12伏汽车直流发电机维修00未收录未收录未收录

1、汽车发电机不发电又没故障码？

发电机的充电系统只有一个充电指示灯，没有故障码提示。

2、12伏直流发电机怎么接电瓶？

顺接的接电瓶的正极，反接的接负极这样就可以给电瓶充电了。

用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。

电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。

铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。

3、非混合动力汽车通过直流输出为多少伏的发电机向12V的蓄电池充电？

一般车型发电机的输出电压在十四五伏以上。因为测量是万用表空载测量。加了负载可能就只有十二三伏电压了。

4、汽车发电机问题…维修高手请进

交流发电机电源系统抄电路。接通点火开关SW，当发电机不发电时，蓄电池经点火开关、充电指示灯、调节器给磁场绕组供电，充电指示灯亮，指示蓄电池放电；发动机启动后，发电机电压高于蓄电池电压，定子绕组中产生的三相交流电动势经VD1~VD6整流后，输出电压UB向负载供电和向蓄电池充电：发电机的磁场电流由磁场二极管VD7~VD9与负极管VD4~VD6整流后输出的直流电压UD+供给，此时由于D+与B点电位相等，因此充电指示灯熄灭，表示发电机正常发电。当发动机熄火时，充电指示灯亮说明蓄电池在放电，提醒驾驶员关闭点火开关;当车辆运行时，充电指示灯亮说明充电系统有故障，提醒驾驶员应及时维修。

5、12V汽车发电机怎么接线呀

交流发电机上一般有3个或4个接线柱，上面分别标有“十”（或版电枢）、F（或磁场）、“一”（权或搭铁）、N..（或中性点）字样。

直接识别直径最粗的接线柱为“＋”接线柱；为识别其余3个接线柱，可用蓄电池电源线对其分别刮火。火花最强者为“一”接线柱；火花弱者为“F接线柱；无火花者为“N”接线柱。

用万用表测量把万用表拨到Rxl档，用两个测试棒分别测量各接线柱与机壳之间的电阻，然后再将测试棒交换位置进行测量。

若两次测量中电阻均为零，则为“一”接线柱；电阻均为5一6SZ (12V交流发电机）或19.5一21St (24V交流发电机），则为“F接线柱；电阻一次为40一50St，另一次为ion时，则为“一”接线柱；电阻一次为8－ion，另一次为10kf时，则为“N”接线柱。

(5)12伏汽车直流发电机维修00未收录未收录未收录扩展资料：

E接线柱是发电机的搭铁柱，也是发电机的负极。

F接线柱是发电机转子线圈的供电柱，用于使发电机的转子线圈产生磁场，继而感应定子线圈实现磁生电。

N接线柱是发电机的中性点，来自于定子线圈三组绕组的接点，老款车上此柱用于控制充电指示灯，现在车上没有此柱，因此中性点在发电机内部直接参与了发电输出。

6、汽车发电机不发电怎么修理呢

你好！发电机不发电首先需要检查一下发电机的励磁线路有没有问题？如果立此线路没有问题的话，一般更换新的发电机就可以解决问题了。

7、汽车发电机发12伏电，汽车能正常使用么？

如果你能测出来汽车发电机正常发电输出电压为12伏，那就证明发电机电压调节器出问题了，要及时修理，否则会造成亏电

8、汽车发电机故障

理论上电瓶标准电压12V，充满电状态下可达到14V（发动机工作状态），停车后电瓶电压应该有所回落到12-13V左右（满电状态下）。
发电机的输出电流要根据电瓶电压有所改变，正常情况下发电机输出电压在14-14.5V这时如果电瓶电量不足那么电压一定低于12V，那么发电机对电瓶的输出电流就会比较大，应该可以在5-10A左右。
如果电瓶电压已经达到14V说明电瓶电量充足（因为你的是新电瓶），这时候1.8A的电流是比较正常的，如果使用时间很长的旧电瓶也会出现虚电的情况。
简单的判断发电机功率是否够用的方法，发动车辆，打开所有的用电设备（大灯、暖风机，收音机等），然后测量电瓶端电压，如果不低于12V就没问题。