8月份汽车销售排名

1、2020年8月汽车厂商销量全榜单

据乘联会数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量同比增长8.9%至170.3万辆，实现了自2018年5月以来的最强的正增长；1-8月累计销量同比下滑15.2%至1101.5万辆，各大车企销量跌幅进一步收窄。

结合前几月的销量数据来看，在消费者消费水平以及各类提振市场政策影响下，多家车企在8月淡季依旧呈现出两位数增长，当然也有部分车企仍然难抵下滑的趋势。例如，在前30家车企中，包括上汽大众、上汽通用、北京现代、东风悦达起亚、东风小康和东风柳州6家车企出现了销量的负增长，其中就包含了三家主流的汽车厂商，最高跌幅达到了30%以上。当然，也不乏有出现销量暴增的车企，一汽红旗8月销量增长109.9%至21020辆，北京汽车增长71.7%至9500辆，长安汽车增长60.8%至85928辆。

在8月份的Top15车企中，各家市场表现也大同小异，最受关注的是两家尚未“转正”的车企——上汽大众和上汽通用。

上汽大众自从丢了销量冠军后，与一汽大众的差距也越来越大。数据显示，上汽大众8月汽车销量下滑4.0%至145000，是Top15车企中跌幅最大的。作为上汽大众的兄弟企业，一汽大众8月销量和前8月累计销量均实现同比增长，也是榜单中唯一一家超过百万辆的车企，远超上汽大众近35万辆。

上汽通用旗下拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，覆盖合资中低端及豪华车市场成为头部企业之一，但是由于大幅的终端售价优惠以及三缸机策略下导致销量一蹶不振，在7月实现增长后再次出现下滑3.4%的跌幅。对于上汽集团而言，两家头部企业均出现下滑显然压力巨大，后期的发力同样令人担忧。

自主品牌方面，吉利、长安、上汽通用五菱、长城、奇瑞、上汽乘用车引领自主品牌的发展。吉利仍然是自主品牌头部企业，8月销量增长12.1%至113443辆；长安则是唯一实现双增长的自主品牌，8月销量增长60.8%至85928辆，1-8月增长16.2%至558398辆，主要得益于长安CS75系列和长安逸动的强劲输出。

日系品牌方面，东风日产销量虽然领先两本两丰，但是增长势头乏力，反观东风本田和广汽本田销量增长均超过20%。广汽丰田跌出前十被长城汽车反超，一汽丰田则跌出前十五被上汽乘用车反超，但是后期的发展势头还是可观的。

总体来看，在Top15车企中一汽-大众、长安汽车、广汽丰田、华晨宝马和北京奔驰累计销量均转正，而其它车企仍出现不同程度的下滑，其中上汽大众和上汽通用还出现了双负增长。

Top15之外的车企，也不乏有表现亮眼的。例如一汽红旗近年来的表现就令人惊喜，似乎不受疫情影响，累计销量涨幅高达104.2%；长安福特在投放了锐际车型后，2020年销量出现了稳步的增长，8月45.4%和1-8月25.4%的涨幅使其后续的发展充满期待。

造车新势力方面，依旧是蔚来汽车发展较为稳定，8月销量增长104.1%至3965辆，1-8月增长109.9%至21667辆。

在存量竞争的大环境下，弱者的弱势表现更加明显，车企的生死存亡再次引发关注。销量出现下滑的41家车企中，月销在3位数以下的车企多达25家，其中18家车企销量已经归零，其中如东风雷诺、华泰、知豆、康迪、领途、永源等品牌已经不复存在，而北汽银翔、比速、众泰、裕隆、力帆、海马等车企也游走在生死边缘。在存量竞争的大环境下，没有核心技术和创新意识的品牌逐渐被并购或淘汰出局，成为历史。

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2、8月最全汽车销量排行榜，轿车、SUV、MPV共293款，你的爱车排第几

进入9月中上旬，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据，中国乘联会也开始整理和公布数据，数据一出，可谓几家欢乐几家愁。根据中国乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。2020年1-8月，狭义乘用车累计销量超过1100万辆，达到了1101.5万辆，同比下滑15.2%，环比增长3.3%。下面我们来看看各细分市场的销量情况。

轿车市场：8月销量82.2万辆，同比增幅8.3%（统计车型共计110款）

8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。本月中，月销过万的轿车车型达到27款之多，月销量超过2万辆的也有9款车型。分系别来看，日系车月销过万车型有7款，德系成为最大赢家，共计12款车型月销过万辆，美系车英朗、君威以及特斯拉Model 3共3款车月销过万，韩系车仅有现代领动1款车销量过万。自主品牌月销过万车型达到了4款，分别是帝豪系列、逸动系列、宏光MINI EV和荣威i5共计4款车。

具体车型方面，轩逸本月以55684辆的市场表现夺得8月轿车市场销量冠军，并领先老对手朗逸超过1万辆，差距进一步拉大，本年度累计销量也已经超过30万辆。随着新轩逸的推出，新老轩逸同堂销售加上终端优惠幅度增大，不出意外，本年度的轿车销量冠军很有可能被轩逸夺走。

朗逸虽然月销量4.56万辆，但依然与轩逸有1万辆的缺口，只能屈居第二，看来朗逸想要夺回轿车冠军宝座，只能寄托于自己大爆发或者轩逸暴跌了。排名第三的是英朗，它单月销量29704辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。

日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。另外凌派也有10804辆的成绩，月销过万车型中，现代领动成为唯一的韩系车，它8月销量为11757辆。

中国品牌方面，帝豪系列车型同样月销超过2万辆大关，达到了20121辆，排名榜单第九。另外长安逸动系列销量也同样出色，达到了15183辆，旗下的逸动PLUS和蓝鲸动力车型表现出色。荣威i5达到了10010辆，而宏光MINI EV让人眼前一亮，虽然上市时间仅一个月左右，但其销量却达到15000辆，成为新能源市场冠军。

中级车市场，中级车雅阁成为细分市场冠军，也是热销榜前十唯一的中级车，单月销量19030辆，迈腾单月销17932辆，紧随其后，凯美瑞和君威也都月销过万，销量分别为15366辆和1966辆，帕萨特8月销量10163辆，被前面对手甩在身后，帕萨特的低迷和A柱撞断密不可分，看来这次安全碰撞对帕萨特还是有很大影响的。值得一提的是，天籁和亚洲龙本月并未突破万辆大关。

最后我们来看看豪华车市场上的表现，本月豪华车销量冠军被宝马3系夺走，单月销量16919辆，它与宝马5系（15518辆）组成豪华双子星，并将宝马捧上了8月豪华品牌销冠宝座。奥迪A6L单月销量16429辆，与宝马5系差距不大，排名第二，另外奥迪A4L也有13053辆的市场表现。奔驰品牌，奔驰C级8月销量14249辆，奔驰E级13000辆。特斯拉在Model 3国产化后，销量暴增，本月销量11811辆。

SUV市场：8月销量78.2万辆，同比增幅10.7%（统计车型共计140款）

从整个SUV细分市场，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；1-8月累计销量达到508.8万辆，同比下滑9.6%。8月SUV市场销量过万车型达到26款，其中中国品牌占据13款，正好半壁江山，日系品牌有6款，德系也同样为6款，美系车有别克昂科威1款车月销过万辆大关。

具体车型方面，哈弗H6单月销量27528辆，继续稳居冠军宝座，这也是哈弗H6的第87个月销量冠军，本月CS75系列被CR-V以213辆的微弱优势反超，排名第二。CS75位居第三，这主要是由于CS75尤其是PLUS价格的坚挺，如果这款车有终端优惠，相信销量会大幅提升。另外博越、荣威RX5也都进入SUV热销榜前五，销量分别为20685辆和19543辆。另外皓影再次进入榜单前十，8月份卖出了15246辆，位居第九，进入榜单前十的还有昂科威、缤智等车型。

中国品牌中，瑞虎8、哈弗M6、传祺GS4也都进入榜单前二十，且月销均过万辆大关。另外红旗HS5、哈弗F7、长安UNI-T、吉利缤越、比亚迪宋Pro和长安CS55系列也都月销过万辆。日系品牌方面，奇骏、XR-V和逍客也都月销过万，表现稳定。德系车探岳、途观L、途岳同样月销过万辆，但均跌出热销榜前十。

豪华品牌方面，本月销量冠军被奥迪Q5L夺得，单月销量达到了15677辆，奔驰GLC以14900辆的成绩也进入榜单前十。另外宝马X3和红旗HS5同样月销过万，表现出色。

MPV市场：8月销量9.9万辆，同比增幅0.9%（统计车型共计43款）

8月份MPV销量累计达到9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；2020年前八个月累计销量62.7万辆，同比下滑29.9%，是三大细分市场中表现最差的。

整个MPV市场上，月销过万的车型仅有两款，分别是五菱宏光和别克GL8，他们销量分别为25780辆和16772辆，出色的表现，也让它们再次垄断细分市场冠亚军宝座。

榜单前十中，风行菱智以5321辆的成绩排名第三，菱智延续着稳定发挥，在新款车型菱智M5的带动下，它今年整体表现相当不错。另外宝骏730、传祺GM6、传祺GM8、吉利嘉际和比亚迪宋MAX也都进入榜单前十。

豪华品牌MPV方面，除了一骑绝尘的别克GL8之外，本田艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，销量分别为4688辆和3459辆。大众威然以2769辆的成绩排名第十三，在和三大传统豪华MPV比拼中，威然并没有表现出黑马特质。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李特儿。文中部分图片来自网络，版权归原作者所有！

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3、8月汽车厂商销量排名，长城依旧榜上无名！

8月份，中国车市再次迎来了正增长，而且是自2018年5月以来的最强一波，惊不惊奇？

根据乘联会的数据显示，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，从这些数据不难看出，中国汽车市场已经摆脱了疫情的“束缚”，行业快速回暖趋势明显。而就公布的十强名单来看，上榜的车企并没有变化，遗憾的是长城汽车依旧未能上榜，看来单靠哈弗H6“奔跑”还是不行！

而从具体数据来看，“合资三巨头”依旧是牢牢占据了前三的位置，其中大众集团依旧在华保持了强势的地位，尤其是一汽-大众以19.4万辆的成绩再次夺得冠军，当然了，捷达和奥迪品牌也为其做出了不小的贡献。正因为三大品牌的齐发力，车型覆盖了各个细分市场，因此它的销量才能遥遥领先于其它品牌。

但与此同时，上汽大众的表现就有点尴尬了，虽然8月在车企中排在了第二位，但是却出现了罕见的“8连降”局面，此外14.4万辆的成绩却与第一名差距很大，并且它还是榜单中同比下滑最大的车企，跌幅达到了10.7%，这一切都值得上汽大众好好反思下：究竟是质量还是营销出了问题？为什么始终走不出低迷的状态呢？

排在第三名的是上汽通用，8月实现了13.1万辆的销量，同比增长了20.5%，看来整个品牌正在悄然复苏，可见将三缸机换回四缸机是正确的选择，这个战略正在全盘“复活”通用品牌。此外，凯迪拉克在二线豪华品牌中的销量也是遥遥领先，但是“以价换量”的路还能走多久呢？上汽通用还能重回昔日的辉煌吗？

紧随其后的是吉利汽车和东风日产，其中吉利汽车同比增长了9.3%，零售销量达到了10.7万辆，成为了自主品牌中销量最猛的车型。值得注意的是，领克品牌在8月份表现突出，销量达17098辆，环比增长11.5%，同比增长56%。今年1-8月的累计销量87192辆，同比增长15.5%。而且目前领克06也已经正式上市，下月会不会再创新高呢？

相比之下，东风日产就“暗淡”了很多，10.5万辆的成绩使其成为了除上汽大众外，另一家销量下滑的品牌，虽然旗下轩逸卖得挺好，但整体却是不温不火的节奏，还真和长城汽车有点相似呢！

长安汽车作为本次另一家上榜的自主车企，继续保持了非常猛的发展势头，8月零售数据为8.3万辆，同比增长62.7%。根据其官方数据显示，长安汽车8月三款车型破万辆，其中CS75当月销售22456辆，长安逸动销售17776辆，UNI-T销售1万辆，它们成为了长安此次大涨的主力军。

与之前几个月相同，本期榜单的7-10名依旧被“日系两田”所承包了，并且均呈现了上涨的态势，销量均达到了7万多辆，看来日系车是真香啊！不过话说回来，在销量这事上往往是“几家欢乐几家愁”，当某些车企沉浸在大卖的喜悦中时，有些车企却已经走在了倒闭的路上，没办法市场就是这么残酷，“不进则退”送给大家共勉！

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4、8月国内高端轿车销量排名：BBA拿下前三

9月9日，乘联会公布了2020年8月份国内高端轿车销量排名情况。

需要注意的是，乘联会对高端轿车的定义是指导价30万元以上，如果起售价在30万元以下的话，即便是豪华品牌的产品，也无法进入这一榜单。

从排名来看，宝马5系本月以17132辆的成绩拿下第一名，相比去年同期增长12.1%；奥迪A6则以16992辆的成绩排名第二，相比去年同期增长46.7%；奔驰E级则以15894辆的成绩排名第三，相比去年同期增长23.2%。4-8名依次是奔驰C级、奥迪A4、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6以及辉昂。

从榜单来看，豪华轿车市场基本上被BBA所垄断，入榜车型的销量均达到了万辆以上。而诸如沃尔沃和凯迪拉克等二线豪华品牌的销量只有BBA的零头。

1-8月份累计来看，奥迪A6、奔驰E级以及奔驰C的销量均突破了10万辆大关，宝马5系相比前三来讲差距也并不大。5-8名依次是奥迪A4、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6以及辉昂。

国人对BBA的热情到底有多高，从榜单排名情况大家应该已经看到了端倪。

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5、最新！2020年8月份轿车销量排名出炉：朗逸破4万，卡罗拉帝豪大增

导读：近日，国内乘联会公布了2020年8月份轿车销量排名，根据榜单显示，8月份销量排名前三位的依然是合资“三剑客”，其中日产轩逸和大众新朗逸均突破了4万大关，而丰田卡罗拉也是表现不俗，8月份大卖3.3万多辆，几乎实现了同比倍增。大众新宝来和大众速腾位居前五，8月份销量均实现了同比增长，而全新英朗、本田思域、丰田雷凌和吉利帝豪都突破了2万大关，本田雅阁也是发挥亮眼，同比实现微增1.6%，长安逸动、丰田凯美瑞和宝马5系都在1.7万以上，奥迪A6L和大众迈腾也是榜上有名。最新！2020年8月份轿车销量排名出炉：朗逸破4万，卡罗拉帝豪大增！

1、2020年8月份轿车销量排名1-5

日产轩逸、大众新朗逸、丰田卡罗拉、大众新宝来和大众速腾位居前五，日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉再次霸占前三，日产轩逸8月份大卖4.69万辆，同比大增43.4%，而大众新朗逸也是发挥爆表，8月份也突破4万大关，丰田卡罗拉继续坐稳第三，8月份售出33450辆，同比增长98.1%！大众新宝来位居第四，8月份售出2.91万辆，大众速腾排名第五，同比增长19%，8月份销量为2.87万辆。

2、2020年8月份轿车销量排名6-10

别克全新英朗、本田思域、丰田雷凌、吉利帝豪和本田雅阁位居前十，别克英朗表现不错，8月份售出26748辆，看来英朗在换装4缸发动机之后，销量表现得到很大提升。本田思域8月份售出2.14万辆，同比微增1%，丰田雷凌和吉利帝豪都突破了2万大关，并且实现了同比大增。而本田雅阁排名第十，虽然未能突破2万辆，但本田雅阁依然是坐稳中型车销量冠军。

3、2020年8月份轿车销量排名11-15

长安逸动、丰田凯美瑞、宝马5系、奥迪A6和大众迈腾位居11-15位，长安逸动在更新换代之后，整体产品力得到很大提升，销量方面也是实现了同比大增。丰田凯美瑞8月份销量为17526辆，同比微跌3.8%，宝马5系和奥迪A6L都突破了1.5万大关，奥迪A6L实现近50%的增长。大众迈腾排名第十五位，8月份销量为16050辆，同比增长12.5%，大众迈腾也是彻底取代了大众帕萨特的地位。

结语点评：最后根据上榜车型来看，合资“三剑客”继续霸占前三，而大众宝来和大众速腾依然稳居前五，别克英朗在改革之后重获新生，国产车吉利帝豪和长安逸动也是发挥亮眼，中高端轿车丰田凯美瑞、奥迪A6和大众速腾等，也都有不小的增长。

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6、2020年8月份汽车厂商销量十五强出炉：吉利日产前五，双田大增！

导读：根据乘联会方面获悉，2020年8月份国内汽车厂商销量十五强出炉，根据榜单显示，一汽大众和上汽大众稳居前二，上汽通用位居第三，同比大增20.5%，吉利汽车稳坐第四，日产汽车排名第五，但同比出现微跌。长安汽车、本田汽车和丰田汽车全部排名前十，而上汽通用五菱排名第十一，长城汽车、华晨宝马、北京奔驰和奇瑞汽车全部上榜！2020年8月份汽车厂商销量十五强出炉：吉利日产前五，双田大增！

1、大众汽车。8月份大众汽车再次爆发，一汽大众和上汽大众稳居前二，其中一汽大众排名榜首，8月份销量高达19.38万辆，同比大增16.9%，占国内市场11.4%的份额。上汽大众排名第二，8月份销量表现一般，单月仅售出14.38万辆，同比下滑10.7%。

2、吉利汽车。吉利汽车8月份销量表现不错，单月再破十万大关，继续稳坐国产车销冠。8月份吉利汽车售出10.7万辆，同比增长9.3%，位居汽车厂商第四位，而销量表现最好的是吉利帝豪和吉利博越，分别售出2.09万辆和1.8万辆。

3、日产汽车。日产汽车8月份销量表现一般，仅售出10.53万辆，同比下滑2.9%，只占国内市场6.3%的份额。日产汽车在8月份表现较好的车型有日产轩逸、日产奇骏和日产逍客，而日产轩逸再次夺得轿车销冠，8月份售出4.6万多辆，而日产奇骏和日产逍客也是突破1.5万大关，不过它们同比去年均出现20%以上的下滑。

4、本田汽车。本田汽车的8月份销量非常不错，东风本田和广汽本田全部实现同比大增，其中东风本田排名第7位，8月份销量为7.74万辆，广汽本田排名第8位，8月份销量为7.1万辆，其中本田思域、本田雅阁、本田CR-V、本田缤智和本田XR-V均取得了不错的成绩。

5、丰田汽车。丰田汽车在8月份也实现了同比大增，一汽丰田和广汽丰田都排名前十，销量也突破了7万大关，其中一汽丰田同比大增41.1%，广汽丰田同比增长19.1%，而销量表现较好的有丰田卡罗拉和丰田凯美瑞。

6、长城汽车、华晨宝马、北京奔驰和奇瑞汽车。长城汽车排名第12位，华晨宝马排名第13位，8月份销量突破6万大关，北京奔驰和奇瑞汽车排名靠后，但也都实现了同比增长。

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7、8月汽车销量排行榜出炉 连续4个月增速超10%

日前，杨总汽车观察从中期协发布的汽车产销数据中了解到，2020年8月，汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，其中销量环比增长3.5％，同比增长11.6％。如今随着市场回暖，汽车销量连续5个月正增长，已连续四个月增速保持在10％以上。

2020年1-8月，汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆，同比分别下降9.6％和9.7％，降幅较1-7月分别继续收窄2.2和3个百分点。

汽车整体：8月销量218.6万辆，增长11.6％；1-8月累计销量1455.1万辆，下降9.7％

乘用车：8月销量175.5万辆，增长6.0％；1-8月累计销量1128.8万辆，下降15.4％

商用车：8月销量43.1万辆，增长41.6％；1-8月累计销量326.3万辆，增长17.3％

新能源汽车：8月销量10.9万辆，增长25.8％；1-8月累计销量59.6万辆，下降26.4％

中国品牌乘用车：8月销量65.5万辆，增长6.3％；1-8月累计销量408.9万辆，下降21.3％

汽车出口：8月出口量7.1万辆，下降19.7％；1-8月累计出口量51.9万辆，下降21.0％

2020年1-8月中国品牌汽车销量前十五名排名出炉，其中上汽、长安、吉利、东风、长城占据市场销量前五，一汽、北汽、奇瑞、江淮、重汽，位列第6-10名，比亚迪在中国品牌销量排名中排名第11位，销量同比下滑21.3%。

中国汽车工业协会表示，2020年8月，从行业发展态势看，商用车受政策、投资的拉动将继续保持良好的增长态势;乘用车方面，近期政府部门开展的消费促进月、新能源汽车下乡等活动，以及各地出台的促进消费政策，都将有效地提振国民的消费信心。

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8、8月豪华轿车销量排行榜，宝马5系夺冠，红旗H9未上榜

金九银十秋正浓，刚进入九月，就有不少捷报，比如红旗汽车，早早的就发布了8月的汽车销量，单月销量超2万，8个月累销超10万辆。目前并未公布具体车型销量数据，其中消费者最为关注的还是刚上市不久的红旗H9战绩如何，我们就来看看乘联会的数据吧！

从乘联会发布的最新8月高档轿车销量排行榜可以看到，并没有出现红旗H9的身影，其实这并不意外毕竟红旗H9在8月下旬才上市，还不一定有实车交付，所以8月没上榜并不代表红旗H9首战失利，我们不妨期待一下9月红旗H9一定会带来惊喜。

毕竟从价格上来看红旗H9对比竞品车型奔驰E级和宝马5系以及奥迪A6L都有着明显的优势，同样是3.0T车型，红旗H9的门槛对比A6L更低，入门车型配置丰富，不管是外观还是内饰以及配置丰富程度都配的上豪车二字，红旗H9上榜不是问题，问题是能不能在短时间内撼动现有市场格局，从价格相近的A6L手下争夺更多的市场份额，坊间还是比较看好这款国产豪车的。

没有红旗H9虽然是个遗憾，但是榜单的车型表现还是给人带来不小的惊喜，尤其是宝马5系，新款车型即将上市，现款车型终端优惠力度大，入门版42.69万的车型裸车已经跌至37万上下，降幅超5万，对宝马5系来说这个力度比较罕见，价格优势配合品牌影响力和产品实力，让它在8月大放异彩，月销17132辆，位列豪华轿车榜单第一位。

榜单第二就是奥迪A6L，月销16992辆，同比增幅高达46.7%，奥迪A6L目前是一线豪华领域，同级别竞品中降幅最高的产品，入门版裸车已经跌至33万上下，弥补了空间和内饰用料上的短板，综合竞争力强劲，才能保持强劲涨势和出色稳定的月销量。

奔驰E级也是面临改款，新车9月上市，现款在售车型也有一定的降幅，综合优惠在4万上下，力度没有A6L和5系高，但是胜在品牌影响力和车型本身实力表现，所以在新款来临之际，现款车型也能保证15894辆的月销数据，还能有23.2%的同比增幅。

相比之下，刚完成年度改款的S90就没那么幸运了，月销量肉眼可见出现了下滑，同比有27.5%的降幅，是榜单中跌幅最高的车型，主要是新车上市不久，终端还没出现优惠，影响了潜在受众的选择，未来随着终端价格松动，车型销量还会有一定的增长。当然也不排除潜在的受众会被红旗H9分散，一切都是未知数。

再来看看豪华B级车领域，因为起售价下调至30万以下，所以宝马3系没有出现在榜单中，但是C级和A4L之间，8月C级凭借千余辆的优势胜出，同比有3.6%的微增，A4L目前终端降幅在6万上下，而C级临近换代，终端入门版车型已经跌至26万左右，就品牌影响力等因素来看，同价位显然是优惠后的C级更有优势，不过未来随着A4L价格再度松动，胜负还说不准。

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9、八月轿车销量Top 10新鲜出炉，吉利上榜

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来八月轿车销量的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

根据乘联会数据显示，2020年8月，轿车销售82.3万辆，同比增长8.4%，单月销量比SUV车型多4万辆，那么哪些轿车产品卖得好呢？

根据乘联会统计显示，8月轿车Top 10相比7月变动不大，轩逸以4.7万辆的成绩夺冠，但轩逸能夺冠的原因有部分是其新老车型同时在市场上销售。除了轩逸之外，朗逸及卡罗拉分别位列榜单第二、第三，下图为8月轿车销量top10完整榜单。

放眼望去，排行榜基本由德系/日系车型包揽，这也侧面证明了这些选手的实力。而美系品牌中，来自别克品牌的英朗车型8月销售为2.7万辆，排名第六。另外值得高兴的是，来自吉利汽车的帝豪家族8月销量突破2万辆，重回前十阵营，也是中国品牌的一个骄傲。

选车君观点：8月轿车销量Top10虽然依然主要由德、日系占据，但是中国品牌吉利挤进top10也算一个不错的成绩，值得庆祝。

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10、8月份国内轿车销量排名公布：轩逸冠绝群雄

9月9日，乘联会公布了2020年8月份国内轿车销量排名情况。

按照乘联会的说法，8月份国内轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。 

具体到车型方面，日产轩逸本月以46901辆的成绩继续位列头名，同比增幅高达43.4%；新朗逸则继续以42902辆的成绩位列第二名，同比增幅达到了14.5%；卡罗拉则以33450辆的成绩位列第三名，同比增幅达到了98.1%。

4-15名依次是新宝来、速腾、全新英朗、思域、雷凌、帝豪、雅阁、逸动、凯美瑞、宝马5系、奥迪A6以及迈腾。

前15名中，只有凯美瑞同比销量略有下滑，其余车型相比去年同期均有不同程度的增长。

本月自主品牌在前15名中依然只有帝豪以及逸动两款车型，看来轿车市场依然还是合资品牌的天下，自主品牌轿车想要分得一杯羹是非常难的，这也从某种程度上证明帝豪以及逸动这两款自主品牌车型的竞争力确实足够强。

宝马5系以及奥迪A6以豪华品牌的身份杀入榜单表现同样堪称是惊艳，毕竟这两款车型的售价要比榜单中其它车型高出不少。

1-8月份累计来看，排名依次是轩逸、新朗逸、卡罗拉、新宝来、速腾、全新英朗、雷凌、帝豪、思域、雅阁、奥迪A6、凯美瑞、桑塔纳、奔驰E级以及奔驰C级。

其中，轩逸、宝来、速腾、全新英朗、雷凌、帝豪、奥迪A6以及奔驰E级等车型相比去年同期累计销量有了不同程度的增长，这意味着疫情过后消费者积攒的购买力终于得到了释放。

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