一马当先汽车价格

1、如何计算一台家用汽车的剩余价格？

最好是计算出使用前后的差价，可以评估现在这部车的价值，然后根据具体情况判定。
●如何判断汽车残值
根据国内汽车15年年限的标准，一般情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%，而前一到两年根据不同车型的不同情况，折旧率从35%到60%不等。
具体来说，要了解某品牌汽车残值的状况，首先要摸清这个品牌新车的销售业绩以及市场占有率。市场占有率越高的车型，其残值就越高，口碑良好的车型往往具有高品牌认知度和稳定的性能，这为其残值的提升提供了有力保障，再有就是配件价格是否便宜，最后要看该款车的市场价格的稳定性，如果该车经常降价，那么其残值一般来说会比较低。
●经济型车残值相对稳定
与中级车、高级车乃至豪华车相比，5万元到10万元的经济型轿车不同车型之间的残值差距是最小的。对比采访中提取的数据，第一年保值率最高的车型与最低的车型只差8个百分点，第二年保值率最高的车型与最低的车型相差也不到10个百分点。在10万元到20万元区间和20万元以上的区间，两款不同车型之间残值差距最高能够达到16个百分点。
●欧系车残值一马当先
日韩车系购买及使用成本均较低，二手车残值相对较低；美国车系车身尺寸大、油耗大、性能较优，购买及使用成本均较高，二手车残值居中；欧系车以技术性能领先而著称，购买成本相对较高，使用成本居中，但二手车残值相对较高。从二手车市场可以看出，汽车残值高的车在市场十分走俏。实习记者 韩旭
●相关术语介绍
保值率=（旧车平均收购价÷新车市场平均报价）×100%
保值&残值——保值是指旧车折旧后剩下的价格，表现简单且直观明了；残值是指旧车剩余的使用价值，是一个抽象的概念。两者在实际意义上几乎可以等同。
保值率&折旧率——计算出一款车的保值率，折旧率便一目了然。一般情况下，保值率与折旧率可以用公式来换算即保值率+折旧率=100%，两个概念密切相关。制表/林赛
影响二手车价格的因素
1、车辆年份的远近
2、车辆行驶里程的多少
3、车辆机械状态的好坏
4、车辆外观的好坏，有无修理痕迹
5、车辆配置的高低
6、车辆排量的大小
7、颜色是否符合该品牌客户喜好
8、车辆手续是否齐全
9、车辆是否属于知名品牌
10、是否符合当地的车辆环保政策
11、同类车在市场库存的多少
12、同品牌新车价格波动大小

2、怎样计算汽车磨损

最好是计算出使用前后的差价，可以评估现在这部车的价值，然后根据具体情况判定。
●如何判断汽车残值
根据国内汽车15年年限的标准，一般情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%，而前一到两年根据不同车型的不同情况，折旧率从35%到60%不等。
具体来说，要了解某品牌汽车残值的状况，首先要摸清这个品牌新车的销售业绩以及市场占有率。市场占有率越高的车型，其残值就越高，口碑良好的车型往往具有高品牌认知度和稳定的性能，这为其残值的提升提供了有力保障，再有就是配件价格是否便宜，最后要看该款车的市场价格的稳定性，如果该车经常降价，那么其残值一般来说会比较低。

●经济型车残值相对稳定

与中级车、高级车乃至豪华车相比，5万元到10万元的经济型轿车不同车型之间的残值差距是最小的。对比采访中提取的数据，第一年保值率最高的车型与最低的车型只差8个百分点，第二年保值率最高的车型与最低的车型相差也不到10个百分点。在10万元到20万元区间和20万元以上的区间，两款不同车型之间残值差距最高能够达到16个百分点。

●欧系车残值一马当先

日韩车系购买及使用成本均较低，二手车残值相对较低；美国车系车身尺寸大、油耗大、性能较优，购买及使用成本均较高，二手车残值居中；欧系车以技术性能领先而著称，购买成本相对较高，使用成本居中，但二手车残值相对较高。从二手车市场可以看出，汽车残值高的车在市场十分走俏。

3、一马当先电动车电瓶什么价位？

这个品牌没有听过。电动车电瓶分铅酸蓄电池和锂电池。铅酸蓄电池价格便宜点还能以旧换新，锂电池贵很多至少贵铅酸一倍，但是锂电池轻、寿命长。电动还得看是多大的，不同大小的电池，价格相差甚远。

4、“汽车下乡”时代一马当先，菱智有何“硬核实力”？

凭借 " 硬实力 "

成就 " 小镇青年 " 的赚钱新工具菱智是一款国人都熟悉而又接地气的车，它走得了工地、拉得动重货、跑得了长途。或许大家还不知道，菱智更是 70 余万创业者的 " 赚钱神器 "。作为 " 小镇青年 " 的最佳伙伴，菱智系列拥有越级的大空间和灵活性，在高负荷的拉人拉货中，充分体现了其经济实用性。

在日常生活，假如车主有载货需求，不拆卸座椅就难以获得足够多的装载空间，但拆卸座椅则毫无疑问触犯了道路交通安全法。而菱智独有的座椅布置，在无需拆卸座椅的情况下就有充足的载货空间，也就甚少会受到交警的 " 关照 "。

当然，一款出色的赚钱神车，除了灵活多变的越级空间之外，还需要在高负载状态下具备出色的行驶性能，毕竟 " 跑得动 " 与 " 跑得稳 "、" 跑得好 " 是两种截然不同的概念。而东风风行菱智，自然也是这么一款拥有良好行驶性能的多用途 MPV。东风风行 " 汽车下乡 "靠的不是套路是诚意唯有 " 诚意 "，才是打开乡镇农村汽车市场最有含金量的 " 敲门砖 "。

5、一马当先是什么意思

一马当先的意思是：原指作战时策马冲锋在前。形容领先，也比喻工作走在群众前面、积极带头。

【出处】明·施耐庵《水浒传》第九十六回：“即便勒兵列阵，一马当先，驰下山来，犹如天崩地塌之势。”

即便率领士兵列阵，一人策马冲锋在前，从山上驰骋来，就好像天崩地塌的气势。

【例子】王连长一马当先，率领战士们向敌人的阵地冲了上去。

【语法】主谓式；作谓语、宾语、状语；含褒义

【近义词】身先士卒、争先恐后、匹马当先、奋勇当先、首当其冲

【反义词】知难而退、后来居上、后起之秀、慢条斯理

(5)一马当先汽车价格扩展资料

1、一马当先的近义词

身先士卒

【解释】作战时将领亲自带头，冲在士兵前面。现在也用来比喻领导带头，走在群众前面。

【出处】西汉·司马迁《史记·淮南衡山列传》：“当敌勇敢，常为士卒先。”

每当遇到敌人非常勇敢，经常亲自带头冲在士兵前面。

【例子】领导干部要身先士卒，不要坐在办公室指挥。

【语法】主谓式；作谓语、定语；含褒义

2、一马当先的反义词

知难而退

【解释】原指作战要见机而行，不要做实际上无法办到的事。后泛指知道事情困难就后退。

【出处】春秋·左丘明《左传·宣公十二年》：“见可而行，知难而退，军之善政也。”

看到可能就行动，知道困难就后退，这是军队良好的政令。

【例子】福特公司几乎购买了这家汽车制造厂，但发现很难使大宇汽车公司起死回生后知难而退。

【语法】连动式；作谓语、宾语；含贬义

6、国产车三巨头3月份销量出炉，长安汽车一马当先，差距已经拉开！

吉利、长城和长安汽车是国产车阵营中的三家百万级车企，因此也被大家称为国产车三巨头，这三家车企的市场表现和技术实力在国内都十分领先，它们之间的竞争自然也是汽车市场的重头戏。进入2020年之后，汽车行业的两极分化进一步凸显，头部车企的竞争也进入白热化阶段，随着疫情过去，汽车行业渐渐转好，近日国产车三巨头3月份的销量也已经出炉，那么它们在3月份的销量表现又如何呢？

长安汽车：113821辆

长安汽车在3月份一马当先，成为3月份唯一一个销量突破10万辆的自主品牌，在车市依然低迷的情况下，长安汽车的销量成绩显得格外亮眼。从具体车型来看，长安汽车旗下的CS75系列、CS35系列、逸动系列以及欧尚X7均获得了一万辆以上的销量，其SUV产品在3月份的总销量达到了56904辆，成为自主品牌SUV销量冠军。除了扎实的技术功底之外，长安汽车在近期推出了多款新车，这也是其能够保持销量增长的重要原因。

吉利汽车：73021辆

吉利在3月份的销量并不是很让人满意，同比去年减少41%，不过凭借着强大的市场影响力，依然斩获了7.3万台销量，暂居自主品牌第二名。从具体车型的销量情况来看，吉利博越在3月份卖出了15096辆，成为吉利的中流砥柱，此外帝豪也突破万台，但远景X6、远景X3、缤越等车型都出现了明显的下滑。值得一提的是，疫情过后吉利也加快了新车上市的步伐，博越PRO四驱版、新款吉利帝豪GL、缤越PRO已经在近期跟大家见面，有望带动吉利的销量进一步增长。

长城汽车：60048辆

长城汽车在3月份的总销量为60048辆，其中国内销量为54106辆，海外销量为5942辆，海外销量的大幅增长可喜可贺，但就国内市场的表现而言，长城汽车已明显掉队。从具体车型来看，长城汽车旗下仅有哈弗H6一款车实现了单月销量上万，其3月份销量为20319辆，位居SUV销量榜第一名，而哈弗M6、哈弗F7和风骏系列的销量均在一万台以内。长城汽车长期主要依赖哈弗H6这一款车型来维持销量，如何打造新的销量增长点，是它需要考虑的问题。

总结：显而易见，长安汽车是3月份国产车阵营最大的赢家，而三家头部车企之间的差距也已经拉开，吉利和长城虽然不敌长安汽车，但依然值得表扬。受疫情和车市大环境的影响，国内汽车市场的淘汰赛还在加剧，近日东风雷诺已宣布退出，还有一大批车企面临生存难题，长安、吉利和长城汽车作为国产车的佼佼者，活到最后的可能性无疑是最大的，希望它们接下来能有更好的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、2019年度汽车销量榜单出炉！朗逸夺得轿车销冠，哈弗H6一马当先

随着2020年如期而至，各个车企也上报了2019年最后一个月的销售数据，随后乘联会正式公布了2019年汽车销量排行榜，今年的成绩并没有惊喜也似乎没有意外。

数据显示，2019年全年乘用车累计销量为2069.76万辆，同比减少7.4%，其中12月份乘用车零售销量为214.10万辆，同比减少3.4%，市场仍有较大压力。乘联会秘书长崔东树看来，2019年乘用车市场的零售仍未达到预期。

我国乘用车销量自2010年进入普及后实现连续增长，于2018年乘用车行业出现首次下滑，便开始进入了调整期，今年市场依旧表现进一步下滑。

1、2019年车企销量排行榜

在整体乘用车市场继续下行的2019年，拥有强势品牌、体量较大的车企在此轮市场调整的周期中收到的冲击相对较小，部分车企表现突出，销量逆势上扬。

上汽大众让位，一汽大众以微小差距反超夺冠；大众占据一二名依然稳守中国市场头名，日系车企普遍持续增长，多家自主车企出现下滑。

在2019年里，上汽大众时隔五年再次滑出年度宝座之位，被一汽大众以超4万辆的成绩超越。即使如此，南北大众依然是国内销量最大的两家合资车企，合计市场份额达到19.2%。去年年底，一汽大众将捷达品牌进行单独成立，并在短短4个月里就获得良好成绩，也为一汽大众销量助力以及开拓低端车市场。

日系品牌成为2019年里增长幅度最为突出的品牌，除东风日产外，“两田”均实现同比增长。东风日产全年累计销量1,287,367辆，虽说同比微幅下滑1%，但与2018年相比则前进了一名。

2019年本田累计销量仍高于丰田，其中东风本田全年累计销量800,089辆，同比增长11.6%，成为今年“两田”内销量最高的车企；而广汽本田全年累计770,876辆，同比增长4.2%。受多款新车换代影响丰田成为两田中增幅最小的，全年累计729,233辆，同比微幅增长1.8%；而广汽丰田则大幅增长17.6%，达到682008辆，完成年终销量目标。

另外，韩系车企代表的北京现代，全年销量同比下滑达13.1%，至68.64万辆。整体市场表现不温不火，市场份额相比2018年缩小0.1%。

出现在年度销量排行前15名中的自主车企包括吉利、长城、长安、奇瑞和上汽，其中奇瑞汽车凭借较低的定价，以及终端优惠力度实现销量增长，全年销量增长12.1%至60.56万辆，成为自主品牌前五排名中唯一实现增长的车企。

其余四家均呈现同比下滑，其中下滑最为严重的是吉利汽车，同比下滑达到9.3%，但市场份额相比上一年并未改变。

长城汽车销量同比几乎持平，在国内乘用车方面销量达到91.5万辆，排名在第七位。而长城汽车官方公布的整体销量为106万辆，同比增长0.69%，连续第四年销量突破百万辆大关。

2、2019年轿车销量排行榜

2019年轿车全年累计零售销量1014.4万辆，同比下降9.1%；

新朗逸以490944的销量拿下年度冠军，全年同比增长5.2%，与第二名轩逸拉开近1.5万辆的差距，弥补了2018年以不到1000辆的差距惜败给轩逸的遗憾。轩逸以475063的销量位列第二位，比第三名卡罗拉的销量足足高出近12.5万辆。新宝来、速腾、全新英朗、桑塔纳、思域分列4-8位，被中保研狂怼的帕萨特以全年销量同比增长30.8%的优势位列第9，值得一提的是2019年12月帕萨特当月销量同比增长81.2%。雅阁位居第十位，与帕萨特相差不过千辆，吉利帝豪作为自主品牌在轿车领域的佼佼者，稳居第11位，但全年销量同比下降13.7%。

3、2019年SUV销量排行榜

2019年SUV全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；

哈弗H6以约36.6万辆的销量位居榜首，但销量同比下降了17.2%；观途位列第二，销量同比下降12.5%；第三的奇骏销量变动幅度稍小，同比增幅为3.9%；第四名的本田CR-V，销量同比上涨60.1%；第五名宝骏510，销量同比下降41.9%；长安CS75后期发力，同比增幅35.8%位列第六；吉利博越同比下降23.1%位列第七。榜单前八都是紧凑型SUV，但也是几家欢喜几家愁，销量有涨有落。除了哈弗销量一马当先外，其他几家的销量咬得很紧。

4、2019年MPV销量排行榜

2019年MPV全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%；

2019年销量跨越10万辆的MPV车型惟有两款，划分为五菱宏光和别克GL8。此中，五菱宏光整年累计销量369515辆，销量遥遥当先，同比下降20.6%。而别克GL8环境趋势需要巩固，整年销量为147644辆排名第二位，同比增进6.0%。排名第三和第四位的MPV一样来自通用系，划分为宝骏730和宝骏360，销量划分为98292辆和76899辆，同比划分下降31.9%和0.6%。新上市的几款车型中，传祺GM6累计销量35663辆，吉祥嘉际累计销量32960辆，大通G50销量28444辆。这几款车型的销量都没有欣喜，月均销量不到3千辆。

5、2019年新能源销量排行榜

2019年新能源车销量为102.4万辆，同比增长3.9%；

受补贴退坡等多重因素影响，被视为寒冬亮点的新能源汽车销量下半年呈大幅下降态势。

在2019年全年销量榜单中，只有北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源、荣威Ei5四款车型同比销量上涨，北汽EU系列连续数月领跑新能源销量榜单，凭借2019年累计销量111,125辆的成绩，摘得第一名的桂冠，销量同比上涨244.2%，也是2019年全年累计销量榜单中唯一突破10万辆的车型。比亚迪有三款车型上榜，其中比亚迪元EV表现强势，但是比亚迪唐DM和比亚迪e5同比销量下跌。广汽新能源Aion S在年底发力，成功进入Top 10榜单，位列第7。

目前新能源市场仍处于退坡后的调整时期，再加上二手车新能源的低价冲击，A00级纯电动份额从49%下降到26%。A级电动车从33%上升到56%。网约车出租等市场规模进一步扩大，个人新能源的消费市场仍有较大压力。

6、写在最后

纵观2019年整体市场表现，受市场下行趋势，以及国五国六政策转换影响，大部分车企出现下滑迹象，但是个别车企依然实现逆势增长，新能源市场也已经慢慢壮大。

不管如何，2019年成为过去，2020已经到来，车企应该想好如何应对2020年的市场规划。我们始终相信，我国车市将从2019年的最惨谷底走出，2020年必然大幅改善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。