二战时汽车价格

1、别克的老车都很有韵味，就比如这款生于二战期间的它

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老车是有韵味的，正如本期主角，一款诞生于二战期间的别克车。
眼前的这款是别克于1938年推出的Buick Special，因为当时欧洲正值二战期间，而美国真正参战是1941年12月7日珍珠港事件后，所以让1941年之前的产品有了历史性的光环。如今，这款车的身份不仅有经典老爷车，还有二战的背景，是款不错的收藏品、展览品。
图中这款车目前正在销售中，据经销商表述，这款光亮如新的别克老车在长达82年历史长河中只有两位车主，简直不可思议，侧面反映出这款车的现状保存得相当好。
这款1938年的老爷车车体经过了适当的修复，漆面采用了深栗色，钣金缝隙也调整到最佳状态，整车镀铬件宛如镜面，让人眼花缭乱。车身灯光部件都是原厂件，最出彩的地方还是有宽大白边的轮胎。
内饰部件采用浅色系配色，看上去非常清爽。中控台采用木纹装饰板，没有开裂的迹象。中控面板上有一面漂亮的时钟，看上去应该是原厂件。内装中唯一给出明确说明的部件是方向盘，它是复刻件。
引擎盖之下搭载着一台Fireball 248 CID直列八缸发动机，发动机经过了翻新，缸盖和缸体都进行了重新涂装。这款发动机在当时动力可是相当惊人的。与之匹配的是一台3速手动变速箱，并配有液压制动器。
编者点评：
别克老爷车还是很有韵味的。随着二战结束，美国20世纪40年代是老爷车的黄金时期，也是美国“教父”全盛时期。角师傅个人非常喜欢这个时代之下的老爷车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、二战时期，有哪些知名的车企参与到战争中

德国有奔驰，宝马。法国雪铁龙（后来被德国控制）。日本三菱

3、二战的装甲车为什么放到现在价值不菲？

二战时期保留到现在还能开动的装甲车辆价格确实不低，生产线早已停工，坏一个少一个。东欧的挖土党，挖到有价值的装备进行翻新，而且还有专门的翻新机构，欧美很多土豪会收藏这些东西。

俄罗斯甚至用T72坦克换老挝的二手T34。上世纪90年代，英国收藏夹用鹞式战斗机从北航换走过一架拉9飞机。

4、二战时期日本动用了多少辆坦克？

二战时日本几乎不生产坦克，在战场上用的一般也是轻型装甲车。

作为法西斯的同盟国的日本，一提到日军的坦克大家肯定会联想到日军95式小坦克，和97式坦克，其实这两种坦克在西方国家眼里都是轻型坦克，只能对付步兵目标根本打不了坦克战，为什么同样是在1926年开始发展坦克力量的日本，造出来坦克为什么质量和火力那么差呢，其实跟日本所处地理位置是有所关联的。

在亚洲的国家中，当时只有日本能独立制造生产坦克，可以说在亚洲一家独大没有对手，自然而然造出来坦克，就只能是支援步兵使用，但到了1941年太平洋战争爆发之时，日军才发现原来人外有人天有天，日军在太平洋战场上，被美军谢尔曼坦克几乎是被追着打的。

到了1942年日军才开始研发新型一式坦克和三式坦克。但当时日军已经有一款坦克战车服役了这款战车是可以击毁美军的谢尔曼早期型坦克的。这就是当时在日军装甲序列中默默无名的一式75毫米自行炮战车。

一式炮战车，类似于德军黄鼠狼歼击车外形，该战车用是日军97式坦克的底盘，正面装甲50毫米，敞开炮盾装甲12毫米武备日军90式75毫米野炮该型火炮是日军二战期间反装甲威力最大的火炮装弹倍径为37.5L。

日军一式炮战车是日军在1942年唯一拿得出手，坦克车辆，但日军在二战期间只生产138辆几乎在战场上很少见过，该战车在1944年硫磺岛战役中，首次被美军发现，有2辆日军的一式炮战车在隐秘的山口处伏击美军谢尔曼坦克编队，击毁了美军2辆坦克后，被美军反击后消灭，对于该战绩还有一定存疑，资料非常有限。

日军一式炮战车，是日军唯一款有参加实战具备反坦克功能的车辆，但日军没有重视该型坦克的产量，这只能说是日军目光短浅吧，在1942年时日军还是具备大规模生产该战车的能力的。 1945年苏联发动8月风暴出兵东北，日本关东军第一坦克师团就有装备该型战车，但随后进行坦克战中，苏联已损失少量坦克的代价击毁了日军一百多辆坦克，日军坦克师团几乎全军覆没，后来根据苏军指挥官回忆：“我们坦克几乎可以把日军的坦克撞扁，日军坦克的威胁要小于日军的人肉炸弹，几乎没有战斗力。”日军在1942年用一式炮战车，还是具备攻击性的。但到了1945年，这种坦克是无法击穿苏军坦克T34.85正面装甲的，就算有也微乎其微。

5、买二战吉普车

楼主说的是威利斯吉普车吧。在上世纪80年代就停产了，在二战时的价格是738.74美元，在1981年被人们所熟悉的悍马车所取代。这种车美国一共生产了数百万辆，光二战时就生产了35万辆。美国士兵对它的评价是“除了不能烤蛋糕，它能做任何事”可见评价

6、福特二战军用吉普车你了解多少？6月将有一款进行拍卖，值得收藏

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近期，在北非突尼斯沙漠中发现了许多被遗弃的军用车辆，其中就有一台福特GPW，这台福特GPW随后被送往意大利进行全面修复。

根据车辆的VIN（车辆识别号）显示这台车是第二批为美国陆军定制的车型，外观和设计均为适应二战期间北非沙漠残酷的自然气候。

福特GPW最初的设计源于二战期间三方对利润丰厚的军事合同的争夺。美国Bantam公司是第一个绘制设计图纸和对新车合理性进行测试的公司。随后因为Willys Overland（威利斯）和Ford（福特）公司在小型越野4X4车型生产上颇具经验，美国政府最终将设计图发给了这两家公司，并邀请他们加入竞标。

三家的设计美国政府都下了订单，但Willys Overland（威利斯）的整体表现最佳，因为它有更强大的“Go Devil”引擎。福特的任务是用他们的福特GPW来完善Willys的设计——尽管GPW和Willys MB之间存在许多细微的差别。“吉普”这个名字很大程度上是因为军队将“GPW”的名字缩短为“GP”，然后“GP”音译为“吉普”。

吉普车是二战中最重要的交通工具之一，美国总统艾森豪威尔曾称它是“美国二战中拥有的三种决定性武器之一”。吉普车也被供应给盟军，包括英国、澳大利亚、新西兰、加拿大和俄罗斯。战后吉普车也为 Land Rover（路虎）和 Land Cruiser（丰田兰德酷路泽）提供了设计灵感，以及打开了民用四轮驱动汽车的时代。

吉普车在英国也受到了极大的重视，它被分配到新成立的英国特别空勤团(SAS regiment, Special Air Service)，这是英国最重要的特种部队，在二战期间和之后的几十年里，他们与吉普共同在战场上进行着各种任务。 

英国空军特别部队(SAS)在北非战区使用了特制的吉普车，你在这里看到的福特GPW是按照战争期间英国特种部队的使用规格制造的，包括以勃朗宁机枪为首的一组火力。

由于英国空军特别部队多在敌后进行突袭性质的任务，使得他们需要大量的燃料、火力和装备。所以吉普车前后载着大量的罐头，燃料，水和军备用品。

一些用于沙漠的吉普车格栅会被切断，以使更多的气流通过散热器，许多吉普车在战争期间被士兵改装，因此车辆要比最初设计时的功能更为广泛。

这辆与众不同的1942年特别版福特GPW将于6月下旬被拍卖，目前还没有关于价格的消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、二战时期,汽车能跑多快

看是哪国产的，以及道路状况
美国车质量好，德国车和英国车次之，日本和毛子车最差，不能开太快
比如美国的道奇，公路良好时最快都可以开到100公里,（参见巴顿的回忆录，其中提到向法国进军时，后方连续不断的补给），在野外无良好道路时一般开40公里左右

德国车和英国车基本也能开到80-100

毛子车是仿老美的，也就是开60-80
日本车在良好道路情况下可以开到60-80，但道路不佳时就抓瞎了

8、在二战期间,美国投入战争最多的车辆是什么品牌？

通用GMC CCKW——353卡车 该车在二战期间,由于其具有力量大、越野性强、坚固耐用、易于维修以及对各种困境的适应性,因此,该车辆作为军需车辆，一直使用。

9、二战美军吉普车多少钱

楼主说的是威利斯吉普车吧。在上世纪80年代就停产了，在二战时的价格是738.74美元，在1981年被人们所熟悉的悍马车所取代。这种车美国一共生产了数百万辆，光二战时就生产了35万辆。美国士兵对它的评价是“除了不能烤蛋糕，它能做任何事”可见评价

10、二战时期日本的汽车品牌是什么

二战前，日本的五十铃、三菱开始制造汽车。
二战中，因战争需要，投入生产的有丰田、日产。
日本的汽车工业是在二战以后发展起来的。
下图为二战时丰田生产的军用卡车。