1、汽车4S店的相关知识和位置
北京汽车4S店详细情况：
国内品牌
一汽轿车 红旗(FAW) 一汽马自达
北京华昌汽车销售有限公司1 北京市海淀区西三环花园桥下北 68474449 68420248
北京环安汽车销售有限责任公司 北京亚运村汽车交易市场6区1号 64437817
北京市冀东丰机电设备公司 古城西路99号 68638281 68638280
北京拓佳诚商贸有限责任公司 北京朝阳区三井桥向东 67790865
北京北辰万通商贸发展中心 北京亚运村汽车交易市场东门 64438327
北京市汽车修理一厂 北京朝阳区德胜门外双泉堡 62919035
北京市腾远兴顺汽车服务有限公司 北京市朝阳区平房西口甲130号 85782682
天津一汽夏利 雅酷 威姿
北京拓佳诚商贸有限责任公司 北京朝阳区三井桥向东 67790865
夏利4S店北京天达汽修公司 西四环郑常庄310号 68164609 68164173
北京华北天津汽车销售有限责任公司 北京丰台区南三环西路2号 67520013
依维柯
中机恒达汽车销售有限公司 立泽桥西 63866492
一汽大众大众车系：捷达 宝来,奥迪车系：奥迪(Audi)
一汽-大众展示中心 北京市东城区安德里北街21号 64242955 64283967
北京拓展工贸发展有限责任公司 北京朝阳区广渠门外化工路甲18号 67762888
北京庆洋汽车服务有限公司1 北京市丰台区丰管路28号 63803546 63891614
北京庆洋汽车服务有限公司2 丰台区菜户营西街丽泽路临1号 63260011 63464808
中国北方车辆公司1 北京市丰台区洋桥西一号（北方车辆大世界）67569659 67569660
中国北方车辆公司2 亚运村汽车交易市场8区一号 64436870 64436875
北京博瑞祥弘汽车销售中心 北京市朝阳区得胜门外双泉堡 62927256
北京市冀东丰机电设备公司 古城西路99号 68638281 68638280
北京海联力通经贸有限公司1 海淀区北沙滩二里庄95号 62316592 62341857
海联力通经贸有限公司2 上地东路甲23号（西三旗环岛南1500米路西）62841436 64434890
北京亚之杰 玉泉营环岛西1200米路北 63350555
北京亚之杰伯乐汽车销售服务中心1 丰台区万柳桥西北侧花神庙 63439999
亚之杰伯乐汽车销售服务中心2 亚运村汽车交易市场10区7号 64436874 64436852
北京中汽青泉汽车有限公司 海淀区闵庄路12号 88453394 88453395 88453392
北京华昌汽车销售有限公司1 海淀区西三环花园桥下北 68474449 68420248
北京华昌汽车销售有限公司2 北京市丰台区花乡四合庄287号 63790018 63795566
北京捷亚泰汽贸有限公司 北京亚运村汽车交易市场往北 64439152 64438598
北京北辰万通商贸发展中心1 北京亚运村汽车交易市场东门 64438327
北京北辰万通商贸发展中心2 北京亚运村汽车交易市场南门 64437921
北京金兴通汽车销售服务有限公司1 大兴县环岛北机动车检测场南院 69206666 69209999
北京金兴通汽车销售服务有限公司2 西城区得胜门东大街甲4号 84046688 84048866
北京东方华正汽车销售服务有限公司 通州区梨园政府大街环路口 81535599
北京博瑞祥泰汽车销售中心 北京市丰台区西罗园南里44号 67240820
北京博瑞祥恒汽车销售中心1 北京市朝阳区左家庄2号（南厂） 64634331
北京博瑞祥恒汽车销售中心2 海淀区清河小营安宁庄东路15号（北厂） 62920190
北京中信威远商贸有限公司1 北京怀柔东环路1号 69622229
北京中信威远商贸有限公司2 北京市亚运村6区4号 64439221
北京运通博恩汽车销售服务有限公司 北京经济技术开发区同济北路1号 67871197 67873366
北京骏宝威汽车贸易有限公司 来广营西路12号 84917171
北京市良乡万达工贸有限公司 北京市房山区良乡月华大街28号 69351138 69353096
北京首都旅游汽车集团股份有限股份 北京市海淀区紫竹园南路五号 68488028 68488029
北京汽车贸易中心1 崇文区永定门桥东300米路南（桃园东里甲15号） 87204570 87204571
北京汽车贸易中心2 海淀区大学生体育馆内（蓟门桥西300米路北） 82099303 82090619
北京汽车贸易中心3 北京海淀区学院南路49号 62125918 62255947
北京友联威科 北京朝阳区青年路乙40号 85751571、85771065
北京友联威科汽车销售服务公司 北京市丰台区丰管路81号 63851777 63851611 63855029
北京富顺通汽车维修服务有限公司 北京市朝阳区阜通大街甲一号 64754668
北京鑫万维汽车经贸有限公司 北京市平谷县谷丰路26号 69984561 69972393
北京万家友汽车销售中心 丰台方庄蒲芳路芳古圆一区 87677666 87679666
北京顺正鑫磊汽车维修中心 北京市顺义区南法信地区办事处东侧 69471955 69476734
北京中汽力发汽车销售服务有限公司 西城区三里河东路A7号 68529681 68529677
北京亚之杰伯乐汽车销售服务中心1 北京市丰台区万柳桥西北侧花神庙 63439999
北京海联力通经贸有限公司1 海淀区北沙滩二里庄95号 62316592 62341857
北京德奥达汽车销售有限公司 北京市朝阳区北四环东路太阳宫十字口甲1号 84563338
北京华日通销售服务店2 南四环花乡桥南侧 63795566 63784934
北京中汽顺达汽车贸易有限责任公司 北京市丰台区西三环南路44号 63454544
上海大众桑塔纳(Santana) 帕萨特(Passat)波罗(Polo) 高尔(Gol)
北京亚辰伟业汽车销售中心 朝阳区亚运村汽车交易市场院内西侧 64433198
北京市上海汽车联营销售公司 丰台区芳庄芳古园二区2号楼 67618828
北京众义达汇诚汽车销售服务有限公司 姚家园路红松园 51883130
北京市陆鼎汽车商行 朝阳区建外郎家园95号 65819216
北京上汽首创汽车销售有限责任公司 丰台区丰北路12号（丽泽桥往西200米路南） 63809118
北京京申宝上海大众汽车销售服务有限公司 朝阳区劲松东街平乐园甲五号 67780901
北京车谷上海大众汽车维修销售有限公司 大兴工业园区康庄路口向东200米 60214244
北京国服信汽车贸易有限公司 海淀区学清路11号 62844408
北京上海大众汽车通州销售服务有限公司 通州区梨园政府大街 81538888
北京上海大众汽车顺义销售服务有限公司 顺义区梅沟营村西 69468887
北京上海大众汽车密云销售服务有限公司 密云县气象局西侧 69058888
上海通用别克(Buick)
北京达世行世纪汽车销售有限公司 北京市海淀区闵庄路甲16号 88471612/13/14/15
北京勤和汽车销售有限公司 北京市朝阳区郎家园建国路95号 65817268
北京昊普美通汽车销售有限公司 北京亚运村北苑路36号 84922094
北京昊普美通汽车销售有限公司 北京市朝阳区安定门外北苑路36号 84922094
北京首创森美汽车贸易有限公司 北京市丰台区万柳桥甲3号 63435809/10/11/12
北京加达永通汽车销售有限公司 北京市丰台区丰台路23号(西四环中路) 88213366
北京现代索纳塔(Sonata)
北京现代汽车京汉新港特约销售服务店 北京市西城区西单宣武门内大街临1号 66061427 66061428
北京现代汽车鹏奥特约销售服务店 北京市海淀区西佟家坟1号楼 88461126 88461128
北京瑞通嘉业汽车销售服务有限公司 北京市朝阳区工体北路4号凯富大厦首层 85236880 85236992
北京博伟恒业汽车贸易有限公司 北京市左安门外白墙子266号 67606010 67606011
北京胜鸿都汽车销售服务有限公司 北京市朝阳区安定路25号 64390566 64390899
北京冀财奥汽车贸易有限公司 北京市朝阳区东三环北路北1号西侧 67886185
华晨集团金杯车系：金杯海狮 优越者 领航者 都市精英中华车系：中华(Zhonghua)
北京吉普切诺基(Cherokee) 城市猎人(City Hunter)
北京百得利1 北京市成寿寺路旧宫1号 87604949
北京百得利 2 北京朝阳曲北苑路安慧里5区10号 64988880
天津丰田威驰(Vios)
北京三元桥丰田汽车销售服务中心 北京市朝阳区左家庄路2号 84541073
北京方庄丰田汽车销售中心 北京丰台区蒲黄榆路48号 67622413
北京中新兴达丰田汽车有限公司 北京朝阳区华威北里甲43号 67796288转16/15 87783950
北京奥德行丰田汽车销售服务有限公司 北京市丰台区南三环西路39号 83528571
北京广丰通田汽车贸易有限公司 北京市朝阳区德外花虎沟20号 62916666
北京森华丰田 北京市海淀区阜石路57号（龙涛检测场南） 51667000 68179116
广州本田雅阁(Accord) 飞度(Fit Saloon) 奥德赛(Odyssey)
北京博瑞翔宸汽车销售中心 北京永定门外蒲黄榆路48号 67697476
北京日银汽车贸易有限公司 北京朝阳区德外花虎沟26号 62843333
北京广汽航天汽车销售服务有限公司 北京朝阳区北四环东路9号 64734246
北京中汽京田汽车贸易有限公司 北京市丰台区西四环南路39号丰台体育中心向北 63862888
北京华通伟业汽车销售服务有限公司 北京市海淀区杏石口路15号100089 88471919
北京北方文华汽车贸易有限公司 北京朝阳区朝阳路高井工业区甲68号 85792386
东南汽车菱帅
北京东南得利卡汽车贸易总公司 菜户营桥西南角 63457678
北京源流东南汽车销售有限公司1 西三环展厅（近丰益桥，三环以里） 63273060
北京源流东南汽车销售有限公司2 北苑展厅 84931418
北京锦星东南汽车销售有限公司1 方庄直营展厅 67656830
北京锦星东南汽车销售有限公司2 南四环东路展厅 67680007
上汽奇瑞奇瑞(Chery)
北京诚信汽车销售有限公司 北京丰台区丰管路26号 63833080
北京中瑞辰汽车销售有限责任公司 亚运村汽车交易市场 64438295
北京北方车辆公司 北京丰台区洋桥西1号（南三环） 67569150
北京市汽车修理一厂 北京朝阳区德胜门外双泉堡 62919035
北京冀富捷汽车贸易有限公司 北京亦庄经济开发区东环北路北1号南楼 67884998
北京徽瑞源工贸有限公司 海淀万泉河巴沟1号中联汽车交易市场3区3号 62654663
北京大通远鑫汽车修理有限公司 北京大兴工业开发区金苑路15号 60214184
北京华宝陆汽车销售有限公司 亚运村往北立水桥 84906951
北京凯捷达物资贸易有限公司汽车展示中心（总店） 北京平谷区西环北路2号 64650547
北京市腾远兴业汽车服务公司总部 朝阳区平房西口甲130号 85756834
北京市富泽天瑞汽车贸易有限公司 方庄方兴园二区甲1号 67696826
北京鑫之易经贸有限公司 南四环花乡桥东 83609657/58
昌河汽车昌河车系：昌河 昌河骏马\昌铃王 海象\海豚昌河铃木：北斗星
中国北方车辆公司1 北京市丰台区洋桥西一号（北方车辆大世界） 67569659 67569660
北京津丰华北汽车贸易有限公司 石景山区古城西路国际汽车贸易园区A厅007号 68828350
北京力华弛机电设备有限公司 西三环丽泽桥往东800米 63479662
一汽马自达马自达(MAZDA)
北京双龙伯乐销售服务店总店 北京丰台区南四环中路20号 87810935/36
北京双龙伯乐销售服务店2 北京亚运村汽车交易市场（支店） 64437384/85
北京双龙伯乐销售服务店3 北京丰台区分钟寺桥南侧（支店） 87684634
北京京联盛销售服务店1 北京朝阳区广渠路甲3号 67792900
北京京联盛销售服务店2 中联汽车市场1区6号（支店） 62658213/14
北京京联盛销售服务店3 海淀区永定路商业街109号（支店） 68132111
北京嘉盛恒通汽车销售服务有限公司 北京经济技术开发区同济北路2号 67871121
北京华日通销售服务店1 海淀区西四环四季青桥杏石口路15号 88438055/66/77
长安长安 奥拓 都市贝贝 长安铃木 长安福特
北方新兴 北京西三环南路23号 83812710
中国航空工业供销华北公司 朝北京朝阳区安外外馆斜街甲45号 64260218
北京永弛 北京朝阳区亚运村汽车交易市场 64437030
中国北方设备工程公司长安铃木全国优秀代理店 西四环五路居 88456245
北京双宇京都物资集团 北京市丰台郑王坟226号 63733376
北京联航长铃汽车销售有限公司1 石景山店古城西路 68862701/02 68877682 68876478/69378669
北京联航长铃汽车销售有限公司2 中联汽车交易市场一区三号 010——62584467
北京联航长铃汽车销售有限公司3 海淀专卖 良乡 69378669
东风悦达·起亚千里马
北京千里行汽车服务有限公司 海淀区昆明湖南路51号西郊汽配城汽车大厦1层 88448620
北京汇京嘉悦汽车贸易有限公司 北京丰台区丰管路46号 63897220
北京津丰华北汽车贸易有限公司 石景山区古城西路国际汽车贸易园区A厅007号 68828350
北京勤华瑞达汽车销售服务有限公司 朝阳区广渠东路甲18号 87711767
风神汽车蓝鸟(Blue Bird) 阳光(Sunny)
北京首汽 北京朝阳区亮马桥25号 64329583/4 13701151718
北京汽车服务公司 亚运村汽车交易市场10区8号 64436876
北京三合总店 经济开发区国际汽车会展中心东侧 67870088
北京三合 朝阳区西坝河西里2号 64223206
北京华盛昌 海淀区闵庄路2号 88460101
北京汇京 北京市丰台区丰管路46号（丰益桥往西600米） 8008100801
北京德奥达汽车销售有限公司 北京市朝阳区北四环东路太阳宫十字口甲1号 84563338
比亚迪汽车富莱尔(Flyer)
北京鑫敏恒汽车销售有限公司 北京海淀区万泉河路巴沟1号中联市场内1区5号 62637918
e北京良驹汽车销售有限公司 北京市朝阳区青轨望京西站路东 84710219
北京联明盛达销售公司 北京朝阳区大郊亭商业街二层16号 67733338
北京五龙达工贸集团 北京丰台区丽泽路骆驼湾46号 63275356
长城汽车赛铃 赛弗 大脚兽 迪尔 赛影 金迪尔
北京长城赛弗汽车销售有限公司 北京市海淀区万泉河路巴沟1号 62621205
哈飞汽车中意 百利 赛马 松花江
哈飞松花江汽车维修服务中心 朝阳区北四环东路41号 四元桥汽配城门口 64393623
吉利汽车美日 吉利 美鹿
北京亚辰伟业汽车销售中心亚运村专卖店 朝阳区小关西街2号 64433185
北京中汽双会汽车销售有限责任公司 北京市朝阳区管庄乡重兴寺村 65741116
北京斌强物资贸易中心 北京市朝阳区化工路西口甲18 号 67757476
北京市腾远兴顺汽车服务有限公司 北京市朝阳区平房西口甲130号 85782682
北京浩天海马汽车销售有限公司 北京市海淀区北三环西路25号 82110050
北京安达万通贸易有限公司（总部） 北京海淀区双清路3号 62955912
长丰集团猎豹(Leopard)
北京鑫鹏世纪汽车销售服务有限公司 北四环万泉河桥中联汽车市场3区2号 62654661
北京汇龙兴汽车贸易有限公司 四元桥 64727777
南京菲亚特派力奥(Palio) 西耶那(Siena)
北京都灵沙龙力傲汽车销售服务有限公司1 北京海淀金庄村办号院（西四环四季清桥东南角） 88471850
北京都灵沙龙力傲汽车销售服务有限公司2 北京德胜门东大街号楼东联大厦首层西侧（德胜门桥向东500米北二环路南） 84080169
北京运通博雅汽车销售服务有限公司 北京经济技术开发区东环北路乙1号 67888777-8021/22/23/24
北京运通博雅汽车销售服务有限公司 北京亦庄经济开发区东环北路2号 67883666
北京博瑞祥祺汽车销售服务有限公司 东城区礼士大街25号 65251868
北京北方伟业汽车销售服务有限公司 北京市丰台区丰管路81号 63859480
东风雪铁龙爱丽舍 神龙富康
北京汽车服务公司 丰益桥北方市场 63868361
北京中林达汽车销售服务有限公司 来广营西路18号 84915710
北京金泰开元汽车销售服务公司 丰台区大红门三星庄34号 010-67581818
北京市东方红汽车销售中心 化工路西口 87777318
北京市汽车修理一厂 北京朝阳区德胜门外双泉堡 62919035
北京亚飞广安门富康专卖店 广安门 63468800
中国北方车辆公司1 北京市丰台区洋桥西一号（北方车辆大世界） 67569659 67569660
北京第四清洁车辆厂 朝阳区亚运村北辰路 010-64437513
北京广大行雪铁龙汽车销售服务公司 朝阳区东三环南路十里河桥西南侧 010-67672288
北京慧达世纪商贸有限公司 和平东桥下 64271552
北京航天神龙汽车销售服务有限公司 五棵松北金沟河路九号 68765708
龙运汽车贸易发展有限公司1 海淀区牡丹园向东 010-82080736
龙运汽车贸易发展有限公司2 建国路37号 85757148
龙运汽车贸易发展有限公司3 海淀区凯旋大厦 88016775
国外品牌
宝马宝马(BMW)
北京燕宝汽车服务有限公司 北京经济技术开发区宏达北路26号 67887788
燕宝汽车贵友大厦展厅 北京朝阳区建国门外大街甲5号 65629323
奔驰梅塞德斯-奔驰(Mecedes Benz)
北京北星行汽车销售中心1（燕莎展示厅） 北京市朝阳区亮马桥路50号燕莎中心写字楼底层 64638023
北京金冠汽车服务有限公司 北京市海淀区闵庄路6号 88448900
奥迪奥迪(Audi)
北京百得利 经济技开发区东环北路1号 67879090
北京钧杰奥迪 亚运村汽车交易市场 64436280
雷诺雷诺(Renault) 无限(Infinti)
北京北汽众运汽车贸易有限公司 亚运村汽车交易市场10区5号 64438057
北京北汽众运汽车贸易有限公司 望京新兴产业区立泽中园2区208号 64392792
日产汽车(NISSAN)
北京华宝汽车销售有限公司 北京朝阳区亚运村汽车交易市场10 64438131
北京乾博汽车贸易公司 北京市密云工业开发区利保公司1层 82618898
菲亚特菲亚特(Fiat) 法拉利(Ferrari)阿尔法.罗米欧(Alfaromeo)玛莎拉蒂 (Maserati)
北京都灵沙龙力傲汽车销售服务有限公司2 北京德胜门东大街号楼东联大厦首层西侧（德胜门桥向东500米北二环路南） 84080169
北京博瑞祥祺汽车销售服务有限公司 东城区礼士大街25号 65251868
北京乾博汽车贸易公司 北京市密云工业开发区利保公司1层 82618898
沃尔沃富豪(Volvo)
北京中汽南方华北汽车服务有限公司1 北京经济技术开发区东环北路丙1号 67886666
北京中汽南方华北汽车服务有限公司2 VOLVO展厅 65951130 65951190
通用通用(GM) 旁蒂克(Pontiac) 别克(Buick)雪佛兰(Chevrolet) 凯迪拉克(Cadillac)绅宝(Saab)欧宝(Opel)土星(Saturn) 奥兹莫比尔(Oldsmobile)
北京加达雪佛兰开拓者金杯通用汽车授权4S服务中心 安慧北里怡园28号楼一层 64978670 64972170
北京天域祥兴汽车贸易有限公司 北京市朝阳区呼家楼京广中心 65973883
中国进口汽车贸易中心1 北京市朝阳区西坝河北三环东路168号恒川广场通用汽车世界（西坝河展厅） 84292589
中国进口汽车贸易中心2 北京市海淀区万泉河路巴沟1号中联汽车市场3区1号（中联展厅） 62637942，62637943
北京金冠汽车服务有限公司 北京市海淀区闵庄路6号 88448900
戴姆勒克莱斯勒克莱斯勒(Chrysler) 吉普(Jeep) 道奇(Dodge)
北京华北汽贸汽车销售有限公司 海淀区万泉河巴沟1号 中联1区1号 82611102
北京锦龙骏佳汽车贸易有限公司 北京亚运村交易市场10区3号 64436878
丰田丰田(Toyota)
北京汽车贸易中心 北京市亚运村汽车交易市场 64437756
北京奥德行丰田汽车销售服务有限公司 北京市丰台区南三环西路39号 83528571
北京广通丰田 北京市朝阳区德外花虎沟20号 62916666-1
北京华日联丰汽车销售有限公司 北京市朝阳区来广营西路95号 84923243
三菱三菱(Mitsubishi)
北京锦龙骏佳汽车贸易有限公司 北京市朝阳区亚运村汽车交易市场10区3号 64436878
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现代的4S店销售业绩不错
其实没有什么叫容易销售，还是看你的推销能力、服务质量等
2、10月29号周三我就要去长城汽车有限公司复试，哪位智者给刚毕业的我出点主意
汽车销售顾问的面试往往公司考察的是应聘车推销自己的能力（在面试时你就是在做推销，产品就是你自己，你的目的就是让公司认同你、接受你）
而在汽车销售中，这种推销自己的能力是非常重要的，如果你得不到客户的认同和接受，那么客户也就会否定你的品牌。
介于你现在对汽车方面的知识掌握并不多 所以你现在能做的就是尽量的表现出自信 一般来说面试问的问题并不会涉及到一些业内的专业知识 尤其是对你这种刚毕业的学生来说 招聘单位看的最主要的还是你的谈吐 以及你的一些表现
也可能会问你一些对汽车行业及公司的看法 根据自己的想法组织好语言说就是 说错了也没关系 最主要的是语言组织能力 和表达能力
3、长城汽车的发展模式
长城汽车公司自主创新发展模式，自主创新是汽车行业发展的必由之路 什么是自主创新?自主创新是指通过拥有自主知识产权的独特的核心技术以及在此基础上实现新产品的价值的过程。自主创新大体有三方面的内容：原始创新、集成创新和引进技术再创新。以上是将自主创新理解为一种科技创新方式，也可以说是狭义上的创新；广义上的创新，可以理解为一种战略和发展道路，要远远超出科学技术本身，还包括体系和机制的创新。
从国家和产业的角度来看，自主创新是中国国家战略和汽车产业发展战略的必然选择。《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》中把增强自主创新能力提升到了国家战略高度。“十一五”时期到2020年，将是我国汽车产业发展的重要时期。可以说这未来的15年，各公司在中国汽车市场所占份额将取决于各自的竞争能力。而对于一些内资汽车企业来说，要想在激烈竞争中站稳脚跟，就必须加大自主创新的投入力度，提高自主创新能力，这是它们发展壮大、成为具有国际竞争力的跨国企业集团的根本途径，也是我国汽车业发展的必由之路。
中国汽车企业也都在尝试走不同的自主开发路径，或踏踏实实地进行自主开发，或与外资企业、国内的科研院所进行合作，以提升自己的技术水平，培育自主创新体系。 自主创新一直是民族品牌提倡的发展模式，不能说是长城发展模式的经典，长城只是自主创新模式发展成功的一个很好的代表。
4、有关长城方面知识
长城修筑的历史悠久，工程雄伟浩大，是世界少有的奇迹。长城东西南北交错，绵延伏于我们伟大祖国辽阔的土地上。它好像一条巨龙，翻越巍巍群山，穿过茫茫草原，跨过浩瀚的沙漠，奔向苍茫的大海。根据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来，大约有10万里以上。其中秦、汉、明3个朝代所修长城的长度都超过了1万里。现在我国新疆、 甘肃、 宁夏、 陕西、 内蒙古、 山西、河北、北京、 天津、 辽宁、 吉林、 黑龙江、 河南、山东、湖北、湖南等省、市、自治区都有古长城、峰火台的遗迹。其中仅内蒙古自治区的长城就达3万多里。
明朝在“外边”长城之外，还修筑了“内边”长城和“内三关”长城。“内关”长城以北齐所筑为基础，起自内蒙古与山西交界处的偏关以西，东行经雁门关、平型诸关入河北，然后折向东北，经来源、房山、昌平诸县，直达居庸关，然后又由北而东，至怀柔的四海关、与“外边”长城相接，以紫荆关为中心，大致成南北走向。“内三关”长城在很多地方和“内边”长城并行，有些地方两城相隔仅数十里。除此以外，还修筑了大量的“重城”。雁门关一带的“重城”就有24道之多！
长城是我国古代劳动人民创造的奇迹。自秦始皇开始，修筑长城一直是一项大工程。据记载，秦始皇使用了近百万劳动力修筑长城，占全国人口的1/20！当时没有任何机械，除运土、运砖可以用毛驴、山羊能爬山的牲畜外，全部劳动都得靠人力，而工作环境又是崇山峻岭、峭壁深壑。可以想见，没有大量的人群进行艰苦的劳动，是无法完成这项巨大工程的。
万里长城的工程量，据粗略估计，仅以明朝修筑为例，若将其砖石、土方用修筑一道厚1米、高5米的大墙，可环绕地球一周有余。如果用来铺筑一条宽5米、厚35厘米的马路，那就能绕地球三四周了。如果把所有朝代所修的总计10万里来计算，则这道长墙可绕地球十几周，这条马路，可绕地球三四十周。
“因地地形，用险制塞”是修筑长城的一条重要经验，在秦始皇的时候已经把它肯定下来，司马迁把它写入《史记》之中。以后每一个朝代修筑长城都是按照这一原则进行的。凡是修筑关城隘口都是非曲直选择在两山峡谷之间，或是河流转折之处。或是平川往来必经之地，这样既能控制险要，又可节约人力和材料，以达“一夫当关，万夫莫开”的效果。修筑城堡或烽火台也是选择在“四顾要之处”至于修筑城墙，更是充分地利用地地形，如像居庸关、八达岭的长城都有是沿着山岭的脊背修筑，有的地段从城墙外侧看去非常险峻，内侧则甚是平缓，收“易守难攻”之效。在辽宁境内，明代辽东镇的长城有一种叫山险墙、劈山墙的，就是利用悬崖陡壁，稍微把崖壁劈削一下就成为长城 了。还有一些地方完全利用危崖绝壁、江河湖泊作为天然屏障，真可以说是巧夺天工了
长城，作为一顶伟大的工程，成为中华民族的一份宝贵遗产。
长城的位置
长城位于中国的北部，它东起河北省渤海湾的山海关，西至内陆地区甘肃省的嘉峪关。横贯河北、北京、内蒙古、山西、陕西、宁夏、甘肃等七个省、市、自治区，全长约6700公里，约13300仝里，帮在世上有“万里长城”之誉。
长城的历史
我国北方的长城，开始于战国秦、赵、燕三国。他们为什么要在人烟稀少的北方修筑这样一条耗费巨额人力物力的长城？这条长城在当时究竟起了什么作用？有什么价值？本文将就这些问题谈一点看法，供诸位学者作参考。
一、秦、赵、燕为何要在北边修筑长城
秦赵燕为何要在北边修筑长城，这要从战国时期的形势说起。战国时期，是我国黄河长江中下游地区由奴隶社会向封建社会的转变时期。随着各国之间政治、经济关系的加强，诸夏文化与秦、楚、吴、越文化的交流与融合，统一的趋向日益强烈。当时进行封建改革的魏、赵、韩、楚、齐、秦、燕七国强盛之后，进行兼并战争，谋求以武力统一黄河、长江中下游地区。这时，陕北、晋北、冀北和内蒙古草原上的诸少数民族也强大起来，不断掳掠秦、赵、燕三国北部边境。秦国之北，有义渠，又北为匈奴；赵国西北有林胡、楼烦，北有襜褴、匈奴；燕国北界东胡。这些北方少数民族政权，除义渠从事农业外，其他均以游牧、狩猎为生。义渠是西北黄土高原上的强国，自春秋至战国，与秦抗衡百余年。匈奴、东胡等游牧民族更是军事素质高，作战能力强。据《史记•匈奴列传》记载：匈奴人以游牧、狩猎为生，牲畜以马、牛、羊为最多，其次则为骆驼、驴、骡等。他们“逐水草迁徙，毋城郭常处、耕田之业。然亦各有分地。”男子从小就学习骑射。“儿能骑羊，引弓射鸟鼠；少长，则射狐兔；用为食。”因此，一到成年，“尽为甲骑”。战国之际，匈奴已经进入奴隶社会，并且有了国家政权机构。国王称为单于，其下置左、右贤王，左、右谷蠡王，左、右大将，左、右大都尉，左、右大当户，左、右骨都侯，除左、右贤王外，其余大臣都是世袭。东胡、林胡、襜褴、娄烦与匈奴基本相同。
正因为匈奴、东胡等处于奴隶社会阶段，所以，他们也象希腊、罗马的奴隶主统治集团那样，专门从事掳掠奴隶和邻族、邻国的财物，整个国家变成了一架巨大的战争机器。匈奴人之俗，“宽则随畜，因射猎禽兽为生业，急则人习战攻以侵伐。”战争成了他们生活的一部分，被视为荣誉的事业。“其长兵则弓矢，短兵则刀、□（录入者注：此字音善，埏左部之土改为金）。”其作战，有“利则进，不利则退，不羞遁走。”“举事而候星月，月盛壮则攻战，月亏则退兵。”在战争中，凡斩首虏获者“赐一卮酒，而所卤获因以予之，得人以为奴婢。故其战，人人自为趣利。”善为诱兵和奔袭，敢于冒敌冲击，“其见敌则逐利如鸟之集，其困败则瓦解云散矣。”因为他们来如奔马，去如箭发，所以防不胜防。
自战国中期以来，他们不断掳掠秦、赵、燕三国北部地区。由于他们善于骑射，长于野战，采取突然袭击，来去飘忽，难于捉摸，显示出很强的战斗力。而秦、赵、燕在战国中期的作战部队主要是步兵和战车，穿着宽衣大袖的服装，行动迟缓，日行30——50里，自然不能阻止匈奴、东胡的袭击和掳掠。这不仅使三国北部人民的生命财产受到严重威胁，生产遭到严重破坏，而且大大影响了三国的统一事业。针对这种被动局面，三国便先后进行兵制改革和在北部修筑长城。
秦国自商鞅开始变法，推行富国强兵。军队逐渐改变成步兵和骑兵，并以军功论赏和升迁，因此军队的战斗力增强，所向无敌。惠文王六年（前332）和十年，先后大败魏国，夺取魏西河郡（今陕西洛河流域）和上郡（今陕西东北部）地。十三年（前225），令张仪筑上郡塞，以防北方的林胡、楼烦南侵。接着，又大举进攻义渠，使之臣服。至昭王，宣太后诱义渠王至甘泉（今陕西淳化县西北甘泉山），杀之，起兵灭义渠，置北地郡。于是，秦国北部遂于匈奴相接。为了防止匈奴人南掠，昭王下令于陇西、北地、上郡北部边境修筑长城，并派军驻守。
赵国于武灵王十九年（前307）始改革兵制，实行胡服骑射。自此兵力遂强。二十年，武灵王西略林胡地，至榆中（今内蒙古河套平原东部）；林胡王献马降服，才班师而归。二十六年（前300），破中山，攘地北至燕、代（今山西北部），又西北拓地至云中、九原（今内蒙古和林格尔县至乌加河地区）。于是，下令筑长城，自代并阴山（今内蒙古大青山、乌拉特山）而西，直抵大河（今内蒙古乌加河），而置代郡、雁门、云中郡，以防匈奴南下掳掠。为了专门经营西北，次年，他让位于其子惠文王何，自号主父。惠文王二年（前297），主父出代，至西河（今山西、内蒙古间之黄河），破楼烦王而致其兵。
燕国是战国七雄中最弱的一个国家，南临强齐与新起的赵国，北逼于东胡。直到燕昭王即位（前311）以后，发愤图强，招纳各国贤能之士，实行改革，燕国才强盛起来。其时东胡强大，经常南掠燕国北部地区。燕君为了保持北部的安宁，被迫向东胡王媾和，而以大将为人质。昭王时，秦开质于东胡，他智勇双全，东胡王甚信之，因此行动自由，得以了解东胡南部的山川险要、布防情况与军队的活动规律。归国之后，即率大军袭击东胡，大破之，东胡却地千余里。又“度辽东而攻朝鲜”拓地至浿水（今朝鲜清川江）。于是，“燕亦筑长城，自造阳（今河北康保县与内蒙古太仆寺旗）至襄平；置上谷、渔阳、右北平、辽西、辽东郡以拒胡。”
综上所述，战国时期，秦、赵、燕之所以在北边修筑长城，其目的是为了防御匈奴、东胡的南掠。
长城是由城、堡发展而来。作为军事上的防御工程的城、堡，早在原始公社末期就开始了。由于它能起有效的防御作用，进入阶级社会以后，得到了普遍的发展。长城，最早出现于春秋，如楚国的方城（在今河南南阳地区）。到了战国，魏西河郡有长城，赵漳水上有长城，中山国西部有长城，燕易水有长城，齐沿泰山山脉有长城。这些长城，在战争中曾经起过很大的作用。北方游牧民族行动迅速的骑兵，行踪莫测，诸国无论是步兵还是骑兵，都无法阻止他们袭击和掳掠。只有修筑长城，加上驻军防守，才有可能阻止他们的南掠。只有在北方修筑长城，才能抽调主要兵力，用于列国之间的兼并战争和保卫战争，才能完成统一大业。
二、秦、赵、燕长城的价值
战国时期的秦、赵、燕长城，作为军事防御工程，究竟在战争中起了什么作用？老实说，关于它的作用，特别是秦长城和燕长城的作用，历史文献记载几乎没有，赵长城的记载也很少。这是不是说，它们没有起什么作用呢？不是。恰恰相反，正好说明三国修建长城后，匈奴、东胡等没有越过长城南掠，长城在军事防御上起了重要作用。
众所周知，昭王时，是秦国疆土扩展最快的时期之一。假如北面没有修筑长城，秦国就必须要派驻大军把守北方的重要通道和隘口，以阻止强大的匈奴南掠，怎么能够抽调大军不断大败六国的联军、占领六国大片土地呢？可见，秦长城修成后，只需要少量军队驻守，就能阻止匈奴南下了。如果匈奴大军南下，由于有长城防御，一时不易攻破；而秦都咸阳距此不远，一日一夜或两、三昼夜即可赴救，因此，匈奴不敢南下，自取失败。总之，自秦昭王筑长城以后，匈奴一直没有南下掳掠，这正说明了长城的军事防御作用。
至于赵长城，由于建筑在阴山（今大青山、乌拉山东南）脚下，多系用土夯筑，质量较差，而又靠近匈奴，因此开始时，常被匈奴大军攻击。赵国虽然派驻大军防守，主动出城迎战，但是常吃败仗。赵悼襄王时（前224——前236），赵边防累为匈奴所败，北方吃紧，于是，派大将李牧到长城统领大军防守。悼襄王给予李牧便宜任免属吏的特权，并将云中、雁门、代郡北部的商业税和田赋作为军费供李牧支配。李牧将指挥部设在雁门郡北部的长城下，以便东、西照应。他厚待战士，日杀数牛来改善伙食；每日教将士练习骑射，奖励成绩优异者；严守烽火台，并不断派间谍了解匈奴的动向；他下令军中：“匈奴来掳掠，全体将士立即收牛马羊入保长城，有敢捕虏者斩！”匈奴每来侵，由于烽火严紧，事先知道消息，赵国军民便收牲畜入保长城。匈奴掳掠不到人和牲畜、财务，只好退去。如此数年，虽未挫败匈奴，但赵军亦无亡失。匈奴人以及赵国边民，都认为李牧怯懦，赵王也责备李牧；而李牧依然如故。赵王怒，招牧回朝，以别将代之。新将采取迎击的战略；匈奴每来，他就率军出击，数败。在一年多的时间里，将士伤亡很多，北边无法放牧。赵王没有办法，只好再请李牧出守长城。李牧称病，杜门不出，不肯应命。赵王乃强起牧，令牧统兵守卫北方。李牧对赵王说：“王一定要用我，我仍然采取从前的战略，您同意，我才敢奉命。”赵王只得答应。李牧至长城，如故约。数年，匈奴无所得。然终以李牧为怯。赵守边将士“日得赏赐而不用，皆愿一战”。于是，李牧乃选战车1300辆，精骑13000匹，挑能破敌擒将的百金之士50000人，善射者100000人，训练作战。练成之后，便大纵畜牧。长城以北，人畜遍野。匈奴闻之，便来掳掠。小入，牧则佯败，以部分人畜委之。单于大喜，便率倾国人马南下。李牧事先设下埋伏，张左右翼夹击，大破匈奴10万余骑，单于落荒败走，逃奔北方而去。此后10余年，匈奴不敢近赵长城。赵军乘胜灭襜褴，破东胡，降林胡。于是，赵北边宁静，人民安居乐业。从这里，我们可以清楚地看出赵长城在军事防御上的巨大作用。
燕国在筑长城以前，为了保持北部的安宁，不得不向强大的东胡媾和，并以大将为人质。这种屈辱媾和的办法，并不能使东胡完全停止南掠。自从燕昭王时秦开大袭东胡军，东胡北却千余里，并筑长城之后，东胡才不敢南掠，燕国北部才无烽火之警，人民也才安居生产。这也显示了燕长城在军事防御上的伟大作用。
秦末汉初，匈奴乘中原战乱，越过秦蒙恬所筑长城，复与汉以战国秦、赵、燕长城为界。由于这条长城年久失修，北方守军稀少，因此，强大的匈奴不断进入长城以内掳掠，一直深入到代谷、太原、西河、上郡、北地等郡，汉高祖、惠帝、文帝、景帝被迫对匈奴采取和亲政策；嫁公主给单于为阏氏（即王后），并赐予大量的财物。但是，就是这样一条破烂不堪的长城，也在一定程度上发挥了军事防御作用如果不是匈奴大军，一般不能进入长城掳掠。其次，如果守将得力，纵有匈奴大军，也进不了长城。《汉书•李广传》：景帝时，广“为上谷太守，数与匈奴战”。匈奴始终没有从这里进入长城。武帝时，韩安国屯渔阳郡，为匈奴所败；徒（录入者注：此字疑为徙）屯右北平，又数败。武帝乃以广为右北平太守。“广守右北平，匈奴惮之，号曰‘汉之飞将军’，避之，数岁不敢入右北平。”后广数出长城远征匈奴。这说明，战国燕长城仍有防御作用。程不识也是守长城的名将，与李广齐名，他治军很严，随时防御匈奴突袭，匈奴也不敢来犯，也说明战国长城起了一定作用。其后卫青、霍去病、公孙贺、公孙敖等出击匈奴，均以赵、秦长城为进攻退守的主要据点。这表明，直到西汉前期，战国秦、赵、燕长城仍在发挥军事防御作用，虽然它的防御能力已大不如战国时期了。直到汉武帝把匈奴赶到漠北以后，修复蒙恬所筑秦长城和修建外长城，这条战国秦、赵、燕长城才被放弃，它的军事防御作用也才随之终结。
三、战国秦、赵、燕长城的历史价值与现实价值
战国秦、赵、燕长城具有很大的历史价值，首先，它表明，只有修筑长城，加上一定数量的驻军，才能防止北方游牧民族骑兵闪电式的袭击。没有长城，即使有大量的步兵和骑兵，仍然是防御不了的。战国时代的历史事实证明了这一点。因为长城是有效的军事防御工程，因而后来为秦始皇所采用。秦始皇在驱逐匈奴到漠北以后，下令蒙恬立即修筑新的长城。
其次，战国秦、赵、燕所筑的长城，是相当科学的，它基本上是利用山川形势险要而建，在山口与平原地区，都建筑高厚的城墙，截断匈奴、东胡骑兵进出之路。除了长城之外，内外制高点还建有烽火台，进行侦察敌情和传递消息，让长城上的驻军作好准备；在交通路口和谷口，都建筑障城，派军驻守，以加强长城的防御能力。在长城以内，每隔一段距离，都修建驻军的大城，并设有迅速传递消息的通讯网，以便统一指挥和互相支援。这条三国长城及其烽火台、障、城等配套建筑，构成了一套完整的军事防御体系。这套军事防御体系是合乎科学的，防卫是有效的。它为后来的军事防御工程提供了样板。蒙恬所筑的秦长城，虽然全系新建，但是很明显，他是在参照战国秦、赵、燕长城建筑的基础上设计的，同时进行了取长补短。例如，他利用山川地形，因其险阻建城筑障。他把长城建于高山之上，尽量利用山脊、峰峦为城，使匈奴骑兵无法越过；尽量利用河流作屏障，尽量把长城建于河流之北，使敌人得不到水源。在丘陵、平原，则筑成高大城墙，或用土石夹筑，或用土夯筑，而把各段长城联结成一条气势雄伟、隔断南北的巨龙。秦长城的烽火台，较三国长城有了改进，都建于长城外开阔的山上，而且根据地形，每隔10里、20里、30里就有一座。障城也有改进，在交通路口或谷口，都修建南北两座障城。驻大部队的城，都建在长城之南，并与长城紧紧相连。可以说，秦长城建筑体系的高度科学性，是战国秦、赵、燕长城建筑体系的继承和发展。
最后，战国秦、赵、燕长城的历史价值，不仅表现了2200多年前中华民族的伟大气魄，而且显示了当时中国人民的高度智慧、高超的军事科学水平、高度的科学文化。
三国长城还具有很大的现实价值。首先，长城作为中华民族英勇不屈的精神象征，将鼓舞着我们不畏强暴，不怕艰难险阻，去建设我们伟大的祖国，勇攀科学高峰，把我们伟大的祖国建成一个高度繁荣富强的国家。
其次，战国秦、赵、燕长城及其地下文物，是我们研究战国军事史的资料宝库。在今天战争仍然不断，和我国仍然处于战争威胁的形势下，研究战国秦、赵、燕长城，仍然有着巨大的现实价值。
其三，战国秦、赵、燕长城遗址，是长城沿线自然变化的历史见证。从它的断裂、侵蚀、湮没程度，可以了解各个阶段的历代地震、风沙、泥石流的变化规律。我们了解了这些变化规律，就可以采取有效的防御措施。
最后，在战国秦、赵、燕长城沿线，有着许多旅游景点，这些旅游景点，绝大多数至今尚未开发。如果开发出来，将士我国的一大财富，并且是用之不竭的财富。我相信，它将为祖国的建设事业做出贡献。
长城现在的作用
以雄峙中国北方大地的万里长城为中介的南北广大地域所构成的长城带，横贯今辽宁、内蒙古、宁夏、甘肃、陕西、山西、河南、河北、北京、天津、山东和吉林、黑龙江、青海、新疆等省(市、自治区)的相当一部分地区，也包括历史时期处于今蒙古人民共和国和朝鲜半岛的若干地区。其范围南北宽约数百公里乃至上千公里，东西长约数千公里。长城带自远古至今居住着众多的民族，各民族及其相互关系的发展，是观察和理解长城带一切事物的关键所在。
在历史发展过程中，长城带的古代民族，有些消失了，一些新的民族又融合生成，它们都与当今分布在长城带的20多个民族有着密切的渊源关系。无论已经消失的还是至今继续发展的各民族，都对中国的历史发展做出过重要的贡献。
万里长城是中国古代民族关系发展的产物，但目前对于长城南北民族关系内在发展规律的研究尚不充分。总结已有的研究成果，拓宽研究领域，揭示长城与中国民族关系发展的内在联系，对于长城学、民族学及中国民族关系史等学科研究的发展，对于促进民族团结都有重大的现实意义和重要的理论研究价值。
长城带的经济结构与民族格局
经济文化结构 中国特殊的地理位置和地形特点所构成的地理环境、气候特点，决定了整个中国大陆古代经济、文化大致分为东西两大区和南北三带的天然布局。东西两大区即北起兴安岭，经燕山、阴山、贺兰山、岷山至横断山脉一线，以东为农业经济发展地区，其西是畜牧业(间有河谷或绿洲小块农业)经济发展地区。三带即秦岭、淮河以南为水田农业经济发展带；秦岭、淮河以北至阴山、燕山以南和东北平原是旱作物农业经济发展带，阴山以北，贺兰山以西为畜牧业经济发展带。两区三带的天然布局，构成中国大陆古代农、牧两大经济、文化类型。长城带包含了整个旱作农业经济发展带和畜牧业经济发展带的大部，构成一个完整独立的经济体系。经济上以农业经济为基础，畜牧业是农业的重要补充，两种经济相互依存，互相补充。文化上以农耕文化为主导，农、牧两种文化相互渗透和吸收，不断汇聚与辐射。在历史发展过程中，农业首先在黄河中下游发展起来，成为整个中国农业经济、文化的腹心，并成为全国经济、文化交流汇聚的中心。在整个畜牧业经济区，自兴安岭以西、阴山以北的内蒙古大草原，凭借得天独厚的条件，发展成为畜牧业经济、文化的腹心。长城就坐落在这两个经济、文化腹心的自然交汇处，它是一定的经济发展基础的产物。长城既将
两种经济、文化隔开，又将两种经济、文化联结在一起。
民族格局 民族格局总是反映着地理的生态结构。两大经济、文化腹心的形成，标志着两大系统民族的初步形成。西周以降，长城以南的农业区形成华夏民族，近长城以南的黄河中下游，经济文化处于领先地位，建立起以早期汉族为主体的强大秦汉多民族统一的封建大帝国；长城以北畜牧业地区，也于战国末形成以匈奴族为主体的多民族统一的匈奴奴隶制政权。长城的修建，成为中国古代民族形成的标志。而秦汉的长期统一，铸就了中华民族多元一体格局的雏形。自秦汉至明清，匈奴、氐、羌、东胡、乌桓和鲜卑、突厥和回鹘、党项和契丹、女真、蒙古等古代民族反复汇聚长城带，逐鹿中原，形成古代民族发展的一个又一个高峰，进行一次次民族融合，在融合、发展的过程中，一些民族实体消失，又一些新的民族实体诞生。到元、明后期，长城带的近代、现代民族实体都先后形成，构成长城带当代民族的多元一体格局。
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6、长城汽车怎么样？
业界对长城车新长征给予了充分肯定,目前,汽车企业间已摆脱初级单纯的价格竞争阶段,开始转向以公益活动营销为主的品牌经营时代,长城用自己最新研发的汽车亲历长征,不仅是“追寻长征魂”,它还向业界证实哈弗TC品质性能,可谓一举两得。 截至到5月12日,长城汽车今年已实现出口10683辆(含CKD、SKD)。这是中国汽车企业今年出口首次突破万辆的厂家。在国内市场,长城皮卡连续8年在同行业中保持市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一;而在SUV市场已经连续三年保持了全国销量冠军,市场占有率高达14.1%。长城汽车在国内同行业中,名副其实屹立在自主品牌之巅。
“每天进步一点点”
作为长城汽车的企业文化,“每天进步一点点”已经融入到企业发展的每个角落,尤其是在产品的技术升级和创新上更是如此。哈弗是长城汽车去年6月才推出的新车型,当年销量就突破万辆。但就是在消费者认同、市场畅销的情景下,哈弗仍然进行了两次大的技术升级:一是去年下半年,加装了BOSCH(博世)8.0的ABS和双安全气囊的哈弗B3上市,这款车在德国完成强检试验,也曾在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室按照我国安全法规标准进行过碰撞,都取得了非常优异的成绩;时隔半年,哈弗再次升级,又在原结构上对整车强度进行了多项技术改进,安全性能有了更大幅度的提高,敢与国际著名品牌汽车同肩媲美。可以说现在的哈弗无论是是主动安全还是被动安全,都达到了国际先进水平,是目前国内自主品牌当之无愧最安全的车型。
不断提升技术和品质,让哈弗有了更为出众的表现。3月底,哈弗在中国汽车技术研究中心按照欧洲NCAP标准(包括正碰和侧碰)进行了一次全程碰撞。结果振奋人心,哈弗一举达到了欧洲NCAP标准四星级。测试标准远远高出我国政府和欧洲政府安全法规,与美国和日本NCAP标准相当,成为名副其实的“自主品牌国际最高标准第一撞”!
付出就有回报。今年1-3月哈弗销量达6800余辆,不仅是SUV市场增长最大的品牌,也在目前所有10万元以上自主品牌汽车中稳居榜首。更令国人高兴的是,这款车在国际市场受到了高度评价和普遍认可,单一品种半年多实现出口已超过3000辆,堪称是中国品牌中最成功的一款。业界对哈弗好评如潮,哈弗被全国各地评为“最受欢迎的城市全能车型”、“自主品牌年度车型”等50多项荣誉称号。
长城汽车另一款主打车型赛弗,被业界称为国产SUV “开山鼻祖”,曾以其个性时尚、皮实、高性价比的特点而风行全国。新近,换代产品赛弗F1投放市场。据介绍,这款车在原赛弗基础上经过了11项改进,实现了空间、舒适、动力、操控四个方面全面升级,主要体现在:采用全新设计开发的底盘,轮距加宽,过弯侧倾小,提高了行驶稳定性;驾驶室地板下降40mm,腿部及室内空间加大;采用齿轮齿条式转向机;四轮盘式刹车,使驾乘更安全;优化后桥主减速比,优化发动机电喷系统和增大了压缩比,大大降低了油耗,排放达到欧Ⅲ标准,满足大中城市的环保要求;外观大轮眉设计,配以235轮胎16寸铝合金轮毂,彰显气派,同时可选装的VCD影音和电加热座椅,更显人性化。至此,这款历经4年市场洗礼的车型,已经经过了5次大的改进。尤其是具有发动机开发能力的长城汽车,把功夫下在了“心脏”的提升上,对491QE电喷发动机进行了升级换代。目前市场上的赛弗、赛影、赛骏,在匹配升级换代的发动机后,百公里油耗降低了1.2升,而功率提升了4.6%,创造SUV节能新标杆。
全新的两驱、四驱赛弗·F1,出厂价在7.78万——10.06万元区间。它的上市,大大拓展它的消费群体,这款车不仅能满足上山下乡的玩车一族,同时具备时尚、实用、乘客载物两相宜“。
产品定位全球化
全球化的产品定位和战略目标,这是长城汽车致力提升产品技术和品质的源动力。
该公司总经理王凤英说:“我们的产品定位是全球化的,下一步就是”打造高性价比的精美产品“。到明年要实现产品结构的多元化,除了把皮卡SUV系列做精之外,在轿车MPV领域,将实现产品的多样化,抢占国际细分市场。”
实际上,长城汽车近5年连续出口第一,2005年出口突破2万辆,以其优良的性价比名扬海外市场。外国客商纷至沓来。5月9 日,又一批共966辆长城汽车再次在天津新港装船出海。这次出口的车型主要有:280辆哈弗B3,长城DEER、赛铃系列双排皮卡,出口的国家主要是中东、非洲和中南美等国。与国内一些企业不同,所有出口车辆全部是“中国长城”和“迪尔”(DEER)品牌,都有自己的独立知识产权和专利。像这样的批量出口,在长城汽车已是司空见惯,2月初,该公司曾一次出口2956辆,而小批量的出口几乎天天都有。
据长城汽车海外市场部介绍:在国际市场做最有影响力的中国汽车品牌,成为名副其实的跨国公司,是长城人的目标。随着长城汽车技术研发创新能力的增强和海外运作的成熟,长城汽车的出口将向全方位纵深发展,技术输出、海外客户管理、强化售后服务已成为今后发展战略的重点。
国外的售后服务是业界关心的问题。对此,长城海外售后负责人介绍说:在这方面我们已积累了丰富的经验,随着长城“威科特”计划的实施,海外重点市场零部件中心库建立、国际技术服务中心的壮大、海外用户的商情信息网的健全,我们的海外售后服务将更加完善,这一点完全可以让国人放心。
据悉,长城是我国自主品牌出口最早和最多的企业,早在1998年长城皮卡就率先打入了中东、非洲,名扬海外,从第一次出口到现在已历经8年多的时间,为中国自主品牌出口开创了路子,提供了经验。
目前,长城汽车出口60多个国家和地区,CKD、SKD形式出口也已达到十几个国家,实现了全线产品飘红的业绩。难能可贵的是其出口时间之长、数量之大,但在海外口碑很好,没有负面报道,这是因为长城人稳扎稳打的作风,有效的规避了风险。
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河北境内长城简介
巍峨雄伟的万里长城，是我国古代一项伟大的军事防御工程，堪称世界古代第八大奇观。1987年，“中国长城”被联合国教科文组织世界遗产委员会列为“世界文化遗产”名录。1999年，国际公认的最具权威的美国《国家地理旅游者》杂志将其评为“一生必须一游，否则抱憾终生”的全球最具特色的“五十佳”旅游胜地之一。
在河北境内，存有自战国至明朝各个朝代的长城。战国时期，在现今河北境内的赵国、燕国和中山国，都修有长城，现在仍有遗迹可寻。秦始皇统一中国后，为了巩固封建政权，于公元前215年派大将蒙恬率军30万，打破匈奴，然后把原来的燕、赵、秦长城联接起来，使整个长城联贯为一，长达万里。在承德的丰宁、围场，张家口的张北县，都发现有秦长城的踪迹。围场县新拨乡岱尹上村尹梁之北，立有乾隆皇帝《古长城说》石碑一通，就是记载这位皇帝于乾隆十七年（公元1752年）发现原燕北长城的考察记述。
南北朝时期以及以后的辽、金，我国北部地区先后出现过许多少数民族王朝，他们为了防止别族的侵扰，巩固自己的统治，也不断修筑长城。其中北魏、北齐和金朝修筑长城的规模最大。这在我省张家口、承德、秦皇岛市辖境内都有发现。
我们现在所说的长城，一般是指明代长城。明代长城，东起鸭绿江，西至嘉峪关，连内长城在内，全长6300公里。河北境内的明代长城，东起山海关的老龙头，西至怀安县的马市口，长达1200余公里，如果连内长城算上，全长2000公里。
河北境内存有的各个朝代的长城，以明代长城最为著名，可以说，明代长城的精华在河北。
明王朝建都北京后，很重视其腹地北京北部的边境防务，重新对长城进行了精心的修筑和增建，其规模之浩大，工程之艰巨，超过了以往任何一个朝代。
在河北省境内的长达2000公里的明代长城，行经地段很长，主要分布在秦皇岛、唐山、承德、张家口、保定地区等一些县、市，有些长城段落处于河北与辽宁、天津、北京、山西等省市交界处。在其上设有大小关隘、敌楼、战台、边门、烽火台等建筑不计其数。明代长城的城墙高度一般在5至8 米间，上宽5米，可容五马并骑。
由于河北境内的明代长城位于明王朝腹心之地北京的附近，因此建筑水平最高，大部分用砖石建筑而成，是明代长城的精华所在。中国长城学会秘书长董耀会分析说：现在所说的明长城，长约7000公里，其中多为夯土建筑，真正的砖石结构，既雄伟又坚固，也就是最具典型意义的长城只有1000多公里，其中只有200公里在北京市，其余绝大部分分布在河北的秦皇岛、唐山、张家口、承德市。长城在其经过的省份，都各有特色，但长城的最重要区域在河北，最具开发价值的长城区段也在河北。有的长城专家这样评价：领略了河北境内的长城，才能真正感受长城之险峻巍峨，长城之伟大。
在河北管辖的明长城内，有许多享誉中外的著名景点。比如，长城入海的端头部分“老龙头”，像是万里长城这条巨龙之首，有“中华之魂”的盛誉；“两京锁钥无双地，万里长城第一关”的山海关，扼华北通向东北的咽喉；角山是河北境内的长城翻越的第一座山，长城随山就势，雄伟壮观，有“万里长城第一山”之称；位于山海关东北7公里处的三道关，在两山对峙的峭壁峡谷之间设关三重，是万里长城的第一道险关，这里的“长城倒挂”被誉为“长城一绝”；九门口是万里长城的“京东首关”，九座关门并列而立，“不到九门口，枉来长城走”的谚语，道出了九门口的雄奇；因修潘家口水库而淹没水下的喜峰口长城，由于其兼具北方雄奇和南方秀丽之美，成为长城中一枝独秀的景观；金山岭长城建筑形式独特，造型精湛，建筑形式丰富多样，特别是这里有一段文字砖砌筑的长城，具有很高的文物研究和观赏价值；在张家口长城大境门，正中门额上有“大好河山”四个颜体大字，每个字足有一米见方，更显出长城的壮美，瞻望雄关，凭眺祖国壮丽河山，更能激发起国人的爱国情怀。
内长城也建有不少关隘和城堡，居庸关、倒马关、紫荆关是著名的内三关，地势十分险要，真是一夫当关，万夫莫开。
北京八达岭长城
八达岭长城位于北京延庆县，是开放最早的一段长城，城墙全长3741米，八达岭长城的战略地位非常重要，所以此段长城修筑工程非常宏大，城墙高大坚固，敌楼密集。八达岭长城是我国古代伟大的防御工程万里长城的一部分，建于明代弘治十八年(1505年)，明嘉靖、万历年间曾加以修葺该段长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关隘 和首都北京的重要屏障。 城墙随着山峰的走势，蜿蜒起伏，如巨龙盘绕。
八达岭长城
八达岭长城
气候情况：八达岭地区海拔848米，属于季风性气候，四季分明。区内水质优良，风景优美，并成功获得国际ISO14001环境管理体系评语。
主要景点：点击浏览旅游路线示意图>>
弹琴峡
从弹琴峡隧道北口下到小溪旁，只见崖壁陡峭，向东不远，石崖题刻有“弹琴峡、五贵头”六个大字，这里原是关沟著名景观：“弹琴峡”。
古时，这儿峰回路转，山青水秀。两山相峙，石壁相对，清溪中流。溪水从缓坡泻下，淌流在石罅之间，淙淙有声，两岸的石壁为之共鸣，悠扬婉转，如弹琴声清脆悦耳，故名“弹琴峡”，元朝诗人陈孚到此，曾写诗“月作金徽风作弦，清声岂待指中弹？伯牙别有高山调，写在松风乱石间。”清代诗人魏源描写这一胜景是：“无复战场悲，但寻响琴峡。” 仙人桥
在三堡火车站对面，公路西侧山崖上，是一座天生的小石拱桥，长一米多，宽50厘米，悬于峭壁之上，桥上写有“仙人桥”三字。桥后有一个小山洞，桥头的石缝中长出一株小树，望上去，真如盆景一般。
景区西大门
两扇高4.5米，宽2.4米，厚1米的门状体构成。门状体坚立在詹天佑纪念馆前道路西侧，意形为景区西大门。为钢混结构，天然青石板饰背面，门正面及两侧由厚钢板包筑，门正面镶嵌着青铜做成的战国时期戟、盾等饰物457个，每扇门中央镶嵌由青铜铸刻“万里长城八达岭”(篆体)两枚印章形饰件。仿古门风格古朴凝重，为景区增添一份远久的历史氛围。
和 平墙
《和平墙》 位于全周影院南侧，墙前地面平铺卵石，战车、古炮、刀枪等沉含卵石中，寓意：人们希望结束战争，祈盼和平。正墙上镶挂青铜铸刻的毛泽东同志草书“不到长城非好汉”七个字。每个字高2.5米，宽2米。右侧墙镶挂青铜铸刻明代古长城走势图，独特的构想，令人的激情飞扬、浮想联翩。
岔道城
在八达岭火车站附近，有一座气势雄浑，建筑坚固的大城堡，这就是"北门锁钥"关城的前哨指挥部--岔道城。据《居庸志略》载："八达岭为居庸之禁扼，岔道又为八达岭之藩篱"。当时设有"把总"三名，驻兵八百员，在八达岭长城中起着十分重要的军事防御作用。
古炮
陈展于八达岭关城内登城入口处的马道旁，共有五尊铁炮，为当时的先进武器之一。其中最大一尊炮筒长2.85米，口径105毫米，射程达千米以上，威力甚大。炮身上刻有"敕赐神威大将军"字样，为明代崇祯十一年(1638)制造。
关城(瓮城)
八达岭长城筑有东西两座关城，东为"居庸外镇"城门，西为"北门锁钥"城门。两门相距43.9米，瓮城面积达5000平方米，处于海拔600米处。现存关城为明代弘治十八年(1505)建筑，是万里长城中最著名的关隘之一。
长城概况
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中国的长城共有近一万公里，东起河北秦皇岛的山海关，西到嘉峪关，这是明代修筑长城的二个最大关口，北京境内的长城有600余公里，比较著名的有八达岭长城、金山岭长城、司马台长城、慕田峪长城、居庸关长城和箭扣长城等。
北京的长城，大部分是公元1540年前后，明代时修建的，距今已有450年的历史。
八达岭长城
长城是中华民族精神的缩影，也是中华民族文明的象征。万里长城是世界建筑奇迹之一。它东、西、南、北纵横交错绵延起伏于中国辽阔的土地上。东西相距长达5000多公里，因此被称之为万里长城，是月球上“ 唯一能看得见的人工工程”，也是中国第一名胜和中国旅游点的代表，被联合国科教文组织列入《世界文化遗产名录》。
自燕国开始修长城起，长城已经有2000多年的历史了。人们今天见到的是明长城，它西起甘肃嘉峪关，东至鸭绿江边。八达岭是代表性的一段，是长城的高峰，海拔1000多米，是旅游胜地之一。长城城墙高平均7.8米，顶宽7.8米，可以五马并骑，十列并行。
访问中国的旅游者，莫不想前往登临，一睹长城的雄姿。游览长城，公认最理想的地方是北京郊区的八达岭。出北京往西北方向，汽车行驶约1小时多，便到达海拔1000多米的八达岭。万里长城的居庸关雄扼八达岭的山口。
万里长城是公元前7世纪开始修建的。当时，中国北方诸侯割据，他们为了防御邻近诸侯的侵袭，在各自的领土上先后筑起了一段段防卫墙。与此同时，燕、赵、秦三个诸侯国的北方，又与少数民族中以游牧为主的匈奴族为邻，为了防御匈奴奴隶主的骚扰，三国各自都在他们的弱方修筑了长城。到了公元前3世纪秦始皇统一了中国，把一段段的长城连结起来，成了现在万里长城的基础。后来经过历代增建，及到明朝，就修成了现在的这个样子。它东起渤海湾的山海关，经河北、北京、山西、陕西、内蒙古、宁夏到甘肃的嘉峪关，穿过崇山峻岭，山涧峡谷，绵延起伏，长约12000多华里，因而名为万里长城。
在古代交通运输工具极其落后的情况下，修建如此巨大的工程，实在是一件了不起的事。特别是它不是一般的土墙，而是整齐的条石和结实的青砖砌筑的。有人计算，如果把明长城所用的砖、石和土方，筑成一道2米厚、4米高的围墙，可以绕地球一周。不用说烧制这些砖石，就是把它们通过崎岖的山间小路送达修建工地，已经是一项十分宠大的工程。因此，游览长城的人莫不为先民的伟大气魄和坚毅精神所感动。
关隘、城墙、城台和烽火台
长城由关隘、城墙、城台和烽火台四部分组成。关隘一般都建在形势险要之处，居庸关就是一个突出的代表。居庸关和八达岭附近的长城，城墙平均高7.8米，最高达14米，城墙的外侧一般都选建在陡峭的山崖上，以增加攻城的困难。每隔不远，有一座拱门，称“券门”。守城士兵由此上下。城墙顶宽达5.8米，可容五马并骑。城台是每隔300至500米的一组高出墙顶的方形建筑，是巡逻放唢的地方。烽火台专门传递军情。规定举一烟鸣一炮表示来敌100人左右；举二烟鸣二炮，来敌500人左右；1000人以上举三烟鸣三炮....如此传递，千里之外的敌情可以在几个小时之内使朝廷了解。
居庸关长城建筑在一条长达15公里的山谷中间，两旁山峦重叠，树木葱郁，山花烂漫，景色瑰丽，远在800年前的金代，就被列为燕京八景之一，称为“居庸叠翠”。居庸关是从北面进入北京的门户，有“一夫当关，万夫莫开”的气势。居庸关的中心，现在还保存着一个雕刻精美的汉白玉石台，叫“云台”。在元朝时，这台上建有三座石塔，于元末明初被毁。三塔毁后，在此台上又建一院，名“泰安寺”，此寺于清康熙年间被火焚毁，只剩下这个基座------云台。云台的券门内，石壁上雕刻有四大天王像，刻工精巧，姿态传神；还有梵文、藏文、蒙文、维吾尔文、西夏文、汉文六种文字刻成的佛经。
世界文化遗产——长城
www.XINHUANET.com 来源： 国家文物局网站
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位于河北省迁西县境内的明代长城青山关城堡修复完成并对游人开放。青山关邻近明长城的著名关口潘家口、喜峰口，建于明朝万历十二年，为名将戚继光镇守蓟州、永平时所整修，距今400多年历史，关门上方镌有“青山关”三个大字，至今可辨。青山关城堡在青山关长城环抱之中，是明代戍守青山关的官兵办公、居住的地方，城堡内设有署衙、营房、驿站、马房、兵器库等设施，还建有酒肆、寺庙和民居院落，是明长城中一座保存较完好的城堡。
◎世界遗产委员会评价
约公元前220年，一统天下的秦始皇，将修建于早些时候的一些断续的防御工事连接成一个完整的防御系统，用以抵抗来自北方的侵略。在明代（公元1368～1644年），又继续加以修筑，使长城成为世界上最长的军事设施。它在文化艺术上的价值，足以与其在历史和战略上的重要性相媲美。
◎概况
长城是中国也是世界上修建时间最长、工程量最大的一项古代防御工程。自公元前 七八世纪开始，延续不断修筑了2000多年，分布于中国北部和中部的广大土地上，总计 长度达50000多千米，被称之为“上下两千多年，纵横十万余里”。如此浩大的工程不仅 在中国就是在世界上，也是绝无仅有的，因而在几百年前就与罗马斗兽场、比萨斜塔等列 为中古世界七大奇迹之一。
河北宽城满族自治县潘家口水库内的“水下长城”部分已成为高高在上的悬城。 地处河北宽城满族自治县境内的潘家口水库里，有一段世上独一无二的“水下长城”奇观。建于500多年前的喜峰口、潘家口城堡是明代长城的两个重要关隘，是当时中原通往北疆和东北边陲的咽喉要道，这一带的长城共有墩台21座，敌楼160座，长约50公里。1975年国家在这里修建的大型水利枢纽工程潘家口水库蓄水后，水位超过了长城高度，喜峰口、潘家口城堡淹没于水中，从此这段历经五百年沧桑的长城便隐身水下。因连年干旱，潘家口水库水位急剧下降，在20世纪末，隐身水下20多年的长城露出水面。
长城修筑的历史 长城修筑的历史可上溯到公元前9世纪的西周时期，周王朝为了 防御北方游牧民族俨狁的袭击。曾筑连续排列的城堡“列城”以作防御。到了公元前七八世纪，春秋战国时期列国诸侯为了相互争霸，互相防守，根据各自的防守需要，在自己的 边境上修筑起长城，最早建筑的是公元前7世纪的楚长城，其后齐、韩、魏、赵、燕、秦、中 山等大小诸侯国家都相继修筑长城以自卫。这时长城的特点是东、南、西、北方向各不相 同，长度较短、从几百千米到l000～2000千米不等。为了与后来秦始皇所修万里长城区别，史家称之为“先秦长城”。
公元前221年，秦始皇并灭了六国诸侯，统一了天下，结束了春秋战国纷争的局面，完成中国历史上第一个封建集权统一国家的大业。为了巩固统一帝国的安全和生产的安 定，防御北方强大匈奴游牧民族奴隶主的侵扰，便大修长城。除了利用原来燕、赵、秦部分 北方长城的基础之外，还增筑扩修了很多部分，“西起临洮，东止辽东，婉蜒一万余里”，从 此便有了万里长城的称号。自秦始皇以后，凡是统治着中原地区的朝代，几乎都要修筑长城。计有汉、晋、北槐、东魏、西魏、北齐、北周、隋、唐、宋、辽、金、元、明、清等十多个朝代，都不同规模地修筑过长城，其中以汉、金、明三个朝代的长城规模最大，都达到了5000 千米或10000千米。它们都不在一个位置上。从修筑长城的统治民族看，除汉族之外，许多少数民族统治中国的朝代也修长城，而且比汉族统治的朝代为多。清朝康熙时期，虽然停止了大规模的长城修筑，但后来也曾在个别地方修筑了长城。可以说自春秋战国时期 开始到清代的2000多年一直没有停止过对长城的修筑。
河北境内明代大理石长城隐在深山鲜为人知，大理石长城的敌楼基本保存完好
长城的防御工程体系 绵延万里的长城它并不只是一道单独的城墙，而是由城墙、敌楼、关城、墩堡、营城、卫所、镇城烽火台等多种防御工事所组成的一个完整的防御工程体系。这一防御工程体系，由各级军事指挥系统层层指挥、节节控制。以明长城为例，在万 里长城防线上分设了辽东、蓟、宣府、大同、山西、榆林、宁夏、固原、甘肃等九个军事管辖 区来分段防守和修缮东起鸭绿江，西止嘉峪关，全长7000多千米的长城，称作“九边重 镇”，每镇设总兵官作为这一段长城的军事长官，受兵部的指挥，负责所辖军区内的防务 或奉命支援相邻军区的防务。明代长城沿线约有100万人的兵力防守。总兵官平时驻守 在镇城内，其余各级官员分驻于卫所、营城、关城和城墙上的敌楼和墩堡之内。
长城的防御工程建筑 长城的防御工程建筑，在2000多年的修筑过程中积累了丰富的经验。首先是在布局上，秦始皇修筑万里长城时就总结出了“因地形，用险制塞”的经验。2000多年一直遵循这一原则，成为军事布防上的重要依据。在建筑材料和建筑结构上以“就地取材、因材施用”的原则，创造了许多种结构方法。有夯土、块石片石、砖石混 合等结构；在沙漠中还利用了红柳枝条、芦苇与砂粒层层铺筑的结构，可称得上是“巧夺天工”的创造，在今甘肃玉门关、阳关和新疆境内还保存了2000多年前西汉时期这种长城的遗迹。
这段1.5公里长的大理石长城共有4座敌楼
●长城的城墙是这一防御工程中的主体部分。它建于高山峻岭或平原险阻之处，根 据地形和防御功能的需要而修建，凡在平原或要隘之处修筑得十分高大坚固，而在高山 险处则较为低矮狭窄，以节约人力和费用，甚至一些最为陡峻之处无法修筑的地方便采 取了“山险墙”和“劈山墙”的办法，在居庸关、八达岭和河北、山西、甘肃等地区的长城城 墙，一般平均高约七八米，底部厚约六七米，墙顶宽约四五米。在城墙顶上，内侧设宇墙， 高一米余，以防巡逻士兵跌落，外侧一面设垛口墙，高2米左右，垛口墙的上部设有望口， 下部有射洞和擂石孔，以观看敌情和射击、滚放擂石之用。有的重要城墙顶上，还建有层 层障墙，以抵抗万一登上城墙的敌人。到了明代中期，抗倭名将戚继光调任蓟镇总兵时， 对长城的防御工事作了重大的改进，在城墙顶上设置了敌楼或敌台，以住宿巡逻士兵和 储存武器粮袜，使长城的防御功能极大的加强。
天下第一关——山海关
●关城是万里长城防线上最为集中的防御据点。关城设置的位置至关重要，均是选 择在有利防守的地形之处，以收到以极少的兵力抵御强大的入侵者的效果，古称“一夫当关，万夫莫开”，生动地说明了关城的重要性。长城沿线的关城有大有小，数量很多。就以 明长城的关城来说，大大小小有近千处之多，著名的如山海关、黄崖关、居庸关、紫荆关 、 倒马关、平型关、雁门关、偏关、嘉峪关以及汉代的阳关、玉门关等。有些大的关城附近还 带有许多小关，如山海关附近就有十多处小关城，共同组成了万里长城的防御工程建筑系统。 有些重要的关城，本身就有几重防线，如居庸关除本关外，尚有南口、北口、上关三道关防。北口即八达岭，是居庸关最重要的前哨防线。
高高耸立的
长城烽火台
●烽火台是万里长城防御工程中最为重要的组成部分之一。它的作用是作为传递 军情的设施。烽火台这种传递信息的工具很早就有了，长城一开始修筑的时候就很好地 利用了它而且逐步加以完善，成了古代传递军情的一种最好的方法。传递的方法是白天燃烟，夜间举火，因白天阳光很强，火光不易见到，夜间火光很远就能看见。这是一传递信息很科学又很迅速的方法。为了报告敌兵来犯的多少，采用了以燃烟、举火数目的多少来加以区别。到了明朝还在燃烟、举火数目的同时加放炮声，以增强报警的效果，使军情传递顷刻千里。在古代没有电话、无线电通讯的情况下，这种传递军情信息的办法可以说 十分迅速了。关于烽火台的布局也是十分重要的，要紧的是要把它布置在高山险处或是 峰回路转的地方，而且必须是要三个台都能相互望见，以便于看见和传递。烽火台在汉代曾经称过亭、亭隧、烽燧等名称，明代称作烟墩。它除了传递军情之外，还为来往使节保护安全，提供食宿、供应马匹粮秣等服务。还有些地段的长城只设烽台、亭燧而不筑墙的，可见烽火
8、长城汽车的发展，简介吧
长城汽车股份有限公司
公司概况
长城汽车股份有限公司是一家产品销往全球120多个国家和地区的大型跨国汽车企业，是中国首家在香港H股上市的民营汽车企业。公司下属控股子公司30余家，员工22000多人，目前拥有轿车、SUV、皮卡及MPV三大品类，40万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。
长城汽车连续10余年创造了高增长和高盈利的业绩，拥有先进的企业文化和管理团队，形成了独具特色的精益管理模式。2007、2008年两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；2008年6月，荣列“中国500最具价值品牌”；2007年6月被评为“最具价值汽车类上市公司”；2007年1月，被商务部评为“最具市场竞争力品牌”； 2006年4月，被中国机电产品进出口商会评为“推荐出口品牌”，同年被中国商务部、发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”。
自2004年以来，长城汽车入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”、“河北民营百强之首”等。
市场表现
长城汽车一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。目前，产品已出口到全球120多个国家和地区，长城汽车已连续9年保持了中国汽车出口额第一，成为最具潜力的自主品牌生力军。
在轿车品类中，2008年，长城以高起点、“打造具有创新技术、高性价比的精美轿车”的造车理念进入轿车市场。首款上市的轿车长城精灵凭借过硬的产品品质，树立了精品小车的行业标杆；长城炫丽自2008年底上市以来，一直供不应求。09年炫丽1.5VVT、长城酷熊乘势登场，以时尚、科技、精美的口碑受到消费者的追捧。
在SUV品类中，长城已连续6年保持全国销量第一；以哈弗为代表的系列产品，在国内民族品牌中，连续多年保持国内销量和出口量第一，并荣获“CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”大奖。
在皮卡品类中，形成了以风骏为代表的“高、中、低”多规格、多品种的“皮卡大全”，长城皮卡已连续11年在全国保持了市场占有率、销量第一；并在同国际皮卡品牌的较量中体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。
创新研发 在创新研发上,长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，被发改委授予“国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”，拥有先进的开发设备，具备了轿车、SUV、皮卡及MPV三大品类以及动力总成的开发设计能力，在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及自主知识产权。
在研发硬件建设上，长城汽车做了一般企业难以做到的事情，特别是试验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在中国汽车企业中非常罕见。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室以及汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主创新夯实了坚定的基础。
在“中国汽车50年自主创新成果大典”活动中，长城整车和发动机产品一举荣获6项创新大奖。
未来展望
“品质长城，稳驾未来”，着眼于全球市场的长城汽车将进一步加大投资力度，已实施和正在实施中的投资达到100亿元，用于整车、零部件基地的生产设施、研发设施、新产品开发。2010年，长城汽车产能将达到50万辆。推出一系列个性化、多样化、小排量、高科技的精美产品，形成轿车、SUV、皮卡及MPV三足鼎立之势。
长城汽车以发展民族汽车产业为己任，以“打造拥有高性价比、创新技术的精美产品”为造车理念，定位于全球市场，成为国际化的优秀汽车品牌。
9、初次学开车的基本知识（包括汽车上的常识）？
一、考百米增减档科目时的减档：用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
二、快速换档法：
1、增档：起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围（就是：变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练习，用不了多长时间，就能成为行内高手）内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
2、减档：（1）、在道路上正常行驶时减档：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时（比如：凸凹路），首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档（不然，发动机就要熄火），如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。（2）、考其它科目时的减档：比如：考连续障碍时，你如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个人具体情况的车速。
二、通过连续障碍
过连续障碍前，首先要将障碍物的位置记在心中，前轮的位置到障碍物的两边时，你必须把方向盘回正，这时车辆必须斜着直行，如果方向盘没有回正，因为车辆在转弯时，存在内轮差，后轮就危险了，你坐的位置到障碍物的正上方时，要基本上保证，你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直，如果你觉得有偏差，请及时调整方向，估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时，就迅速打方向对下一个障碍物。用同样方法，通过所有障碍物。
三、直角转弯
1、直角转弯方法：
直角转弯时，除了遵循向左转时向右靠（让出内轮差）， 向右转时向左靠以外，还应考虑一个打方向盘的时机。
2、打方向盘的时机；
车的最前端（也就是常说的保险杠位置）和直角道路的内角平齐时，是最佳打方向盘的时机，十一要控制在30公分左右。
• 四、起伏路
通过起伏路时，必须将车速降低到车辆不产生颠簸为止，低速缓慢通过，上坡时，适当加点油，下坡时，抬起油门，你不能让车跳起来。
五、左右单轨桥
右轮上单轨桥的方法：首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离（比如是1.2米），想叫右轮上单轨桥时，你就从单轨桥的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你过单轨桥的时候，必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的右轮正好就在单轨桥上（正、负偏差要控制在5公分左右）。这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅包括驾驶技术的高低，其中也包括超常的目测准确率。所以，在学习驾驶车辆技术的同时，也要努力提高目测的准确率。
左轮上单轨桥的方法：类似右轮上单轨桥的方法，不同的是要知道你车左前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。
六、限速通过限宽门
这一个考试项目，要求车辆的时速必须达到20公里速度，主要考你在转不太急的弯路，并且车辆行驶空间较窄的情况下，判断、掌握车辆位置的能力。考这个项目时应注意以下两点：
1、车辆必须行驶在限宽门的中间位置。如果想叫车辆行驶在限宽门的中间位置，你在通过限宽门的时候，你座位（指和长城皮卡车型相当的车辆）的右边必须与限宽门的中间点上下垂直，如有误差，及时调整方向。
2、你坐的位置（指和长城皮卡车型相当的车辆）只要一越过限宽门，就赶快打方向对准下一个限宽门，因车速较快，要求：思路清晰，反应灵敏，动作迅速，判断准确，胆大心细。
七、坡道定点停车与起步
定点停车方法：
你在练习定点停车时，先把车保险杠和停车线停垂直，你坐在车上看着停车线的左边，眼睛和停车线是一条直线，然后，你再在车的门边上找一点和这条直线重和（三点一线），记住这一点。你考定点停车时，当眼睛、车门边上你找的一点、和停车线的左边，三点成一线时，立即停车，这时你车的保险杠正好和停车线停垂直。
坡道起步时和平路起步时有两点不同：
1、坡道起步时，油门比平路起步时要大。因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。
2、不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到联动点，才能解除驻车制动器。只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立即解除驻车制动器（因为，在这个时候，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了），车就起步了（如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。
联动点的判断方法有五个：
第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此，发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
八、曲线行驶
曲线行驶（也就是转弯）时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差（所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大）。比如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上（如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行）。
九、侧方停车位
1、杆位的确定：先将车停在停车位的左侧，前左杆为1号杆，前右杆为2号杆，后左杆为3号杆，后右杆为4号杆。
2、停车位置的确定：
车辆右边和1、3号杆之间的延长线（往车头方向的延长线）平行，车尾部和1号杆平齐，并离开1号杆1米左右。
3、入位方法：倒车时，一起步就将方向盘向右转足，车尾的左后角（头朝前时的左后角）和3号杆成一直线时，立刻将方向盘回正，令车斜着直线倒车，只要车的左后轮压住1、3号杆之间的线时，或者车头部和1号杆平齐时，立刻将方向盘向左转足，令车头进入停车位置内，待车尾部中点对准3、4号杆中点时，方向盘必须回正（谨记：要提前回方向哦），如果方向盘未回正时，可再往前走一些将方向盘回正即可。
十、公路调头
1、考试规则：经三进两退完成调头。
2、停车位置：将车停在规定的位置。
3、调头方法：起步前，打开左转向灯，鸣号，观察后视镜。一起步，就将方向盘向左打足，等车前轮离路左边线1米左右时，迅速向右回方向盘（标准是回正，多回更好），前轮到路边线时停车。然后挂倒档倒车，一起步，就将方向盘向右补足，等车后轮离路右边线1米左右时，迅速向左回方向盘（标准是回正，多回更好），后轮到路边线时停车。第二进，一起步就将方向盘向左补足，然后用同样方法，经三进两退完成调头。
圆饼问题：
过圆饼时，大家最常遇到的问题就是不知道圆饼处在车的什么位置，有时并不能在双轮胎中间顺利穿过去，所以不是前轮压了就是后轮压了。还有就是看到点后打方向，不知道什么时候回方向。其实这两个问题是同一个问题——
以我的经验（教练并没有教这些），前方圆饼处于我车发动机盖子的左槽与中间的标志之间时，这时压过去，圆饼是在双轮胎的中间。有人认为圆饼应该处于标志中间时压过去，其实你是坐在驾驶室左边的，在视野角度上是有偏移的，这时容易右轮压上。所以我总是使圆饼在进入左槽与标志之间，或是偏右一点都可以，这时压过去是绝对没有问题的。
前两个圆饼不用说了，提前对准，使圆饼在左槽与标志之间或是稍微偏右一些，车对准后直接过就行。过了第二个饼子，看到地上的点后，打一圈方向（我用的是长城皮卡，助力方向盘），当第三个饼子即将进入左槽与中间标志的区域时，回方向。从第四个饼子开始，都是打一圈半方向，都是看到饼子进入左槽与中间标志的区域时回方向。全程通过，一个也不会压。
单边桥问题：
大多数人容易在第二个桥上掉下来，主要是因为第二个桥在车身右侧，不知道看什么点，其实和第一个桥是一样的。
第一个桥：发动机的左槽与右槽都有一定的弧度，我们需要看左槽的根部，也就是比较靠近你的位置的那一段，这一段是比较准的。这一段对准第一个桥后，直接上，不用犹豫，一定掉不下来。
第二个桥：场地应该都有划好的点与线。在第二个桥的前方，地上应该有两道甚至三道线，两道平行的竖线其实就是你左轮胎的痕迹，所以过第二个桥时，还是你的左槽根部，对准这两根划好的线的中间，直接上，右轮自然也就会顺利上桥。详细方法如下：过第一个桥时，左后轮下桥时，迅速向右打一圈方向，当左槽头部超过了第二个桥（记住，是左槽头部，也就是离你远的那一小段），迅速回二，当左槽根部对准前方地面两道竖线的中间时，回一圈，车自然就是正的，直接上桥，百发百中。如果稍微不正，可根据左槽根部与地面两道竖线的参考适当向左或向右调整，不会掉下来的。
10、我想做长城的汽车销售，，请问如何能成为一个好的汽车销售人员
能忽悠多卖车，和领导搞好关系