1、受疫情影响,现代汽车全球销量27.5万台,同比降13%,创十年新低
近日,汽场从现代汽车官方获悉,2020年2月份,现代汽车全球销量为27.5万台,同比下降了13%,而这也是现代汽车十年来最低的月度销量表现。此次疫情对整个汽车行业都造成了影响,而现代汽车销量的下滑也预示了所有车企都将面临艰难时刻。
在韩国本土市场,现代汽车当月销量为39,290辆,同比下降26%。在其他海外市场,现代销量为235,754辆,而2019年同期为262,414辆。
虽然北美和欧洲市场销量较为稳定,但是包括由于疫情影响导致中国在内的全球其他市场需求疲软,进而使该公司在国际市场也出现了销量累计下滑。
疫情的冲击还在继续
如今韩国已经成为中国大陆以外确诊病例最多的国家,截止3月3日0时,累计确诊超过4800例。
而根据韩国统计局的数据显示,韩国冠状病毒病例主要集中在第四大城市大邱和北庆尚道,那里是韩国约20%汽车零部件供应商的所在地。
早在2月初,由于中国零部件供应紧缺,现代汽车就宣布暂停其韩国最大制造基地的生产,成为全球第一家在中国以外地区因疫情暂停生产的汽车制造商。因零部件供应问题未解决,2月24日,现代汽车韩国工厂刚复工没几天,又出现停产。
而在当地时间2月28日,现代汽车宣布位于韩国东南部城市蔚山的工厂因一名工人的新型冠状病毒检测呈阳性,该工厂也将关闭、暂停生产。
现代汽车一名发言人表示,蔚山工厂已经于3月2日恢复了生产,该工厂负责现代多款畅销车型的生产,比如 Palisade、Tucson、Santa Fe和Genesis GV80等多款SUV车型。
相关分析师认为,韩国国内现在比中国更紧迫,最重要的是,由于消费疲软影响,这意味着汽车销量肯定会在第一季度受到冲击,而这种影响预计至少会持续到第二季度初。
虽然目前大部分车企还未公布销量数据,但根据现代汽车的市场表现以及存在的问题来看,疫情对于整个汽车产业的冲击是巨大的,在疫情还未过去的大环境之下,如何提升销量与保证产能将是各大车企接下来该思考的问题。
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2、全球汽车销售总量是多少?
**2006年中国汽车产销分别为727.97万辆和721.60万辆,同比增长27.32%和25.13%,其中乘用车产销分别为523.31万辆和517.60万辆,同比增长32.76%和30.02%;商用车产销分别为204.66万辆和204万辆,同比增长15.25%和14.23%。第一次超越日本,成为仅次于美国的第二大汽车消费国。 销售的380多万辆轿车中,大约80%由私人购买,私人消费成为轿车市场的绝对主体。 ( http://auto.sina.com.cn/news/2007-01-19/1055246075.shtml ) **2006年轿车销量排名前十位的企业共销售轿车269.06万辆,占轿车销售总量的67.66%。上海通用连续两年位居榜首,奇瑞汽车由去年的第七位升至第四位。 2006年轿车企业销量排名 企业名称 销量(单位:万辆) 1、上海通用 36.54 2、一汽大众 34.12 3、上海大众 34.06 4、奇瑞 27.24 5、北京现代 26.18 6、广州本田 22.43 7、一汽丰田 21.04 8、吉利 20.43 9、神龙 20.13 10、东风日产19.89 ( http://www.eeo.com.cn/instry/automobiles/2007/01/12/284.html ) **中国汽车工业协会日前发布统计数据称,2007年一季度,国内汽车工业重点企业实现利润呈高速增长,累计实现利润总额达127.54亿元,同比增长69.9%。在16家重点企业(集团)中,15家企业实现盈利,仅有昌河一家公司处于亏损。据2007年一季度汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示,汽车工业重点企业(集团)产出指标呈快速增长,累计实现主营业务收入2298.03亿元,同比增长36.61%。在16家重点企业(集团)中,主营业务收入同比增长率最高的是吉利集团,同比增长达到194.16%。重汽集团、华晨集团、广州集团、一汽集团、东南公司和奇瑞公司实现主营业务收入增长率均呈高速增长,分别为87.02%、79.13%、76.13%、62.73%、55.45%和53.65%;江淮集团、上汽集团和东风公司实现主营业务收入的增长率也较快,分别为27.68%、25.47%和19.24%。但哈飞集团和昌河公司实现主营业务收入同比略有下降,分别下降了0.60%和1.07%。以吉利集团、重汽集团和奇瑞公司为代表的自主品牌企业表现突出,利润增长率同比分别达到2891.62%、545.14%和410.68%。不过,在华晨集团、南汽集团和东南公司实现扭亏的同时,昌河公司仍为亏损,但3月份亏损额比1~2月份有所减少。 一季度重点汽车企业利润127.54亿元 同比增七成。
3、2019年全年部分跨国车企全球销量速览:BBA销量排名出炉
2019年全年销量1097.5万辆,同比增长1.3%
据大众集团官方公布的最新销量数据显示,该集团2019年在全球范围内销量为1097.5万辆,同比增长1.3%。由于大众集团在2019年推出了众多电动车型,其电动车型的销量约为14万辆,同比劲增80%。
具体来看,2019年,大众集团在德国老家销量为136.4万辆,同比增长6.2%;在北美市场销量为95.2万辆,同比下滑跌0.5%;在欧洲市场销量达到了455.3万辆,同比增长3.9%。
在亚洲市场,大众集团销量达453.0万辆,同比下滑0.4%。在中国市场,大众销量达到了423.4万辆,同比增长0.6%。仅仅一个中国市场就占到了大众集团全球总销量的38%,比肩整个欧洲。
据此前消息显示,2020年大众集团寄希望于电气化转型带来的新机遇。其中在中国市场,大众集团将投入40亿欧元进行市场拓展,约40%的资金将用于电气化战略方面,预计到2025年推出30款电动车。
现代起亚
2019年全年销量719.0万辆
近日,韩国现代起亚公布了其全球销量数据,2019年现代起亚集团总计售出了719万辆,其中现代汽车销量为442万辆,起亚汽车为277万辆。
据了解,2019年已经是现代汽车集团连续第五年未能实现其年度销售目标。在2019年的具体销售目标上,现代汽车和起亚汽车两个品牌总计需要达到760万辆,其中,现代汽车的销售目标为468万辆,起亚汽车的销售目标为292万辆。
针对品牌销量持续下滑,现代起亚集团把销量增长突破口主要放在了新能源车市场,在主要的车型之上完善和增加新能源车型的加码行动,扩大品牌的受众人群,覆盖更多消费者的用车需求,达到提升销量的效果。同时,现代计划在2025年前推出多达44款新能源新车发布,包括13款混合动力车,6款插电式混合动力车型,2款氢燃料车,23款纯电车型,除此之外,现代集团已有多达24款新能源车型在售。
在起亚品牌方面,中国市场的合资公司东风悦达起亚最近动作频频,撤离四位管理级高管,并任命首位中国籍CEO管理东风悦达起亚。任命中国籍CEO,一方面是有利于品牌的本土化改革,另一方面是本土化的团队有利于针对中国市场做出准确的判断及市场变化,及时改变市场策略,提升中国市场的品牌销量。
对于2020年的销售情况预测,现代汽车集团预计2020年的全球销售目标为754万辆,同比增幅预计将达到5%。现代汽车集团执行副董事长郑义宣(Euisun Chung)表示,“2020年将成为现代汽车巩固其未来行业领导地位的首个年份。”
据悉,现代汽车集团还发布了“2025年战略”,即到2025年,该集团将在全球电池电动汽车、氢燃料电动汽车市场中跃升为前三大电动车制造企业。为实现这一战略目标,该集团将为该战略共投资61万亿韩元,每年约10万亿韩元用于研发和未来技术,以争取在汽车领域实现8%的营业利润率以及在全球汽车市场保有5%的占有率。
宝马
2019年全年销量252.0万辆,同比增长1.2%
从宝马集团官方获悉,2019年宝马全球累计销量达到252万辆(含MINI、劳斯莱斯品牌),同比微增1.2%,再创历史新高。这是宝马集团连续16年蝉联全球第一高档汽车制造商。
“2019年,我们携手经销商伙伴实现业务的强劲增长,成为中国销量第一高档汽车制造商。”对于这一成绩,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示:“该成绩也创下了公司自1994年进入中国市场以来最好销售记录。”
宝马品牌是宝马集团的销量主力军,年度累销2,168,516辆,和2018年相比有2.0%的微增,而Mini品牌全年累销346,639辆,同比下滑4.1%,宝马集团旗下的超豪华品牌劳斯莱斯,全年累销5,152辆,同比大涨25.4%,为宝马集团的涨幅贡献一份力量。
宝马的大获全胜,不仅仅体现在集团总数据,在各个车市,宝马品牌都有着出色的销量反馈。在欧洲市场,2019年累计销量1,081,563辆,同比下降1.5%。其中,德国本土车市累计销量331,370辆,同比增加3.8%。
在亚洲地区,宝马全年累计销量923,999辆,同比增加5.6%。其中,中国车市贡献了723,680辆(含MINI品牌32,678辆),同比增幅高达13.1%。
在美洲地区,全年累计销量457,932辆,同比增加0.4%。其中,美国车市年销量高达360,918辆,同比增加1.8%。
仅在2019年,宝马就推出了20余款全新或升级版车型,密集推出宝马8系大型轿跑车、全尺寸SAV X7以及中期改款的7系等多款大型豪华车,为宝马集团全年销量做出很大的贡献。
另外,2019年也是2+4战略极其升华并全面开花结果的一年,宝马在BMW和MINI两大品牌的核心业务保持高质量增长的同时,在出行"新四化"领域——自动化、互联化、电动化、共享化领域加大本地投入,研发符合本土市场的出行技术和产品。
2020年,宝马还将通过强烈的产品攻势来延续这种增长势头。
奔驰
2019年全年销量245.6万辆,同比增长0.7%
2019年,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共售出2,456,343辆新车,同比增长0.7%,连续9年刷新年销量记录。其中,梅赛德斯-奔驰品牌销量为2,339,562辆,同比增长1.3%;smart品牌销量约11.68万辆,同比下滑9.3%。
就地区来看,在亚太地区,2019年奔驰销量达到977,922辆,同比增长了3.7%。其中,在中国市场梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付702,088辆新车,同比增长4%;梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车,同比增长6.2%。自2015年以来,中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场,其2019年销量较2015年同期增长近一倍。
在欧洲地区,2019年奔驰品牌共交付937,881新车,同比略增0.4%。,其中在德国,由于紧凑型轿车和运动型多用途车(SUV)销量的增长,梅塞德斯-奔驰全年销量为318,353辆,同比增长了4.8%。
在北美地区,梅赛德斯-奔驰品牌新车交付量为为372,144辆,同比下滑了1.6%,其中美国市场的销量为316,094辆,较去年同期水平高出135辆。
2020年刚刚开始,梅赛德斯-奔驰与吉利控股在1月8日宣布正式成立smart品牌全球合资公司,在全球范围内联合运营和推动smart向“全球领先的高端电动智能汽车品牌”转型升级。据了解,首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。
按照相关规划,在接下来的一年中,梅赛德斯-奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电混动车型。未来几年,梅赛德斯-奔驰将在全球推出超过10款纯电动车型,其中多款将引入中国。
奥迪
2019年全年销量184.6万辆,同比增长1.8%
奥迪官方公布了2019年全球新车交付量。2019年,奥迪在全球的销量为1,845,550台,同比增长了1.8%。其中,中国、美国和德国为奥迪的三大核心市场。
在中国市场,奥迪2019年销量超过2018年,达到690,083辆,同比增长4.1%,占到全球总销量的37.4%,为全球最大单一市场。2019年12月销量再创新纪录,达71,487辆,同比增长9.0%。奥迪Q2L e-tron是首款本土化生产的电动车型,在2019年第四季度为奥迪在华车型的电动化奠定了重要的里程碑。奥迪e-tron将于2020年底开始进行本土化生产。
在北美市场,奥迪全年交付量较2018年同比下降1.8%达到270,100辆,其中,美国市场新车交付量为224,111台,同比增长了0.4%。2019年,奥迪Q8全球三分之一的销量都来自美国。
在欧洲市场, 奥迪2019年销量约为769,650辆,同比增长3.5%。奥迪e-tron深受欧洲客户的青睐,销量约为19,550辆,其中超过四分之一的销量来自挪威。其中,在德国市场,奥迪2019年销量为271,613辆车,同比增长4.3%。
斯柯达
2019年全年销量124.3万辆,同比下降0.9%
斯柯达官方发布了2019年全球销量数据。2019年,斯柯达品牌在全球的新车交付量为1,242,800辆,同期下降0.9%。不过,这是该品牌连续第六年销量超过100万辆。
斯柯达表示,2019年全年销量下滑的主要原因在于其全球最大单一市场中国的销量28.2万辆,相比2018年的34.1万辆下滑了17.3%。
除中国市场外,欧洲市场增长了5.8%,俄罗斯市场增长了8.8%。
作为斯柯达全球第二大的是单一市场,德国的销量同比增长了8.3%达到191,200辆。
从具体车型上来看,明锐全年销量为363,700辆,同比下滑了6.3 %;晶锐销量下滑9.5 %达172,800辆;柯迪亚克销量为171,800辆,同比增长15.1%;柯珞克销量为152,700辆,同比增长了32%;昕锐销量为142,100辆,同比下滑25.8%,速派销量为104,800辆,同比下滑24.2%。
沃尔沃
2019年全年销量70.5万辆,同比增长9.8%
沃尔沃公布了2019年的全球销量数据,全球销量为705,452辆,同比增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来,年销量首次突破70万辆大关,并连续六年打破沃尔沃全球销量记录。
在中国市场,沃尔沃2019年销量为154,961辆,同比增长18.7%。2019年沃尔沃在华全年销量占全球市场销量的22.0%,中国成为了沃尔沃品牌全球最大的单一市场。
在欧洲市场,沃尔沃2019年销量为340,605辆,同比增长7.2%,欧洲是沃尔沃最大的市场,其中德国的销量尤其强劲,销量首次超过5万辆。
在美国市场,沃尔沃2019年销量为108,234辆,这也是自2007年以来首次突破10万的销售门槛,并且相比2018同比增长10.1%。
纵观2019年沃尔沃细分车系的市场表现,60系列为沃尔沃提供了45%的销量占比,总销量达到31.6万辆;其次是90系列,总量达到19.8万辆,占比为28%;40系列销量占比为27%,总销量达19.1万辆。其中60系依旧是沃尔沃的主力车系,XC60为2019年全球最畅销的车型。
此外,沃尔沃2019年还累计售出了45,933辆插混车型,同比增长22.9%。2020年,沃尔沃将带来旗下首款纯电动产品XC40 Recharge。此外,根据沃尔沃的新车规划,而从2020开始,沃尔沃计划每年推出一款纯电动车型,2025年纯电动车型占到该品牌全球销量50%。
捷豹路虎
2019年全年销量55.8万辆,同比下降5.9%
捷豹路虎公布的数据显示,2019年全年销量为557,706台,相比2018年同比下滑了5.9%。
具体来看,2019年全年捷豹品牌销量为161,601台,同比下滑了10.6%;路虎品牌销量为396,105台,同比下滑3.8%。
在中国市场,尽管捷豹路虎2019年12月的销量增长了26.3%,实现了连续6个月两位数的增长,但2019年全年销量还是锐减了13.5%。
此外在欧洲市场,捷豹路虎全年销量同比下滑4.9%,在英国下滑了1.7%,海外市场下滑了14.2%。
捷豹路虎首席商务官菲利克斯。布罗蒂加姆(Felix Brautigam)表示,“2019年是两个半年截然不同的一年。过去6个月,我们在中国看到了明显的业绩改善,通过与零售商的密集合作,以及显著的流程和产品改进,业绩正在开始获得动力。在其他市场,不利的市场条件继续影响着该行业,但令人鼓舞的是,北美市场成功地结束了2019年,创造了新的记录。”
根据此前规划,捷豹路虎将在2021年底前,推出新款XEL、新款发现神行、全新卫士等在内的30款新车型,进一步刺激销量。
与此同时,捷豹路虎已经和宝马达成协议,双方将共同开发下一代电动汽车技术。通过共同研发、生产规划和联合采购,这两家豪华汽车制造商将实现规模经济,带来成本效益。
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4、中国市场降幅超九成 现代汽车2月全球销量27.5万辆
(文/彭科峰)在疫情面前,各大车企的销量都受到大幅影响。日前,韩国现代汽车发布的最新产销数据显示,今年2月,现代汽车全球销量达27.5万辆,同比减少13%。其中,韩国本土销量3.9万辆,同比下降26%;海外市场销量23.6万辆,同比下降10%。
从中国市场的情况来看,官方数据显示,今年2月,现代汽车在华累计销量1007辆,而去年同期为38017辆,同比降幅高达97.4%。起亚汽车在华销量972辆,而去年同期为22.32辆,同比降幅高达95.6%。很显然,2月份的疫情对于中国车市影响巨大。
2020年,现代汽车的年度销量目标为458万辆,其中韩国市场73.2万辆,海外市场384万辆。如果疫情继续在欧洲和北美扩散,看起来这家韩国车企是无法完成既定目标了。可以说,在疫情面前,没有一家车企能够独善其身。
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5、北京现代目前全球销量怎样?
现代汽车新闻发言人昨天称,由于现代汽车在华合资公司北京现代今年1月至7月份在中国市场仅销售汽车128000辆,比去年下滑接近20%,该公司不得不修改了今年全年的在华销售目标。这是现代汽车首度在中国市场降低销售预期。去年北京现代全年销售超过30万辆。
截至今年7月底,现代汽车在中国这个亚洲增长最快的汽车市场中的占有率为4.4%,比之前的5%下滑不少。不过,随着北京现代明年第二工厂开始投入使用,现代汽车旗下不少全新的车型如酷派等都先后在北京现代国产,现代汽车在华业绩持续下滑的局面有望在明年缓解。
6、仅韩国市场增长 现代汽车3月全球销量下滑21%
(文/张钰翊)4月刚到,现代集团率先发布了最新的全球销量报告。数据显示,2020年3月,现代汽车全球销量为30.85万辆,较2019年同期下降20.9%。
具体来看,今年3月现代汽车在其主场——韩国市场依旧保持优势,受疫情影响较小,3月共销售7.21万辆,同比上涨3%。相反,现代汽车在海外市场仅销售23.63万辆汽车,同比大跌26.2%。
整体来看,今年第一季度,现代汽车全球累计销量为90.5万辆,同比下滑11.4%。其中韩国市场累计销售15.9万辆,同比下滑13.5%,海外市场累计销售74.6万辆,同比下滑11%。对此下滑,现代汽车方面表示,主要是受到了新冠疫情和全球需求疲软的两方面影响。
此外,从报告上看,现代汽车并未公布中国市场销量,只是将除韩国市场以外的市场销量统一宣布。从国内的情况来看,一季度现代汽车在华销量表现不会太好。一方面,北京现代在中国市场高速增长的时代已经过去,本身已经进入了下滑的瓶颈期;另一方面,因受新冠疫情影响,一季度国内市场需求呈断崖式下滑,分得现代汽车的羹能有几杯。
为了挽救在华危机,车友头条此前报道,现代汽车于今年3月下旬任命向东平为现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副总经理、销售本部长,负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。拥有超过20年行业营销经验的向东平能否改变现代汽车在华颓势?车友头条将持续关注。
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7、现代汽车的全球地位
现代汽车和起亚汽车2014年1月份的海外产量同比分别增长2.4%(25.8567万辆)和8.7%(12.03万辆),合计产量同比增长4.3%,达到37.8867万辆,创下了单月历史最高纪录 。
2014年第一季度,现代和起亚在华累计销量达44万辆,同比增长超过11%。
现代汽车集团2014年3月在中国市场销量为147,510辆,2013年3月销量129,355辆,2014年同比增长14.0%。第一季度,现代汽车集团累计在华销售了440,150辆汽车,2013年同期398,383辆,2014年同比提升10.48%。
2014年1-4月,北京现代和东风悦达起亚在中国的总销量达到58.289万辆,同比增10.1%。在中国的市场分额则达到10.6%,同比上升0.2个百分点。
现代与起亚汽车2014上半年在华总计销售了86.4万辆汽车,较去年同期上涨了9.7% 。 现代起亚汽车6月在俄罗斯市场共售出33777辆,单月销量首次超越俄罗斯汽车制造商伏尔加。得益于此,6月其市场份额达到16.9%,首次超越伏尔加(15.1%),登上第一宝座 。
日本汽车产业调查公司“FOURIN”2014年9月14日发布的世界汽车调查月报显示,现代起亚汽车的海外销量比重为84.5%,在全球车企中排名第三 。
2014年9月份,现代汽车集团在华销量为152,265辆,同比增长11.2%,去年9月为136,098辆。现代汽车集团进军中国12年来,累计汽车销量已突破900万辆 。
2014年10月份现代汽车全球销量同比增长1.9%,而在最大市场同比攀升15.5%。加上起亚汽车,整个集团10月在华销量同比增幅近两成 。
2014年11月份现代汽车全球销量同比增长4.3%,而在最大市场中国同比攀升7.6%。加上起亚汽车,整个集团11月在华销量同比增幅11.4% 。 2009年9月18日,品牌咨询公司Interbrand与美国《商业周刊》共同发布的“2009年度全球百强品牌排行榜”上,现代汽车以46亿美元的品牌价值排在第69位,在所有汽车厂商中排名第8,击败了竞争者保时捷、雷克萨斯和日产等。
2013全球百强品牌排行榜上,现代汽车以90亿美元(约合人民币551.8亿元)的品牌价值排在第43位,上升了10个名次。现代汽车品牌价值的同比增长率高达20.5%,远远高出100大品牌中汽车品牌的平均值12.4%,排名上升幅度也称冠业界 。 1) 由中国质量协会、全国用户委员会组织的最新2008年全国轿车用户满意度调查(CACSI: China Automobile Customer Satisfaction Index)中,北京现代的伊兰特、悦动(HDC)、途胜、东风悦达起亚赛拉图、狮跑等多款车型的成绩名列前茅。
2) 2009年6月22日,在美国最具影响力的汽车评级机构J.D.Power 2009年新车品质调查(IQS: Initial Quality Study)中,现代汽车获得了95分的高分,荣登榜首。而包括高端品牌在内的全部排名里,现代汽车排在雷克萨斯、保时捷、凯迪拉克之后列第四位,力压奔驰、宝马、奥迪等世界最高端豪华品牌,跻身TOP4行列。现代汽车此次获得的95分高分,比前年(114分)提高了19分,是现代汽车继2006年以后再次登上新车品质调查的第一位。
在本次调查中,现代力压本田(99分,第二),丰田(101分,第三)等拥有世界最佳品质的跨国企业,并一举打破了2004年由本田创造的一般品牌领域最高分99分的记录,在新车品质指数里获得了一般品牌史上的最高成绩。起亚汽车获得了不俗的成绩,以112分的成绩,比前年(119分)提高了7分,在一般品牌领域排名第九。
3) 现代汽车共有10款车型参加了本年度IQS评选,其中五款入围组别前三。Genesis以86分在中型豪华车组别中排名第一,超过了同组的奔驰E级和雷克萨斯;新Granger(雅尊)在大型轿车领域排名第二;全新胜达在中型RV领域排名第三;雅绅特和索纳塔分别在小型车和中型车领域排名第二。2013年的J.D.Power评审标准比往年更加严苛,首次采用了IQS-4评分标准。起亚汽车所有参选车型的IQS-4分数均保持在97~113分区间,说明了车型的稳定性和高品质。
4)现代被评为最值得信赖汽车品牌,低维修率。根据CarMD网站公布的数据,现代荣膺最低维修频率的榜首和最低整体维修成本的第二名。平均而言,一辆现代汽车的维修费用(仅包括CarMD调查的指标)为312.67美元,这个数字几乎低于所有其他汽车品牌。 2010年10月21日,现代汽车与中国四川最大的商用车企业——四川南骏汽车集团公司(简称南骏汽车)在成都签署了合作协议。此举表明现代汽车正式进军世界最大的商用车市场中国。通过签署合作协议,现代汽车与南骏汽车今后将在卡车、巴士、发动机生产、研发、服务等一整套商用车方面优势互补,进行多角度、多元化的深入合作。
现代汽车作为中国进入世贸后第一个合资项目 ,十年来已经成为中国市场增长最快的跨国车企,大的销量并没有让现代汽车放弃多元化的营销之路。现代起亚汽车通过在中国开展更多的文化交流活动,增进中国消费者对现代汽车和韩国文化的进一步了解。
现代汽车集团将在中国设立汽车技术研发所,这也是现代继美国、日本、德国和印度后,在全球成立的第五家海外技术研发所。竣工后,现代汽车将以位于京畿道华城市的南阳研发所为中心,进一步扩大全球研发网络。
现代汽车2012年之后一度在华销量高速增长,到2013年6月份创下36.2%同比增幅后,增速开始放慢。2014年10月又一度增幅高达19.1%,为当时16个月以来现代在华销量增速新高 。 新北京现代ix35上市,更孔武阳刚之美。全新ix35的翼型头灯和线条复杂的前杠、进气格栅也让现代新款ix35的前脸不仅富有时尚气息也营造出一副孔武有力的阳刚之美。现代ix35的尾部整体视觉重心偏上,尾灯和头灯的形状非常相似,而深色的下护板则多了几分实用性,整体感觉ix35的前后造型风格非常的呼应,同样一派时尚风格。
北京现代ix35方向盘是典型的现代设计,四辐式方向盘银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部,多功能按键的功能控制也相当丰富,增加了操控的便利性。北京现代ix35的中控台整体呈圆弧设计,米灰双色搭配,色彩运用显得非常时尚现代。此外北京现代ix35还配备了全景天窗,可大大提升用车感受。
北京现代ix35还有2.4L车型可供消费者选择,2.0L发动机的最大功率为120kW (已接近很多2.4L发动机的水平),而2.4L发动机最大功率达到了128kW。除了唯一的一款手动档车型采用5速变速箱,其它车型均为6速手自一体变速箱,在动力系统上北京现代ix35的表现相当优秀,测试的过程中也超出了我们的预期。 一,在各国的口碑评价
英国MotorTrader杂志发布的“2011MotorTrader工业大奖”评选中,现代汽车当选英国市场2011年度最佳厂商。
全新胜达在2013年俄罗斯著名杂志KlaxonMagazine举办的“2012GoldenKlaxonCOTYAward”评选中,在SUV类别里荣获“年度最佳SUV”。 2013年6月26日消息,现代汽车掀背车飞思(Veloster)在美国1.8万美元以下车型中被选为了“最帅气的车”。2013年1-5月,飞思在韩国内共销售出1357辆,成为现代车车种中销售量第2低的车型。但同一时期却在美国销售12303辆,在海外市场备受关注。在6月11日由美国汽车咨询企业AutoPacific发布的《2013年顾客满意度调查》中,飞思还获得了“顾客满意奖”。
美国最具权威的保值率评价机构ALG公司(AutomotiveLeaseGuide)发布的“2013年最佳保值车型奖”中,现代汽车首次有三款车型(伊兰特、劳恩斯和全新胜达)同时获奖,并在品牌价值领域提高至第二位。
2013年6月19日,美国权威调查机构J.D.Power公布了2013年美国新车质量调查(IQS)结果:在21个普通乘用车榜单中,现代汽车和起亚汽车分别以106分并列第五。在包括豪华车在内的33个汽车品牌总榜中,现代汽车和起亚汽车并列排名第十。其中,现代Genesis、起亚秀尔和智跑分别在中型豪华车、小型MPV和小型RV领域排名第一;加上其它4款分别排在分类市场前三的车型,现代和起亚汽车此次共有7款车排名各组别前三。
中国汽车行业最具权威的中国质量协会“2013顾客品质满意度调查(CACSI:China Automobile Customer Satisfaction Index)”结果出炉,现代汽车集团旗下现代汽车与起亚汽车共6款车型在各细分领域排名第一。 现代汽车集团在高速增长的SUV领域也显示出优势。现代汽车全新胜达以82分的成绩获得“SUV新车”第一名,而起亚“狮跑”则在“20万元以下SUV车型”中以81分的成绩连续3年位居榜首。此外,在销售满意度调查中,现代汽车和起亚汽车也都名列前茅,分别位列第三位和第五位。
现代汽车超级碗广告受欢迎程度调查中位列汽车品牌广告的第一。现代汽车的超级碗广告是以“第六感”为标题的“GENESIS”产品广告,描述爸爸在儿子成长过程中遇到危机时,每每戏剧性地帮助孩子度过困难的画面,将新型“GENESIS”的性能和最新安全性配置比喻为“家族爱”。
忧思科学家联盟 (Union of Concerned Scientists)2014年5月27日发布的一份报告显示,现代汽车成为美国最环保的汽车制造商。
汽车市场调研公司J.D.Power发布2014年中国汽车销售满意度研究报告,现代汽车旗下的北京现代以772分(满分1千分)在普通品牌排行榜上排名第一位 。
权威汽车质量与性能调查机构J.D.Power日前发布了一年一度的新车调查结构。现代汽车三款榜上提名:
① 2014年新车质量最佳小型三厢轿车:现代雅绅特;
②2014年新车质量最佳紧凑型轿车:2014款现代朗动;
③2014年新车质量最佳中级豪华轿车:现代捷恩斯( 见引用资料本页第二图说明)
在2014年博鳌亚洲论坛上发布的亚洲影响力百强榜中,现代汽车集团排名第二,成为“亚洲影响力最强的汽车企业” 。
全球权威汽车评测机构J.D.Power发布了《2014年度新车质量研究报告(IQS)》,现代汽车以804分位居一般品牌部门第一,起亚汽车以791分位列第六。2014年,现代汽车集团已连续在美国、俄罗斯等国家获得最佳品质奖。
现代起亚汽车2014年9月28日表示,两家公司共7款车型在由中国质量协会进行的2014年汽车行业用户满意度(CACSI)测评中均排名第一。这7款包括北京现代的瑞纳、名图、途胜、途胜ix,以及东风悦达起亚的K2、K3、狮跑 。
在全球品牌咨询公司Interbrand发布的“2014全球百大品牌价值排行榜(Best Global Brands 2014)”中,现代汽车以104亿美元的品牌价值排名第40位。现代汽车今年的品牌价值比去年增长了16%,排名提升了3个位次 。现代汽车的品牌价值超过了保时捷等高级品牌,率先突破了100亿美元 。
二,安全评级现代i10获Euro-NCAP(汽车界最具权威的安全认证机构)四星安全评级。
8、创十年新低,现代汽车2月全球销量仅27万辆
(文/张钰翊)目前,除中国外,韩国、日本、意大利、伊朗等国已经相继出现大量新型冠状病毒感染者。受此影响,现代汽车的全球销量出现大幅下滑。3月2日,韩国现代汽车表示,其2月全球汽车销量同比去年同期的31.6万辆下降13%至27.5万辆,为10年来最低的月度全球销量。
毫无疑问,销量骤减是受到新冠肺炎疫情的影响。据悉,在韩国本土市场,现代汽车2月销量为3.9万辆,同比下滑26%。在其他海外市场销量累计为23.6万辆,同比下滑10%。现代汽车表示,相较于亚洲市场需求疲软,北美和欧洲市场的销量则相对稳定。
事实上,随着韩国疫情愈加严峻,车友头条预测,其三月的市场需求还将低于二月。目前,除中国外的其他地区出现疫情加剧的情况,特别是韩国,截止到3月3日0时,新增新冠肺炎确诊病例477例,累计确诊病例达4812例。
一方面,由于中国的零部件供应暂未恢复,现代汽车在韩部分工厂宣布停产;另一方面,由于现代汽车蔚山工厂工人被确诊,该工厂现已关闭。双重压力下,现代汽车的3月注定不会顺利。
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9、现代汽车集团在全球的销售量的数据在哪里找
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