1、如何分辨东风天龙驾驶室空壳是不是原厂的
付厂一看就知道是付厂，高仿的做的好的不太好分辨，有的高仿的做工很好，其实也没必要去分辨了，原厂不原厂还不就是做工嘛，高仿的做工好的和原厂没两样，铁皮厚度和原厂一样，管理成本和生产成本比原厂家成倍降低，那些原厂厂家定价离谱，加30%的利润，再加17%的税票，到了中心库最少又要加20%的价，您说您买哪个好？
2、东风天龙汽车配件
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3、东风天龙保险杠全套总成多少钱？
汽配城
品牌的总成（副厂的）1400左右
总成原厂的在2900左右
4、东风天龙驾驶室零配件在哪买啊？找了当地修车厂都没找到。
配套的零件比较难买到。不过网络这么发达，也可以在网上买呀。汽配人网是国内最具活力的汽车及配件专业网站,你可以搜搜看。
5、东风天龙驾驶室如何区别真伪？原厂与副厂的区别是什么？
这个问题，已经是老生常谈了。我在知道上面也回答了很多次了。你可以搜索一下"东风天龙驾驶室真伪"
以前我都是在外观上面教大家辨别。不过我现在给你说一个更简单的方法来鉴别！每一个正规渠道销售的东风商用车配件都会在包装上贴一张“纯正配件”的合格证，东风天龙驾驶室虽然没有包装，但是并不代表没有合格证，它的合格证贴在前挡玻璃内的仪表台右侧。下面就教你如何来判断：
一、假冒的东风天龙驾驶室“纯正配件”合格证上下横幅色泽偏黄绿，几乎看不到防伪的花纹，且标签上没有钢印或者钢印不清晰，合格证可以完好无损的撕下来重复使用。
正品的东风天龙驾驶室“纯正配件”合格证字迹清晰，钢印特别的明显，而且很容易破损。这就是为了防止二次使用专门做的。
二、东风商用车公司在2012年又推出了最新的高科技防伪措施，那就是时下最流行的二维码加密防伪，当然，由于这种防伪技术成本高昂，所以也只有几大总成部件拥有这种防伪措施，比如：驾驶室总成、车架总成、前后桥总成、传动轴总成、动力转向器总成等。这个二维码 你可以拿任何一款智能手机，来扫描一下，就会出现产品名称、零件号、生产日期，甚至还包含了配件的产地、厂家代码和流水号。而假的当然也有这个，但是你扫描后，就会发现出来的信息是乱七八糟，牛头不对马嘴的.
这些都是可以来判断东风天龙驾驶室真伪的方法。你在结合我以前回答的外观判别方法，基本可以无忧了！
6、东风天龙驾驶室由哪些部分（零件）组成？
当一汽解放在今年的7月15日长春车展上正式全面推出第六代重卡产品——J6时，一个问题就总在人们心中萦绕：这款被解放誉为堪与国际重卡品牌相媲美、能达到国际先进水平的国产自主品牌高端车型，究竟是否像传说中或传播中的那样势不可挡？与国内其他新一代的主流重卡新品相比，解放J6又有何优劣之处？尤其是与另一款花费4年时间开发而成的新生代产品——东风天龙相比，解放J6特色何在？
本期“光耀评车”，《商用汽车新闻》推出专题——解放J6PK东风天龙，为您全面介绍这两款一汽集团和东风集团最新一代战略型产品的性能和配置。
解放PK东风，谁是赢家？
驾驶室比拼
解放J6的驾驶室开发是意大利一家设计公司协助解放公司完成的；
东风天龙的驾驶室是日产柴协助东风商用车公司开发的。
这就决定了J6和天龙的外观具有完全不同的风格。相比较而言，J6的外形是比较典型的欧款风格，驾驶室由意大利人设计，因而在某种程度上具有一些意大利式的“浪漫风情”，与传统的德国和瑞典重卡造型风格并不太一样；而天龙则是经典的亚洲外形，细腻、精细而又显得灵巧十足。这就是说，双方凭借各自的差异化外形已经拥有了部分细分用户群。
就内部设计而言，双方都把软内饰、可调式座椅、人性化仪表台、大储物柜和人机工程学原理的更多应用作为卖点，并不遗余力地进行传播。虽然J6相比J5的内饰人性化和舒适化程度方面有了更多改进，而天龙相比东风的准重卡产品更是进步了一大截；但如此一来反而没有太多的差异化之处，因为内饰的同质化也在不断加剧——不过往好的方向看的话，就是整个重卡行业和终端用户均能从中受益匪浅。
从工艺上看，解放和东风这几年都从国外引进了先进的装配线(如先进的涂装线、机器人点焊线等)，替代原来的旧生产线，以保证最新一代产品在生产过程中的良好工艺质量和品质。在国内主流重卡企业这几年纷纷引入新的生产线的同时，解放和东风没有落于人后，可见两者对产品质量控制和耐用性的重视。
特别值得一提的是，去年5月正式上市的天龙与今年7月开始量产的解放J6都经过了欧洲ECE R29驾驶室碰撞标准的三重考验(正面1吨重锤撞击、后部碰撞和顶部重物静压)，这是国内重卡产品的一大进步，也证明了解放J6和东风天龙在保证乘员生命安全方面的突出性能。