长安汽车11月销售量

1、11月份长安CS75 PLUS销量全国第二，我是为之骄傲其中之一

欣闻2019年11月份，长安CS75销售了27220辆，成为仅次于哈弗H6的车型，奠定了其SUV全国销量第二位的地位，而这其中长安CS75 PLUS就占据了19320辆，占比高达70%。听到这个喜讯，我为之兴奋和骄傲，因为19320辆CS75 PLUS，我是其中之一。2019年11月29日，我将CS75 PLUS1.5T尊贵版提回了家。 我是个老长安车主，对长安车有着特殊的深厚的情感。为了能与时俱进赶上长安汽车飞速发展的步伐，我上个月决定用长安CS35置换长安CS75PLUS。没想到这一决定，助力长安CS75系列成为SUV系列11月份全国销量第二。 我不懂手机，更不懂汽车，可是2019年我身上却新添了两件宝贝：一件是华为P30手机，一件是长安CS75PLUS车钥匙。这两件宝贝给我的2019年增添了无尽的活力。华为手机2019年没被充当世界警察身份的美国佬打败，国产品牌长安汽车2019年凭借着自身强大的技术优势在经济低潮中逆势崛起，成为引领国产汽车发展的领头羊。

长安CS75PLUS这款车主打颜色，远看像黑色

近看不是黑色

仔细一看说明，原来叫“安第斯灰色”

冬季的田野万物萧条，可看我新买的长安CS75PLUS这款车却活力四射。

出色的颜值，同时还配有一颗强劲的心脏，长安CS75 PLUS采用的是荣获中国心的十佳发动机之一的蓝鲸 发动机。同时爱信变速箱也有口皆碑，成为这款车被大众所推宠和青睐的主要原因。

长安CS75 PLUS的车长是4690mm，接近4米7，家庭用已经足够。

红花尚需绿叶配。

我还特别喜欢这款车外形及内饰中的“红色”元素，平添了不少喜庆、活跃、运动、时尚的成分，成为扮靓这款车的——红宝石。

红色S

艺术体红色S

红线条

后备箱上方

长安坚固格栅的红色装饰。

红色的皮座椅

红黑的颜色搭配，极具视觉冲击力。

从副驾驶方向看过去，是不是也很大气。

完全放平的后座椅，让人躺上去非常舒适和宽敞。

华丽的仪表盘

仪表盘显示未系安全带，还有声音提醒。

右侧大屏可以分成两个部分，让听歌和导航两不误。

仪表盘的显示清晰度，大家一目了然。

我喜欢黄昏时分的石家庄，虽然在全国省会城市中并不高大上，却在低调发展中充满了活力，就像这款长安CS75PLUS，价格上不张扬也不是最贵的，但你买了之后绝对是最对的。

不积跬步，无以至千里。不积小流，无以成江海。愿长安CS75PLUS凭借自身的技术优势，坚定地走自己的路。愿长安汽车的发展之路，越来越宽，越来越广，去迎接属于自己的更加绚丽的发展空间。翱翔吧，长安！

2、细数今年已完成百万销量的车企

随着11月份的销量统计出炉，又有不少车企突破了销量百万辆的大关。在距离年底还剩最后一个月的时间里，已经有5家车企迈入了百万销量俱乐部。其中，合资企业4家，分别是上汽通用、上汽大众、一汽-大众、上汽通用五菱；自主车企1家为长安汽车。

客观来讲，百万级销量大关的含金量很高，也是各车企竞相追逐的目标。要完成百万辆的销量目标，即便是在国内这个全世界最大的汽车市场也很难完成；因为百万的销量意味着规模化，规模的扩张则极其考验企业研发能力、管理水平、以及品牌影响力等体系能力。

把这5家车企划为中国市场第一梯队并不为过，而除了这5家以外，排在它们后面的还包括有完成996008辆的北京现代、994554辆的东风日产，都有望突破百万辆的销量。

具体来看：

上汽大众：多款产品表现不俗。

不出意外，今年的销量冠军车企依然会是上汽大众。其11月其销量为178434辆，同比增长7.8%；1-11月累计销量为1803316辆，同比增长9.9%；离年销200万辆目标还有一定的距离。

上汽大众旗下车型整体仍然保持了稳定增长的态势，特别是朗逸、途观、帕萨特、桑塔纳等多款在细分市场占有统治地位的车型贡献了力气。

一汽-大众：大众奥迪齐发力。

一汽-大众11月销量为190237辆，同比增长12.8%；1-11月累计销量为1748179辆，同比增长16.4%。其中，一汽-大众旗下的大众和奥迪品牌表现均稳中有升。

大众品牌方面，高尔夫和全新迈腾的表现不俗，继续领跑各自细分市场。奥迪品牌方面，得益于Q3、A3这两款入门级产品的发力，奥迪品牌11月共销售52576辆（包含奥迪进口车），同比增长6.9%，继续领跑豪华车市场。

上汽通用：凯迪拉克和别克表现不俗。

从单月来看，上汽通用在11月取得了销量冠军，但从今年累计来看，上汽通用只能排在第三位。

具体来看，上汽通用11月销量为197272辆，同比增长8.7%；1-11月累计销量为1667715辆，同比增长10.3%。上汽通用旗下凯迪拉克、别克品牌均保持了高速增长，凯迪拉克11月销量为13608辆，同比增长74%；前十一个月累计销量突破十万辆，达到102905辆，同比增长49.3%，提前完成其年销十万辆目标。

上汽通用五菱：MPV和SUV产品齐发力。

具体来看，上汽通用五菱11月销量为160767辆，同比增长25.8%；1-11月累计销量为1243593辆，同比增长22.1%。上汽通用五菱目前正处于向乘用车市场转型的阶段，其中宝骏品牌推出多款新车型，丰富了旗下产品谱系。

其中包括SUV产品宝骏560、MPV产品五菱宏光系列、宝骏730等等均有强势的表现。值得一提的是，乘用车销量已占上汽通用五菱的4成，可以肯定的说，上汽通用五菱的商转乘之路还算顺畅。

长安汽车：多款改款车型表现不俗。

作为销量过百万车企里唯一的自主车企，长安汽车的表现显然更值得关注。

长安汽车官方公布的数据显示，在 11月长安品牌乘用车年销量达到105763辆，1-11月的累计销量达1053821辆，同比增长21.2%。

其中，长安自主品牌11月共有8款车销量过万，其中包含了4款SUV产品。应该来讲，今年只能算作长安汽车的产品小年，但通过多个款型车的推出，继续提升了市场竞争力，从而推动品牌销量继续上涨。

再看北京现代和东风日产两家合资车企。北京现代在今年1-11月累计完成996008辆，月均销量为90546辆，按照这个进度在年底之前完成百万辆的目标应该不难。东风日产同样如此，今年1-11月东风日产销量为994544辆，月均销量为90413辆，按照此进度12月完成百万辆目标同样可以实现。

就在2009年，当时还仅有上汽通用五菱一家年销过百万的车企，而随着国内汽车市场销量的整体增长，到今年已经有5家车企已完成这一目标，并且，到年底还有望增加至7家。必须要承认的是，国内汽车市场的增长仍在，对于车企来说，也是机会和挑战并存。

（版权归车业杂谈所有，转载请注明出处和作者）

3、2019中国车市成绩单：产销量纷纷下滑，自主品牌市场份额跌破红线

经历了一年的跌宕起伏，汽车市场终于迎来了2019年的成绩单。

1月13日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布了2019年中国汽车工业经济运行情况。数据显示，2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，产销量继续蝉联全球第一。其中，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%。

而近年来一直快速增长的新能源汽车，也在2019年出现了下滑。数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。

中汽协表示，2019年中国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈负增长。汽车行业利润率明显较低，车企压力非常大。

意料之中的下滑

2019年，各月连续出现负增长，上半年降幅更为明显，下半年逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。总的来看，2019年产销量降幅持续扩大，我国汽车产业面临的压力进一步加大。

数据显示，2019年，汽车产销量降幅比上年分别扩大4.2和5.4个百分点。连续两年负增长，标志着中国汽车市场已经进入调整期，未来低速增长或是常态。

不过，值得注意的是，乘用车产销量降幅大于汽车总体。2019年，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%。占汽车产销比重分别达到83%和83.2%，分别低于上年产销量比重的3.4和1.2个百分点。

乘用车四类车型产销情况看：轿车产销量同比分别下降10.9%和10.7%；SUV产销量同比分别下降6%和6.3%；MPV产销量同比分别下降18.1%和20.2%；交叉型乘用车产销量同比分别下降4.3%和11.7%。

此外，中汽协还发布了2019年四季度中国汽车产业景气指数（简称ACI）数据显示，2019年四季度，汽车产业景气指数ACI为27，已从此前“过冷”的蓝灯区回暖至浅蓝灯区。汽车产业一致合成指数比三季度增长2.46点，先行指数比上一季度降低0.73点。从四季度汽车产业变动趋势看，我国汽车产销状况正逐步趋于好转。

对此，中汽协表示，2020年，宏观经济仍将保持稳定增长，在全面做好“六稳”，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定工作中，中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整，总体稳定的发展态势。

自主品牌份额不足四成

行业不景气，自主品牌的市场占有率也出现了明显下降。自主品牌的市场份额从2017年43.9%跌至2018年的42.1%，2019年更是跌破了40%的市场红线，仅有39.2%的份额。

还记得上一次自主品牌市场份额跌破红线，是2014年。

具体来看，1-12月，中国品牌乘用车共销售840.7万辆，同比下降15.8%，占乘用车销售总量的39.2%，占有率比上年同期下降2.9个百分点。其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.6%和75.3%，与上年同期相比，轿车结束增长，呈一定下降，SUV降幅明显扩大，MPV降幅有所收窄。

自主品牌市场份额跌破红线背后，是头部阵营的进一步分化。

从2019年的表现来看，2019年吉利汽车累计销量1,361,560辆，成功坐上了2019年中国品牌乘用车的“头把交椅”；长城汽车全球销量超过106万辆，累计销售新车1060298辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关；长安汽车也一扫此前的低迷，2019年销量共计1759971辆，其中第四季度，自主板块产品销量回升，跌幅收窄。

阅历了市场隆冬的暴击以后，自主品牌不忘苦练内功，向汽车市场展现出了更强的“筋骨“。

新能源也逃不过

受补贴退坡影响，我国新能源汽车产销也首次出现年度负增长。具体来看，纯电动汽车产量同比略有增长，销量小幅下降，插电式混合动力汽车产销均呈明显下降。其中，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。

不过从月度产销情况变动趋势看，我国新能源汽车产销状况正逐步趋于好转。12月，新能源汽车产销分别完成14.9万辆和16.3万辆，环比增长36.0%和71.4%，同比下降30.3%和27.4%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈快速增长。

值得注意的是，动力电池装机量呈现大幅增长。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2019年我国动力电池装车量累计62.2GWh，同比累计增长9.2%。其中三元电池装车量累计40.5GWh，占总装车量65.2%，同比累计增长22.5%；磷酸铁锂电池装车量累计20.2GWh，占总装车量32.5%，同比累计下降9%。

关于明年展望，中汽协表示，2020年中国汽车市场全年销量约下滑2%。同样预测的还有乘联会。不过乘联会相对乐观，预测明年汽车市场将微增1%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、长安汽车公布2019年产销数据 销量同比下滑15.16%

财经网讯?日前，长安汽车公布了2019年12月整车销量数据，整体销量为193,716辆，同比增长31%。其中，长安系中国品牌汽车销量为150,361辆，同比增长35%。其全年整体销量为1,759,971辆，同比下滑15.16%。

长安品牌方面，CS75系列12月销售28,620辆，全年销售193,227辆，同比增长38%；CS35系列12月销售16,389辆，全年累计销售141,701辆，同比增长7.8%；CS55系列12月销售11,148辆，全年累计销售112,219辆;逸动系列12月销售10,325辆，全年累计销售124,024辆。

长安福特方面，2019年12月，产量为3.21万辆，2019年累计产量为20.10万辆，同比去年下降48.08%。同时，长安福特销量当月销量为1.79万辆，2019年累计销量18.40万辆，同比去年下降51.30%。

此外，长安马自达、河北长安的产销量也大幅下滑。长安马自达2019年销量比去年减少3.27万辆，同比下降19.66%；河北长安2019年量比去年减少5.26万辆，同比下降36.50%。

2019年，长安汽车累计共生产179.74万辆新车，同比下降10.01%；累计共销售176.00万辆新车，同比下降15.16%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、11月小型SUV销量榜，长安CS35超过本田XR-V获得第一名

11月小型SUV销量榜copy，长安CS35超过本田XR-V获得第一名

这个榜单共7款车型销量破万，其中自主品牌占了5款

宝骏510的销量也有所下降

一起看榜单吧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、2014长安奔奔mini11月销量

你回自己单位问下呗

7、长安汽车：2019年净利润预计亏损24亿-29亿元

1月31日晚间，长安汽车（SZ:00062）对外发布了2019年度业绩预告。公告显示，2019年，长安汽车预计归属于上市公司股东的净利润为亏损24亿~29亿元，同比2018年净利润6.81亿元下降452.56% - 526.01%。

截止2月3日收盘，长安汽车股价下挫10.02%，报收8.89元/股。

根据1月7日，长安汽车发布“2019年12月销量及2020年销量目标”公告。数据显示，长安汽车2019年销量为176万辆，较2018年减少15.16%，这与长安汽车2019年246万辆销量目标相差甚远，完成度仅为71.54%。

根据长安汽车公告，其自主品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）全年销量同比下滑7.84%至85万辆，虽然在CS75 PLUS上市后有所回升，但没能守住总体“防线”。

不过，从2019年12月销量构成来看，长安自主板块走势强劲，当月长安系中国品牌汽车实现销量15万辆，同比增长35%，呈现“回暖”趋势。

去年四季度，长安自主旗下重点SUV车型更新换代之后开始发力。长安汽车官方数据显示，在去年最后一个月，长安CS75销量达2.86万辆，同比增287.5%，其中CS75 PLUS单月就突破2万辆大关。CS75系列车型全年销售超过19万辆，达到19.32万辆，同比增长38%。

长安CS35系列车型12月达到1.63万辆，同比增长20.8%；全年累计销量达到14.17万辆，同比增长7.8%。长安CS55系列12月销量同样突破万辆大关，达到1.11万辆，同比增长32%；全年累计销售11.22万辆。

长安旗下合资公司方面，长安马自达2019年累计销量为13.36万辆，同比下滑19.66%，汽车K线认为，这主要是由于马自达产品线薄弱，总体市场压力加剧所致，并导致该品牌终端价格松动。2020年，该品牌在中国市场前景可能依然不乐观。

长安福特2019年累计销量为18.4万辆，同比下跌51.3%，虽然长安福特销量整体腰斩，但是去年12月份长安福特系列实现止跌企稳，单月销量首次正增长，2019年12月销售1.8万辆，同比微增0.66%，扭转此前持续下滑的势头。去年12 月，福特锐际上市，并获得不错的订单量；根据长安福特加速计划，2021年前将投放至少18 款新车，预计2020年长安福特将推出多款新车型。

根据长安汽车2019年第三季度业绩报告显示，去年前三季度长安汽车累计营收为451.15亿元，同比下降9.5%，其中归属上市公司股东的净利润为亏损26.6亿元。这意味着，第四季度长安汽车总体情况或有所好转。笔者认为，长安汽车去年第四季度销量“回暖”，略起到止损的效果。

业绩下滑的背后，长安汽车也正在进行一系列的结构调整，一方面瘦身减负，另一方面加快转型。2019年最后一天，长安汽车发布公告，将长安PSA50%股权全部转让给前海锐致，转让价16.3亿元。

该交易完成后将大幅减少对上市公司业绩的负面影响，长安PSA出售完成能够减少公司亏损，进一步优化公司资产结构，对长安汽车未来构成利好。

此外，长安新能源板块也有所改变，去年12月3日长安汽车发布公告称，长安放弃长安新能源控制权，引入四家战略投资者增资28.4亿元，这将助推长安新能源汽车业务加速发展。

当然，汽车行业竞争加剧，新产品热销能否持续，合资公司会不会重整旗鼓，企业后续研发实力能否跟上，都将成为影响长安汽车未来发展的不确定性因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、长安11月销售15万辆汽车具体包括哪些车型，自主品牌轿车才3万辆，其它的是什么车型，有12万辆之多？

我看到的长安公布数据是销售18.2万

除了长安自主品牌轿车，应该还包括长安自主品牌商用车（如微客）、合资品牌轿车（长安福特马自达生产的福特、马自达、沃尔沃以及长安铃木生产的铃木）

具体见图

9、每日新闻 | 奔驰11月在华销量增长11%

文 | Autodealer综合

欢迎供稿 | [email protected]

1、11月工业增加值创近5个月新高 汽车产量转增

中国经济网 12月17日，国家统计局发布数据显示，11月，我国工业增加值同比实现大幅增长，创下近5个月来的新高。其中，汽车制造业延续了上个月的回升态势，产量实现同比正增长。

具体来看，11月，全国规模以上工业增加值同比增长6.2%，比10月提升1.5个百分点；环比上月增长0.78%。1-11月，规模以上工业增加值同比增长5.6%，增速与前10个月持平。

值得关注的是，国内装备制造业增长明显加快。其中，汽车制造业同比增长7.7%，比上月加快2.8个百分点；汽车产量达到260.8万辆，同比增长3.7%，这也是自去年7月以来首次由下降转为增长。

2、奔驰11月在华销量5.79万辆 同比增长11%

新浪汽车 从戴姆勒集团官方获悉，11月梅赛德斯-奔驰品牌全球销量为20.9万辆，同比增长5.3%；2019年1-11月，品牌累计全球销量为213.35万辆，同比增长1.4%，创历史新高。smart品牌11月全球售出9355辆，同比下滑14.4%，2019年1-11月smart品牌全球累计销量为105600辆，同比下滑10.9%。

在中国市场，梅赛德斯-奔驰品牌11月售出汽车5.79万辆，同比实现11%增长，也刷新了历年11月最佳销售记录，2019年1-11月，品牌在中国累计销量为64.09万辆，同比增长6.3%。除中国市场外，梅赛德斯-奔驰在越南、韩国等地均创下销量纪录。

官方表示，梅赛德斯-奔驰11月份销量大涨主要得益于SUV产品以及紧凑型汽车的热销，11月共售出紧凑型汽车61500辆，同比增长9.8%，其中奔驰A级、奔驰B级表现优异。SUV领域，11月共售出76300辆，同比增长10.5%，其中奔驰G级11月销量同比增长20.2%。

3、国产Model 3降价20%？特斯拉中国辟谣

中关村在线消息：今早，有消息称由特斯拉上海工厂制造的国产Model 3将会在明年降价20%。随后，有国内媒体向特斯拉中国方面求证，官方表示否认并回应称：“未听说此事，请关注官网信息。”此前消息称，有内部知情人士透露，特斯拉将通过增加本地零部件的使用来减少进口部件需要的关税，从而达到降低成本的目的。该消息称该举措将使得Model 3原本35.58万元（约50800美元）的起售价降低20%左右。

4、一周两次道歉 理想汽车交车容易过关难

北京商报 继排放系统出现故障后，理想汽车再因车辆问题引发关注。12月16日，针对某用户遭遇理想ONE踩踏加速踏板车辆无法提速一事，理想汽车创始人、CEO李想公开致歉。业内人士表示，虽然此次理想汽车出现的车辆风险是由于交付流程失误造成，但越是细节之处越能体现车企实力。对于任何一家车企来说，即便实现规模化交付，如果不能平衡好质量与产能之间的关系，仍然存在被市场淘汰的风险。

5、长安汽车11月销量8.4万辆 同比增长23.5%

新浪汽车讯 据乘联会数据显示，2019年11月，长安汽车销量84287辆，同比增长23.5%；2019年1-11月，长安汽车累计销量720955辆，同比下降12.2%。长安CS75成为长安汽车11月销量TOP 1，销量为27220辆，同比增长126.2%，1-11月累计销量164607辆，同比增长24.1%。作为自主品牌的领军车企，长安汽车在11月份的销量依旧可圈可点，随着车市回暖以及新产品的不断上市，公司未来表现值得期待。

6、菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团正式签署合并协议，东风集团在新公司占股4.5%

凤凰网财经 经历两个月的谈判和波折，全球第四大汽车集团正式诞生。12月18日，菲亚特克莱斯勒汽车公司与标致雪铁龙集团正式签署具有约束力的合并协议，规定双方业务以50:50的比例合并。新集团董事会将由11名成员组成，其中多数为独立董事。菲亚特克莱斯勒及其参考股东将提名5名董事会成员，标致雪铁龙集团及其参考股东将提名5名董事会成员。据2018年双方业绩计算，合并后的新公司年销量将达870万辆汽车，收入近1700亿欧元(不含菲亚特克莱斯勒马瑞利公司和标致雪铁龙集团佛吉亚公司来自第三方的收入)。据此计算，新公司将成为仅次于大众、丰田和雷诺日产联盟的全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。东风集团对其剩余持股将被锁定直至交易完成，从而拥有对新集团4.5%的所有权。

7、潍柴动力收购德国ARADEX，布局燃料电池领域

新京报 12月18日，新京报记者从潍柴动力股份有限公司官方了解到，潍柴动力于12月16日宣布完成对德国ARADEX股份有限公司的战略收购。潍柴动力方面表示，战略收购完成后潍柴动力和德国ARADEX将充分发挥协同优势，共同致力于新能源商用车动力系统的开发和集成工作。另外，收购德国ARADEX也有助于潍柴动力进一步加快产业升级和结构调整以及全球化布局。据悉，在收购德国ARADEX之前，潍柴动力已和英国锡里斯动力控股有限公司达成合作，入主加拿大巴拉德动力系统有限公司。业内认为，潍柴动力将通过海外布局，进一步涉足燃料电池领域。公开信息显示，德国ARADEX成立于1989年，专注于工业及交通运输行业用电机、电控和电源的研发开发，拥有新能源商用车用电机控制器、电机、燃料电池DC/DC变换器等产品的设计开发和系统集成能力。

8、丰田中国人事调整，董长征出任高级执行副总裁

汽车行业关注 丰田中国人士变动！董长征出任丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总裁（SEVP）、丰田汽车研发中心（中国）有限公司执行副总经理。同时在丰田汽车（中国）投资有限公司内部，李晖出任执行副总裁（EVP）；郎立新出任副总经理，结束在丰田金融的工作返回销售一线；陈忱晋升为副总经理（VP），继续负责市场工作。董长征于2011年4月正式出任丰田中国执行副总经理，更早之前曾在北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司、克莱斯勒中国销售公司任职。在此次人事任命中，董长征调整为高级执行副总裁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。