汽车销售大佬

1、2019汽车销量出炉！大众第一，中国品牌谁最强？

Hello小伙伴们大家好，我是大明！

这几天，乘联会公布了年度销量的数据情况，在已经过去的2019年中，究竟哪些品牌和车型更受小伙伴们的青睐呢？今天我们就来聊聊。

2019年厂商销量情况

从2019年的销量数据来看，“霸榜”的品牌依旧是大众，并且仅仅一汽-大众一家获得的成绩，就已经让很多品牌望尘莫及了。此外，吉利作为自主品牌的“一哥”，更是险些将通用拉下马，进入前三名的位置。

下面是榜单的详细数据

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数据源自乘联会

关于这份数据，有一点需要和大家解释一下：

一汽-大众的整体销量数据中，包含奥迪；上汽大众的数据包含斯柯达品牌；通用的数据中，包含有凯迪拉克、别克和雪佛兰。

榜单中的亮点

稳居榜首的大众

从榜单中可以看到，大众品牌依然是国内消费者的最爱，仅一汽-大众一家合资公司的销量成绩就已经让其他品牌很难追赶了，并且子品牌捷达，在2020年还有重磅车型VS7要推出，所以大众今年的状态的是…

一汽-大众销量担当：探岳

大众探岳从去年7月份至12月，已经在中型SUV榜单中“连续霸榜”。并且，它更是连续4个月销量突破两万台了。探岳销量好，原因之一就是品牌影响力强，其次，相比于直接竞争对手途观L，探岳的配置选项更丰富。

探岳

举例来说，探岳的2.0T低功率顶配车型（26.59万元）和途观L的2.0T低功率顶配车型（26.98万元）相比，探岳搭载了四驱系统，而途观L仅为两驱车型。在动力水平相当的情况下，探岳的性价比更高一些。

途观L

准备爆发的通用

上汽通用的总体销售成绩相比去年同期下降了一些，主要原因有两个，其一，年内通用的几款畅销车型面临换代，比如ATS-L和XTS。其次，部分重磅车型的上市时间较晚，比如昂科旗，11月份才上市。这两点都是影响通用成绩的重要因素。

所以对于通用来说，明年可能会更好！

别克销量担当：英朗

别克品牌销量最高的车型是英朗，在全系换装3缸发动机后，这台车的整体销量出现了一定程度的下滑。不过目前有消息称，新款英朗或将换回此前的L2B 1.5L四缸发动机，对于还在“纠结三缸”的小伙伴而言，或许是个好消息。

英朗目前在销售终端的优惠幅度比较可观，经过我们走访调查后，搭载1.3T发动机的顶配车型，优惠幅度在5万元左右，指导价14.39万元的旗舰版车型，优惠后裸车价只要9.39万。

包括并线辅助、后倒车雷达/影像、发动机启停、上坡辅助、远程启动发动机、前排座椅加热、车联网、LED头灯、自动头灯等都有所配备，性价比还是挺高的。

雪佛兰销量担当：科鲁泽

科鲁泽在2019年共卖出141795台车，上市仅9个月，它便成功取代了科沃兹和科鲁兹，成为了品牌最畅销的车型。相比于别克，雪佛兰的车型都更偏运动化。而科鲁泽更是推出了RedLine和RS两种外观风格供消费者选择。

图为RedLine版

图为RS版

力图改变形象的上汽通用五菱

上汽通用五菱年内销量最高的依然是神车五菱宏光。不过，他们正在努力打造一个格调更高的品牌形象。包括宝骏更换了新的车标，五菱宏光一改往日“工具车”形象，推出了五菱宏光Plus等等。

上汽通用五菱销量担当：宝骏510

宝骏510算是上汽通用五菱的招牌之一了，从上市起至今，它已经累计销售了88万多台。而在去年，它更是数次登顶小型SUV销冠的宝座。宝骏510最大的卖点就是实惠，起售价格仅为5.88万元，并且用户对这台车空间的表现也相对满意。

此外，宝骏510所搭载的1.5L发动机，正是上汽通用家族的L2B，新款英朗也即将搭载，如此看来，购买宝骏510似乎更划算了！

冉冉升起的吉利

第三个值得关注的是吉利，作为最有可能成为“自主大佬”的中国品牌，他们下一步的目标是要向合资品牌发起冲击，争取在最短的时间里进入TOP3！

吉利的销量担当：博越

从官方的数据来看，吉利帝豪家族的销量是最高的，不过它涵盖了帝豪和帝豪GL两款车型以及它们的新能源车型。

如果单方面来看的话，博越的成绩是比较亮眼的。2019年共卖出22.86万台。博越年内推出了改款车型博越PRO，老款车型则会调整配置，与新款的PRO车型共同销售。

从用户反馈的情况来看，博越最大的特点就是表现均衡，并且设计足够“潮”！配置丰富、空间宽敞，非常适合家用。

准备再度发力的日产

东风日产年内针对轩逸和天籁车型进行了换代，不过，换装2.0T发动机的天籁，销量并没有达到预期水平。明年，全新一代奇骏或将亮相，日产能否实现销量上的突破，奇骏就显得很重要了。

东风日产销量担当：轩逸

日产旗下最畅销的车型无疑是轩逸，它的总成绩为465715台，在2019年里，轩逸甚至多次把大众朗逸拉下马，登顶轿车销量排行榜第一名的位置。

轩逸能够有如此高的销量，自然与可靠性、乘坐舒适性有很大关系，这套1.6L+CVT的动力系统虽然使用的时间不短，不过可靠性很强。

满怀希望的本田

我们再来说一下本田的两个品牌。

本田总体的年度销量非常不错，东风本田和广汽本田加起来，总量已经超过了150万台。并且在明年，已经上市的皓影和即将上市的全新飞度，也将成为广本新的增长点。明年对于他们来说，是满怀希望的一年。

广汽本田销量担当：雅阁

虽说全新一代雅阁的外形设计相比于老款车型更加偏向运动，不过从用户的反馈情况来看，它依旧是一台比较偏家用的车型。最大的特点就是空间大、燃油经济性表现出色。

此外，雅阁的整体配置水平也非常不错，像车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等安全性配置，在售价19.98万元的中配车型上就能见到。

相似的价格，如果购买一台2.0L的凯美瑞，安全配置水平就要略低一些。

并且，为了解决噪音的问题，雅阁全系配备了主动降噪功能。这一点还是十分值得肯定的。

东风本田销量担当：CR-V

CR-V是一台深受国内消费者喜欢的车型，关于它的表现，我们的小伙伴资深本田车主“戴珅老师”表示：这台车在驾驶方面的表现很不错，底盘调教偏舒适，转向手感顺滑，1.5T车型也完全可以满足大多数消费者的日常使用需求。

作为家用SUV的话，它的确是个不错的选择。

稳步前进的丰田

最后我们来说一下丰田，丰田在2019年推出了几款重磅车型，包括全新一代RAV4和亚洲龙，虽然目前的销量成绩还算不错，不过仍处于爬升阶段。

此外，我们还得到了内部独家消息，大家很期待的全新一代汉兰达明年不会来到国内。所以，丰田品牌的SUV增长点，除了RAV4外，其姊妹车型威兰达也有着至关重要的作用。

一汽丰田销量担当：卡罗拉

一汽丰田目前销量最高的车型是卡罗拉，具体数据为357798。这台车于年中进行了改款。相比于老款车型，全新卡罗拉虽然售价更贵，但它的悬架、主被动安全及多媒体配置进行了一定程度的升级。

新款卡罗拉其实在驾驶感受层面得到了一定的提升，不过它的后排乘坐空间相比于销量更好的轩逸和朗逸车型，要略微局促一些。

广汽丰田销量担当：雷凌

雷凌在2019年共卖出221629台。或许有小伙伴认为它的销量并不如卡罗拉高，但按照官方的说法，雷凌和卡罗拉不存在直接竞争关系，两者的定位和消费人群也不太一致。

雷凌更注重的是操控性和驾驶乐趣，所以它对年轻消费者的吸引力要更强一些。

总结

最后，欢迎大家参与一下我们的投票，说出你心中最值得购买的车型！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、国内汽车老大是？

自主品牌应该是奇瑞，旗下有4大品牌
合资企业绝对是上汽，你可以看看数据，一汽早就不行了
你可以看看数据
目前上汽的势头明显比一汽集团要强劲得多，给你分析一下，看看数据

上汽集团旗下拥有：上海通用：别克，雪佛兰，凯迪拉克，萨博
上海大众：大众，斯柯达
荣威，名爵，通用五菱，双龙，商用车，上海申沃等品牌

旗下的上海通用和上海大众势头极为强劲，尤其是别克品牌，整个美系车的几乎都靠上海通用撑着，而其中的别克品牌更是销量不断刷新，
（今年1到10月上汽集团销售以上汽2,174,779的销量继续稳坐冠军，市场占有率19.97%）

而再看看一汽集团
一汽集团旗下品牌有：红旗，一汽大众（包括大众和奥迪），马自达，夏利，奔腾，海马这些品牌，其中红旗已经衰落，市场上基本已经没有人买红旗了，红旗只是中国的象征，旗下除了一汽大众实力强劲以外，虽然奔腾和丰田也还算可以，但是这些品牌车型太少，销量不占大头，所以一汽早已不是中国汽车的老大了
（今年1到10月份，一汽共销售1,561,720万辆，市场占有率14.34%）

所以不论销量还是市场占有率，一汽都比上汽差得远，可见上汽才是中国最大的汽车集团

希望对你有帮助

3、宝沃汽车被卖掉就销量暴涨，新老板是什么来头？

虽然汽车市场遭遇寒冬，但是也抵挡不住资本的热情。各行各业都要涌入汽车市场，就连造电器的、建楼的、酿酒的都要做车，现在搞网约车的也要造车了。之前说福田宝沃汽车连年亏损，要卖掉宝沃，就是卖给神州优车。

神州优车，其实就是神州专车、神州租车的母公司，旗下还有神州买买车、神舟车闪贷。不过神州优车最主要的收入来源是神州专车的网约车服务。神州专车跟滴滴不同，它是从汽车厂商或汽车租赁公司租车，然后自己聘请司机来开车。

其实租车这块成本也挺高的，既然这样，不如自己造车，自己造车自己买自己用，好像很聪明的亚子。所以神州优车就看上了宝沃汽车。

而宝沃汽车在福田下面也是混得很不好了。2014年福田汽车采取“商乘并举”的战略，做商用车的同时也想把乘用车的蛋糕给分了。理想很美好的，福田先花了500万欧元收购了德国宝沃汽车100%的股权，打算借助宝沃曾经的辉煌再创辉煌。

尽管福田打出BBBA、德系四强等名号，想把宝沃包装起来，奈何国人根本不认账。作为过气N久的老牌子，强行扯上BBA只是招来嘲讽与鄙视。福田也是惨，三年内就砸了66亿在宝沃上，却砸不出个回响，还发现这根本就是无底洞。2016-2018净利润分别亏损4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元，三年累计亏损达40.14亿元。

怎么看宝沃都是个烫手山芋，不仅自己在亏损，还负了一身的债。不过神州优车并不担心，有钱就是任性，它更在乎实现自己的造车梦。宝沃品牌虽然打不响，但还是有相当的研发能力的，还有整车和发动机智能工厂，有世界上第一条八车型智能生产系统工厂。所以神州优车很看好宝沃的发展潜力。

事实上，神州优车接手宝沃后，宝沃汽车销量马上反弹。2019年上半年销量超过3万台，同比增长了80%。不过嘛，这大部分都是神州租车采购用来汽车租赁服务的。这也让人看到，神州优车掌管宝沃后推出的新零售方式，通过汽车租赁推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车等服务，打通线上与线下零售边界。

不过怎么说，神州优车虽然在渠道、销售上有优势，但之前主要还是做租车、买卖车服务的，从来没有造过车。所以对于宝沃未来的发展，产品的管控等方面，就不得而知了。

4、第一次从事汽车销售行业。有些问题问下大佬😢

给你的资料淡然得记，不记你怎么给客户介绍车的性能，那些优势，那些配置，想要工作，想要业绩，想要赚钱多必须记熟了，到时候客户试驾一问三不知懂得还没买车懂得多呢，怎么卖车怎么拿提成。

5、汽车销售这行业怎么样，有没有大佬指点指点

现在汽车销售这一块，目前似乎是不景气，但是很快就要面临国家政策的保护，因为很快国家就要推广使用民用型的小汽车节能环保政策，这样的话，那就会有大规模的新能源汽车与我们现在所使用的汽车更新换代于是一个极大的香饽饽就出现在，我们面前关键是看我们怎么把握住机会？这个呢我觉得是未来十年当中是非常看好的，目前没出行业的话，应该是新能源汽车的维修哦，然后汽车销售呢？销售新能源汽车二手车鉴定评估也会有相应的非常好的市场

6、中国五大汽车集团是什么?

一、上汽集团。

二、一汽集团

三、东风集团

四、长安集团

五、北汽集团

7、轿车热销排行榜？

根据乘联会最新数据统计显示，2109年1月~12月全年轿车排名前十的轿车分别为：新朗逸、轩逸、卡罗拉、新宝来、速腾、全新英朗、桑塔纳、思域、帕萨特、雅阁，具体销售数据如下：

一、轩逸

轩逸以47．5万辆的累计销量，夺得2019年轿车销量亚军。有“移动沙发”美誉的轩逸，有着很强的舒适性及出色的燃油经济性，再加上空间表现很不错，对于家庭用车来讲是个不错的选择。同时轩逸CVT变速箱的顿挫、异响又成为了广大车主吐槽的焦点。

二、新朗逸

朗逸2019年全年累计销量达到49.09万辆，同比增长5.2%，夺得2019年轿车销量冠军。不得不承认朗逸这款“特供车”非常成功。凭借着价格优势，加上终端比较大的优惠，同时背后又有大众品牌的支撑，使得朗逸深受国内消费者的喜爱。纵然，有严重的减配及很多小毛病，但仍浇不灭消费者的购买热情。

三、卡罗拉

卡罗拉全年累计销量达35.07万辆，位居排行榜第三位。卡罗拉虽然在产品力方面非常有优势，但由于其售价偏高，加上终端几乎没有优惠，最终还是在销量上与朗逸和轩逸存在一定的差距。保持坚挺的价格是丰田的一贯作风，如果卡罗拉价格能有所下降，那么卡罗拉的销量势必将得到大幅提升，届时轿车冠军易主也并非不可能。

四、桑塔纳

桑塔纳2019年全年表现也不错，以24.48万辆的累计销量，位居第七位。不可否认，在大众品牌光环的加持下，随着终端价格下调，也让其竞争力大幅提升。并且桑塔纳作为最开始大众品牌打入中国市场的第一款车，深受中国民众的喜爱。老一辈对大众品牌的印象，就是对桑塔纳的印象。

五、雅阁

雅阁以21.78万辆的累计销量位居排行榜第十位。凭借着高颜值及不错的动力表现，雅阁深受年轻消费者的喜爱，而且在2019年上半年多次夺得中级车月销量冠军。

8、王位易主，宝马为何能成为19年豪车销量老大？

盖世汽车讯 根据美国《汽车新闻》的报道，今年4月份，宝马继续巩固了其在美国豪华车市场的领先地位，并以不到1,000辆的微弱优势战胜梅赛德斯奔驰夺得销冠。就今年前四个月的累计销量而言，宝马凭借97,704辆的销量成绩再次稳居冠军宝座，领先亚军奔驰3,584辆。

具体说来，上个月，宝马在美国共售出23,816辆新车，同比微增1.4%，这主要得益于其跨界车的强劲销量（同比劲增36%），同时这也是宝马连续三个月实现销量增长；相比之下，奔驰品牌上个月在美国交付量为22,949辆（不包括货车的销量），同比大跌16%，已经连续六个月销量出现下降，奔驰将其归因于车型变化以及高销量SUV和紧凑型车供应有限。

宝马北美地区首席执行官Bernard Kuhnt认为，X3、X5和X7等跨界车型是宝马品牌4月份销量增长的主要原因，跨界车占宝马品牌总销量的48%。“我们之前说过，2019年我们的重点将放在盈利和增长上，现在我们正走在正确的路上。” 随着宝马今年将推出一波全新以及更新的产品阵容，预计该品牌今年将有良好表现。

而奔驰上个月销量领先车型包括GLC、C级和E级车型，其中GLC共售出5,378辆新车，C级车以4,054辆的销量成绩紧随其后，E级车则凭借3,372辆的销量成为奔驰第三大畅销车型。

第三名雷克萨斯4月份销量下降1.3%至21,360辆，第四名奥迪上个月销量更是大跌21%至15,024辆。其他豪华品牌中，英菲尼迪已经连续几个月出现销量下滑，不过上月跌幅（-5.2%）较3月份有所放缓；讴歌和林肯也分别出现1.7%和6.2%的跌幅。

保时捷4月份在美国市场共售出5,018辆新车，较去年同期下降9.9%，这主要是因为该品牌旗下最畅销车型Macan目前正处于车型更新换代期。不过值得一提的是，保时捷旗下大型跨界车Cayenne上个月在美国销量同比暴涨86%。

在销量前十榜单中，有七个豪华车品牌4月份销量均出现了下降，只有三个品牌实现了增长，包括宝马、沃尔沃和路虎，其中只有路虎实现了两位数的增长（11.1%）。总体说来，美国4月份豪华车销量同比下滑5%。正如凯利蓝皮书分析师Akshay Anand所说，豪华车市场也未能避免汽车行业的逆风。

Anand表示，“和往常一样，4月份美国豪华车市场的赢家主要都是SUV，这表明即使汽油价格上涨，也丝毫没有影响SUV的受欢迎程度。对于那些不想在车辆上采取大量激励措施的豪华车制造商来说，2019年将非常棘手。”

9、丰田和本田有多大的差别？一家是“营销大佬”，一家是“技术控”

丰田和本田有多大的差别？一家是“营销大佬”，一家是“技术控”。
到现在为止国内机动车数量超过了3.4亿，这个数字虽然说看起来非常庞大，但摊到每个国人的手里，其实人均保有量还是比不上发达国家，机动车淘汰速度是越来越快，国内也是世界上对汽车的需求量最大的一个国家，这么多年来各种品牌前赴后继一直在争夺有限的国内市场资源，那本田和丰田的差距有多大呢？
日系车在国内应该说风评还是不错的，但也有的人并不看好，有的人觉得日系车的经济性好，而且非常省油耐用，有的人则觉得日系车的皮太薄了，安全性不够好，而本田跟丰田就是代表品牌，可以说在国内市场的销量是非常优秀，那这两个品牌之间的差距到底有什么呢？首先看一下本田，本田有外号叫，买发动机就送个车，这句话也确实是简单而又明了的概括了本田的特点，它最强的一个核心技术就是发动机的技术。
本田一开始是做摩托车的，所以在发动机上面的优势非常明显，改行造车后本田也没有让人失望，当年丰田混动技术是被他垄断了，而本田硬是靠自己的努力，走出了另外一条没有人走过的路，本田在发动机上面的研究下了很大功夫，每年上百亿的资金投入，说他的发动机技术一直是遥遥领先。
然后再看一下丰田，这是一个很会做生意的品牌，许多人可能也都有所了解，虽然说在国内来讲，它的销量比不上大众，但单从利润上来讲它是最高的，那为什么丰田的车子利润可以做到这么高，难道是偷工减料，这一点可能大家都不担心，因为从品质上已经看出来丰田是非常可靠的，经过了这么多年，市场的验证有着开不坏的称号，丰田的车子利润这么高，最主要是它的控制成本能力很好。
把本田跟丰田做比较，一个是一心专在研究技术方面，一个则是为了利益最大化的商人，丰田很显然知道世界上每个国家的居民都喜欢怎样的车子，对于欧美市场推出的则是很多排量大的越野车，对中国推出的则是物美价廉的经济性很好的车子，在市场上的反应都很不错，总之这两个品牌根本就不一样，他们的初衷以及动力还有影响力上面都有着明显差距，本田发动机技术还是更优秀。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、BOSS驾到！车企大佬们的带货表现能打几分？

此前为应对疫情，车企们迅速调整营销策略，线上购车、看车等服务被车企们第一时间搬出，车企们大佬们更是“被迫营业”，在线为自家产品直播带货。
如今疫情得到好转，人们的生活回归于正常，直播的方式却依然在继续，而随着“55”、“520”等电商购物节的到来，更是将汽车直播带货推到了新的高度。继之前老总们试水，现在又有很多大佬们“出道”，虽都是直播小白，但成绩却参差不齐。
上汽乘用车——俞经民
“大家好，我是胖头俞！”?作为上汽乘用车副总经理，俞总选择在214情人节这天开启了自己的直播秀。一向正经的他，在直播间中一改往常的严肃脸，和知名段子王G僧东玩起了各种段子。看得出，俞总虽是新手，但却清楚的知道应该如何带货，其不留痕迹的将话题转移到上汽名爵与荣威的车型产品方面，并“推销”起汽车净化装置。
最后直播间更是送出2200份，价值共百万的福袋，直接燃爆全场。整个直播过程几乎毫无冷场，看得哥不由自主的送上了自己的珍藏已久的小心心。不得不说，俞总真的是个王者，不知道以后有没有在直播界闯荡一番的想法？其实最近直播的车企大佬不在少数，但论第一人，非俞总莫属。
广汽传祺——冯兴亚
5月20日，广汽传祺GS4 COUPE迎来了上市，厂商指导价为13.68万-14.68万元。当晚，广汽集团总经理冯兴亚还开启了直播首秀，半小时的时间累计观看量1155万人次，共收获1132张订单。这个结果哥其实一点都不意外，广汽传祺GS4此前就有着不错的市场表现，此次COUPE车型衍生而出，再加上冯总现场助阵，想不火都难啊！
事实上，除了这款车，广汽传祺还拥有GS8S、GM8等诸多明星产品。在此前某次网络直播带货活动中，就连广州市番禺区委副书记区长陈德俊与副区长陈明捷也曾为其直播带货，当晚直播观看人数突破880万，共收到2299张订单，试问这样的产品哪个会不喜欢？
蔚来汽车——李斌
如果说蔚来汽车是造车新势力的先锋，那么李总在直播的道路中则显得有些落后。
5月17日，蔚来汽车CEO李斌走进汪涵淘宝的直播节目《向美好出发》。 如果用河流来比喻知名段子王G僧东的流量，那么汪涵的流量则可以用汪洋一词来形容，但在这场直播中，李总和蔚来ES6却“抢”了汪涵的风头。在直播的过程中，李总对身旁的ES6不断输出，各种专业名词拉满，绘声绘色的讲解也让一旁的汪涵跃跃欲试。
根据统计，此次直播观看人数累计达到2000多万，微博的阅读数超过1.1亿，在当晚的淘宝直播中热度排行第一。 最后，通过众人努力实现320辆汽车订单，试驾预约5288个，销售额约1.28亿元。
就目前来讲，如此战绩，完全称得上是汽车直播界的大佬，不知道在之后的直播当中这个成绩能否被打破。
理想汽车——李想
在过去的两个月中，李想进行了多场直播，在车企大佬中可以说是很勤奋了。4月18日，李想又来到了直播间，时刻关注着直播间的反馈，并与知名主持人于虎进行连线互动。据了解，从成立到交付第一辆新车，理想汽车用了54个月。从交付车辆到出现问题，理想汽车只用了不到一个月时间。
相关资料显示，在理想ONE正式交付后接连出现问题。提车不久的车主爆出理想ONE出现故障报警，随后一位理想汽车用户，在从杭州交付中心提车后驶入了高速公路，后出现解除自适应巡航功能后，踩踏加速踏板车辆却无法提速的情况。
而近日理想汽车更是发生了起火事件，原因是因为前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物，该异物是事故车辆在交付整备中遗落在前机舱的一块车漆防护垫。作为消费者的你，在看到这些事件后又会产生怎样的想法呢？
在直播中，李想偶尔蹦出金句：“到底是充电好还是加油好，小孩才做选择，成年人两个都要，不要去二选一。”但哥想说的是，小孩子只要是喜欢就会嚷嚷要买，而成年人则不同，他们考虑的因素有很多，而最看重的就是质量问题。
一汽-大众——66天团
上面我们讲的都是单打独斗，而下面哥要说的则是一个团队，就是著名的“66天团”，由一汽-大众66名高管、经理人员组成。这些都是我们平常见不到的大佬，他们齐聚网络直播间，为用户解答看车、选车?以及售后等服务问题。
在4月份?一汽-大众还专门成立了一个新部门——大众品牌直播中心，由公司高管和经理人员组成，覆盖产品、技术、售后各领域专家，这种开行业先河的高管集体上线直播的活动，或许也会成为车企今后营销的一种新形式。
东风乘用车——颜宏斌
如果你觉得以上直播都太正经的话，那么下面这个直播一定会让你大开眼界。就算是哥，也万万没有想到，一个车企大佬竟然会这么做。
今年2月，东风乘用车公司副总经理颜宏斌，在武汉最年轻的热干面大王罗思偲的“云指导”下，为屏幕前的人呈上了一碗热乎乎的热干面。相关资料显示，此次直播在当天累计在线观众达到1.4万人，点赞互动接近10万次，近一个小时的直播热度持续霸占该时段领域榜单第一名。
在2020年1月，东风乘用车公布了本年度最新战略规划，东风乘用车标志性的“正圆形金属银双飞燕”LOGO已不再是主角，取而代之的是一款全新的，融合了科技感以及扁平化设计风格的品牌标识，而作为新标下首款车型奕炫GS上市后能否也在细分领域中取得第一名，就有待商榷了。
一场突如其来的疫情，改变了我们的生活方式，疫情期间手机和网络成为大家与外界联络的唯一窗口，车企们也是迅速调整营销策略，昔日站在台前指点江山的老总们，也开始化身为网红与网友们打成一片。正如吉利汽车集团副总裁冯擎峰说的那样：“我们之前就像大厨一样，在后面运筹帷幄，现在成为了跑堂，来到了前面，直播可以拉近与用户的距离，进行有效的沟通和互动。”
在小编看来，时下流行的汽车直播或许还不成熟，但是这不失为车企促进销售的一把利器，只有线上线下相结合，车企、经销商、合作商协同发展，才能创造出最令消费者满意的产品，而大佬们直播无疑是车企了解消费者心意与需求最直接的方式。马上就要到“618”了，又有哪些车企大佬们即将登场呢？让我们一起期待吧！（文章图片均来自网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。