日系逍客汽车价格

1、在国内日系车都有哪些品牌?

日本车品牌实在是众多。

日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。

日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU，光冈。

2、现在越来越多的车都使用双离合了，但是日系车基本都用CVT。逍客的CVT变速箱长期用起来怎么样？

三大件的东西，日系车的技术都普遍比较成熟。我记得逍客搭载的是新一代XTRONIC CVT 智能无级变速器，带7速手动模式，CVT同级最大变速范围。以我这台跑了5万公里的逍客来说，期间没有大修过。逍客的发动机通过CVT变速箱加速效果平稳而轻快，且丝毫没有打滑的感觉，相比同类CVT变速箱，日产这台加特可出品的变速箱表现确实毋庸置疑的靠谱高效。

3、预算15万，可以选择的日系SUV都有哪些？

现如今，几乎家家都会配备一辆家用车。有些家庭喜欢舒适型的家用车，因此会选择轿车。而一些家庭经常会自驾游旅行，或者经常开山路，那么他们就会选择SUV。当然，由于SUV的通过性能更强，它的舒适性方面就没有轿车突出了。总之，只要知道自己的需求，那么就可以选择最适合自己的车型。那么，预算15万，可以选择的日系SUV都有哪些呢？有三款车，分别是丰田C-HR、本田缤智以及日产逍客。这三款车在这价位的性价比都是很不错的，同时性能方面也比较理想。下面，让我们一起看一下。

一、丰田C-HR

丰田品牌的口碑就不用过多介绍了，丰田的车子质量可靠，开个十多年都不是问题。同时，丰田的配件也丰富，车子坏了很容易修理。丰田C-HR是15万这个级别比较理想的车型。这款车型的报价为14.18～18.08万，发动机为2.0L自然吸气发动机，对于热衷自然吸气的车友们是不错的选择。动力方面，丰田C-HR为171匹，203N.m，变速箱是10速变速箱，在5万这个级别来说已经是很难得了。

二、本田缤智

本田的品牌口碑也是很不错的，车子的质量也非常可靠。15万级别可以选择本田缤智，这款车的报价是12.78～17.68万，相对于丰田C-HR来说，乞丐版的价格会更低。本田缤智的发动机是1.5T涡轮增压发动机，变速箱为6速CVT无级变速。这个动力搭配是十分合理的，日常行驶过程中也不会出现顿挫感。同时，本田缤智的空间比较宽敞，是理想的家用车之选。

三、日产逍客

虽然说日产车的质量不及本田和丰田，但总体来说口碑还是可以的。日产逍客的报价区间是15.49～18.59万，相对于缤智来说是高了点。不过，15万的预算还是可以入手逍客的。动力方面，逍客搭载了2.0L自然吸气发动机，马力为154匹204N.m，动力方面表现十分优秀，它的变速箱是7速CVT无级变速箱，日常行驶不会出现顿挫感。

以上三款车型就是15万这个价格区间的理想车型，大家不妨考虑一下。

4、被低估的日系好车，比逍客大，模拟8速CVT带S-AWC四驱，12.98万起

奕歌在2018年年底上市，至今也有一年有余了，而这辆车的市场表现一直是不温不火。其实不仅仅是奕歌，广汽三菱2019年的销量也不甚理想，1-12月份累计销量为133016辆，同比下滑7.64%。

车市竞争激烈残酷，向来是以销量论英雄。但如果抛开销量不谈，奕歌这款产品的综合实力究竟能打几分呢？正好前些天我们从广汽三菱厦门文化店借了奕歌的媒体试驾车，借此机会，也跟大家聊一聊这款车。

奕歌共有5款车型，售价区间为12.98-18.58万元。我们借到的试驾车是1.5T CVT两驱梦想版，指导价15.58万元，属于可以走量的车型。

其实从外观来看，奕歌其实是比较有个性的一款SUV。作为广汽三菱第一款全球同步上市车型，奕歌在外观设计上与海外版车型“Eclipse Cross”保持一致。

前脸采用家族最新的Dynamic Sheild设计语言，两侧的前大灯棱角分明，LED日间行车灯形似锐利的眼神，两侧下方的雾灯尺寸较大，整个前脸充斥着直线和折角元素，看上去确实有几分“攻击性”。

侧面的双腰线设计让整辆车的立体感很强，且更显运动。车身尺寸方面，长宽高分别为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm。与同为日系的热销车型逍客稍加对比，两辆车车身尺寸其实旗鼓相当（逍客长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm）。

车尾造型我个人认为是这辆车最好看的部分，而且你要从车后方45°角去发现这辆车的美。尾灯被镶嵌在后挡风中间，造型和丰田的C-HR有点像，但是没有C-HR那般夸张。其采用左右贯穿式的流行元素，而且位置高，高位刹车灯和尾灯集合为一个整体，看上去很有个性也非常具有辨识度。

和外观不同，内饰的设计就显得稍微简单粗暴了，当然了，看起来可能也比较的稳重。传统的左右对称式布局配上大面积的软性材质配合钢琴烤漆以及金属质感的银色饰条，整体质感有了明显提升。

中控屏尺寸为8英寸，支持触摸和集成旋钮双重控制，满足不同使用喜好的人群，系统提供百度CarLife和苹果CarPlay功能，导航、语音控制、多媒体互联等功能也都一应俱全。

仪表盘采用双机械表盘的形式，没有采用时下流行的全液晶仪表，样式比较常规，但清晰度不差，行车电脑显示的信息也比较全面。

虽然内饰稍显单调，但好在这辆车空间感很足，比我想象的还要来得大。不管是在前排还是后排，其空间表现都令我很满意。另外后排座椅的功能值得称赞，除了可以4/6分放倒，还支持前后200mm移动、靠背角度9挡调节等，这些在紧凑级SUV车型上比较少见的功能为后排乘客提供了更高的舒适度。

更加值得一提的是，奕歌比如没有采用全景天窗，而是前后分段式的双天窗设计，前部天窗可以打开，后部天窗配备独立电动遮阳帘，相比全景天窗，灵活性会更高一些。

动力方面，三菱奕歌全系均搭载1.5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250N·m。传动系统匹配6速手动或CVT（模拟8档）无级变速箱，悬架系统采用前麦弗逊+后四连杆的全独立悬架组合，驾乘体验中的支撑性和舒适性都有不错表现。

另外，高配车型还将提供三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统，提供自动/雪地/砂石三种驾驶模式。

点评：

以我个人而言的话，对于奕歌这辆车我认为还是值得去推荐，至少这辆车在空间和动力上还是有着不错的表现，另外，其前后分段式的双天窗设计是真的有打动到我。

近期有在观望日系合资紧凑型SUV的朋友们，我觉得不妨关注一下这辆车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、德系与日系的碰撞，探歌对比逍客！谁更适合年轻人？

随着一批批90后家庭的成立，汽车市场也在向着90后进行年轻化转型，购车需求也相应的发生了变化，外观年轻时尚、内饰轻奢科技可以为许多年轻消费者打好第一印象分，而丰富的配置、宽敞的空间、强劲的动力成为了购车时必须考虑的“内在之美”。基于上述需求和家庭预算，紧凑型SUV这一类车型成为了许多年轻消费者的理想选择，纵观紧凑型SUV销量榜，一汽-大众探歌和东风本田逍客一直是榜单中的佼佼者，各自具有着鲜明的特色，不过两者中到底谁更能受时下年轻消费者的青睐呢？我们从多方面为大家具体分析~

外观：家族语言对碰，Coupe风格更出众

我们先从外观方面来看，探歌采用大众家族全新的设计语言，兼顾SUV车型的力量感和Coupe车型时尚感，X型前脸凌厉运动，环形LED日行灯不仅在视觉上提升了辨识度，更是集成了日行灯、转向灯、位置灯三项功能。车身侧面笔直有力的线条传承了大众家族的经典设计，溜背式线条带来了更多时尚律动，黑色轮拱搭配18英寸轮圈更显硬派。车尾整体设计简洁舒适，T-ROC字母标识更能彰显身份。

逍客采用日产独居力量感的全新V-motion前脸设计，线条由两侧向中央收缩，搭配V字形镀铬装饰能为其带来更好的时尚感。凌厉动感的LED灯组集成了日行灯、远近光灯等多项功能。侧面19英寸酷黑切削铝合金轮毂为其最大亮点，也是展现诚意之处。车尾部分，熏黑回旋式LED尾灯组点亮后能为其带来不俗的视觉效果，隐藏式排气设计则更显居家。

小结：对比两者外观来看，更像是家族设计语言的对碰，逍客19英寸的跨级别轮圈很有吸引力，但探歌Coupe设计能兼顾力量、时尚、运动，对于年轻消费者来说更能受到消费者喜爱，18英寸的轮圈诚意也能到位。非常值得一提的是探歌配备了电动尾门，在日常生活中使用相比逍客的传统尾门来说更加方便。

内饰：科技时尚和经典轻奢，谁是你的菜？

探歌采用环抱式座舱设计，撞色内饰配色提升视觉上的新鲜感，展翼式中控台采用钢琴烤漆装饰，10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表、Beats Audio音响系统能为消费者带来全面的科技时尚体验。Nappa真皮方向盘在握感上十分舒适，选装方向盘加热功能可以适应更多天气情况的使用。

逍客内饰主打经典轻奢，黑色为内饰的主要配色，方向盘、中控台均采用大量皮质材料包裹，舒适性不言而喻。逍客也延续了日产家族对于座椅的特殊设计，Multi-Layer人体工学3D体验真皮座椅，舒适性相比同级别车型有一定优势，并且支持驾驶位电动调节。

小结：探歌和逍客两者内饰风格非常鲜明，一个是科技时尚，整体设计新颖，全液晶仪表是大大加分项；一个经典轻奢，3D立体座椅也能为出行缓解更多疲劳。总的来说在内饰上两者难分伯仲。

空间：够用又多变，满足出行是基操

探歌长宽高分别为4318（4326）/1819/1582mm，轴距为2680mm，探歌在外观上虽然显得小巧但是内部空间非常“实在”，前后均能满足驾驶乘坐，皮质+Alcantara混搭座椅能带来很好的乘坐舒适性，USB接口的配备也满足了年轻消费者的需求。探歌后备厢容积达到了401L，第二排座椅支持比例放倒，空间使用更加灵活。

逍客长宽高分别为4401/1837/1593（1611）mm，轴距为2646mm，乘坐和储物空间上相比探歌也没有明显差别。逍客座椅采用真皮材质，在舒适性上相比探歌也没有明显差别。

小结：两款车型在尺寸数据、实际空间感受上都非常接近，接近2700mm的轴距在同级别中已经有了不错优势，可变灵活的空间也为两者加分，座椅材质上的不同也不能成为空间方面的主导，总结来说探歌和逍客都能满足日常的家庭需求，在空间上并不分优和劣。

配置：主动安全各有千秋，探歌为何更胜一筹？

配置方面，我们选择探歌2020款280TSI DSG四驱豪华型和逍客2019款2.0L CVT旗舰版车型进行对比，两款车型均为车系中的最顶配车型，优惠后的售价也十分接近。

由配置表我们可以直观的看出在同价位车型中，探歌相比逍客要有一定的配置优势。探歌独有ACC自适应巡航、电动后备厢、车载空气进化器、全液晶仪表等配置，可以对日常行驶、后备厢使用带来更多的便捷，同时能打造更好的驾驶室环境。逍客相比探歌多出了并线辅助、车道偏离预警两项配置，在行车过程中可以进行有效辅助。

探歌搭载Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动），车辆可自动探测前方可能发生碰撞的车辆或物体，在一定距离内进行声光报警提醒驾驶者进行制动，并且可在必要时刻进行制动辅助和自动紧急制动，对安全行车做出充足保障。探歌的自动泊车功能可识别泊车情景，在有障碍物时可进行自动紧急刹车，相比于传动自动泊车更加科技安全，对于驾龄不长的年轻消费者更有帮助。

逍客搭载日产IEB预碰撞智能刹车系统，支持10~80km/h实时监测，对于潜在碰撞风险进行监测，通过蜂鸣声传递给驾驶者，在必要时进行自动刹车。LDW车道偏离预警在70km/h以上时速若发现车辆非故意偏离车道，系统会进行蜂鸣报警提示驾驶者。

小结：结合配置表与主动安全配置我们可以看出，探歌的Front Assist预碰撞安全系统和ACC自适应巡航能兼顾城市与高速行驶，并且在自动泊车方面为消费者做出了充足考量；逍客IEB预碰撞智能刹车系统则更多注重高速行驶，对于城市生活的实用性来讲相比探歌要稍稍逊色。探歌的电动后备厢、全液晶仪表也更能受年轻消费者青睐。结合售价和上述配置对比，探歌在配置和性价比上要更胜一筹。

动力：涡轮和自吸，强扭矩激起驾驶欲

探歌搭载EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，1.4T+7DSG是大家所熟悉的大众黄金动力总成，兼顾性能与燃油经济性，动力响应及时，换挡逻辑清晰，选装换挡拨片能为喜欢驾驶的年轻消费者带来更多乐趣。探歌采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架组合，相比于同价位车型惯用的扭力梁式非独立后悬架有着先天优势，底盘对于坏路冲击感和噪音有很大的过滤，大大提高驾驶舒适性。探歌部分车型配备4MOTION智能四驱系统，更是大大提高了驾驶通过性和安全性，让探歌不局限于城市。

逍客搭载型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW，峰值扭矩204N·m，传动系统匹配CVT变速箱，逍客的动力系统主打平稳和燃油经济性适合居家出行，但缺少了运动基因的动力系统和年轻人的调性稍稍有些偏离。逍客同样采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架组合，整体调校偏舒适，对于坏路颠簸过滤到位，但在进行转弯时会有些许侧倾感。

小结：对比两者动力系统，探歌和逍客虽然最大功率接近，但探歌在扭矩上有着明显优势，这意味着在加速性能的表现上要强于逍客，也更能激起年轻消费者的驾驶欲望。底盘调校也是同样的风格差异，探歌在舒适性和运动型找到了一个不错的平衡点，而逍客将精力集中于舒适性的打造，这也是德系和日系对于家用车打造上的不同。综合来看在动力上探歌的1.4T+7DSG将更能俘获年轻消费者，独有的4MOTION智能四驱系统更是加分。

总结：多方面平分秋色，配置决定赢家

由外观、内饰、空间、配置五个方面来看，探歌和逍客在外观和内饰上有着各自的特色，够用的空间、丰富的配置成为两者共同的优点，两款车型在同级别车型中均有着较强的竞争力。细致对比两款车型，外观上探歌Coupe的设计风格兼顾力量与运动，逍客则偏向居家；配置上，探歌独有ACC自适应巡航、电动尾门、车载空气净化器等实用性更强的配置，疲劳驾驶监测进一步提升驾驶安全性。动力上，探歌不仅拥有更强的加速表现和运动质感，更有大大提高车辆使用性的4MOTION智能四驱系统。综合来说，探歌更丰富的配置也是决定了两款车型的性价比高低，全系共11款车型售价区间为13.58~20.38万元，优惠后的售价区间为10.08~16.88万元（以北京地区为例），车型可选性相比逍客全系3款车型更加丰富，可以很好地解决消费者的预算问题，所以探歌是一款更适合年轻消费者的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、XR-V、C-HR 、逍客，谁才是日系家用SUV的最优选择？

万物复苏的春天，不少人都会选择外出踏青春游，那么出行就少不了一个问题——车辆，与日常代步选择的车辆不同，自驾出行的车辆需要具备充足的乘坐空间和储物空间，良好的操控性能。所以，今天我们就选择了4款主打年轻消费市场的紧凑型SUV进行对比，看看谁更适合成为外出春游的车型。

参加对比的4款车型分别为广汽三菱奕歌、广汽丰田C-HR、广汽本田缤智以及东风日产逍客，本次对比主要针对储物空间、乘坐空间、操控性几方面进行对比。

储物空间：C-HR垫底、奕歌(参数|图片)与逍客并列第一

无论外出春游还是日常驾驶，随身的手机、钱包等随身物件都需要占用储物空间存放，还有水杯/水瓶、以及行李物品等需要存放，所以储物空间是衡量一款车的硬性指标，但是储物空间并非越大（多）越好，而是在于布局是否科学合理，拿取是否方便。

C-HR(参数|图片)的中控面积最小，仅有一个杯座及档把前方的储物格，扶手箱空间表现一般，前方储物格表现不尽人意，由于C-HR的溜背式设计，导致牺牲了不少后备箱空间，对于大件行李物品的存放不太方便。

缤智(参数|图片)的储物表现延续了本田的传统，中控储物格面积较大，只是布局不太合理，除了杯座位置使用比较顺手之外，中控底部的储物格拿取物品并不方便，后备箱表现中规中矩。

逍客(参数|图片)的储物格布局较为合理，两个杯座+档把前方的储物格，拿取物件都比较顺手，后备箱两侧隆起太高，影响大件物品的放置，拉低了储物空间水平。

奕歌的前排杯座同样也是两个，位于档把右侧，相对靠前的位置使得拿取物品更便利，并且不影响手臂枕在中央扶手上，档把前方的储物格则与逍客相当，但底部有防滑处理，更加贴心；后备箱空间方面，虽然采用了溜背式设计，但奕歌的后备箱空间还是得到了很好的保障，两侧隆起较小，大件物品的存放也毫无问题，并且奕歌的第二排座椅支持前后移动，可以灵活拓展后备箱空间。

所以储物空间方面，C-HR垫底，缤智紧随其后，逍客和奕歌并列第一。

乘坐空间：奕歌空间最灵活，C-HR后排压抑

除了储物空间，乘坐空间也不能忽视，C-HR受车身尺寸和外观设计影响，后排空间犹如“铁笼”，乘坐压抑。

缤智和逍客后排空间表现相当，符合同级别平均水平，但缤智后排坐垫单薄，牺牲了乘坐舒适性。

奕歌的轴距在4款车型中最长，所以后排腿部空间最为宽裕，最高的高度也确保了头部空间，并且奕歌的第二排座椅支持200mm前后移动，靠背支持16-32°多角度调节，乘客乘坐更舒适。

操控方面：奕歌最优，C-HR遗憾落败

C-HR是基本丰田TNGA架构打造的，底盘拥有比较不错的运动型，但无奈全系仅有两驱车型可选，操控性不及其他配备四驱的车型，如在自驾途中遇到湿滑路面，可能连脱困都是个难题。

缤智虽然是与“超跑”飞度(参数|图片)采用了相同平台，但底盘本质就是一台家用车，配备的四驱系统能够为操控性提供一定作用，但整体表现较为一般。

逍客是4款车中最不运动的，这也符合日产一贯的调性，无论是底盘还是动力系统都几乎是偏向于舒适、家用的调教。

奕歌是三菱家族最新的SUV，其搭载了与EVO同源的S-AWC超级全轮驱动系统，这一四驱系统的调教风格比较偏向于提升操控性，车轮之间的动力分配也非常高效，大大提升了车辆操控操控性能，并且奕歌的底盘和悬架在兼顾舒适性的同时，也能为车身提供强有力的支撑，在激烈驾驶时也不会出现太大侧倾。

7、日系逍客和美系昂科拉哪个好？

日系逍客和美系昂科拉车型总体来说个人认为都是不错，不过从保值性还有维修保养便利性来说逍客相对有优势，建议两款车您都对比试驾后自己再决定。

8、都是日系车，逍客对比XRV，哪款更适合家用？

日产逍客和本田XRV都是日系车，而且销量也都挺好，这两款车其实并不在同一个级别，因为日产逍客是紧凑型SUV，而本田XRV是一款小型SUV，但是价格上有重叠，很多人也会对比，那么到底该怎么选择呢？下买咱们就来说一说。

本田XRV，其实是本田推出了一款小型SUV，指导价12.79-17.59万元，目前优惠大概1万多元。而日产逍客是一款紧凑型SUV，指导价15.49-18.59万元，目前也有一万多的优惠。

本田XRV长宽高分别为：4328*1772*1610mm，轴距2610mm；日产逍客长宽高分别为：4401*1837*1593mm，轴距2646mm。从数据和定位上来看日产逍客都要比本田XRV大，如果两车放在一起这种差距更为明显。但是后排空间如果真的去体验，你会发现本田XRV并不比逍客差。按照常理日产空间利用率不会这么差，这都是因为逍客悬架是多连杆独立悬架，而XRV是扭力梁的缘故，紧凑型的逍客，后排空间体验上并不比XRV大。

动力方面，日产逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，匹配的是CVT变速箱。本田XRV搭载的是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，用户选择性更多。其中，1.5T涡轮增压发动机最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱；而1.5自吸最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，匹配的也是CVT变速箱。

本田XRV全系标配的魔术座椅非常有吸引力，而且新增的1.5T动力更好，操控也更好，外观也更吸引年轻人。而日产逍客外观年轻人会感觉稍微老气横秋一些，内饰也就那样，空间稍微大了一点。如果说操控全系2.0L自然吸气发动机，没有什么新鲜感，但是佛系驾驶平稳舒适，居家挺不错。

配置方面，最低配的逍客也就是智享版对比本田中配的豪华版，两者气囊数量相同，都有倒车影像、发动机启停、ESC、电动车窗等功能。但在便利性配置方面，XRV多了自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动+无钥匙进入、全LED大灯、自动头灯、LED雾灯、自动空调、后排座椅靠背调节等功能，逍客则多了自动闭合式进气格栅、5英寸液晶仪表、手机互联、速度感应式雨刷等功能。这样对比下来，XRV的配置显然更为实用。

两款车都有优势和劣势，但整体来说，XRV设计更靓、空间舒适、配置更好，另外，动力和操控也更好一点，所以，这两款车，还是XRV优势更大，值得入手。

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（运营人员：凌萧风）

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9、5月合资SUV销量排行榜，日系车霸占榜单前五名，逍客第一

5月合资SUV销量排行榜，这个榜单有意思了，日系车霸占了榜单的前五名，德系车霸占了榜单的第六到第十名，仿佛在合资SUV里只有这两个派系一样，美系和韩系车都靠边站了

此外，有一点值得关注，本田皓影5月销量达到11471辆，表现虽然优秀，但是中保研的碰撞测试，再次将皓影的安全性打回原形，随着事件的不断发酵，或许在下个月，皓影的销量会遭遇腰斩，具体表现如何，让我们拭目以待

一起看榜单

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10、买国产车好还是日系车？想买suv,逍客好还是奇骏？

实话实说，国产车综合品质还是远低于合资或进口品牌的，一些核心部件要么是仿制，要么是纯进口，suv具体要看你预算和用途，个人不推荐国产