国产自动驾驶汽车价格

1、自动驾驶的车 最便宜多少钱？

是自动档吧，一般都要大几万，五六万很难买到自动挡的。

没钱的话就买手动档的，五六万能买到可以点的国产车。

三四万能买国产的微车。

最便宜的自动挡也要七八万吧。

自动驾驶的没有，遥控的有，但那装置是特制的，一般厂家用于极限测试或其他用途。价格高昂。

提问者的问题很模糊，也有歧义。呼吁百度提问者问的清楚点@！

2、自动驾驶汽车一般要多少钱

自动驾驶目前还很不成熟，成本很高，目前价格在 1000万人民币以上，都是实验级别的

3、有自动驾驶汽车宝来多少钱一辆？

你好，大众宝来最高配置是这款2014款 1.4T 自动 豪华型
报价是11.2万，这是小马购车提供的报价
这个出来的报价还是不错的，能保证是所在城市的最低价。

4、小鹏汽车G3自动驾驶媲美特斯拉，价格却不到20万？

小鹏凭借多项新增功能，G3的2020款成为首批进入L2.5级自动驾驶时代的车型之一。在L2.5级自动驾驶的领域，特斯拉是重量级玩家。特斯拉Autopilot主要有两大功能，一是单车道内的自动驾驶，包括自动加减速和转向功能。二是在用户打开转向灯后，车辆...

5、高端电动车的自动驾驶系统什么价格？

特斯拉

首先要说说特斯拉，作为高端电动汽车的代表，其一直都是消费者购买新能源车的首选。尤其是最近推出的入门级车型MODEL 3，在全球都取得了不错的销量，在国内也是备受认可，还公布了国产版价格为32.8万元，进一步拉低了售价。

但是当笔者进入特斯拉官网进行选购的时候，才发现虽然新能源汽车免征购置税，但特斯拉的落地价格可是一点都不比同价位的燃油车便宜。

原因就是想要加装一个基础版辅助驾驶功能的价格就高达2.78万元，如果再选择一个完全自动驾驶能力，还需要5.6万元，两者累计价格高达8.38万，落地价妥妥地超过了40万元。但如果你买了特斯拉却没有自动驾驶，那还有什么意思呢？所以很多车友在看到国产MODEL 3的价格时，都表示这是特斯拉为了促销进口车型的定价，要知道进口的长续航后驱版车型价格仅为42.1万，综合续航达到了664公里，比国产版整整多出了204公里，还有限时免费送自动驾驶功能的活动。

蔚来汽车

作为国内造车新势力的代表，蔚来汽车从诞生之初就以特斯拉为目标，不管是战略规划，还是在配套服务方面，自动驾驶当然也不能输。

蔚来ES8的自动辅助驾驶能力，已经有了自适应续航，高速辅助驾驶等17项功能，完全可以媲美特斯拉。当然价格也是不落下风，这套自动驾驶系统的选装价格为3.9万元，如果是在购买车辆后进行加装，价格则是4.5万元，不过7月1日蔚来汽车发布了限时优惠政策，后装价格也变成了3.9万，截止日期为8月31日。看来是要跟9月下线的国产版MODEL 3有一场硬仗了。不过同样作为造车新势力的小鹏和威马，笔者在官网选装时就没有看到关于自动驾驶的选项，还是属于标配装置，比较良心。虽然购买新能源汽车可以免征购置税，但在购买特斯拉或者蔚来汽车时要加上自动驾驶功能，可是一点也不比购置税便宜呀，果然是高端电动车。

6、十几万就带L2级别自动驾驶，配四驱系统，这三款国产车能不火吗

在大家的脑海中，国产车与高配置似乎已经画上了等号。无论是四五万的入门车型，还是十几万的改善车型，国产车的配置都是五花八门。不可否认，国产车一路走来充分利用了低价格高配置这一自身优势，成功从合资车当道的国内汽车市场分了一本羹。不知道在大家眼中什么样的配置算高呢？今天我就给大家带来几款十多万就能买到具备L2级别驾驶辅助的四驱车型。
第一款：长城炮
与国外相比，国内皮卡有些寸步难行，但是这依旧不能阻挡人们对于皮卡的热爱。虽说国内对于皮卡的政策相当严格，车身喷字、限制进城等等措施，但是有这么一台四驱配上L2自动驾驶的皮卡车起售价不足十万你会考虑吗？
长城品牌可谓是最喜欢研究国人的车企了，起售价不足十万，顶配车型也仅15万出头。再说起配置，自动驾驶、坦克掉头，最重要的是长城炮竟然有三把差速锁，不到二十万就能落地一台配三把锁的四驱越野车型难道不香吗？不过值得说的是，皮卡虽说具备了通过性强、装载能力强的优点，但是自身也有油耗高、噪音大的缺点。
第二款：荣威RX5 MAX
不知道啥时候车企们开始喜欢加“Plus”“Pro”“MAX”等等后缀，起初这些后缀词都是用在电子领域，后来车企为了显示自己车型的特点也开始使用。越来越多的车型在换代时开始添加后缀词，荣威RX5 MAX也是其中之一。
MAX的意思大家都知道，不过新款的荣威RX5 MAX不止比上一代车型更大，而且添加了更丰富的配置。有着L2级别的自动驾驶和四驱系统让荣威RX5 MAX的逼格拔高了许多，而外观依然延续了旧款美学，霸气而不失优雅。许多人喜欢荣威外观占了很大一方面原因，继而再看看配置就忍不住要为它买单。
顶配不足19万的售价让荣威RX5 MAX在上市一个月的订单就突破了两万。2.0T配6DCT的黄金动力组成、L2级别自动驾驶、车联网系统，等等配置让人第一眼就喜欢上了这款车。
第三款：星途TX
说起星途大家可能还有些陌生，星途是继领克之后吉利打造的又一中高端品牌。新品牌的诞生必须依靠自身强大的产品力来占领市场，这一点显然星途做到了。
起售价13.59万元的入门版本就配备着360全景影像、定速巡航等等辅助驾驶系统，而17.59万元的顶配车型则是有着L2级别自动驾驶，并且配备着四驱系统等等丰富配置。除了丰富的配置，国人对于外观的要求也相当苛刻。作为国内一线车企的吉利，在外观上的设计也相当不错。硕大的进气格栅，流畅的腰线以及尾部贯穿式的大灯，无一处不符合国人的审美观念。
作为汽车的心脏，星途TX的发动机也相当不错。最大功率145KW，峰值扭矩290牛米，这款排量仅1.6T的涡轮增压发动机完全有着匹敌2.0T发动机的参数。更何况，吉利汽车的发动机是出了名的耐用。
国产车的配置一直很高，但是在越来越严峻的市场仅仅提高配置降低售价是完全不够的。国产品牌如果想提高市场占有率，还是要通过自身过硬的品质和完善的服务来一步步提升在国人心中的地位。今天这三款车型可谓是当下最热门的车型，对于这几台车你有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言说出你的看法。
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7、现在有没有自动驾驶的汽车卖

用途基本和无人飞机一样，如果想自动开车功能，的那建议你还是别想，国内外均没有成熟技术。何况道路路况比飞机复杂多了。至于价格那更不是普通人能买的。

8、无人驾驶车多少钱

无人驾驶汽车还在试运行阶段，目前还没有正式上市销售，也还没有国家标准和安全规定，现在其售价还不会确定。

9、自动驾驶门槛多高？这三款十万出头的自主品牌车型能给出完美答案

据最新的《自动驾驶全球消费者调研报告》显示，中国消费者对自动驾驶汽车兴趣盎然，中国市场具备成为自动驾驶汽车发展中心的有利条件。报告指出，在全球范围内，中国消费者对于自动驾驶汽车的接受程度以及对于安全行驶性能的信心都是最高的，他们愿意为自动驾驶汽车付出更多的费用。

但在中国市场，自动驾驶其实并不意味着高昂的价格，与国外动辄几十上百万的自动驾驶车型相比，自主品牌的很多十万出头的车型就完全能够达到相当的自动驾驶水准。当然，我们现在所说的自动驾驶，只是以目前量产车型能够实现的、合法的L2级为标准的自动驾驶。

简单来说，就是车辆通过摄像头和雷达，自动识别行道线以及四周车辆，行车电脑通过对方向盘、油门和刹车的自动管理，使车辆能够始终行驶在行道线中央，并且自动跟随前车前进，遇到紧急状况还可以自动刹车。L2级还只能算作半自动驾驶，它只可以允许驾驶者的手和脚短时间离开方向盘和踏板，并且需要时刻关注路况，及时介入。

自动驾驶技术并不是高高在上，其实我们身边有很多价格上亲民的车型都能够达到，其中自主品牌车型最为普及，下面就为大家推荐三款十万出头的自动驾驶车型。

新宝骏RC-6

售价：11.38万元

这款出自新宝骏品牌R平台的跨界车型，外观集合了旅行车和轿跑车的特质，车长接近5m，轴距达到2800mm，拥有超大的乘坐和行李空间。其搭载1.5T+CVT的动力组合，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，并可使用92#汽油。

新宝骏RC-6售价为11.38万元的中配车型即拥有齐全的自动驾驶装备，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车和全速域自适应巡航等。除此之外，RC-6还拥有便利的车机互联系统，可以实现语音控制、在线娱乐、在线购物、微信聊天等丰富的功能。

吉利缤越

售价：11.98万元

作为吉利旗下最畅销的车型之一，缤越的月均销量始终保持过万量，其主打小型SUV市场，车身不大，只有4.33m的车长和2600mm的轴距.动力系统搭载的也是1.5T直喷发动机，匹配7挡双离合变速器，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，也可使用92#汽油。

售价为11.98万元的顶配版缤越也可以实现L2级的自动驾驶，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车和全速域自适应巡航等都有装备。除此之外，缤越还装备有自动泊车系统，智能化程度进一步提升。

哈弗F7

售价：13.78万元

作为哈弗全新F系的带头车型，F7在2019年取得了超过14万辆的年销量。相比同样为紧凑型SUV的哈弗H6，F7的外观造型更加年轻，车身大小则相仿，轴距为2725mm。F7同样搭载1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，匹配7挡双离合变速器。此外还有一款2.0T发动机可选。

哈弗F7的1.5T顶配车型可实现L2级自动驾驶，售价为13.78万元，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车和全速域自适应巡航等都有装备，还有自动泊车和疲劳驾驶提醒功能。F7也拥有便利的车机互联系统，语音操控和在线娱乐也是它的强项。

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10、10万左右，能自动驾驶的4款车，一款比一款便宜，一款比一款时尚

L2级自动驾驶辅助，几乎成为2019年上市新车的关键词，无论是自主还是合资车，都在不断向L2级别靠拢，并向更高层级发展。这对于消费者来说是好事，毕竟以前想要拥有一辆能自动驾驶辅助的车型，或许得50万、60万。但如今，很多10万左右的车型就已配备L2级自动驾驶辅助。而接下来，小编便会给大家盘点一下，10万左右能自动驾驶的4款车，它们一款比一款便宜，且一款比一款时尚。

第一款：哈弗F7

作为哈弗全新F系的顶梁柱，哈弗F7通过主打年轻、运动的设计来吸引消费者，因此哈弗F7在售价上要比哈弗H6略高一些，为11.10万-15.37万，其中提供有L2级自动驾驶的车型最低为13.78万，对于国产而言这个价位相对略高，只不过哈弗的品牌背书能够支撑得起该车的售价，而且在设计上哈弗F7确实有一定的特点，格栅、车窗都选用了锐角更多的造型，且整体轮廓偏向扁平，尾部还有模仿扩散器的装饰，车型的运动氛围被营造的比较不错，年轻用户会喜欢哈弗F7多过哈弗H6。

第二款：长安CS75 PLUS

虽说这几年长安的整体表现略有衰退，但良好的品质做工、和军工企业身份仍然让长安拥有不错的群众基础，这让升级归来的CS75 PLUS不用担心口碑，直接扛起家族销量的大旗，1月份CS75车系销量高达2.5万台，仅比哈弗H6少卖出1千台就是最好的证明，除了自身配置的优秀外，CS75 PLUS还拥有更大气的颜值， 蝶翼式前格栅尺寸很大，中网熏黑的同时还增加了红色饰条修饰，车标侧面还有红色的S字样，不了解的人可能会误以为这是一款高性能车，在颜值上挑不出CS75 PLUS的问题，结合该车10.69万-15.49万的价格，能大卖也不足为奇。

第三款：吉利缤越

相比起上述两款车型，缤越的价格要亲民不少，小型SUV的定位让它只需7.98万-12.98万便能入手，而且在车型设计上，缤越也深得吉利当下设计理念的精髓，扁平风的格栅和紧凑的车身结构，让缤越整车拥有明显的低趴感，再加上风刀式多辐轮毂以及喷红的刹车卡钳，在造型上有不低的性能范，对于年轻用户的吸引力想来不用多说，只不过需要注意的是，缤越提供的1.0T和1.5T两款发动机都是三缸，那么缤越可能不会是一个好选择。

第四款：新宝骏RS-3

同样定位小型SUV的RS-3在价格上更加实惠，7.18万-8.98万就能入手，这个价位就拥有博世提供的L2级自动驾驶，本身就是一种让利给消费者的举动，而且RS-3在设计方面拥有较高的辨识度，比缤越尺寸更大的点阵式格栅全熏黑，加上少见的分体大灯，科技感成为RS-3前脸给人留下的第一印象，而在侧面，三种色彩搭配的RS-3有比缤越更丰富的时尚型。

而在车内，RS-3所营造出的驾驶氛围已经超越这个价位车型该有的水准，运动座椅、钢琴拨杆式按键、红色缝线等细节元素，让整个座舱和一台性能车没多大差距，中控位置的10.25英寸大屏幕是标配，搭载有新宝骏车联网，它能够全方位帮助车主便捷驾驶，在行车中车主不需要把手离开方向盘，只需要用语音就能控制车内硬件，轻松调节空调温度和天窗开口，遇到有人发微信的情况，语音助手也能够实时播报，保证不错过消息。

最后，上述这四款车型在产品力方面都有不错的表现，如果你有购车需求，且需要一款配置高、颜值时尚的车型，那么不妨从上面这几款车型里面挑选，总有一款能符合你的需求。

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