ds汽车销售情况

1、ds车是什么品牌

DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。

1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。

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1958年DS推出了旅行车版本。有趣的是，这一款DS旅行车在不同的市场拥有完全不同的名字。在法国被称为Break，在英国则被称为Safari,在美国她的名字又变成了Wagon，而在澳洲人们使用 Safari 或 Station-Wagon 作为产品名称。DS Break 使用钢制车顶（DS车顶材料是玻璃纤维）用以支撑标准的车顶行李架。 

1999年12月18日，在美国内华达州拉斯维加斯举行的"世纪之车"颁奖典礼上，DS荣获"世纪之车"第三名。

2、法国ds汽车怎么样

相对其他同等级的车来说质量不是很好。

早在2014年，长安标致雪铁龙汽车公司因产品质量问题召回了2124辆涉及的DS5，召回原因是：由于供应商制造原因，车辆燃油泵锁紧盖存在失效风险，造成燃油泵发生松动，极端情况下可能导致燃油渗漏，存在安全隐患。但这起事件只是开始。

长安汽车引入PSA项目的初衷在于填补高端轿车市场的空白，那么从“进口”再到“实现全面国产”便一直是长安汽车的最终目标，这也就不难奇怪会有长安标致雪铁龙谛艾仕这个名字的出现。不过随着国产计划推进的急功近利，各种产品质量问题也接踵而来。

就拿在华销量不错的DS6来说，截止到2018年6月6日，DS6在车质网的投诉平台上共收到79个质量投诉和15个服务投诉，其中质量投诉涉及最多的问题是车身附件及电器和发动机故障，而厂家的回复率只有可怜的16.7%。

其他车型还包括发动机故障灯常亮、烧机油、抖动、无法提速、汽油泵故障、冷却系统故障、喷油嘴故障、漏防冻液等等。

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当年DS在进入中国之前，标致雪铁龙公司在欧洲市场一路溃败，甚至需要变卖“家当”来维持生活，最终只能决定将旗下的DS系列独立出来进行包装，带着“雪铁龙高端品牌”、“法国总统御用座驾”等标签来到中国。

不过这个“女婿”似乎并不太受中国百姓的待见，在2014年，DS靠着初来乍到的女神范还能在当年斩获2.6万的销量，并在当年的豪华品牌在华销量中排行第十位。不过好景不长，在2015年DS的销量就降至2.1万辆，到了2016年又下滑到1.6万辆，去年更是只有5874辆的销量。在2018年第一季度的销量也只有669辆，同比下降66.65%。

从2011年成立至今，长安和PSA联合推出的DS不仅没有让双方受益，还让双方亏损不少。截至到2017年，长安PSA累计亏损数十亿。根据长安汽车年度报告显示，长安PSA在2016年和2017年连续两年分别亏损16亿元，如果不是长安汽车和PSA在苦苦维持这段关系，那么长安PSA早就解体了。

3、ds汽车好不好，在国内销量和售后怎么样？

DS汽车是法国标致雪铁龙集团的一个子品牌，属于高端车，性能不错，售价稍高，车型设计比较前卫，在国内的认知度不高，所以销量不高，售后一般

4、PSA全球半年销量达190万+，可为何标致雪铁龙DS在国内依然惨透？

尽管在很多懂车人眼里，法国车就是好，但是真正在国内的市场表现，法国车销量一片哀嚎。就拿PSA集团旗下品牌为例，今年上半年，标致与雪铁龙在国内的总销量仅有61809台，离当初神龙给自己定下的23.5万辆年销目标，相差甚远。

而长安谛艾仕DS更惨，半年总销量甚至不足千台，如果说标致与雪铁龙还能再撑一会，那么DS则真的是在退市的边缘疯狂试探了。

但是，从PSA公布的全球销量来看，境遇并没有如此惨淡，甚至可以称得上一片乐观。今年1-6月份，它在全球范围内的总销量达到1903370台，亚洲市场仅贡献6万多台，欧洲市场是它最主要的战场，总销量超过167万辆（标致、雪铁龙、DS三家品牌总销量也超过了110万辆），整体相比去年同期，实现了0.27%的增涨，在欧洲市场整体销量都有所下滑的情况下，PSA能逆势增涨，很不容易。

PSA集团总共有五大品牌，标致、雪铁龙、DS、欧宝、 沃克斯豪尔五大汽车品牌，除了DS之外，其余四个品牌的历史均已超过百年，而且是土身土长的欧洲品牌，也一直扎根于欧洲市场，本土化优势更明显。

欧洲由于历史发展的问题，古建筑非常多，道路狭窄，弯路居多，PSA对底盘的调校已经出神入化，非常适应弯道，这一点是国内消费者都非常认可的。再加上欧洲对环保的问题看得非常重要，燃油税很高，所以欧洲人更喜欢通过性更高的小排量小车、柴油车等。

PSA在小排量发动机领域以及柴油发动机领域里面算得上建树最多的欧洲厂商，我们熟知的1.6THP发动机，就曾连续8年获得国际年度发动机大奖，1.2T三缸发动机在国际上也多次获奖。至于柴油发动机领域，PSA更是拥有世界上先进的技术，沃尔沃、捷豹、路虎、宝马都曾使用过PSA的柴油引擎。

PSA在欧洲历史底蕴深厚，在技术上底气十足，也很擅长打造贴合欧洲人喜好的车型，固而很能获得当地消费者的认可。像欧宝Corsa、标致208等小型车，都是常年位居销量排行榜前列的。

其实法系车进入国内的时间并不算晚，早些年甚至还有富康能与捷达桑塔纳，被并称为老三样。标致307也曾是被国人热烈追捧的私家车，但是如今比起大众来说，法系品牌认知度明显要低太多。

其实我觉得中国人是十分念旧的，一旦认定某个东西，骨子里就会一直追随，这大概是所谓的情怀。大众摸清国人喜好非常准，第一台引入国内、获得成功的车型桑塔纳，直到现在三十多年过去，依然有不断的在更新着，即便此桑塔纳早已不是当初那台桑塔纳，但大众知道，桑塔纳三个字对于国人的意义。再看法系车，曾经那些经典车型，富康、307又有几款得以延续了下来呢？

5、ds汽车怎么样

雪铁龙的外观是这个汽车在欧洲最有竞争力的一项，但是其装配质量和发动机一直是其弱项。目前这款车的产量不高，如果通用部件和东风雪铁龙是一样的，就说明其不值这么多钱，后续降价空间将会很大，你的车贬值将可能太多；如果不通用，未来修车的费用和没有部件等待的时间都是个令人烦心的事情。况且，每次雪铁龙的宣传都是上打奔驰宝马，下踩吉利奥拓的，那个竞品就不要听销售顾问忽悠了。不过雪铁龙的外观和内部驾乘空间的细心周到，是其他车辆没法比的。如果不是唯一的车辆，再买一部还是OK的。

6、2019年欧盟SUV销量持续增长 市场份额已达37%

2019年，因中国、美国、日本和印度等重要汽车市场均出现不同程度负增长，全球汽车销量再次走跌，但并不是所有细分市场都处于下跌的状态。根据Focus2move的全球汽车数据库（GAD）的数据显示，去年全球SUV市场总销量微增0.1%，其中最大的贡献量应该来自欧盟。

2019年欧盟乘用车市场的总销量同比增长1.2%至1530.4万辆，其中SUV（含跨界车）是主要市场中唯一保持增长的细分领域，销量为572.1万辆，同比增长12.8%，比去年同期增加65.1万辆。

和中国市场一样，目前在欧盟的汽车市场中，轿车依旧是拥有着最大的市场份额。但JATO Dynamics的数据也显示，2019年SUV市场的所占比重已增加至37%，2018年这一比例为33%，2017年29%，2016年25.6%，2015年22.5%，2014年19.8%。也就是说，5年内SUV车型的市场份额几乎翻了一倍。这意味着，与其他市场相比，近年来欧盟成员国的SUV市场需求一直保持着良好的增长态势。

从2019年欧盟7个SUV细分市场的销量来看，仅中大型市场同比为负，其余市场均为增长。由于销量支柱之一的三菱帕杰罗销量同比下跌90.0%至464辆，再加上销量冠军车型——丰田兰德酷路泽也下跌11.2%，导致去年中大型SUV市场的同比大幅下跌30.6%。但因该细分市场的体量仅为万余辆，是以并没有对整个SUV市场造成太大的影响。

重磅车型走势较好推动SUV细分市场向上

而在实现正增长的SUV细分市场中，小型SUV、紧凑型豪华SUV和中型SUV市场的增幅都为两位数，分别为19.9%、19.1%和16.8%，其中仅小型SUV市场提供的增量就达31.9万辆，几乎占整个SUV市场增量的一半。

那么为何小型SUV市场会取得如此优异的成绩呢？从2019年这一细分市场最畅销10款的销量中可以一探究竟。

一方面是，由于前10车型中仅标致2008和菲亚特500X两款车的同比为负，且跌幅均相对小，造成的损失较少；另一方面，在增长的7款车中，达契亚Dster、大众T-Roc、西雅特Arona和现代Kona的增幅都超过20%，因这些车的销量本来就大，所以仅这4款车就提供了14.6万辆的增量。此外，位居第八的全新车型大众T-Cross同期对比基数仅4辆，相当于净增一万多辆。

正是在畅销车走势较好和全新车型加持的双重有利条件下，小型SUV市场才能收获近20%的增幅。

或许，有人会质疑：这只是前10车型的表现，不能代表整个小型SUV市场的整体情况。但实际上，这10款车的销量之和就占小型SUV市场总销量的75.0%，而这些畅销车的新增量达24.6万辆，已基本能决定整个细分市场的大体走势。

其实不仅仅是小型SUV市场如此，另两个大幅增长的细分市场也是大同小异。尽管，紧凑型豪华SUV销量前10车型中一半都出现微跌，但同时却也有大幅增长的奥迪Q3（46.7%）、沃尔沃XC40（76.8%）和宝马X2（27.0%），还有销量为18,338辆的全新车型雷克萨斯UX，最后这些热门车型创造了8.8万辆的增量。

在中型SUV市场的前10车型中，即使有大幅走跌的日产X-Trail（49.5%）、三菱欧蓝德（20.5%）和雷诺科雷傲（36.8%），但庆幸的是销量前三车型——斯柯达柯迪亚克（37.3%）、大众长轴版途观（20.8%）和三菱汉兰达PHEV（49.2%）均有不错的增长。再加上，排名第4的西雅特Tarraco是2018年12月上市的，对比基数只有224辆，这使得前10车型的销量比同期增加了4.1万辆。

与此同时，由于这两个细分市场的集中度比小型SUV更甚，前10车型的总销量在各自市场中的份额已超过90%，因而在畅销车和全新车型带领下这两者的销量也持续走高。

今年欧盟SUV市场增幅将放缓

不过，哪怕小型SUV、紧凑型豪华SUV和中型SUV市场实现两位数的增幅长，小型SUV的销量也再创新高至192.2万辆，但欧盟SUV市场最大份额的依然属于紧凑型SUV，2019年这一细分市场的销量同比增长8.0%至209.0万辆，刷新了最高销量纪录，也将其在乘用车总销量中的比重提升至13.6%。

只是，随着WLTP和更为严格的二氧化碳排放规则在欧盟实施，欧洲的汽车制造商们会将越来越多的车型从曾经的柴油、汽油车逐渐转变为电动车，这也将对紧凑型SUV市场的销量产生不小的影响，因为这一细分市场的销量很大一部分都来自于柴油车。

据JATO的数据显示，2015年欧盟紧凑型SUV的柴油车比重为73%，2018年已下降至44%，2019年的前10个月最畅销紧凑型SUV——大众途观是欧洲销量第二的柴油车，仅次于大众高尔夫，该细分市场名列前茅的标致3008则是柴油车销量第四，足见其对柴油车的依赖程度之高。

为了尽可能地保住自己在这一细分市场中的蛋糕，各家车企都使出了浑身解数。作为去年唯一一家在前10车型中占两个席位的丰田，就通过发展混合动力车替代柴油车。根据丰田欧洲公布的2019年销量数据，CH-R中混合动力比重为89%，RAV4也有67%的销量来自混动车型。

本田也将为新款CR-V增加混合动力车，砍掉柴油车。2021年，日产也将有重大的变化，届时其可能用e-Power混合动力系统取代奇骏的柴油版本。

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当然，混合动力车并不是唯一的替代方式，还有不少车企，如标致、雪铁龙、DS和欧宝等都选择采用了插电混动。与混合动力相比，插混具有二氧化碳排放量更少的优势，但同时因电池尺寸的增加，价格也会相应地提高，所以亦将对销量产生一定的影响。

正是由于2020年处在柴油车向电动车转变的过渡期，因此LMC Automotive称，预计今年紧凑型SUV的销量可能不会出现太大的增幅，销量将基本与去年持平。

其实，今年，不仅仅是紧凑型SUV细分市场，而是整个SUV市场，乃至整个欧盟的乘用车市场都面临着重大的转型。继2019年创下近12年来的新高之后，2020年欧盟乘用车市场的销量或将无法继续增长。

文/康琴

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7、今天来4s店他们说这款车停产了ds6为什么停产了？

销售量不好，或许车的质量不行，所以才停产。

8、一款外观豪华的法系车DS7，销量却不尽人意

经常有朋友向大米咨询购买什么样的汽车好？大米也会根据网友们的需求给他们推荐最合适的车。但有一款车子大米从来还没有向朋友们介绍过，这款汽车品牌就是DS，不是说这款汽车品牌不好，只是因为这款汽车品牌过于小众，而且价格和维修成本也比较高。

现在有一位哥们儿想要购买DS7，当我得知道这个消息的时候，说实话还是十分意外的，随后我查了这款DS7的销量，发现这款车子大部分情况都是两位数的销量，最高销量不过148辆，甚至在6月份和11月份都为零。DS7是法系品牌里面的高端旗舰车型，厂家将其定位为二线豪华品牌，也就是类似于凯迪拉克，雷克萨斯这样的汽车品牌，但是其销量确实不忍直视。这款车型目前使用的国六排放，我们今天就一起来看一下这款车型吧。

DS7的售价区间是从20.89万到31.99万元，妥妥的二线豪华品牌的价格。外观方面，这款车型的外观主要以时尚浪漫为主，这也是它的设计理念。它的前中网采用了大面积的熏黑窝蜂设计，配合上一圈的镀铬件，搭配上犀利的LED大灯和八字胡造型的LED日间行车灯，整个车型看起来非常高贵，值得一提的是这款车型的大灯内部采用了矩阵型的设计。

车型侧面，这款DS7采用了快背式的设计，搭配上银色的行李架和五幅犀利的轮毂，亮丽的漆面，比较运动风。

车尾部分，这款车型的车尾部分采用粗大的镀铬件进行连接，层次感非常强烈，搭配上双排气管，整个车尾的设计偏时尚感，运动风十足。

DS7这款车型的长宽高尺寸分别为4603/1891/1626mm，轴距是2740mm，这款车型定义的是紧凑型的SUV。它的入门版就接近21万的价格，而21万可以买到奇骏的中高配置了，所以这也是DS7不能大卖的一个原因吧。但是相较于奥迪Q3，DS7还是占了不少优势的，但是遗憾的是它的品牌接受程度并没有Q3那么高。我们假想一下，如果这款车型尺寸再拉长一点，设计成中型SUV，它的销量会不会一飞冲天呢？

车内部分的设计，DS7还是花了不少心思的，DS7车型一共有五款配置，每一个配置的内饰设计都是不一样的，而且五个内饰都代表了巴黎五个重要街区的名字。DS7的内饰采用了大面积的真皮进行，做工十分的严谨，缝线工艺在同级别中是一流的水平，悬浮屏幕，飞机挡板以及真皮包裹的方向盘，加上舒软的座椅，这款车型的内部设计确实是很用心了。

最让笔者感兴趣的就是它的屏幕，这款车型的屏幕一共分两种，8英寸和12.3英寸的，它的屏幕像挂在空调出风口似的感觉，并且在屏幕上集成了物理按键，还是比较少见的。

动力方面，DS7这款车型的动力采用的1.6T涡轮增压，这款发动机排量分为高低功版本，最大马力181Ps和215Ps，最大扭矩250N?m和300N?m，与之匹配的是八档手自一体的变速箱。这款车型操控起来，非常的具有驾驶乐趣，而且法国人还别出心裁地设计了模拟声浪，来增加驾驶者的乐趣，而且这款DS7在它的最顶配版本歌剧院版上，配备了可以主动调节的软硬悬架，这个悬架可以根据投入面来调节悬架的软硬，从而保证车内乘客的舒适性。

DS7这款车子虽然已经倒下了，但是它的设计理念和功底还是令人值得称赞的，其实这是一款好车，但却没有太多的人欣赏，这其实并不妨碍它成为一款优秀的车型。但是对于绝大多数人而言，这款车子的弊端也是人们考虑的重要因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、ds汽车是什么牌子

DS是法国PSA旗下高端豪华汽车品牌

DS虽自称豪华品牌，但毕竟登陆中国较晚，论资历和技术含量也不及其它豪华品牌，始终属于小众中的小众，近几年的销量也是同比大跌，今年上半年仅销售2000余辆，不及去年同期的一半，前几个甚至传出DS即将退市的传闻。

归根结底还是因为品牌知名度不够且定位不清晰，对于已经被排除到三线之外的DS来说，如果不及时解决这两个问题，怕是颜值爆表的DS8也要跟着“凉凉”。