攀枝花时代汽车价格

1、攀枝花到巧家的汽车要多少时间价格多少

经四川汽车票务网查询，攀枝花每天有2班到巧家的汽车，票价是80元。正常情况下要6.5小时。具体如图

2、攀枝花到昆明的汽车多少钱几点发车

攀枝花到昆明的汽车多少钱几点发车.......

攀枝花-----昆明 车次、价格

8:30、10:00、11:30、13:00、15:00、17:30
103元-113元（车型不同。价格有差异）

攀枝花市汽车客运中心

地址：四川省攀枝花市仁和区

3、攀枝花到绵阳的汽车票要多少钱？

攀枝copy花到绵阳没有直达汽车，可以攀枝花——成都——绵阳，票价大约286+50=336元。
另外建议乘坐火车，一是安全性、舒适性好得多。二是软卧价格与长途汽车价格差不多。
T8870 攀枝花 - 绵阳 18:21 - 09:53 15小时32分 硬座 115 硬卧下 214
K166 攀枝花 - 绵阳 00:35 - 15:02 14小时27分 硬座 115 硬卧下 214
希望对你有用，祝健康愉快！！

4、汽车价格及购买时期

说点实在点的,不着急用的话建议先持币观望一段时间,按照早先的情况是年底的优惠多点,就想楼上说的清仓的原因,但是有的时候SSSS店在销售旺季的时候同时也会混点问题车进去,<事故翻修,还有试驾车>所以要小心辨别.年底价格其实优惠不会比平时多多少,只是送的礼品多一点,价格还是要靠你自己的本领来砍的,我觉得还不如早买早享受呢,如果是试驾车可以这样辨别,先叫JS把车打开待速个10分钟左右在熄火把机油盖子拔下来用纸巾把那棒子上的机油一摸,如果是亮的不黑则是新车如果有机油印子则是开过的车或是出厂时间长的车子.谢谢

5、从攀枝花到保山的车票价是多少啊？

火车价格： K113 攀枝花-昆明 02:17-08:14 空调快速 5小时57分钟 硬座:52元 硬卧下:106元 软卧下:156元
K165 攀枝花-昆明 04:30-10:20 空调快速 5小时50分钟 硬座:52元 硬卧下:106元 软卧下:156元
K145 攀枝花-昆明 05:27-11:27 空调快速 6小时 硬座:52元 硬卧下:106元 软卧下:156元
6161 攀枝花-昆明 07:00-19:30 普慢 12小时30分钟 硬座:22元
K673 攀枝花-昆明 23:46-05:40 空调快速 5小时54分钟 硬座:52元 硬卧下:106元 软卧下:156元 汽车价格：大部份车价：90元少部份车价：90元以上（具体价格不详细）

6、时代双菱汽车价格表

时代驭菱·Q版465轻卡 61马力 4X2 双排载货车(BJ1020V3JV2-X) 官方报价：万元经销商报价：2.85万-2.9万元

7、西南小城新能源车普及现状：全市保有量不到200台｜春节回乡观察

车东西

文 |?James

各位车东西的读者朋友们：

新年新气象，祝大家在21世纪第三个十年每天都健康、开心。

今年春节，几乎是车东西记者经历的最不平凡的一个春节，回家之后几乎没出过门。出门当然也是盯着新能源车和充电桩看啦！

车东西记者的家乡在四川南部，这里有一座全国唯一以花命名的城市——攀枝花。攀枝花多年发展钢铁工业，近年来逐渐转型发展阳光+康养产业。

四川省是我国较早启动新能源车普及的省份之一，作为人均GDP居四川第一的攀枝花市新能源车普及情况如何呢？新买新能源车充电方便吗？车东西的记者对此进行了调查。

一、新能源汽车保有量不到200台 商用车普及速度更快

受疫情影响，今年春节假期记者基本都是宅在家中没有出门。因此，这次的调查以搜集数据为主。此外，少有的几次出门机会记者也观察了道路上运行的新能源车。

记者首先进行线上数据搜集，发现最早有关攀枝花市新能源车的消息出现在2017年1月。2017年1月，攀枝花首批2台新能源纯电动公交车投入使用，标志着攀枝花正式进入新能源时代。截至去年8月，全市一共投入新能源、清洁能源公交车215台，其中纯电动公交车150台、LNG液化天然气混合动力公交车45台、LNG液化天然气公交车20台，新能源、清洁能源公交车占比达到28%。

不过，这座山城的新能源乘用车普及率却不太高。

据了解，截至2018年底，攀枝花常住人口123.6万，机动车保有量26.29万辆。不过，根据攀枝花政府网站公布的数据，2019年7月，全市新能源小型私家车一共只有182辆。此外，新能源车的增长速度也十分缓慢，2019年1月到7月的7个月时间里，全市新能源小型私家车的销量只有40余辆。

▲记者在街头看到的一辆宝马i8插混汽车

记者春节假期之前3次出门购买年货，也去了市中心的几个不同的大型卖场。记者经过城区几个主要路口时，特意在公路旁多站了一会儿，也发现了一些有趣的现象。

在城区主要道路，新能源汽车数量确实不多，但每次出门总能发现1、2辆。

另外，在攀枝花城区道路行驶的新能源汽车几乎都是高端型号，起售价格也比较高。记者曾看到比亚迪唐EV、蔚来ES8、特斯拉Model S，甚至也有宝马i8跑车。其中，比亚迪唐EV的起售价格为25.99万元，这还是补贴后的价格。宝马i8的起售价格则将近200万元。

二、全市共有8座民用充电站?特斯拉超充站已落地

总结来说，攀枝花的新能源汽车产业有了一定的发展，但出现了发展不平衡的现象——商用车领先一步，乘用车则相对缓慢。

不过，新能源车的配套基础设施建设也十分重要。记者也对充电桩的建设情况进行了调查。

由于攀枝花市新能源车保有量不算高，因此充电设备的建设也比较滞后。目前，攀枝花主城区共有3座充电站，郊区1座充电站，高速公路服务区共4座充电站，全市一共8座充电站。而且，根据充电站所处位置，这些充电站的设计初衷都是面向外地游客。

在全市8座充电站中，有2座是特斯拉专用充电站，分别位于市中心和郊区的两座五星级酒店内。其中，市中心的特斯拉专用充电站有4套充电桩，郊区五星级酒店内共有6套充电桩。

除特斯拉专用充电站以外，城区还有1座较大型充电站，共有4套充电桩。不过，这一充电站主要面向企业通勤车、物流车等商用车辆，且离市民居住区较远，普通私家车不愿意前往这里充电。

▲位于攀枝花市区的一座充电站，主要面向商用车辆

今年1月8日，京昆高速攀枝花服务区、米易服务区双向4座电动汽车充电站正式投入运行。这也是京昆高速成都至攀枝花段（双向）最先面向客户投运使用的一批电动汽车充电站。

在京昆高速攀枝花服务区的一座充电站，共有4套充电桩，可同时为4台电动车提供充电服务。充电桩的最大输出功率为120千瓦，服务运营商是国家电网。目前，电动车车主在米易服务区、攀枝花服务区完成充电后，普通车辆续航能力可抵达昆明、丽江、大理等地。

与新能源乘用车配套的充电基础设施发展较为滞后不同，攀枝花给新能源商用车配套的基础设施则要完善的多。

2017年1月，攀枝花仅有2台新能源纯电公交车，当时在公交终点站建设了一套充电桩，可供纯电公交充电使用。截至2019年，攀枝花市公交公司分别在4个公交首末场站建设充电桩44套，全部用于215台公交车充电。此外，2019-2020年攀枝花市计划更新公交车200台，并增建80-100套充电桩。

目前，攀枝花市的充电桩项目建设仍不完善，许多新能源私家车面临充电难的问题。不过，市政部门已经开始着手解决这个问题，更多充电站、充电桩已在规划建设当中。

根据《城市公共停车场规划修编（2017—2030）》，市中心城区社会公共停车场建设时最低按照总停车位的10%配建充电专用停车场位。攀枝花市也制定了自己的计划，到2030年，攀枝花市将新增路外公共停车场134个，新增停车泊位数不少于23830个，其中包含充电专用泊位数3561个。

结语：新能源汽车开始在攀枝花扎根

攀枝花市新能源车的普及程度目前还不如一、二线城市。特别是新能源乘用车的发展比较落后。新能源车保有量少、新能源车销量少，同时充电基础设备少。

不过，高端新能源车已经说服了攀枝花的消费者，宝马i8、特斯拉Model S这类售价较高的车辆都有消费者购买。甚至在普通充电桩非常稀少的情况下，特斯拉也在攀枝花建设了两个充电站。

这个春节假期，车东西的记者也发现，随着攀枝花阳光+康养产业的发展，市民的环保意识在逐渐变强，有更多的人能够接受新能源车。此外，政府出台的停车场和充电站规划目前也已经开始投入建设。相信新能源车的普及将使这座西南小城的天更蓝，水更绿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、如何在攀枝花购买的士车，价格是多少，可以过户吗，年收入大约有多少。

出租车做商用，买了你划不来，可以过户。至于出租车价格要看这个城市生活水平来定。每个月你还要跟出租车公司交管理费，费用挺高的。还不如买辆小车，私用和商用都可以。

9、广安到攀枝花汽车多少钱

三百多，接近四百，城南汽车站，其实还不如做火车呢，先做汽车到南充，再从南充做火车到攀枝花（每天只有一趟，下午一点多开，凌晨五点到）或者从南充做火车到成都，再从成都做火车到攀枝花（每天九趟，都是下午），我大学要去攀枝花读，就打算做南充到攀枝花的，就算是软卧下铺也370，硬座才100多，而且我觉得火车比汽车安全的多