ug汽车配件

1、CATIA与UG的比较

汽车专业的学生当然是学CATIA，因为你毕业后进入汽车行业以后你周围大多数人都用CATIA。

UG，PRO/E，CATIA 的基础建模的思路都差不多，无非就是点线面体的操作，只是具体的操作方式和菜单不一样。
三个软件都是非常成熟和功能也比较完善，可以说任何的活，只要一个软件能做，另两个软件一样能漂亮的完成，活的质量关键在于操作者的水平。

但由于有三个软件数据格式不一样，甚至是基于不同的算法，所以选择用哪个软件要基于你想要就职的行业。

你还可以学学 ICEM SURFACE ,汽车行业的逆向软件。

我觉得我已经说得很清楚了，只学CATIA，不要学UG，应为你将来的工作是汽车相关行业。虽然汽车行业也并不一定全都用CATIA，但至少用CATIA的比用UG的多得多。

当然UG是更容易入门，如果你学UG会有更多的人和你交流，有更好的环境，学UG也可以，很多公司的面试条件是“能熟练使用 CAITA,UG,PRO/E 中的至少一种”，你会一种软件以后，要转学另一种是很快的。

2、我是汽车行业的，现在正在学UG，到底UG和CATIA该学哪个？

根据实际情况使用呗，现在你们公司用UG的多，那就主攻UG，副攻CATIA,其实都是差不多的软件。但是也是有区别的，比如catia侧重于分析，而且工具全面，Proe侧重设计，UG侧重制造，但是对于一般的形状来说（低端客户），ug和catia都能应付，但是更为复杂的模型，如飞机外壳，汽车外壳，用catia较好。

我以前是做汽车模具的，就是用UG补面，但是来的源文件都是catia的。所以是通用的，你就看你需要用哪个了，分个主次，其实都学了绝对没坏处。

3、UG主要是用于什么行业

UG NX主要功能

工业设计和风格造型
NX 为那些培养创造性和产品技术革新的工业设计和风格提供了强有力的解决方案。利用 NX 建模，工业设计师能够迅速地建立和改进复杂的产品形状， 并且使用先进的渲染和可视化工具来最大限度地满足设计概念的审美要求。
产品设计
NX 包括了世界上最强大、最广泛的产品设计应用模块。 NX 具有高性能的机械设计和制图功能，为制造设计提供了高性能和灵活性，以满足客户设计任何复杂产品的需要。 NX 优于通用的设计工具，具有专业的管路和线路设计系统、钣金模块、专用塑料件设计模块和其他行业设计所需的专业应用程序。
仿真、确认和优化
NX 允许制造商以数字化的方式仿真、确认和优化产品及其开发过程。通过在开发周期中较早地运用数字化仿真性能，制造商可以改善产品质量，同时减少或消除对于物理样机的昂贵耗时的设计、构建，以及对变更周期的依赖。
NC加工
UG NX加工基础模块提供联接UG所有加工模块的基础框架，它为UG NX所有加工模块提供一个相同的、界面友好的图形化窗口环境，用户可以在图形方式下观测刀具沿轨迹运动的情况并可对其进行图形化修改：如对刀具轨迹进行延伸、缩短或修改等。该模块同时提供通用的点位加工编程功能，可用于钻孔、攻丝和镗孔等加工编程。该模块交互界面可按用户需求进行灵活的用户化修改和剪裁，并可定义标准化刀具库、加工工艺参数样板库使初加工、半精加工、精加工等操作常用参数标准化，以减少使用培训时间并优化加工工艺。UG软件所有模块都可在实体模型上直接生成加工程序，并保持与实体模型全相关。
UG NX的加工后置处理模块使用户可方便地建立自己的加工后置处理程序，该模块适用于目前世界上几乎所有主流 NC机床和加工中心，该模块在多年的应用实践中已被证明适用于2～5轴或更多轴的铣削加工、2～4轴的车削加工和电火花线切割。
模具设计
UG是当今较为流行的一种模具设计软件，主要是因为其功能强大。
模具设计的流程很多，其中分模就是其中关建的一步。分模有两种：一种是自动的，另一种是手动的，当然也不是纯粹的手动，也要用到自动分模工具条的命令，即模具导向。
自动分模的过程
1.分析产品，定位坐标，使Z轴方向和脱模方向一致。
2.塑模部件验证，设置颜色面。
3.补靠破孔
4.拉出分型面
5.抽取颜色面，将其与分型面和补孔的片体缝合，使之成为一个片体。
6.做箱体包裹整个产品，用5缝好的片体分割。
7.分出上下模具后，看是那个与产品重合，重合的那边用产品求差就可以了。
手动分模的步骤就大概就这样，手动分模具有很大的优势，是利用MOLDWIZARD分模所达不到的，在现场自动分模基本上是行不通。但是里面的命令是比较的好用的，我们可以用的有关命令来提高我们的工作效率。
开发解决方案
NX 产品开发解决方案完全支持制造商所需的各种工具，可用于管理过程并与扩展的企业共享产品信息。 NX 与 UGS PLM 的其他解决方案的完整套件无缝结合。这些对于 CAD 、 CAM 和 CAE 在可控环境下的协同、产品数据管理、数据转换、数字化实体模型和可视化都是一个补充。
UG主要客户包括，通用汽车，通用电气，福特，波音麦道，洛克希德，劳斯莱斯，普惠发动机，日产，克莱斯勒，以及美国军方。几乎所有飞机发动机和大部分汽车发动机都采用UG进行设计，充分体现UG在高端工程领域，特别是军工领域的强大实力。在高端领域与CATIA并驾齐驱。

4、车辆工程专业学UG好还是PROE好？？

针对车辆工程专业，Proe和UG各自都有明显的优势，无法分出优劣，建议都进行学习，PROE侧重建模，曲面建模噎死非常强大的，UG侧重数控加工，两者在车辆工程中都有独到的优势，建议在校期间两种软件同时学习。
Proe是一个强大的参数化建模软件，相对于产品而言，我们可以把它看成几何模型，而无论多么复杂的几何模型，都可以分解成有限数量的构成特征，而每一种构成特征，都可以用有限的参数完全约束，这就是参数化的基本概念。但是无法在零件模块下隐藏实体特征。
UG主要优势为产品设计及加工过程提供了数字化造型和验证手段，可以较多的应用于数控编程。仿真、确认和优化NX 允许制造商以数字化的方式仿真、确认和优化产品及其开发过程。通过在开发周期中较早地运用数字化仿真性能，制造商可以改善产品质量，同时减少或消除对于物理样机的昂贵耗时的设计、构建，以及对变更周期的依赖。UG NX加工基础模块提供联接UG所有加工模块的基础框架，它为UG NX所有加工模块提供一个相同的、界面友好的图形化窗口环境，用户可以在图形方式下观测刀具沿轨迹运动的情况并可对其进行图形化修改：如对刀具轨迹进行延伸、缩短或修改等。该模块同时提供通用的点位加工编程功能，可用于钻孔、攻丝和镗孔等加工编程。该模块交互界面可按用户需求进行灵活的用户化修改和剪裁，并可定义标准化刀具库、加工工艺参数样板库使初加工、半精加工、精加工等操作常用参数标准化，以减少使用培训时间并优化加工工艺。UG软件所有模块都可在实体模型上直接生成加工程序，并保持与实体模型全相关。UG NX的加工后置处理模块使用户可方便地建立自己的加工后置处理程序，该模块适用于世界上主流CNC机床和加工中心，该模块在多年的应用实践中已被证明适用于2～5轴或更多轴的铣削加工、2～4轴的车削加工和电火花线切割。

5、找一汽车覆盖件UG图

您要的东西，需要说的详细些。3M的PPF材料用于漆面保护，切割拉伸和覆盖功能非常好，透明不乏黄。

6、【UG需要什么配置】

专业卡貌似必须，好像游戏卡图像显示会有严重性能问题，不过貌似老版本ug有图形问题的破解？cpu和内存基本和3dsmax差不多吧。。。

7、谁可以教我ug汽车零配件模具设计啊，重谢啊！

来这里学啊。

8、UG能不能展开复杂零件（如汽车件）

楼主是说钣金的展开吧？UG的功能非常强大，它吸收了solidworks和Pro e等优秀软件的功能，我用过pro e，可以展开复杂的零件，至于UG的话就不知道了，但是UG的功能很强大，所以我觉得是可以的，

9、为什么汽车零部件的都用UG的多

高端的CAD软件主要有UG CATIA和Pro/E，其中CATIA源于航空航天领域，至今在该领域处于领导者地位；而UG源于汽车领域，曾经有一段时间属于通用汽车，后来被西门子收购，UG在机加工，模具和汽车零部件等占有很大份额，但是汽车公司也有很多用CATIA的，就是在整车造型领域CATIA也有很大份额（特别是欧洲企业）；而Pro/E诞生时间最短，所以在市场份额方面不及前两者，但是它由于出现晚，所以吸收了前两者很所优点，所以技术上可能（注意是可能）有一定优势。