汽车维修降本增效

1、如何控制维修成本

控制维修成本主要办法主要有五点：
（1）加强对维修中更换备件的管理
在设备故障的处理中经常出现这样的情况，此备件坏却把彼备件给换掉了，或者只是设备调整的故障却更换了备件，造成备品、备件的浪费。造成这种现象的主要原因就是设备管理缺乏监督机制，维修工对换下的备件好坏不担负更换责任所致。为此，应当建立一种机制，确保维修工对更换的备件负责。备件更换后由有关人员组成的鉴定组进行审核，对没有损坏而换下的备件应对换件人进行必要的处罚。另外，对更换的备件要在设备上检验，填写更换备件单，以加强对备件的监督。并由技术人员做好备件的使用记录，统计出其平均使用寿命，以便控制备件的贮存量，并在备件损坏前及时进行采购，以防止备件不足或备件贮存过度而造成损失。
（2）加强对损坏备件的维修
对换下的备件，很多经过维修后还可以再利用。特别是许多机械类备件，通过电刷镀、喷涂等新工艺完全能够修复后再使用，而实际工作中，维修工一般并不愿进行维修。维修工不愿维修损坏备件的原因是多方面的：一是缺乏必要的维修工具。机械维修工要配备合适专用的拆卸工具和测量仪表；电工必须配备精确的数字万用表、稳压电源、示波器、触点测试仪等必备工具，没有这些工具，维修工只能望件兴叹；二是缺乏相应的激励机制。维修工辛辛苦苦修复了一个价格较高的备件，却没有得到丝毫的鼓励或奖励，久而久之使维修工逐渐丧失了对废件修复再利用的积极性。因此，应当采取相应的奖励措施，视备件的价格、重复利用价值、可靠性等方面，以原备件价格的百分比，对修复备件的人员进行奖励，并与月度、年度评优相联系，以鼓励维修人员对废件修复再利用的积极性。 （3）加强对车间备件库的管理
备件库应建立各设备领用备件台账，月底对设备领用备件台账与维修工对设备维修所填写的更换备件单进行核对，发现问题及时查找原因，并采取相应措施。对下落不明的备件，要严格追查去向。这样可以有效预防备品、备件的流失问题。车间备件库一方面存在着备件的不足或缺乏，另一方面又存在着备件积压的问题，容易造成较大浪费。为此，有必要对常用备品、备件，建立最高限、最低限台账，保证不超过上限，又不低于下限，在保证设备正常运行的情况下，既保证设备的正常使用要求，又不造成备件的积压，以使备件得以有效运转，减少备件的积压问题。
（4）坚持保养制度及日常设备巡检制度
制定严格的保养制度及保养规定，促使操作人员严格按照规定的要求去做，发现故障隐患及时进行处理。同时维修人员加强对设备的点检和巡视。特别要通过询问设备使用者，了解设备运转情况，并作好记录。使用者和维修者共同配合，可把设备故障消灭在萌芽状态，以延长设备备件的使用寿命，从而降低设备维修费用。对于重点设备(包括高价值昂贵设备和一旦出现故障可对生产全局产生重大影响的关键设备)应安装状态监测和故障诊断仪器，把设备故障消灭在萌芽状态，减少因设备停机而产生的重大损失。总之，降低设备的维修费用必须通过各个方面的有效结合才行，要坚持以效益为中心开展设备管理工作，把效益观念贯彻到设备管理的各个环节。积极吸收国外先进管理思想模式，注重前期管理，注重设备的可靠性，注重设备监测与诊断技术的应用，注重备件管理的经济性，注重设备的更新与改造，逐步建立起以效益为中心的设备管理新体制，保证企业的整体经营目标和最大经济效益的实现。
（5）加强企业员工的技能培训
企业要制定员工培训计划，实实在在的把员工的技能培训得到提高，技能培训如何才知道提高。只有培训还要有考核这样才有员工的竞争机制，技能提高了员工自然就会正确的操控设备，维护设备，保养设备。
现代设备管理追求设备寿命周期费用最佳为目标，设备维修就是 在设备出现故障或技术状况劣化到某一临界状态时，为恢复或改善其功能而进行的一切技术活动。设备维修的组织与管理的目的就是提高设备维修资源的利用率，使设备可利用率与维修资源利用率之间达到最佳的平衡。通过设备维修的综合分析，以设备维修为龙头，将提高维修资源利用率的指导思想贯穿设备管理全过程，提高管理水平，降低管理费用。

2、机务维修降本增效合理化建议

机械设备维修欲降本增效在合理的维修保养前题内尽量做到，《以养为主、力争以小替大、保证完好率确保出勤率》。以养为主：即设备以调整保养为主线，调整：即各磨擦付由于在设备运行中会产生的间隙应及时调整让其处于最佳状态；保养：即除尘除生锈并确保各磨擦付有足够的润滑剂尽量减少非正常磨损。力争以小防大：及时消除萌芽中的小故障，防止大故障的发生。保证完好率确保出勤率：即保证设备达到98％的完好率，确保设备达到100％出勤率。

3、如何写维修设备方面降本增效的先进材料

对比，计算

4、降本增效成全球车企趋势，但质量问题同样不容忽视

随着全球经济放缓，汽车市场行情持续走低，致使全球整个汽车产业链都处于低谷。面对原材料、能源和人工成本的不断增加，激烈的市场竞争导致整车售价递减以及汽车行业向电气化以及自动化转型的不可逆趋势，如何顺利转型成为各大跨国车企着重考虑的问题之一，面对高昂的研发成本，降本增效几乎成为了全球车企必须要考虑的首要任务。

根据近期多家汽车企业所公布的财报来看，利润增长者寥寥。福特汽车、大众汽车集团、通用汽车、宝马等都在最新公布的财报中，出现了营收、利润的下跌趋势。几乎所有的车企都开始采取了“降本增效”的措施，应对市场下行所带来的影响。通用汽车早在去年底开始进行了包括全球范围内15%裁员、五家在美工厂停产等重组计划；奥迪计划在2018-2022年的五年间，节约150亿欧元成本，而宝马、福特、丰田也都制定了类似的成本优化目标。

甚至曾经是全球利润率最高的车企之一奔驰母公司的戴姆勒集团，利润空间也进一步压缩。在转型和盈利的双重压力下，戴姆勒集团从去年开始规划裁员、削减供应链成本、削减固定资产投资、减少运营成本等一系列“节流”计划。戴姆勒集团官方表示，计划到2022年底之前，削减超过14亿欧元的人员成本。

但从数据上看，2019年，戴姆勒集团营收为1727亿欧元，同比增长3%。然而，其息税前利润却从2018年的111亿欧元跌落至43亿欧元，净利润则大幅下滑64.5%至27亿欧元，成为十年来最大跌幅。戴姆勒的营业收入上保持着上升趋势，但净利润却被腰斩是何故？究其原因，来自于非经营性的因素对戴姆勒利润下滑造成了巨大影响。

据财报显示，戴姆勒在2019年仅“柴油排放门”的罚款及相关支出就至少有40.24亿欧元，而高田气囊事件造成的损失至少有9.41亿欧元。其中，因违反柴油排放法规，戴姆勒被德国政府下达了高达8.7亿欧元的罚单。除此之外，仅在2019年一年就付出超过11亿欧元的诉讼费用，这些成为造成现金流锐减的关键因素，更让戴姆勒在转型上付出的成本更加高昂，让实现降本增效的目标增加了难度。

再来看，奔驰全球最大的单一市场的中国市场，尽管2019年奔驰及smart品牌在中国共交付70.21万台新车，同比增长4%，约占戴姆勒旗下乘用车全球总销量（238.5万辆）的三成，取得了很好成绩，但2019年不断的召回事件，也让奔驰在国内的口碑和信誉一度下滑。质量问题导致的财务损失只是显性损失，但隐性损失则巨大，是对品牌，市场和效率的巨大影响。质量能产生巨大经济效益，“降本增效”的前提是保证质量把控，脱离质量来谈降本增效是毫无意义的。

可以说，汽车召回制度是反映质量问题的一面镜子，也是汽车企业负责任的一个体现。根据国家市场监督管理总局发布的信息显示，2019年国内乘用车市场共56个汽车品牌发布167次召回公告，召回缺陷汽车680.97万辆， 较2018年召回总量1243万辆下降了45%。这与前几年召回量过千万相比，2019年无论从品牌数量还是召回总量均已回降幅度较大。这从侧面说明，汽车企业更加重视质量，在质量上的把控越来越规范越严格。

进入2020年，面对疫情的蔓延以及全球供应链的短缺等不确定因素，削减开支、降本增效，以期优化现金流，依然是全球车企面临的最重要的工作之一。但是，车企仍要把品控和质量控制摆在首位，否则失去质量控制得来的“降本增效”都是无稽之谈。就像通用电气前董事长兼CEO杰克-韦尔奇曾说过，“质量问题应该是我们每个人应该关心的问题。你不能在此问题上四平八稳，你要对此疯狂。你要变成质量问题的疯子，否则质量问题将把你变成疯子。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、车市存量时代，降本增效和差异化战略同样重要

随着存量时代到来，车企将面临新的挑战，是什么让本应冰封的中国车市持续激发了发展潜力？

是消费者认知转变、数字化营销模式创新、物联网技术应用，还是未来出行生态构建...

有相关报告预测，中国汽车保有量有望在2025年前超过美国，成为全球保有量最大市场。

在保有量迅速增长的背后，是车市的销量持续增长。

乘联会数据显示，11月乘用车市场零售达到208.1万辆，同比去年11月增长8.0%，实现了连续5个月8%左右的近两年最高增速。

新能源方面，在国家加强新能源发展政策的扶持下，11月中国车市新能源车零售16.9万辆，同比增量9.7万辆，同比增速136.5%，各大品牌新能源销量再创新高，更有五菱宏光MINI销量超过特斯拉的现象级大事件。

不仅如此，近几年来致力于发展新能源业务的比亚迪，11月依靠新能源汽车销量26690辆，同比增长137.9%的优绩，拉动燃油车销量27253辆，同比下滑9.4%的逆势，使得全品牌最终实现销量53943辆，同比增长30.6%，向国产品牌第一销量阶梯发起进攻。

宏光MINI成为拉动市场增长的核心主力,究其根本是车企加速降低成本，满足了更多消费者需求，这是行业可持续发展的关键推动因素。

展望2021年，降成本仍是近期新能源车与传统车缩小差距的关键。

但同时，得益于消费升级的高端换购需求依旧旺盛，华豪车方面，11月零售同比增长27.0%，环比10月增长5.0%，保持强势增长特征。

其中，德系豪车年末趋稳，特斯拉、凯迪拉克、林肯等美系豪华车表现超强。数据显示，11月份凯迪拉克销量达2.43万辆，同比增长45%。

在汽车已经初步普及市场的今天，降本增效是普通车企扩张市场的王牌。但对于豪华品牌而言，进一步满足头部消费者对汽车精神层面的需求，更为重要。

如今，汽车产品的基本功能大多已经无法提供让人眼前一亮的竞争力，企业正逐步从“销售产品”向“经营客户价值”转型的思维转变，这也是豪华车的核心竞争力。

从林肯深耕女性经济“她之道”，建立女性用车平台，为女车主提供专属化服务。

到凯迪拉克通过“MyCadillac超级App”打通售后服务线上、线下界限，让消费者足不出户即可完成覆盖用车全生命周期的服务等行动,背后皆是对传统车市的颠覆性挑战与尝试，从数据上看，这种转变无疑是成功的。

确实，车市的竞争越来越激烈，以往一些有效的竞争手段都在逐渐失效，或者即使还有效，但边际效应也在明显的衰竭。

产品个性化、品牌营销和后市场升级成为中国车市新竞态，企业必须要在体系建设、产品开发、销售策略和用户服务上设定新的路线。【撰文 | 宋雨婷】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、汽车维修降本增效方面的合理化建议怎么写

机械设备维修欲降本增效在合理的维修保养前题内尽量做到，《以养为主、力争以小替大、保证完好率确保出勤率》。以养为主：即设备以调整保养为主线，调整：即各磨擦付由于在设备运行中会产生的间隙应及时调整让其处于最佳状态；保养：即除尘除生...

近期，根据集团公司《关于集团开展“我为企业降本增效做贡献”专项竞赛活动的通知》精神，结合深入学习实践科学发展观活动，按照公司行政工作安排，为积极应对当前金融危机挑战，促进企业稳定、持续发展，公司工会广泛动员和组织职工开展了“我为企...

不好意思啊，像我们做这种报告都是要收钱的。。

因为原材料和能源价格的持续上涨导致企业成本大幅增加，利润空间受到严重挤压，这让汽车企业倍感压力。受多种因素影响，上半年主营业务成本增长始终高于主营业务收入增长。据中汽协统计，上半年，汽车工业重点企业(集团)主营业务收入增长24.95%...

7、降本增效金点子建议是什么？

1、实行精细化管理，压缩办公经费。办公室尽量少开空调，使用自然风通风，如必须开空调，温度掌握在度，既节俭电量，又有利健康。下班后办公室的打印机复印件传真机等电源要进行断电，避免待机耗电。办公打印机除必要情景，提倡双面打印，严禁用空白纸写字，擦手。

2、学习多项技能，实现一人多能。办公设备使用经常会出现一些小故障，出现此类问题不要立刻报修，能够自我从网上查原因学习简单的维修技巧，对自我所使用的设备能够做到简单故障排除，降低维修成本。站内对需维修的设备以修为主，更换为辅，以此来节省办公设备的维修费用。

3、集思广益，一人献一计。和大家一齐讨论降本增效的好点子，能够把生活的小妙招金点子用到工作中来，对合理化提议进行采纳和推广。

4、成立降本增效监督小组，建立长效机制。成立监督小组进行定期或不定期检查，使降本增效长期做下去，做到全员化全方位的实行。使降本增效成为全站的工作，使大家把降本增效当成一种习惯。

(7)汽车维修降本增效扩展资料

降本增效以人为本 企业的效益是依靠广大职工创造的，所以降本增效务必本着以人为本的思想。从员工的生产，生活实际出发，透过教育，完善企业各员工个体的思想意识，树立一损俱损，一荣俱荣大群众的思想观，用心为降本增效出谋划策。一个好的指挥者是能否取得胜利的关 键。

领导者不仅仅仅要具有较高的素质和才能，更要有凝聚力，领导者还要善于调动每个员工的用心性。透过改革企业内部体制降低成本，透过规划企业发展方向，创造新的效益点。

8、把自制小车写一篇降本增效稿子

机械设备维修欲降本增效在合理的维修保养前题内尽量做到，《以养为主、力争以小替大、保证完好率确保出勤率》。以养为主：即设备以调整保养为主线，调整：即各磨擦付由于在设备运行中会产生的间隙应及时调整让其处于最佳状态；保养：即除尘除生...

近期，根据集团公司《关于集团开展“我为企业降本增效做贡献”专项竞赛活动的通知》精神，结合深入学习实践科学发展观活动，按照公司行政工作安排，为积极应对当前金融危机挑战，促进企业稳定、持续发展，公司工会广泛动员和组织职工开展了“我为企...

不好意思啊，像我们做这种报告都是要收钱的。。

因为原材料和能源价格的持续上涨导致企业成本大幅增加，利润空间受到严重挤压，这让汽车企业倍感压力。受多种因素影响，上半年主营业务成本增长始终高于主营业务收入增长。据中汽协统计，上半年，汽车工业重点企业(集团)主营业务收入增长24.95%...

9、汽车物流如何降本增效？

他们本身就是专注于汽车物流
对此有很深的见解。