汽车维修技术网同步器

1、汽车维修技术网

1、检查挂档杆（手抓的是挂档手柄；在挂档手柄下或与变速器连接位置有找档杆和挂档杆）的位置，应该是挂档杆因为某种原因变短，所以在挂2、4档是挂不到位。
2、导S店或专业修理厂调整一下。

2、汽车同步器的作用是什么？

汽车同步器的作用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间。防止接合套与待啮合的齿圈在同步前啮合而产生接合齿之间的冲击，使换挡较为顺当，减少换挡齿轮噪声。同步器由同一步装置（包括推动件、摩擦件）、锁止装置和接合装置三部分组成。同步器有常压式、惯性式、自增力式等多种。目前所有的同步器几乎都采用摩擦惯性式同步装置，根据锁止装置的不同，又分为锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。
目前，在大多数轿车和大货车上，除了倒挡和一档外，其他档位均配置同步器，并且对同步器的要求是转矩容量大，性能稳定，耐用，具备良好的经济性。一般而言，大多数汽车均配备惯性式同步器。惯性式同步器能确保同步啮合换挡，性能稳定可靠。它可分为两大类：惯性锁止式同步器和惯性增力式同步器。使用最广泛的是锁环式，锁销式等惯性锁止式同步器。

3、汽车变速箱的同步器是干什么的，什么工作原理

作用：换挡时候时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置。

可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中。

(3)汽车维修技术网同步器扩展资料：

由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时合存在一个"同步"问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。因此，旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻，减档要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出"同步器"，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。

4、汽车同步器好换吗？用不用抬机器？

你好，同步器应该是变速箱里边儿的，如果是一体的话，肯定是要拆变速箱

5、汽车同步器目前应用最广泛的是？

您好，亲！目前应用最广泛的应该是惯性式同步器。希望你能采纳，谢谢！

6、一台汽车上有几个同步器

你说的是变速箱里面的同步器吧，那要看是几档的变速箱了。5档变速箱两个同步器，2、3档共用一个同步器；4、5档共用一个同步器。1、倒档没有同步器。

7、汽车上同步器有多少种，都是什么样的，

汽车同步器，一般为惯性式同步器，常见结构为齿套、滑块、铜环形式的。同步器的作用，就是在行车换档时，让变速器内部相应工作的齿轮的转速差降低，实现转速的同步，进而完成挂档操作。由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时合存在一个"同步"问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。因此，旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻，减档要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出"同步器"，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。

同步器有常压式和惯性式。
目前全部同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。
接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角（锁止角），同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。
当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低（或升高）到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。不同车的同步器也不尽相同，就不提供图片了。

8、汽车同步器工作原理

同步器可以在换挡时候时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置，同步器可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
同步器其实说白了就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步。这样不仅可以保证正常换挡，还能起到缓冲的作用，而锥面摩擦片组的数目与材质则直接影响到了同步器性能的优劣。

9、汽车同步器

倒车档是没有同步器的

同步器就是一锥形套，然后外圈有小齿。同步器作用主要是让输入轴的齿轮与输出轴的齿轮转速差变小，使换挡比较平顺。

由于倒档齿轮是直齿轮，所以如果两齿轮的齿尖相顶那档位就不好挂，一般新车不会，因为在设计齿轮的时候可以加工一定的斜面，这样便于齿轮结合，可是老车因为磨损，倒档不好挂的情况比较多，这时候你可以先挂下前进档走一下，这样里面的齿轮就会错开，相对来说会好挂一点