1、三菱V6越野车功能介绍
帕杰罗资料：
车身重量：2185kg
轴距： 2780 mm
轮距：0/0mm
长：4810mm 宽：1895mm 高：1885mm
外观/内饰：
·卤素前大灯；
·前雾灯；
·后雾灯；
·电动天窗；
·铝合金轮圈；
·真皮座椅；
·带化妆镜和照明灯遮阳板；
功能配置：
·电动车窗；
·自动恒温空调；
·手动空调；
·AM/FM收音机；
·CD播放器；
安全配置：
·ABS防抱死制动系统；
·EBD电子制动力分配系统；
·智能型SRS双安全气囊·；
·侧部SRS安全气囊；
·预紧式前座椅三点式安全带；
·后座椅三点式安全带；
·中央门锁；
其它配置：
·车载电视；
标准引擎：3.8升/V6/SOHC/24阀/电控多点燃油喷注
标准变速箱：5速自动 带运动模式
排量cc：3828
气门数：24
最大功率： 150/5000 Kw/rpm
排放标准：欧Ⅱ标准
最大扭矩：314/3250
燃油系统：电子燃油喷射式
最高时速:180 km/h
驱动方式：四轮驱动
制动方式：碟/鼓
转向方式：助力转向式
悬挂方式：双叉臂螺旋弹簧带稳定杆/多连杆螺旋弹簧带稳定杆
轮胎： 265/70 R16
油箱容积：90
标准座位： 7
2、三菱v6-3000原价?
价 格： 50.8-55.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4900/1875/1900mm
排 量： 3828.0 cc 原产地： 亚洲
理论油耗：
优 点：以“秉承经典 创新境”为开发原点，经典自然是其与生俱来的驾驶性
缺 点：价格偏高，样子过于朴实
综合评分：8.5
外 观：9.0 内饰：8.8 操控：8.4 安全性：8.0 油耗：8.1 品牌：8.5
3、三菱汽车越野车报价
三菱越野车有欧兰德（二三十万）、劲炫（十九万～二十多万），帕杰罗系列的V73（二十九万～三十九万）、V77（三十多万，外观和V73一样，只是排量大了些，3.8升）、V87、V97（价格和V77接近）四款;
三菱汽车（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者，生产私家车及轻型商用车辆，棣属于三菱集团旗下企业。
4、三菱汽车v6报价多少标配
好像还没上市呢，不过下月V5要上市了。价格也没公布。
5、谁能介绍下老款的三菱SUV越野车V6 3000
型号V33，很经典的一款帕杰罗。几乎可以说是三菱越野车的分水岭，从V33之后，三菱放弃了非承载式车身，依靠加强型的所谓“内藏式大梁”车身打天下，直至最后把帕杰罗这个名字玩坏了。
6、三菱V6多少钱
三菱现在已经不生产V63000了，现在三菱的帕杰罗的发动机都是3.8的，但您可以考虑一下湖南长丰生产的黑金刚（也就是三菱V63000的车型），跟原来的V63000一样，不同的就是挂的不是三菱的标志,发动机，变速箱都一样。
7、日本三菱汽车帕杰罗v6.3000.1996年时候价格是多少钱
确实贵了！在北京很便宜这种车在二手车市场也就六万左右！18万公里已经是很旧的车了！买的话没什么意思，毕竟车子要保养！！况且车子还跑偏，应该是有问题！！ 不建议购买！现在的车市来说，11万3 可以买不错的国产SUV了！！
8、三菱新款V6硬派越野车来了，预售价膨胀！放弃哈弗H9和途达？
三菱新款V6硬派越野车来了，预售价膨胀！放弃哈弗H9和途达？
虽然汽车业务并不是三菱集团的主要业务，但是三菱汽车的技术底蕴依然非常深厚，尤其是在硬派越野车领域，经典的三菱帕杰罗系列一直都是很多越野车迷的梦想车型，其实除了实力很强悍的帕杰罗山猫之外，还有定位比较低的帕杰罗劲畅，这款车同样是硬派越野SUV，但是价位更加亲民。最近全新的帕杰罗劲畅终于放出了新的消息，新车型将会在6月18日亮相新疆国际车展。
而且全新的进口版本帕杰罗劲畅已经率先放出了预售价格，这次预售价达到30万，和老款车型相比，价格定位明显膨胀。新车的外观设计和海外版本帕杰罗劲畅保持一致，车头正前方增加了三菱汽车目前最新潮的x造型设计理念，大量镀铬装饰套件带来比较硬派高级的感觉，两侧分体式大灯也很符合当前的设计潮流。
车身侧面可以看到比较明显的皮卡平台设计痕迹，中间腰线肌肉感很强烈，车辆c柱后方保留了大面积三角窗设计，因此内部空间会比较通透。这次原厂车型就提供了防脱圈轮毂，而且轮毂造型风格更加硬派，车尾造型设计比较粗犷，两侧尾灯造型有点像沃尔沃的北欧战斧风格，新车离地间隙以及接近角离去角都很大，通过性是完全有保障的。
打开车门可以看到内饰设计还是比较保守的风格，中控箱显示屏幕尺寸比较主流，驾驶员前方新增了全液晶仪表，高级感确实比老款车型强了一些。但是台面上依然可以看到大量的黑色硬塑料材质，作为一款预售30万元的高端车型，内饰算不上豪华。
这款全新帕杰罗劲畅的主要卖点就是动力总成，新车依然提供3.0升自然吸气v6发动机，极限输出220马力在同级别发动机当中并不算高，不过搭配三菱汽车开发的超选4驱系统，越野能力是完全有保障的。这款车之所以定价比较高就是因为v6发动机的存在，那么应该为了这款新车而放弃哈弗h9或者日产途达吗？
其实如果进行横向对比的话，日产途达和哈弗h9的动力表现并不算弱，而且日产途达具备相当不错的分时4驱系统以及后桥差速锁，哈弗h9更是具备三把差速锁，这两款车的价格定位显然更加亲民，线下销售渠道当中，日产途达和哈弗h9四驱版本大多都在20万出头的水平，全新帕杰罗劲畅上市之后如果依然保持30万的价位水平，那么性价比显然就没有那么高了，对于越野玩家而言，一套型号比较老旧的三菱v6发动机带来将近10万的差价，这真的需要作出抉择。
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9、请问:三菱V63000车型价位多少?
唉呀！我是3000GT的铁杆！别的车不敢说，3000GT我可以算是了如指掌了~！
首先，3000GT已经停产，目前只有在二手市场能找到，在日本叫做GTO，在美国有同样的车型挂着Dodge的车标，叫做Stealth。
三菱的3000GT是91年开始生产销售，历经3代，于99年退出市场的日系超级GT跑车之一！现在一部保养的好的3000GT VR4已经非常罕见了，算是90年代的经典跑车。目前不可能买到全新的了！
跳灯的是91-93年的版本，是第一代的3000GT（我的就是92 SL），分为3个子型号，最便宜的3000GT，中价位的3000GT SL（皮质座椅，高级音响……）和超级跑车3000GT VR4。普通版和SL是选用6G72DE，3.0L V6 DOHC 24气门自然吸气引擎，前轮驱动，222匹马力，205磅扭力，5速手动（4速自动可选）。而VR4则是真正的3000GT精髓，6G72TT引擎，3.0L V6 DOHC 24气门，双涡轮增压，双中冷，全天候四驱，四轮转向，300匹马力，310磅扭力，5速手动，另外就是都有的前后Active Aero，先端的Air Dam和后面的尾翼都会根据车速自动调整角度，这在日系超跑中是前无古人，后无来者的……
从94年开始，三菱舍弃了跳灯设计，重新小幅度修改了外观，普通版和SL没有改变，高端为了降低成本，VR4的型号取消了四轮转向和Active Aero。但是引擎小幅提升，马力达到了320匹，扭力也增加了5磅挺升到315磅。手动变速器升级到了6速。而且特别值得一提的就是，在95和96两年，有特殊的硬顶敞篷Spyder小量发售，非常的稀有，目前价值不菲了！
到了97年，第三代产品线上市，外观又一次小改款，内饰也升级了。但是普通版选用了低性能的SOHC引擎来减低售价，马力只有161匹，185磅的扭力……简直是败笔！SL版本维持不变，而最后一年（也就是99年）的VR4有了超大尾翼的option，不过产量很小，所以99年的VR4也是非常珍贵的~！
在国内看见过不少3000GT，但是很少见过VR4的，如果你想买3000GT，不要只为了那外观，真正的精髓是双涡轮增压和全天候四驱，所以请买VR4（我买我的SL时候还什么都不懂呢，后悔呀！）
3000GT的马力大，操控性好，外观绝对不愧于东方法拉利的称号，但是由于车身太重，影响到了整体性能，所以不是街道赛车族的好选择。
三菱的3000GT由于品质不是很好，所以二手车的价钱不贵！但是不要上当以为自己捡了便宜，3000GT的零件和维护都很贵的，虽然改装的潜力很大，但是后期的投资可能会远远大于买车的价钱，除非你是在作收藏和改装，否则的话你会后悔的……
如果有兴趣可以去我的空间，那里有我那辆3000GT SL的照片，平常都不开了，只是周末兜风用。我想卖了它，可是这车改到这份上，真的舍不得出手了！
10、日本三菱汽车帕杰罗V6-3.0在1996年是什么价格
1.5-2万左右具体看车况