1月份汽车销售计划

1、2020年1月份汽车销量快报

车矩阵消息：2月14日，在这个具有特殊时期的“情人节”之际，乘联会公布了2020年1月份汽车销量快报，因1月份春节假期及疫情防控的因素，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，全国乘用车销量下滑明显。其中：1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%；1月份SUV销量80.4万辆，同比下降14.5%；1月份MPV销量9.9万辆，同比下降34.6%； 1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%。

一、2020年1月轿车销量排行榜前15名

当月销量排名前5的车型中，除一汽大众新宝来和速腾较2019年1月同比出现增长外，均出现不同程度下滑，新朗逸依旧高居榜首，排名前十的车种中大众系占到三席，日系轿车占四席，值得注意的是奔驰E级及奥迪A6L均出现增长，奥迪A6由于终端优惠力度加大而使当月销量增幅达39.6%，思域也出现一定增长，说明这些车型在消费者中的口碑越来越好。

二、2020年1月SUV销量排行榜前15名

新年首月哈弗H6虽然仍然居榜首，但长安CS75 由于其Plus版本的热销，较去年同期增幅高达54.9%，已和哈弗H6的销量差距不足千辆，如此下去，哈弗H6连续保持数十月的销量冠军地位或会拱手让位，奔驰GLC换代后大热，一汽大众探岳较去年同期销量不可同日而语，受到消费者的认可，增幅达257.5%，除途观、奇骏、逍客、哈弗H6出现下滑外，当月销量排名前15的车型中均较去年同期出现增长，可见SUV车型在当下国内汽车市场中仍处于大热的境况，数据的背后是消费者的普遍认可和国内汽车行业销售竞争格局的改变。

?三、2020年1月MPV销量排行榜前15名

在MPV领域，普遍出现下滑态势，尤以“神车”五菱宏光最为明显，受时令节气和疫情的因素最大，宝骏家族的销量波动更大，除个别车型出现小幅微增外，当月MPV销量排名前5的车型中均出现不同程度的下滑，由此可见，在MPV领域销量受各方因素的干扰而出现下滑的节奏最为明显。

四、2020年1月新能源汽车销量排行榜前10名

?从当月数据中看出，新能源汽车领域中，宝马5系由于去年同期改款时间不长导致当月销量惨淡，时至今日的销量已趋于稳定上升阶段，同比增幅达，奔腾B30新能源亦是如此，受市场欢迎的北汽EU系列和宝骏新能源下滑明显，由此可见目前消费者对于新能源的消费逐渐趋于理性，受国家取消地补的政策影响，新能源汽车或会出现拐点。

由此可见，进入2020年，汽车行业下行的趋势仍未放缓，各地终端店的亏损及销量的下滑仍是一个不争的事实，在车市遇冷日益严峻的当下，车企及经销商更应抱团取暖，在销售商务政策上做出必要的优惠调整，力争使不景气的销量有所抬升。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、2020年1月中国汽车销量同比下滑18.0%

2月13日，中汽协发布2020年1月汽车产销预估数据，产销完成178.3万辆和194.1万辆，同比分别下降24.6%和18.0%，乘用车2020年1月销量161.4万辆，下降20.2%，新能源车2020年1月销量4.4万辆，下降54.4%。

解读：此次公布的数据是中汽协根据重点企业集团统计数据的预估。

汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。

乘用车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比下降27.6%和20.2%，降幅大于总体。

新能源汽车产销预计完成4万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中乘用车产销预计3.5万辆和3.9万辆。

1月份销量是中国车市近30年来，下滑幅度最大的一次。销量的下滑受多方面因素影响。

首先，今年春节在1月25日，企业正常工作到1月23日，而去年春节在2月5日，正常工作至2月3日。相比去年有一个完整的工作月，工作时间有22天，今年的有效工作时间损失5天，只有17天，同比下滑22.7%。反映到生产端，产量大幅下滑24.6%。

另一方面，自1月23日武汉因疫情宣布“封城”，全国各省市启动突发公众为生事件一级响应之后，春节后消费渠道端受到完全压制。往年春节初三开始后，各地4S店开始陆续开业，客流逐步回升，今年春节后，2月前，全国4S店几乎都未营业。

新能源车方面，由于去年12月很多车企抢2019年内的积分，导致提前透支了部分产能和销量，因此销量下滑幅度超过整体大盘。

虽然1月份因疫情导致4S点推迟开业，车市销量出现下滑，但疫情对车市的影响并不会在1月份得到完全体现。

由于供应链，物流，主机厂，4S经销商普遍面临开工难，复产难，运营难，目前主要以防疫为主要工作重心，目前，各类企业都处在艰难的生产和运营恢复期，何时恢复正常的生产和运营，除了供应链上下的努力，最关键的还是要看疫情的发展趋势。

2月份，销售端依然不会恢复， 2月份的销量将出现更大幅度的下滑。

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3、一年中几月买车最划算？

行业里有“金九银十”的说法。9月和10月，是汽车销售的旺季，所以让利很少，基本可以不去凑热闹。
然后有人说，暑假之前的6月，和暑假的7月，以及8月头上，价格相对较低，因为是淡季，所以会有让利。这是真实的。但是，还有一个时间，可能你会买到更便宜的车！
—— 就是12月！元旦之前的时候！因为每个汽车制造厂家，元旦的时候，都会做详细的年度销售报表，每年都做！为了让销售业绩好看，所以会玩命的把车子扔给4S，无论什么优惠条件都可以谈。所以这时候买车，价格其实是可以谈到最低！
另外一个就算亏本也愿意卖车的特殊时刻，就是车展！特别是一些大型的重要的国际车展上，价格会非常“不正常”。如果有机会的话，也要抓住！

4、销售工作总结与计划

销售工作总结与计划的写法
一、成功案例分析：1、老客户是如何维系的；2、新客户是如何开发的，而且保持了他的稳定性。3、投诉是如何解决的。
二、从以上案例中总结得到的好的经验
三、出现了什么问题——从问题总结出来有哪些是做得不足的、如何做可以得到更好的处理。
计划
1、订好年度大目标——比如：你要开发多少新客户、你要赚到多少钱、你要给自己添一些什么硬件设施等等。你想得到的，全都是你的目标。不要怕写出来。写都不敢写的话，那你完蛋了，不用努力了。因为你没有方向。
2、将年度目标细化，每月每周甚至每天的工作是哪些。
3、从问题中总结出来的不足之处，新的一年如何来学习，补足。
最后，给自己一些好的激励和奖励计划——如果达到哪些目标，可以给自己奖励一些什么。
销售工作总结与计划范文 更多克艘“总结王-zongjiewang”
一 、本年度工作总结
11年即将过去，在这将近半年的时间中我通过努力的工作，也有了一点收获，临近年终，我感觉有必要对自己的工作做一下总结。目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把明年的工作做的更好。下面我对半年的工作进行简要的总结。
我是今年九月份到公司工作的，十月份开始组建市场大客户拓展部，在没有负责市场大客户拓展部部工作以前，我是没有汽车销售经验的，仅凭对销售工作的热情，而缺乏汽车行业销售经验和行业知识。为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一切从零开始，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教公司公司几位领导和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方案和对一些比较难缠的客户研究针对性策略，取得了良好的效果。
通过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，现在对汽车市场有了一个大概的认识和了解。现在我逐渐可以清晰、流利的应对客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，良好的与客户沟通，因此逐渐取得了客户的信任。所以经过半年的努力，我们大客户拓展部也取得了几个成功客户案例，一些优质客户也逐渐积累到了一定程度，对市场的认识也有一个比较透明的掌握。在不断的学习产品知识和积累经验的同时，各组员的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高，针对市场的一些变化和同行业之间的竞争，现在可以拿出一个比较完整的方案应付一些突发事件。但对于一个大的项目暂时还没可以全程的操作下来。
存在的缺点：
对于汽车市场了解的还不够深入，对产品的技术问题掌握的过度薄弱，不能十分清晰的向客户解释，对于一些大的问题不能快速拿出一个很好的解决问题的方法。在与客户的沟通过程中，过分的依赖和相信客户，以至于引起一连串的不良反应。本职的工作做得不好，感觉自己还停留在一个销售人员的位置上，对市场销售人员的培训，指导力度不够，导致影响市场大客户拓展部的销售业绩。
二．部门工作总结
在将近半年的时间中，经过市场大客户拓展部全体组员共同的努力，使我们公司的产品知名度在深圳市的市场上渐渐被客户所认识，再加上良好的售后服务加上优良的产品品质获得了客户的一致好评，也取得了宝贵的销售经验和一些成功的客户案例。这是我认为我们做的比较好的方面，但在其他方面在工作中我们做法还是存在很大的问题。
沟通不够深入。销售人员在与客户沟通的过程中，不能把我们公司产品的情况十分清晰的传达给客户，了解客户的真正想法和意图；对客户提出的某项建议不能做出迅速的反应。在传达产品信息时不知道客户对我们的产品有几分了解或接受的什么程度，xxx科技有限公司就是一个明显的例子。
工作没有一个明确的目标和详细的计划。销售人员没有养成一个写工作总结和计划的习惯，销售工作处于放任自流的心理状态，从而引发销售工作中没有一个统一的管理，工作时[FS:PAGE]间没有合理的分配，工作局面混乱等各种不良的后果。
新业务的开拓不够，例如宣传车，业务增长小，个别业务员的工作责任心和工作计划性不够强，业务能力还有待提高 。 　
三．市场分析
现在汽车市场品牌很多，但主要也就是那十来个品种，现在我们公司的产品从产品质量，功能上属于中等的产品。在价格上是卖得较为合适的价位，面对小型的客户，价格不是太别重要的问题，但面对采购数量比较多时，客户对产品的价位时非常敏感的。在明年的销售工作中针对部分客户我认为产品的价格做一下适当的浮动，这样可以促进销售人员去销售。 在深圳市市区域，我们公司进入市场比较晚，产品的知名度与价格都没有什么优势，在汽车开拓市场压力很大，所以我们把主要的市场拓展放在市区外，那里的市场竞争相对的来说要比市区内小一点。外界因素减少了，加上我们的销售人员的灵活性，我相信我们做的比原来更好。
市场是良好的，形势是严峻的。据经济分析师的分析，明年的经济会比今年还要差。假如在明年一年内没有把市场做好，没有抓住这个机遇，我们很可能失去这个机会，在这个市场会丢失更多的客户。
四．2011年工作计划
在明年的工作规划中下面的几项工作作为主要的工作来做：
1、建立一支熟悉业务，而相对稳定的销售团队。
人才是企业最宝贵的资源，一切销售业绩都起源于有一个好的销售人员，建立一支具有凝聚力，合作精神的销售团队是企业的根本。在明年的工作中建立一个和谐，具有杀伤力的团队作为一项主要的工作来抓。
2、完善销售制度，建立一套明确系统的业务管理办法。
销售管理是企业的老大难问题，销售人员出差，见客户处于放任自流的状态。完善销售管理制度的目的是让销售人员在工作中发挥主观能动性，对工作有高度的责任心，提高销售人员的主人翁意识。
3、培养销售人员发现问题，总结问题，不断自我提高的习惯。
培养销售人员发现问题，总结问题目的在于提高销售人员综合素质，在工作中能发现问题总结问题并能提出自己的看法和建议，业务能力提高到一个新的档次。
4、在地区市建立销售，服务网点。（建议试行）
根据今年在出差过程中遇到的一系列的问题，约好的客户突然改变行程，毁约，车辆不在家的情况，使计划好的行程被打乱，不能顺利完成出差的目的。造成时间，资金上的浪费。
5、销售目标
今年的销售目标最基本的是做到月月有进帐的单子。根据公司下达的销售任务，把任务根据具体情况分解到每月，每周 ，每日；以每月，每周 ，每日的销售目标分解到各个销售人员身上，完成各个时间段的销售任务。并在完成销售任务的基础上提高销售业绩。
我认为公司明年的发展是与整个公司的员工综合素质，公司的指导方针，团队的建设是分不开的。提高执行力的标准，建立一个良好的销售团队和有一个好的工作模式与工作环境是工作的关键。

5、汽车销售淡季和旺季都是在什么时间？为什么？

一般来说淡季在5月至8月，这个时候因为大家都很忙，忙于赚钱，加上天气过热，三伏天大多数人都懒得出门，更何况是去离着自家比较远的各大品牌4S店呢？就连出门打的出租车也是一件折磨人的事儿，所以人们通常会选择在秋季冬季买车。  

再者，各大的车商和品牌商，都不喜欢选择夏季作为新车型的发布时间点，而基本上会选择在4月到6月份发布， 那么新车型有时尚品的属性，4月到6月去看车的人自然是很多的，但七八月份新车型都被看的不看，摸的不摸，试得不试了，自然人们也就不乐于那么大热天去看车。

旺季在10月到2月，大家一年的付出，都有收成，有了收成，购买的人相应就多，加上年底，临近春节，大家都想这时候购买新车或者换更好的车，开回家过年，有面子。  

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新手提车注意事项

1、在提车前把相关文件带好，如预付款收据，预定合同，身份证，驾驶证。

2、去提车时，最好要求将两辆款式相同的车放并排同时点火，以便对发动机的声音进行比较。

3、尽量在阳光充足的时间提车，以便观查外观。在检查外观时注意，当车上的有些污点不敢确认是否是划痕时，最好找一条湿润的布擦拭，切记不要用手指去抠。

4、一定要不厌其烦的去了解与目前驾驶密切相观的问题，如机盖和油箱如何开启，如何使用自动门锁及空调，如何调座椅和后试镜，磨合期的理想时速等等，如果对这些不了解会给自己造成很多麻烦，所以千万别不好意思问，另外，提车时最好两个人同去，以便问得更全面。

5、提车时注意看里程表公里读数：一般为8—10公里，及看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。

6、提订货车时要注意看出厂日期和提货日期是否相距太长时间，如相距时间过长此车有可能为展示车（放在展览大厅供客人展览）或翻新车（试驾车）。

7、提车时记得索要生产日期和运输日期详细比对所提车辆。

8、买车后交车给4S店销售办牌和各种手续，记得抄里程表，不给销售开着车满大街溜车。

6、汽车交易的旺季和淡季分别在什么时候？

每到秋冬季节，汽车销售最为火爆，被业内人士称之为"黄金季节"，而春夏季相对来说就清淡了许多，也就是淡季。如果没有特别需要或急需购车，在选择确定购车时机上，应有所斟酌。

因为在汽车销售淡旺季交割期以及年末、年初或汽车销售政策的调整公布阶段，汽车的价位及销售、付款方式等一般来讲往往会发生一定的变化。例如在旺季到来时，厂商会抓住时机大加宣传，备足库存，加强营销，而有时为了竞争，价位也会有所调整。

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汽车作用分类

乘用车

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。

乘用车分为以下11种车型。

主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

商用车

商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

参考资料：网络-汽车

7、1月汽车销量同比下降18%：疫情影响巨大 全年将前低后高

根据中汽协发布的统计数据显示，2020年1月汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。在这其中，乘用车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%，降幅大于汽车总体。

元月，商用车产销预计分别完成34.1万辆和32.6万辆，环比分别下降31.4%和26.7%，同比分别下降7.8%和5.7%。

我们关注的新能源汽车在2020年1月产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%；商用车产销预计均完成0.5万辆，同比分别下降37.4%和51.7%。

根据中汽协分析1月产销数据下降主要和春节假期相关。元月，有效工作日17天，比去年减少5天；另外，考虑到一些单位提前放假因素，因此有效工作日较少是今年元月份产销下降的主要原因。另外，很多人也在关注新冠肺炎疫情对汽车行业的影响。根据中汽协分析，由于疫情开始已经临近春节假期，由此判断对1月份的数据影响有限。

新冠肺炎疫情自2020年1月下旬起快速蔓延，汽车行业也面临巨大的挑战。不仅是整车企业，中小零部件企业受影响最大。受延迟复工影响，资金链有很大压力，有可能还会面临合同违约等问题，对本来就在承受下行压力的汽车行业更是雪上加霜。

根据中汽车统计，受疫情严重的湖北地区，年度汽车产量约占全国的8%-9%，比较严重的广东、浙江也是我国汽车工业大省。除了直接影响当地整车企业的产销量以外，以上三个地区的零部件配套企业众多，即使其他地区具备开工条件，但由于整车厂全国配套，产业链长，一个部件供应不上就会影响整个工厂生产进程，因此短期内零部件供应将会制约整车的生产节奏。

消费能力下降

消费者购买层面，受疫情影响消费者增加了自我保护意识，居家隔离减少出行。有短期购车的消费者也延缓购车想法，会严重影响汽车销售。该现象要等到疫情解除一级响应之后还会影响一段时间，另外，疫情对其他行业的运行也产生了影响，消费者收入减少后也会暂缓购车想法。

对四线以下城市来说，家庭首台车的购买就会延后，一至三线城市消费者换购的需求也会受到影响，从短期来看汽车总体消费需求进一步降低，这种情况甚至会影响全年。

企业生产受阻

由于疫情影响，企业延迟复工。据中汽协会对超过300家整车、零部件企业的调查统计表明，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久），多处地区还要求返乡人员居家隔离，外加防护物资不足、零部件供应不足等问题会进一步影响了生产力。按照企业少开工10天计算，预计将影响行业产量超过百万辆。如果停工时间进一步延长，2月份产量影响将进一步扩大。

企业出口困难

世界卫生组织已经宣布新型冠状病毒感染的肺炎疫情已构成国际关注的突发公共卫生事件，因此，一些国家和企业已经以防止疫情扩散为由，拒绝接受已经订购的货物，原有订单也撤销。据不完全统计，已有超过60个国家发布了对我国的入境管制措施，阻碍了我国汽车企业海外市场发展。同时，由于不能及时复工导致的供应链紧张，造成出口订单延迟交付，给企业后续的订单签订造成了负面影响。

中小企业有资金链断裂隐患

受疫情影响，企业生产和经营业务几乎暂停。在无收入和现金流的情况下还要支付工资、房租等一系列费用，对企业的资金链是一次严峻的考验。此前韩国现代本土工厂关停直至由于来自中国的线束供应不足所导致，影响了整车生产。

而这种经营中断可能导致订单合同违约，加剧资金周转困难，部分体量较小、抗风险能力较弱的中小企业（主要以零部件企业为主）将面临破产倒闭的困境。

企业应对标准法规的难度大幅加剧

另外整车企业还面临着政策上的制约，此前，生态环境部发布的国六排放标准要求2020年7月1日轻型车实施更为严格的颗粒物数量（PN）限值，以及全国范围实施国六标准A阶段；交通运输部此前发布的《营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车》（JT/T 1178.1—2018）标准中第三阶段要求将于2020年5月1日实施，《营运货车安全技术条件 第2部分：牵引车辆与挂车》（JT/T 1178.2—2019）标准预计于2020年5月1日实施。受本次疫情对生产、销售的负面影响，企业难以在相关标准实施之日前消化现有库存（产品、零部件）。

同时，检测机构、试验场复工时间一再延后，也延长了企业产品认证周期，进而延缓产品上市时间，结合企业开工效率不高，最终可能导致部分企业在标准实施后无法按计划销售新产品。

从上述信息我们能够看出，疫情对汽车行业的影响是巨大的。目前阶段疫情还在持续，虽然有些企业已经付工生产，但还面临人员紧缺问题，要想恢复正常生产节奏还要有一段时间，将会影响到一季度的运行情况。不过根据中汽协分析，疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰，全年将呈现前低后高的走势，但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、汽车销售季节和销量关系

一般来说汽车销售最好的时候是每年的1、2月份。而6，7，8月分则是销售的淡季，5，9，10，11，12月份这三个月是常规的旺季，即汽车行业所说的金9银10。
其中影响销售的主要原因是季节，市场环境，以及人们的购车习惯。
比如每年的年底是各大汽车厂商冲任务的时候，这个时候的优惠政策也比较多，力度也较大，从而刺激了消费者的购车欲望，在消费者的内心也认同了这个时候是旺季。
然而在淡季的时候厂商往往加大宣传力度，为旺季到来的销售做好准备。
以上便是整个汽车市场的概况，若有错误的地方还请大虾们指点

9、汽车销售工作计划怎么写？

作为汽车销售，每个月都应该要撰写销售工作计划。销售工作计划可以有条理地列出本月的所要做的工作内容，以及要达到的目标。汽车销售工作计划怎么写?606job汽车人才网为你支招：1、销量指标销售经理通常会给每个汽车销售一个销量指标，也就是在本月度需要完成的任务量。因而汽车销售在撰写销售工作计划中，必须列出本月度的销量指标。工作计划必须是具有目标，这才有方向去努力和完成。2、拟定工作计划表拟定销售工作计划表，这一部分是工作计划中的重点。月初，汽车销售需要拟定《月销售计划表》和《月访客户计划表》。月底，则要拟定《月销售统计表》和《月访客户统计表》。汽车销售员常常是以表格的方式来做工作计划表，这样可以一目了然。3、客户细分汽车销售根据市场进行细分，将客户分为VIP用户、一级用户、二级用户以及其他用户四大类，并对各个客户进行详细分析。细分客户，除了现有的客户，还要擅于去挖掘潜在客户。客户细分这一步很重要，汽车销售只有将客户的需求弄清楚，才能顺利满足客户的需求。因而在细分客户的时候，必须要综合多方面的因素来分析。4、写下上个月工作的不足之处汽车销售在撰写计划的时候，可以涉及写下自己在上一个月的不足之处，比如说没有完成任务，或者是在与客户沟通时不够专业等等方面。把上个月的工作做一个总结，将自己的工作不足之处总结出来，进而分析原因，最后才能达到改变的目的。如果不善于去总结，很难有进步。如果汽车销售是撰写月销售工作计划，就没有必要去写太多的虚话。只要有条理列出自己的工作内容、工作目标、工作完成率以及总结工作的不足之处，那就已经足够了。