4s维修汽车用副厂00未收录未收录未收录

1、去4S店或汽修厂维修，怎么判断原厂还是副厂配件？

去4S店或汽修厂维修，怎么判断原厂还是副厂配件？

随着人们生活水平的提高和收入的提高，对汽车的需求越来越大，越来越多的生活场景需要汽车来实现。 汽车确实给许多家庭带来了很大的便利，而且可以带动人的范围也更大了。

汽车的价格越来越低，很多普通家庭负担着，但汽车毕竟是大耐用品，不像手机一样随时可以换。 “买车很难养车”。 虽然发生事故或故障后需要修理，可能小修理不需要更换零件，但毕竟车辆是消耗品，所有零件都有寿命，正常使用也会产生损耗，届时需要更换很多零件。

汽车售后服务问题：汽车零部件的工厂零部件和副工厂零部件，普通人应该如何区分？

关于车辆零部件的更换，经常会出现选择工厂零部件还是副工厂零部件的问题。 这些零部件在工厂零部件和副工厂零部件的价格差异很大，工厂零部件比副工厂零部件贵很多，所以很多人可能会选择副工厂零部件，但是副工厂零部件的质量参差不齐，如果不注意，可能会存在安全问题。

那么，如何区分工厂零件和副工厂零件呢？ 我们知道分为工厂零部件、副工厂零部件、拆解零部件三大类。

工厂是汽车从工厂出厂的原零件，这很容易理解。 修理、更换工厂零部件时，一般工厂零部件的外包装上有工厂汽车品牌的名称和标志。 另外还有产品编号和二维码编号、工厂发货日期、厂家、厂家的具体地址等。

副工厂品一般可以分为三类。 第一个是没有进入汽车主工厂的供给资格，但是是正规的零部件供应商，是曾经拥有供应商资格的品牌商，这被称为正工厂品。 不仅没有工厂标志，其余也和工厂差不多，都是流通路径上的不同。 二是以工厂零件为基础开模的仿制品，是这样的大厂生产的，质量也有保证，价格上比工厂零件便宜很多。 三是一些小厂家甚至小作坊用名牌产品去了山寨三大产品开模。 可以说这完全是假的。

另一种是拆车，正如拆车的名字，从原车上直接拆下更换的备件，其中有正的拆车品和翻新品。 只要没有任何问题，或者是没有轻微磨损等小缺陷的拆解品，实际上与原包装品相同即可。 例如，有人购买新车后，必须自己改造包围、轮毂、保护板等，从这些原车上卸下的，是非常好的拆解品，质量差的，可能是肇事车辆和报废车辆的破损品修复后重新投入市场的翻新品。更换汽车零部件时，一般是去4S店或外面的汽车修理店。 一般来说，4S店不会接触假零件。 4S店都是购买的工厂的零件。 如果不想遇到假货，去修理的时候选择4S店是没错的。 当然，也有可能遇到拆卸汽车的零部件。 一般来说，4S拆车的话会问车主。 4S毕竟是正规渠道，产品来源还是非常有保障的。

2、昨天都能查到快递今天说未收录系统或者订单号不存在什么意思？

如果你之前能够查询到物流信息，现在突然查不到了，一般有以下两种可能，
第一，该快件查询系统出了故障，
第二，你的快件快件的快件正在进行物流更新，所以暂时查不到？
没事的，换个时间再查就能查就能查到了。

3、汽车4s配件用旧的当新的卖该怎样罚款

按常理来说，4S通常使用原厂件。但在利益的驱使下，不少4S工作人员竟然利用事故维修来赚取利益。举个例子吧，一个原厂的大灯可能是1000多元，而换副厂配件大概只有600多，甚至更低，从外表上用户根本看不出是副厂配件，隐蔽性是很强的。对于一些保有量特别大，车型比较老的用户更要注意。这类车型副厂件可以说是里里外外基本齐全。

笔者就遇到过这样的事情，有个朋友的车子在高速上碰坏了，拖到4S店修理。有4成的配件都用了副厂的，包括水箱，避震，大灯，喇叭，防撞杆都是副厂的。要不是他后来发现个别配件质量不好，请熟悉的维修师傅来检查的话，还真的就无法发现这些事实。也不敢相信4S也用副厂件。其实这在业内，都是不公开的秘密了。很多在汽车城做配件的老板，都会得意洋洋说他的配件比4S还齐全，销量更大，4S维修师傅常来光顾等话。

解决办法： 如果维修工期较长维修量较大的话，车主最好抽时间来4S亲自看看。特别是要注意检查那些配件的品牌以及标贴。如果还不放心的话，可以要求查看4S的配件出库记录。对比维修单，一比就清楚了。

第五刀：修复件当新配件卖

据了解，所谓修复件主要是将一些废弃部件经过重新打磨、喷漆成“新”的，趁车主不在现场换到车辆上，称这是崭新部件，最后车主花钱卖了个旧配件。据一些师傅透露，现在很多汽车4S店都采取类似的手段牟取利润，仅利用修复件赚取的利润就达到50％－80％左右。

解决办法： 在更换汽车部件的时候，车主最好能在现场，例如减震器、电子油泵、风扇、保险杠、翼子板等，不然有些人就会以旧当新，将没有问题的原装部件拆下来换上旧的修复件。

第6刀：故意拖延索赔

4S店有一个重要的职能，就是代表车厂鉴定车型配件质量问题，加以确定，并代用户索赔。很多新手并不了解汽车的结构知识。所以一些4S店就是能拖就拖，总是以修理敷衍了事，实际上，该换的配件不给用户索赔，拖过了维修期再让用户个人出钱更换。这样以来还有个好处，一般汽车厂家4S对索赔有严格规定，尽量少索赔有时候甚至可以得到厂家的奖励。

解决办法： 切实了解索赔的期具体限，有质量问题该换的配件，一定要4S予以索赔。切不可被4S以修理了事。索赔更换配件时，最好车主在场。

结语：其实4S可能出现的问题比以上列举的会更多。不过还是那句话，小心无大错。自己的车还是自己要多关心。车主不能把车扔在4S维修就完事。而是要从各方面都留心，以防备可能出现的4S花招。适当的时候，大家也可以学习一些汽车的基本知识。只有心中有数，才能做到不被4S忽悠。

4、发现4s奥迪a6维修用副厂配件怎么办

想闹就去质检，不想闹就这样，除了发动机、变速箱之类的大件，很少有真正品在4S

5、汽车维修配件如何查询是否是原厂的

在网上查找配件编码，每一个配件都是独一无二的。可以查询是不是原厂的编码。

路边修理厂9成给你换的是副厂的。原厂副厂你除非放在一起比不然你外行肯定看不出来，硬说的话就是边角料出来和灯面打胶的地方处理副厂的很粗糙。感觉明显车灯壳比原来的薄了可能是楼主心理作用，副厂件一般不会存在这个问题，或则旧灯和新灯看上去也可能又这个问题。

还有就是副厂件3个月左右肯定会变色，可是那时候你找修理厂人肯定不认。所以买了保险的话要求高直接跑维修站是王道。要么修理厂人你认识，拿副厂的给你装报原厂的价然后给你点差价回扣。还是那句，覆盖件灯具你除了维修站外面9成是假的。

(5)4s维修汽车用副厂00未收录未收录未收录扩展资料

目前汽车维修行业协会协同各方正在抓四件事。首先，统一维修配件编码，搭建汽车维修技术信息查询索引平台。让每个配件都有全球唯一的编码与标识，使之成为企业及产品的唯一“身份证”。

“这是配件产品质量追溯、服务质量评价与责任界定的重要依据，为消费者投诉受理、保险理赔、政府监管、云平台服务等提供标准化数据依据”；其二，强化质量标准、推行检测认证，“确保独立制造商生产的零配件质量不输于原厂件，是检测认证的核心所在”；其三，创建放心汽配品牌、推广行业认证商标。就像绿色食品有自己的标志一样，放心汽配也将有自己的统一标志。消费者持有后可享受良好的售后服务；其四，推动全国汽配件打假保优。

6、去4S店维修汽车，怎么判断原厂还是副厂配件呢？

相信很多人，在实际生活中，使用车辆的时候，都会遇到车辆故障问题。一般情况下，引起车辆故障，可能是因为零部件的问题，所以这个时候。就需要更换对应的零部件。那么我们去4s店维修汽车的时候，我们该怎么去判断这个配件是原厂的还是副厂的呢？其实随着社会的发展。科学的普及，对于这方面的鉴定，也是比较简单的，大多数配件。他都存在防伪码，我们只需要进行扫码，就可以确定他的渠道，并且能够分辨它的真假，所以非常的简单，希望大家能够引起重视，因为对于我们来说，如果配件有问题。那么影响就非常的大，到底有什么影响呢，下面我们一起来简单的了解一下？

首先是组装不匹配，最简单的也是最直接的影响。那就是组装不匹配。我们知道，因为汽车市场需求量非常大。所以对于这种配件，我们的选择面很广。各种品牌的都有，这种东西，他品牌不同，质量也是参差不齐的，所以，在组装的时候。可能就会因为品牌不同，而导致组装不匹配，产生非常大的问题？

其次是兼容的问题。我们知道，汽车它是通过各个系统，共同配合才能提供工作的，所以，对于每个零部件以及每一个系统，都是有着严格要求的，如果更换了一个配件，但这个配件无法符合标准要求，那么可能就会存在兼容的问题，而直接影响整个汽车的工作。

所以希望大家能够引起重视，因为对于这样的影响，是我们所无力承受的，他的损失非常大，所以只有我们关注起来，我们才能够有所避免，才能真正的减少这方面的影响和麻烦。所以，大家一定要认真对待。

7、汽车修理厂用副厂代替

你找修理厂不太合适，首先保险公司对综合类维修厂和4s店的定损价格不一样，开具的发票金额也不一样，修理厂按保险赔付额修复只能用副厂件，你应该事先和修理厂沟通的