用效果所吸引，但实际的效果却很不明显。
“就像补钙一样，三餐吃好了就可以补钙，但是有人却偏要吃钙片才觉得安心。”张磊说，4S店的常规保养其实已经很到位了，没必要再多花几百元去做一些推荐项目。