沃尔沃全时4驱汽车价格图片

1、T6插电混动+8AT的它配全时四驱，全新沃尔沃V60如何在国内立足？

我不会现在就告诉你这是哪款车，就算你看了标题，也不会想到它是谁。但首先要说的是，在沃尔沃的产品中，一直都没有缺少的一个系列——V系列，无论是宝马3系，还是奥迪A4，都能够看到他们的旅行版，而VOLVO的V系列，便是S系列的旅行版了。要是数数时间线，沃尔沃在1995年的时候就已经发布了S40的旅行版V40，而目前备受关注的奥迪A4 Avant却在2004年才正式发布。

而上图的这款车，便是全新的沃尔沃S60旅行版V60，而它也会先S60一步引入国内。一起来看看吧！

『北欧式优雅』

要说设计，看颜值，全新沃尔沃的设计风格的确是征服了我的心。全新的V60CC自然也是保存了沃尔沃的"雷神之锤"大灯和"维京之斧"尾灯。

轮毂的设计是我个人比较喜欢的，没有复杂的多幅轮毂，而是选用了双色刀锋式设计的六幅式轮毂，跑起来效果非常棒。与之匹配的轮胎是尺寸为245/40R20 99W的倍耐力牌轮胎，看是非常好看的，至于这价格嘛，大家可以自行查询一下。老实说，一台30W左右的车主承担这个轮胎还是有点压力的。

目前已知的沃尔沃V60将会搭载T5、T6、T6插电混动以及T8插电混动版本。但不出意外的话，国内仍旧只会有前三个版本，毕竟国内限速下，T8混动也没有勇武之地啊！而其他三个动力版本相信大家都已经非常熟悉了，T5将会输出187kW，最大扭矩350N/m，而T6版本动力系统输出235kW，最大扭矩400N/m。但最吸引我的还是T6插电混动版，最大功率可以达到254kW，并且全系匹配爱信8AT变速箱以及全时四驱。

『终评V60』

作为晚点进入国内市场的旅行车，沃尔沃的V系列已经不再少见了，而这次全新的V60带着沃尔沃家族最美设计以及强劲的动力配置而来，能否顺利在国内打开市场呢？在我看来，这台车的综合实力是非常优秀的。但是！较高的维护费用能否让广大消费者买单会成为这台车最大的一道坎了。

2、沃尔沃V60适时四驱和全时四驱的区别

适时四驱就是一般两驱，电脑判断需要四驱才会启动四驱
全时四驱就是四个轮始终都有动力，只不过前后轮动力分配比例不同

3、21万的进口全时四驱SUV，比沃尔沃安全，能跑山更能越野！它不香?

斯巴鲁一个典型有偏执狂症状的工程师品牌，对产品恪守自己独特的要求、对市场永远慢半拍，2019年中国市场销量仅有2.5万辆。为什么斯巴鲁能获得了车主口碑的一致好评，却在市场竞争中不温不火呢？从斯巴鲁主销车型森林人身上能看出些什么？

安全性能

在美国IIHS测试中2020款沃尔沃XC40获得了2020 Top Safety Pick安全奖，同级别车型斯巴鲁森林人获得了2020 Top Safety Pick+顶级安全奖，在被动碰撞安全、主动安全、行人保护和儿童安全座椅方面都拿到了G（优秀）评级。

中国消费者心中沃尔沃一直都是安全性的代表，但在美国消费者看来斯巴鲁森林人在安全性方面超越沃尔沃XC40是一件很正常的事，因为安全是斯巴鲁品牌的主要卖点之一。

越野性能

斯巴鲁森林人还有一个卖点就是越野通过性能，比起很多主流的紧凑型SUV来说斯巴鲁的越野能力是碾压级别的存在。2018年上市的第五代森林人搭载了升级版的X-MODE系统，增加了SNOW/DIRT和D.SNOW/MUD两个预选模式，在湿滑路面时选择SONW/DIRT模式可以有减少打滑风险，增加后轮循迹性；而在较厚积雪和存在陷车可能的情况下选择D.SNOW/MUD模式，可以放大扭矩并提升电子限滑强度。

森林人非常聪明地将关闭TCS-OFF、开启陡坡缓降功能与D.SNOW/MUD模式整合，一键即可完成所有操作，而且陡坡缓降功能可以由驾驶员简单的通过刹车踏板来设定速度，开启陡坡缓降后车辆会对打滑的车轮进行单点制动来保持车辆直线行驶，以防车辆横在陡坡上发生侧翻。

笔者曾驾驶森林人顺利通过通过陡坡度和遍布岩石和炮弹坑的林间道，四驱系统工作稳定、电子限滑介入及时，在笔者驾驶过的所有同级别SUV中没有任何一台的越野性能可以与之能媲美。另外，森林人在积雪道路上的表现堪称30万之内的雪地之王。

操控性能

斯巴鲁所有产品的核心是操控，不说把藤原拓海按在地上摩擦的Subaru Impreza WRX STI这样纯粹的弯道机器，就连森林人这样一台SUV开起来都有斯巴鲁独有的感觉。一台全时四驱SUV在乡间土路上竟然能开出后驱车的错觉，轻微的转向过度会主动把车头送向弯心。

盘山公路上全新森林人的表现依旧优秀，车辆侧倾抑制的非常好，甚至比很多轿车更好。除了得益于水平对置发动机降低车身重心以外，新车的后悬架稳定杆连接位置从副车架变为直接连接车身也对抑制侧倾起到了一定帮助。

算了不说了，斯巴鲁没打钱，反正谁开谁知道！

为何销量不佳？

斯巴鲁这么好为什么2019年在中国市场只销售了2.5万辆车？如果要找出斯巴鲁品牌最大的短板，那绝对是市场营销！中国消费者有多少知道斯巴鲁品牌slogan是什么？有多少人在移动终端、街头看到过斯巴鲁的广告？都不奢求能把安全、操控等品牌精神传达给消费者，简单的品牌认知都还是一大问题。

其次，斯巴鲁根本不了解中国消费者的诉求，指导价22.38起售的车后排连空调出风口都没有，全系只有顶配和次顶配车型才提供后排出风口；后排的车窗玻璃无法完全降到车门里，中配以上才提供后排USB充电口。

总结

成本不高的配置十分吝啬，但是安全气囊数量、X-MODE系统、四驱系统却是全系标配，甚至连中国消费者毫不关心的大灯清洗功能也全系标配。

如果斯巴鲁可以提供两驱版本森林人拉低车系入门价，同时按照中国消费者的喜好对车辆配置做出调整并最后依托丰田经销商体系，相信斯巴鲁能一改中国市场的销售局面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、沃尔沃T6是全时四驱吗

T5是横直直立5缸发动机，T6是横直直立6缸发动机。其主要区别在于汽缸数，T6比T5多一个气缸，当然排量也不同，最大输出功率和扭矩也不同。

5、沃尔沃xc60是全时四驱还是智能四驱

沃尔沃xc60有两种形式，一种是AWD智能四驱，这种车型是不需要操作，在复杂的路面，如果需要，车辆会自动开启四驱模式，另一种是可调四驱，就是中央操作面板带有4WD按键，驾驶员可以自行选择开启这个模式。

当按下按键时，车辆就会强制进入四驱模式，增加了车辆的恶劣路况通过能力，而如果车辆回到平坦的路面行驶，再次按下按键，就会关闭四驱模式，回到两驱模式，车辆就会更加节油。

使用沃尔沃XC90四驱的具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。 

二、踩下刹车脚踏板。 

三、按一下一键启动按键，将发动机启动。 

四、仪表盘亮起，证明发动机已经启动。  

五、按下图中4WD按键就能开启四驱。

6、自驾沃尔沃XC40吉山废弃矿坑历险记，40有全时四驱！

习惯性的先上40美图！ 车后就是被挖了整整一半的山，一层一层的是裸露的山体。

凑着清明假期，难得有时间，于是决定自己给自己放个假，一个人开车去野一下[嘻嘻] 以前骑着山地车去过一个地方，在一个小山旁边有一个废弃的矿坑，记得那时还一直在往里面填埋矿渣和建筑废料。不知道如今是什么样子了，不如今天就去一探究竟.... 说到不如做到！ 开上我心爱的40小沃沃，仗着咱有全时四驱，就去好好遛一遛，看看有没有什么新发现[饥饿]

上帝视角看下来，就是这个样子了，被挖了好大一片山

也不知道是个什么矿，看上去应该是把山挖完了之后还向下挖了很深的矿坑。 地球的伤疤！

眼前一片山就是这次的目的地：吉山！ 附近的路已经是这种真正的“水泥”路了。不过这还好，别说全时四驱的XC40了，就是我那超低底盘的标致307走起来也不是个事，只是要当心偶尔会挂底盘，别心疼就好[偷笑]

这啥矿？ 这不就是一堆掺杂着石料的土么

路面时净是些小石子，好担心我的米其林大脚会被硌到~~

经过一路颠簸，终于在走了10分钟的烂路之后，到达了一处山体峭壁之下 这里眼见的都是断壁残垣，被切割的山体，和滑落的石块，一旁还有我心心念的废弃大矿坑。

前面一片滑坡落下的碎石挡住了去路

可能是挖山的技术不好，这滑坡有点严重啊。 好担心突然有一块大石头掉下来，把我的40给砸坏了咋办[惊恐]

怕归怕，不过这山体配上40的颜值，很MAN有没有[嘻嘻]

这道车辙，正好被掉落的巨石砸到，不敢想象要是正好有车经过时.... 最终，我选择绕行。 没有路？ 40给你走出一条路来！

45°永远是最经典的角度。 蓝天，白云，黑顶的大白，浑然一体~

有没有一丝凶悍的味道

虽然是大白天，但是雷神之锤还是好抢眼啊

40正对的就是一片大矿坑了。 左侧是挖一半的山体，一层一层的，当时应该是用来从矿坑底部拉运矿料的，螺旋盘旋上升或下降。

面朝“大矿坑”，春暖有花开~

爬上一个高处，俯瞰40，看起来像个玩具车

这拍的是个渣~ 不注意都看不出来有个车[糗大了]

看看这巨大的伤疤/

看起来就像，一层层被剥离开来似的

更远处已是水草丰茂，回填的矿渣好像已经开始有效恢复生态了

来一张全景图 远处的40，更像个小玩具车了

玩着玩着，电话铃声响起，宝宝妈妈催我回家了~[折磨] 收拾停当，越野模式下山去！

OFF ROAD开启，陡坡缓降识别精准，不踩油门的情况下会自动进行限速，且仪表盘中间下方位置还有方位指示。

兜兜转转，绕来绕去~

人有多大胆，地有多高产 开着40来这儿，还是很给我安全感的

终于，看到柏油大马路了[色] 接下来就Dynamic运动模式飞起~回家喽！

7、全时四驱汽车优缺点？

在行驶的任何时间，所有轮子均能获得动力。

优点：车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳
的驱动力。使转向更加中性，避免前
驱车的转向不足和后驱车的转向过度，
获得更好的驾驶安全性以及稳定性。
缺点：全时四驱的结构相对复杂，成本较高，
占用的空间也比较大，

8、沃尔沃全时电动四驱怎么样？

优点: 1、在所有路况条件下都具有更大的牵引力,特别是在湿滑和冬季条件下; 2、起步和爬坡能力增加,并与加载情况无关; 3、低档下的加速性能更佳,...

特别的适用于有越野需求的人。一般城市用车的话性价比就差一些。

9、2017 XC60 四驱是全时四驱还是适时四驱

你好，沃尔沃xc60这款四驱车型属于是全时四驱的，自己可以去店里试驾体验一下！