电动汽车价格为什么贵

1、为什么电动车电池冬天的时候价格就贵一些呢？

有多方面因素，冬天天气冷电池充电慢容易充不进去电损坏率高，电池销量大，物流不方便等。

2、同级别的电动汽车为什么比燃油车贵

启辰晨风作为纯电动车，真正做到了零排放，没有排气管，更环保；电力驱动，百公里耗电仅14.6度，每公里电费不到1毛钱；启辰晨风起步初期动力表现优于3.5l传统燃油车；由于电力驱动，少了发动机的噪音，更为静谧；时尚灵动的外形、科技感十足的仪...

3、电瓶车【电动车】的成本价【出厂价】才几百块钱，不含电池【电瓶】，市场上为什么卖的这么贵呢？

你确定最高才800元？800元出厂价也不给你，除非不带前后碟刹800元还差不多，你在网上买两条电车轮胎还多少钱呢

4、小牛电动车为什么那么贵

是噱头，价格远远超出了品质。

2015年6月1日，李一男的牛电科技发布旗下首款产品——小牛智能电动踏板车N1，其中城市版3999元，动力版4999元，令业界哗然一片，纷纷质疑为啥那么贵。

似乎是某种可以的回应，@雷锋网官方微博曝光了小牛电动车城市版的BOM物料采购清单，显示总成本为4413元，暗示自己就算不考虑研发、营销等各种周边成本，就已经在亏着卖了。

根据这份清单，占成本最高的是松下锂电池包，达到了1850元，占总成本的42％，其次是电机(后轮辋)360元、中控板组件150元、电机控制器120元、前大灯总成120元等等。至于这份清单的真实性，暂时无从得知，大家应该都懂。

一些小品牌总是标榜与别人不同，其实都是一样的，价格还标的老高，但不是价格高就是大品牌，好品质，甚至还不如一般价格的大品牌，如果小牛打得开的话早就不是现在的局面。

网友评论：小牛电动车的特点是超一流的价格，一流的理念，二流的设计，三流的配置，四流的质量，五流的品控，不入流的售后。

注意事项：

1、买电动车，实用性始终是摆在第一位的，而电动车的实用性主要看续航能力。电动车续航不足会给日常生活带来不少麻烦。

2、不管买什么还是要买大品牌，至少有售后，小品牌就是拼人品。

5、小刀电动车为什么比同级别的车贵。

小刀电动车旗下车型比较丰富，车型不同，价格就有所不同。一般来说，小刀电动车价格从1400-5000元不等，以旧换新的话，价格会更低一些，实际价格以经销商定价为准。

6、纯电动汽车价格为什么"虚高"？

首先，高硬件成本占电池核心成本的三分之一以上。燃料动力汽车的驱动系统依赖于发动机，而纯电动汽车依赖于三动力系统，即电池、马达和电控系统，这是我们经常听到的，其中电池成本占很大比例。

目前，主流三元锂电池的成本约为1000元/千瓦时。对于大多数需要依靠宁德时代和国轩高科等电池公司供货的汽车公司来说，价格会更高。然而，同等级燃油汽车的发动机价格一般在10，000元至20，000元之间，这与纯电动汽车的电动驱动系统价格相似，但电池除外。可以说纯电动汽车的电池很贵。

此外，纯电动汽车的许多零部件不同于燃油汽车。一些备件需要特殊的研发和生产，其规模和需求不如燃油汽车。生产成本和平均价格都高于燃油汽车。这导致备件单价高于燃油汽车，销售价格自然会更高。

而且高额的研发经费急待摊平。由于纯电动汽车仍处于高速发展阶段，其研发成本将远远高于燃油汽车。燃料动力汽车过去积累的一些经验和技术不能完全应用于电动汽车。包括如何放置电池以获得最佳行驶里程、如何选择具有什么容量的电池组和具有什么功率的电机产品、如何耦合电池电机的电气控制、如何确保由于车辆服务质量的提高而产生的制动性能等。必须研究和开发。此外，纯电力专用平台等硬核技术需要大量研发资金，产品研发资金需要分配给每辆汽车进行回收利用，因此研发资金的分配也非常高。

最重要的是最后一点，前几年，国家对新能源汽车的补贴很高，但根据政策，补贴金额不应超过新能源汽车价格的60%。为了得到所有的高额补贴，许多纯电动汽车把整辆车的价格定得很高，从而得到全额补贴，这就是我们所说的“欺骗补偿”。因此，许多纯电动迷你车的指导价高达10万元以上。在坏硬币淘汰好硬币的影响下，严肃研发的效率远远低于“欺骗与补充”大师，人心浮动，市场混乱。

7、特斯拉为何越卖越便宜，国产电动汽车却越卖越贵？

在很多人的思想中，都认为国产车和合资车、进口车差距不是一般的大，就拿最近大热的新能源汽车来说，如果把时钟拨回几年前，国产电动汽车和特斯拉简直就是两个极端，特斯拉在我们国人心中那可是差不多相当于“神车”的存在，毕竟特斯拉最初进入国内的车型就是动辄7、80万的高端车型，modelx和modelS等，再加上各种各样的税费、保险费，特斯拉在当时的落地价要百万以上了，确实称得上是百万豪车，在当时如果买辆特斯拉，肯定巨有面子，毕竟新兴的汽车类型是一方面，而高昂的售价也是一方面。

反观我们国产电动汽车的价格在前几年则是10万到20万左右，合资车20万以上的价格十分常见，但是我们国产车20万以上就算“天价”了，相信很多人买国产车就，价格实惠是一个重要原因，但是如果你有留意就会发现，这两年国产车的价格是越来越贵了，不光是燃油车，电动汽车更有这种趋势，先来看看我们熟悉的比亚迪，比亚迪新推出的汉在补贴后的售价为21.98-27.95万元区间，差不多已经够到了30万的门槛，而上期荣威的MARVELX定价也突破了30万。

而特斯拉呢，不光没有涨价，反而降价了许多。尤其是在model3国产以后，更是跌破30万元大关，补贴后的售价为27.155万元。那为什么特斯拉越卖越便宜，国产车却越卖越贵了？内行人说的话一针见血。其中降价的最大的原因就是在电池上了，电池作为新能源汽车的主要动力提供，足足占整辆车成本的40%，特斯拉目前在售车型电池是由LG提供的镍钴锰三元锂电池，而在国产以后将要换为成本更低的宁德时代磷酸铁电池。

电池成本的下降直接影响到特斯拉的定价，所以特斯拉现在给人一种越卖越便宜的感觉，毕竟特斯拉已经先入为主地给我们树立了豪华车品牌的形象，在收割完土豪的钱以后，特斯拉的又推出较为亲民的车型来实现盈利，说白了，也就是所谓的“割韭菜”。

那么，国产车越卖越贵的原因是为什么呢？这是因为国产车起步价格就很低，以前我们国产车没有特斯拉的名气，也没有特斯拉的技术，只有价格低这一个优势，但是现在国产车已经崛起，所以就想提升自己品牌形象，提高产品溢价，毕竟价格高了赚得也就多了，另外一方面，电动汽车在20-30万的价格区间可选择的车型很好，国产车也是为了能够抢占先机，所以才给人“越卖越贵”的感觉。

8、我很想知道小牛电动车为什么那么贵？

是噱头，一些企业总以为自己标高价格，就以为自己是大品牌了。

小牛贵是因为想用价格杀出一条血路，比市面上的电动车高出一倍，自然就会引起别人的关注，有关注自然有话题，有了话题，市场知名度就打开了，从此说到贵的电动车，就会想到小牛。

但其实小牛电动车的价格远远高出了品质，虽然这款车外形不错有设计感，但其他的真没发现有什么不同，速度还慢。

一些小品牌总是标榜与别人不同，其实都是一样的，价格还标的老高，但不是价格高就是大品牌，好品质，甚至还不如一般价格的大品牌，如果小牛打得开的话早就不是现在的局面。

网友评论：小牛电动车的特点是超一流的价格，一流的理念，二流的设计，三流的配置，四流的质量，五流的品控，不入流的售后。

注意事项：

1、买电动车，实用性始终是摆在第一位的，而电动车的实用性主要看续航能力。电动车续航不足会给日常生活带来不少麻烦。

2、不管买什么还是要买大品牌，至少有售后，小品牌就是拼人品。

9、雅迪电动车价格是统一的吗？为什么我买的比别人贵几百块钱呀，

雅迪并不是全国统一定价，一般是经销商定价。有些人会还价有些老板可以接受少赚点，那自然买的比你便宜。