2016年1月汽车销售排行榜

1、特殊时期见证实力？1月车企销量榜出炉，最大黑马竟是它！

日前，乘联会官方公布了2020年1月份国内汽车的综合销量排名。一般来说，在春节假期的月份内销量又不同程度的下滑是正常现象。在今年1月份，受春节“超长假”的影响，实际的工作日仅有20天左右。在1月份中，国内狭义乘用车市场销量为172.1万辆，同比下滑20.4%，环比下降19.6%。

其中，在细分领域下的表现也不尽如人意，轿车领域总销量为81.8万辆，同比下降了23.7%，MPV销量为9.9万辆，同比下降34.6%，SUV销量为80.4万辆，同比下降14.5%。而受到政策改变的影响，新能源车型的降幅最为明显，总销量为4.1万辆，同比下降高达57.9%。

在1月份的厂商榜单中，大部分车企都出现同比负增长的趋势。从厂商零售排行榜来看，前三名的厂商依然是一汽-大众、上汽大众以及上汽通用，第4、5位分别是是吉利汽车与东风日产。而在榜单中最为显眼的莫过于东风本田的表现，在特殊时期里还能保持高速的增长率，同比增长高达21.3%。总体来说，在榜单中前15位的车企总销量为135.3万辆，占乘用车市场的78.6%，同比去年1月份来说下降了16.2%。

NO.1 一汽-大众

同比增长：-2.1%

一汽集团的工厂已于2月10日复工复产，将在第一季度内加大马力增加产能，力争将影响降到最低。通过2019年在SUV领域中的全面发力，目前一汽-大众已经是坐稳了销量榜的头把交椅。在2019年中，一汽-大众实现了国内首家跨入年销量210万辆的乘用车企业。要知道，仅仅在一年多以前，一汽-大众在SUV领域内还是一片空白，能有如今的发展速度确实令人啧啧称奇。对于这么大体量的一家车企来说，同比下降2.1%的增长率也算是可以接受的，毕竟一汽集团的其他子品牌成员在今年以来的表现都十分亮眼。

NO.2 上汽大众

同比增长：-19.5%

一直以来南北大众都是屠榜狂魔，在各大榜单中两位“兄弟”往往都是你来我往互相追赶。但在今年1月份来看，与一汽-大众相比，上汽大众受影响的程度非常大，同比下降了19.5%。而母公司的上汽集团更是同比下降了34.55%。这次的销量数据也创下了去年以来的新低，而对于2020年的销售目标，目前上汽集团还暂未公布，预计还在评估此次特殊事件带来的影响以及后续的补救措施能达到何种产销水平

NO.3 上汽通用

同比增长：-30.5%

上汽通用从2019年开始便有点力不从心的感觉，虽然旗下掌管着凯迪拉克、别克、雪佛兰三个大排面兄弟，但似乎日子过得并不轻松。在2019年内，上汽通用的全年销量便已下滑了18.8%，来到2020年1月份，似乎没有留给上汽通用一点喘息的机会，直接将下降幅度拉低到30.5%。虽然在这些数字令人十分心寒，但上汽通用依然是稳居销量榜的前三位，与第四位吉利汽车还有一点距离，但处境也是十分危险。目前上汽通用也一直在寻求新举措来应对销量严重下滑的情况。眼下，如何止跌企稳才是上汽通用要考虑的头等大事。这一手好牌可不能给打坏了。

NO.4 吉利汽车

同比增长：-27.6%

吉利汽车在1月份的销量同比下降了27.6%，其中，在品牌的新能源车型中，下降的幅度更是接近50%。尽管如此，纵观吉利汽车在国内的终端销量仍然有显著的增长，在市场增长率方面也是屡创新高。虽然受到部分影响，但销量依然突破了10万辆的大关，并且大有追赶上汽通用之势。吉利icon这款重磅车型原本打算2月14日情人节当天上市，目前也被迫延期而改为线上发布的形式进行上市，也成为了今年首款推迟上市的车型。吉利最近与沃尔沃的动作也是十分紧密，双方的成本结构与技术开发的协同也能大大增强吉利汽车的综合实力，此次的影响也只是暂时性的。

NO.5 东风日产

同比增长：-10.9%

东风日产在1月份的销量也是十分险峻地迈进了10万辆的销量大关，为101,300辆，同比下降10.9%。日产轩逸仍然是品牌旗下的“当家花旦”，贡献出了39,926辆的成绩，而天籁在1月份同比增长也达到了44%，销量大增的同时也减轻了部分所受的影响。值得注意的是，目前在B级车的市场中，日系车全面的崛起也让帕萨特这位常胜将军感到紧迫，天籁也有大步向前追赶之势。日产汽车高级副总裁山崎庄平也表示，“日产汽车对中国政府抗击新型冠状病的疫情充满信心并愿意提供全力支持。同时,我们对中国汽车市场以及东风汽车有限公司的可持续发展同样也充满信心。”

NO.6 上汽通用五菱

同比增长：-42.4%

上汽通用五菱是这次特殊事件中影响最大的一家车企，这也导致了稳定了几乎十年的中国乘用车市场的第一集团发生了变动。在2019年里，上汽通用五菱的销量连番下滑，目前已经掉到了第六位的位置，在今年1月份，上汽通用五菱的销量为80,088万，相较于19年的1月份来说，整整下滑了42.4%。其中五菱宏光、宝骏510、宝骏530等明星车型都出现了不同程度的“跳水”。这也与国内消费市场的升级有部分关联，低端市场正在迅速萎缩，豪华市场的份额正在不断扩大，而上汽通用五菱目前正处于一个非常尴尬的位置。当然，新宝骏品牌的出现也在一定程度上缓解了这一局面的窘迫，脱胎换骨的升级能淡化消费者对于五菱的固有印象，品牌高端化也是一条非常正确的道路。往后可能需要下沉农村市场以及发展高端品牌两手一起抓了。

NO.7 东风本田

同比增长：21.3%

东风本田是今年以来最大的黑马，同时也是销量排行榜中最亮眼的一个品牌。这种强劲的势头我们在2019年中也能看出来，东风本田不仅突破了年初定下的77万辆的目标销售额，还在不断的增加产品矩阵侵蚀细分市场，表现可以说是十分亮眼。在2019年内，CR-V以及思域的年销量都突破了20万辆，几乎是每3分钟就能卖出一辆。在2020年内，东风本田还会推出一系列的全新车型，包括思域的两厢版本以及享域混动版车型等等，进一步增强品牌的竞争力。但目前东风本田位于湖北的工厂仍在停工停产当中，不知道在未来的几个月内会否会受到产能不足的影响。

在2020年里，中汽协仍然表示今年汽车市场的发展形势不容乐观。但在这段特殊时期过后，抑制的消费需求可能会在短期内得到大量的释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰期。于此同时，企业也能在这段时间内加速产业格局的调整，放缓脚步思考更持续的发展。

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2、中国2016年汽车销量排行

2016年还没有到是没办法统计的，下面这个是《消费者报告》2015年的排行榜，也有一些汽车品牌因缺少数据而未能参与排序，比如捷豹、路虎、玛莎拉蒂、三菱、悍马、Smart以及特斯拉。
第1名：雷克萨斯
总分：78。路测得分：76。推荐车型比例：78%

第2名：马自达
总分：75。路测得分：76。推荐车型比例：67%

第3名：丰田
总分：74。路测得分：72。推荐车型比例：68%

第4名：奥迪
总分：73。路测得分：81。推荐车型比例：56%

第5名：斯巴鲁
总分：73。路测得分：80。推荐车型比例：80%

第6名：保时捷
总分：70。路测得分：84。推荐车型比例：60%

第7名：别克
总分：69。路测得分：76。推荐车型比例：83%

第8名：本田
总分：69。路测得分：71。推荐车型比例：58%

第9名：起亚
总分：68。路测得分：73。推荐车型比例：78%

第10名：宝马
总分：66。路测得分：82。推荐车型比例：50%

3、1月紧凑型轿车销量排行榜，轩逸第一

1月紧凑型轿车销量排行榜，日产轩逸终于扬眉吐气战胜了大众朗逸夺得了第一名。

丰田卡罗拉紧随其后以34040辆的销量排名第三

整个榜单共计13款车型销量破万辆，其中7款车型销量破2万辆，3款车型销量破3万辆

值得一提的是新车型捷达VA3的销量略有起色，1月份卖出去4078辆，排名升至第31名，做工如此粗糙的车型，还能取得这样的销量，恐怕也只有大众能做到了。

别克英朗和别克威朗的销量均出现暴跌

一起看榜单

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4、1月中型轿车销量排行，帕萨特、迈腾屈居雅阁、凯美瑞之后

?2020年1月中型轿车销量排行榜发布，受春节假期和肺炎疫情影响，汽车市场呈现下滑趋势。在中型轿车的细分市场，本田雅阁 打败所有竞争对手，以15918辆的成绩获得销冠。然优势并不明显，丰田凯美瑞、大众帕萨特紧随其后，分别取得了14715辆、13601辆的成绩。值得一提的是，帕萨特在A柱断裂风波下销量出现大幅度下滑。此外，还有6款车销量过万台，跻身畅销中级轿车的行列。

38款中型轿车销量排行如下：

日系中级轿车垄断全场，新秀丰田亚洲龙爆发。中型轿车市场向来是德系、日系车的天下，然而帕萨特在经历A柱断裂风波影响后，销量急剧下滑。可见任何不尊重消费者生命的车型都将遭到市场的摒弃。反观日系车再添新秀丰田亚洲龙，在2.0L车型推出后，性价比优势进一步增强，得到消费者认可。

美系中型轿车别克君威 一枝独秀，福特蒙迪欧 仅销千台。君威当属现阶段销量最佳的美系中级轿车，在高级感营造和驾乘舒适性上有其过人之处，然2020年也将推出“3缸”动力的车型令人担忧。久未改款的蒙迪欧 依旧游走在淘汰的边缘，新车福克斯、锐际变现并不突出，福特未来路在何处？

豪华中级轿车BBA三足鼎立，红旗H5成自主标杆。奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系销量均超万辆，王者地位无人撼动。红旗品牌自换标并推出红旗H5车型后销量一路攀升，作为一款自带光环的品牌，红旗H5无论是在设计还是在科技感营造上，已经具有媲美合资车型的实力。

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5、2019年1月轿车销量排名是怎样的？

2019年1月轿车销量排名靠前的有日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、别克英朗和大众捷达等等。

1、大众朗逸

排在第一名的是大众朗逸，朗逸在2019年一月份的总销量达到了惊人的59507台，大众朗逸最大的卖点首先就是它惊艳的颜值，非常的帅气。

中控设计以及用料也很不错，在同级车型中，朗逸的空间也比较宽敞，操控底盘也是比较完美的，能达到这样的销量成绩，自然有着一定的实力。

2、日产轩逸

排在第二名的是日产轩逸，轩逸在2019年一月份的总销量达到了44454台，根据车主口碑来看，日产轩逸的主要优点在于它的舒适性非常好，内饰做工用料很实在，质量可靠，省油耐用，虽然动力有些偏弱，但是家用代步也完全能胜任。

3、丰田卡罗拉

排在第三名的是丰田卡罗拉，卡罗拉在2019年一月份的总销量达到了37711台，作为全球畅销车型，我们对卡罗拉并不陌生，省油耐用，小毛病少、保值率高以及稳定性良好是它的主要优点，家用代步车型的最佳首选。

4、别克英朗。

排在第四名的是别克英朗，英朗在2019年一月份的总销量达到了34622台，根据车主口碑来看，别克英朗的主要优点为外观时尚好看，符合年轻人的审美，内饰设计比较用心，配置较为丰富，虽然搭载了三缸发动机，但总体来说还算比较满意。

5、大众捷达

排在第五名的是大众捷达，捷达在2019年一月份的总销量达到了31065台，根据车主口碑来看，大众捷达的主要优点体现于良好的稳定性，维修保养便宜，省油皮实耐用，虽然配置方面有些不足，但是家用代步的话也是非常不错的。

6、1月汽车销量出炉，且看排行几家欢乐几家愁吧

由于疫情和春节假期的缘故

2020年1月国内乘用车销量出现了比较严重的下滑

销量为172.1万辆，同比例下滑20.4%

跌至近几年同期低谷

众所周知

作为服务行业，尤其是4S店上班的朋友

一般假期较少，往年春节年初七甚至初五就要上班

由于今年疫情的影响，其中不少还“赋闲在家”

但车子一直卖不出去也不是办法

好多车企干脆在网上直播卖车

德系的奔驰、宝马、奥迪、大众

日系的丰田、本田、日产、雷克萨斯......

国产的长安、吉利、长城......

你能在各大直播平台

几乎能找到所有主流品牌汽车的身影.......

那直播卖车的效果怎样？是不是不错？

恰恰相反，靠直播卖车赚来的订单根本寥寥无 

只能是作了宣传吧！

毕竟车子的价格是以万元为单位的

不像口红几十几百的说买就买了

肯定要三思而后行

毕竟看过实车，体验之后才能做决定

一月份的销量已经惨淡如此

二月份的就更不用说了吧！

如今已到2月下旬

1月份的销量已经陆续公布

接下来咱们就来看看2020年头一个月的销量

轿车排行

总销量：81.8万辆

2020年1月份国内的轿车总销量同比下降23.7%，环比下降19.7，整体确实是呈下降趋势。在排行前列的车型中，很多依旧是“熟悉”的脸庞，比如前两名的朗逸和轩逸，在2019年12月也分别占据了销量的第一二名，只不过当时两者的月销量分别为6万多和5万多，而1月份分别为4万多和3万多。

排行前十的轿车中比较“新”的面孔是雷凌，雷凌也是为数不多同比和环比都有所增长的车型之一，几个月前也试驾过全新雷凌，它的表现在同价位中确实算得上优秀。除此之外，奔驰E级也非常罕见地超过了奥迪A6L，经历了一系列的“事故”奔驰还能如此热销，可见“奔驰”这块招牌之硬。

SUV排行

总销量：80.4万

2020年1月份国内SUV总销量同比下降14.5%，环比下降18.8%，同样保持下降趋势，不过比轿车下降率略低。要说本月的“黑马”，奔驰GLC首当其冲，以接近2万辆的销量挤进了前列，同时，这也不免让人想到它的老对手奥迪Q5L，它以13233台的销量排在RAV4之后，无论是轿车还是SUV领域，奥迪的“领头羊”均被奔驰超越，想想以前奥迪的统治地位，不禁让人唏嘘。除此之外，排行前列的依然都是“老朋友”，容易让人联想到“寒门难出贵子”，对于一般品牌而言，难有“出头之日”。

MPV排行

总销量：9.9万

2020年1月份国内的MPV总销量同比下降34.6%，环比下降25.2%，虽然销量远比不上其他两种乘用车，但下降幅度更大。说到具体车型，“国民神车”五菱宏光仍然一骑绝尘，只不过相比上月5万多的销量几乎打了五折，除此之外，仅有别克GL8一款车型破万，由此可见，MPV仍然算得上“冷门”车型。

总结

总的来看，1月汽车销量整体呈下降趋势，其中固然有疫情的影响，但也和整体销量下滑不无关系，毕竟2019年销量就有所下降。再加上受疫情的大影响，更加惨不忍睹的2月份销量，今年对于整体汽车行业可能都是非常难过的一年，至少相比前些年而言更是如此。

只有静等疫情结束，看车企在国家利好政策下，利用车展平台，如何释放销量，刺激增长了。所以对于计划2020年买车的人来说，可能就是机会。

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7、如何查看2020年1月汽车销量排行榜?

打开百度，在搜索框中输入2020年1月汽车销量排行，点击回车，即可搜索2020年1月汽车销量排行榜。

1、汽车定义：我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

2、品牌：国产汽车品牌有: 长安、长城、奇瑞、吉利、荣威等。国外汽车品牌有: 丰田、大众、现代 、起亚、标致等。

3、长安汽车：长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，长安系中国品牌用户突破1700万，领跑中国品牌汽车，推出了CS系列、逸动系列、锐程CC等一系列经典产品，与福特、马自达、标致雪铁龙建有合资公司。

8、2020年1月份汽车销量快报

车矩阵消息：2月14日，在这个具有特殊时期的“情人节”之际，乘联会公布了2020年1月份汽车销量快报，因1月份春节假期及疫情防控的因素，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，全国乘用车销量下滑明显。其中：1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%；1月份SUV销量80.4万辆，同比下降14.5%；1月份MPV销量9.9万辆，同比下降34.6%； 1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%。

一、2020年1月轿车销量排行榜前15名

当月销量排名前5的车型中，除一汽大众新宝来和速腾较2019年1月同比出现增长外，均出现不同程度下滑，新朗逸依旧高居榜首，排名前十的车种中大众系占到三席，日系轿车占四席，值得注意的是奔驰E级及奥迪A6L均出现增长，奥迪A6由于终端优惠力度加大而使当月销量增幅达39.6%，思域也出现一定增长，说明这些车型在消费者中的口碑越来越好。

二、2020年1月SUV销量排行榜前15名

新年首月哈弗H6虽然仍然居榜首，但长安CS75 由于其Plus版本的热销，较去年同期增幅高达54.9%，已和哈弗H6的销量差距不足千辆，如此下去，哈弗H6连续保持数十月的销量冠军地位或会拱手让位，奔驰GLC换代后大热，一汽大众探岳较去年同期销量不可同日而语，受到消费者的认可，增幅达257.5%，除途观、奇骏、逍客、哈弗H6出现下滑外，当月销量排名前15的车型中均较去年同期出现增长，可见SUV车型在当下国内汽车市场中仍处于大热的境况，数据的背后是消费者的普遍认可和国内汽车行业销售竞争格局的改变。

?三、2020年1月MPV销量排行榜前15名

在MPV领域，普遍出现下滑态势，尤以“神车”五菱宏光最为明显，受时令节气和疫情的因素最大，宝骏家族的销量波动更大，除个别车型出现小幅微增外，当月MPV销量排名前5的车型中均出现不同程度的下滑，由此可见，在MPV领域销量受各方因素的干扰而出现下滑的节奏最为明显。

四、2020年1月新能源汽车销量排行榜前10名

?从当月数据中看出，新能源汽车领域中，宝马5系由于去年同期改款时间不长导致当月销量惨淡，时至今日的销量已趋于稳定上升阶段，同比增幅达，奔腾B30新能源亦是如此，受市场欢迎的北汽EU系列和宝骏新能源下滑明显，由此可见目前消费者对于新能源的消费逐渐趋于理性，受国家取消地补的政策影响，新能源汽车或会出现拐点。

由此可见，进入2020年，汽车行业下行的趋势仍未放缓，各地终端店的亏损及销量的下滑仍是一个不争的事实，在车市遇冷日益严峻的当下，车企及经销商更应抱团取暖，在销售商务政策上做出必要的优惠调整，力争使不景气的销量有所抬升。

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9、1月汽车销量出炉，多款SUV及MPV排名大变

基本上所有主机厂都公布了自己一月份的销量了，今年的一月份和往年的春节一样销量都是大幅下滑，不过往往都是在销量不好的时候有些车型的排名会蹭蹭的往上涨，2020年1月份的销量排名也不例外，多款SUV、轿车以及MPV销量排名发生巨大的变化。

先来说说SUV吧，大家有没有发现在销量淡季的时候哈弗H6的销量通常是同比下滑较多的，再加上其他SUV车型的同比暴增，更是让下滑的车型数据显的扎眼。1月份哈弗H6依然是稳坐钓鱼台，不过和第二名的长安CS75也就差几百台，不知道这个算不算是长安CS75的超常发挥。但是自从长安CS75PLUS上市之后，长安CS75的销量看是逐渐有所起色。途观在1月份表现同样是大幅下滑，仅仅排在第八位。

轿车方面其实1月份相比其他月份销量变化并不大，朗逸依然是大哥，轩逸紧随其后，宝来在1月份销量不俗！帝豪依然是自主唯一挤入前十的轿车车型。

MPV绝对是变化最大的，最让人吃惊的是曾经和别克GL8平起平坐的比亚迪宋MAX竟然连前十五名都没有挤进去，看来比亚迪可能要想办法抹去宋MAX在消费者心中安全系数差的印象了。1月份宝骏算是最大赢家了，三款车型挤入前十。

1月份大家贡献了哪款车型的销量呢？

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10、1月中大型轿车销量排行榜，奔驰第一

1月中大型轿车销量排行榜，

奔驰E级以12322辆的销量获得第一名

凯迪拉克CT6销量萎缩，以2760辆的销量排名第五

红旗H7和福特金牛座等受大家关注的车型，销量不足千辆

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