本田汽车销售量

1、2019年本田在华累计销量155.4万辆

1月6日，本田中国公布了2019年本田在中国的终端汽车销量数据。数据显示，2019年1-12月，本田在中国的终端销量为155.4万辆，创下年度销量历史最高纪录。

具体来看，本田在中国的两大合资公司表现均较为强势。2019年12月，本田在中国的终端销量为14.28万辆，同期比为74.4%。其中，广汽本田的终端销量为6.73万辆，同期比为79.6%；东风本田终端销量为7.55万辆，同期比为70.4%。

2019年全年，广汽本田终端累计销量为76.55万辆，同期比为104.1%；东风本田终端累计销量为78.89万辆，同期比为113.2%。从车型来看，本田在中国投放的热销车型思域、CR-V、XR-V、第十代雅阁、新一代凌派、缤智和飞度等七款车型的年销量均已超过了10万辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、在中国汽车市场整体销量下降时，为什么本田卖得好？

在国内市场上，本田才是最受欢迎的日系车品牌，它的销量和热度一直都是日系车里面最高的。提到本田，大家首先会想到的是它的地球梦发动机技术，这一发动机技术可以说是集合了日系车发动机的所有优点，一方面有着很高的可靠度和燃油经济性，另一方面又有着不错的性能表现。

 虽 然本田的地球梦1.5T发动机在今年爆发了机油增多的问题，但它的先进性还是不容否定的。除了引以为傲的发动机，本田在空间、品质等方面也有着很高的造诣。

攻击本田的人大多是粪青，属于偏执狂。多数是穷人。而买车的人大多是理性。更看重实用。而且大多属于高收入阶层。当然有钱人和没钱的看事物有所不同了。学生更喜欢讨论政治，商人更看重钱财。这就是最大的区别。

 消费者之所以喜欢日产汽车，主要是因为本田的汽车有着很高的舒适性，本田的车子在隔音和滤震方面都很优秀，给人以舒适的乘坐体验，因此本田又被称为“沙发厂”。本田的发动机虽然输出比较肉，但稳定性和燃油经济性都不错，这也是本田的一大优势。

 随着居民收入水平的不断提高，汽车开始走进了千家万户，很多家庭已经拥有了小汽车，而且还有一大批的人正准备买车。不少人在买车的时候会选择合资车，合资车主要包括日系车、德系车和美系车这三大车系，其中日系车本田可以说是最受欢迎的了。

3、2020年第一季度本田汽车在国内二手车城的的销量排第几？

这个呢，具体没有统计过，不过本田这车二手车应该不多，毕竟这款车性价比还是非常的不错。发动机性能好又比较节油，适合国人的选择。

4、再创历史新高 本田汽车2019年在华销量155万辆

（文/彭科峰）1月6日，车友头条从本田中国获悉，2019年，本田汽车在华终端销量为1,554,433辆，创下年度销量历史最高纪录。

从12月的数据来看，2019年12月份，本田在中国的终端汽车销量为142,831辆。其中，广汽本田汽车有限公司2019年12月终端销量为67,305辆东风本田汽车有限公司2019年12月终端销量为75,526辆。

从全年数据来看，其中，广汽本田汽车有限公司全年终端累计销量为765,517辆；东风本田汽车有限公司全年终端累计销量为788,916辆。就车型来看，思域、CR-V、XR-V、雅阁、凌派、缤智和飞度这七款车型年销量超过10万辆。

此外，车友头条了解到，本田将在于2020年1月7日至10日的拉斯维加斯CES展上展示其“通过移动出行技术扩大生活潜力”的新技术和合作关系，并将全球首发其融合了互联、自动驾驶、共享和电动(CASE)技术的新出行产品和服务。由此看来，2020年的本田汽车依然值得期待。

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5、2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

新年伊始，国内各大汽车品牌纷纷公布了2019年的汽车销量，而从各品牌的销量表现来看，国内汽车市场的形势依然不容乐观。数据显示，国内二三线品牌受限于产品力和品牌力不足的原因，像别克、雪佛兰、马自达等品牌，销量均出现不同幅度的下滑，而一线品牌的销量表现还不错，像大众、丰田、本田和吉利等，都实现了同比增长，其中本田更是突破155万，创下了历史新高！吉利也是大卖136万，继续稳领跑中国汽车品牌，而丰田和大众也是表现不俗，稳居国内汽车品牌前三。下面来看一下它们在2019年的具体表现吧，2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

1、本田汽车

2019年销量：155.4万

本田汽车，根据本田汽车公布的2019年汽车销量年报得知，本田汽车在中国市场累计售出155.4万辆，创下了历史新高，其中广汽本田表现一般，全年销量为76.55万，同比增长4.1%，而东风本田在得益于本田CR-V的爆发，其全年销量达到了78.89万，同比实现13.2%增长。根据往年的汽车销量来看，2019年本田汽车的总销量依然会稳居国内前三。

2、吉利汽车

2019年销量：136.1万

吉利汽车，根据吉利汽车公布的2019年汽车销量年报得知，吉利汽车的全年销量为136.1万辆，继续坐稳国产车品牌第一。其中，吉利汽车的SUV车型表现最好，总销量为70.98万辆，占吉利总销量的52.1%，而吉利博越和吉利缤越的表现最好，吉利博越突破22万大关，而吉利缤越也是超过了13万辆。同时，吉利汽车也公布了2020年的销量目标，还将会推出领克05、几何二代等全新产品，而从吉利汽车当前的发展趋势来看，完成目标还是很有希望的。

3、别克汽车

2019年销量：83.7万

别克汽车，根据别克汽车公布的2019年汽车销量年报得知，别克汽车的全年销量为83.7万辆，整体表现和2018年相比，下滑了19%。虽然别克汽车销量出现下滑，但它依然是最畅销的美系车，其中表现最好的是别克英朗，虽然别克英朗在搭载三缸机之后，销量有过很大的起伏，但目前随着消费者的抵触情绪减弱，别克英朗的销量已经重回正轨，另外别克GL8也是表现不错，全年大卖10万+。

4、丰田汽车

2019年销量：142万

丰田汽车，根据丰田汽车公布的2019年汽车销量年报得知，丰田汽车的全年销量是142万辆左右，整体表现不错，同比去年增长近10%。其中一汽丰田表现一般，全年销量为73.8万，同比实现微增1.7%，丰田卡罗拉和丰田RAV4依然是销量担当。而广汽方面表现不错，全年销量为68.2万，同比实现大增18%，丰田凯美瑞、丰田雷凌和丰田致炫全部突破10万。

5、大众汽车

2019年销量：约407万

大众汽车，目前大众汽车只有一汽大众公布的销量信息，数据显示，一汽大众的全年销量为212.99万，同比去年实现了微增3.8%，一汽大众成为国内首个年销量突破210万辆的车企。而上汽大众还未公布，不过根据乘联会公布的1-11月份销量数据来看，去年上汽大众的全年销量应该在195万左右，而上汽大众受到帕萨特的影响，总销量不如一汽大众。

结语点评：整体来看，虽然国内的汽车行业不景气，但这些处于一线的汽车品牌，其销量并未受到影响，反而呈现出逆势增长。丰田和本田再创新高，而吉利和大众也是表现亮眼，而反观其它二线品牌和国产车品牌，它们的表现都不太好，这也是正常现象，毕竟在行业不景气时，竞争压力也会越来越大。

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6、本田2019年的销量说明 不是不买车 是都买日系车

在开始这篇文章之前，先来看一下本田公布的2019年销售业绩：2019年本田国内完成155.4万台新车，为过去几年最高销量，其中广汽本田完成77万余台新车销量，同比增幅达到4%，东风本田完成78.89万台新车销量，同比增幅13.2%。看到这里，突然觉得是不是2019年汽车市场的寒冬只不过是一场噩梦？从本田的销售成绩中根本看不到这样的迹象。

在2019年鬼妹也曾经做过一次调查，并且查阅了非常多的相关数据资料，只为了证明中国汽车消费群体对于汽车的需求，是不是真如某些言论一样——饱和了！但其实和欧美或者澳洲一些国家相比，中国人均对于车辆的保有量其实还很低，绝对没有到不买车的时候，而这一点在本田2019年的销量上也可以看出，并非消费者不买车了，只是他们更喜欢去买日系车了。

一边强盛就代表一边衰败

根据中汽协的数据显示，1-11月累计销量跌幅达到9.1%，中国乘用车销量跌幅超16%，其实市场的寒冬还是真实存在的，只是与双双下滑的销量不同的是，南北本田在逆势中的增长速度，东风本田更是完成了两位数以上的涨幅，累计销量上更是达到近几年的巅峰。这其中到底是为什么？

追根溯源，其实就是因为消费者被日系车“惯坏了”！同样的一款车，同样是10-15万的价格区间，日系车在保证质量的同时，更多追求是节油文化，最近几年更是在很多地方举办了真实的节油比赛，这一点，别说以高油耗著称的美系，就算是国产自主品牌都很难与之抗衡，在油价飞涨的今天，这一点其实很让消费者介意。

除了这一点之外，其实日系车这几年在颜值、运动感、安全性等方面也都实现了全品类提升，而在互联网对于车机越来越深广的影响之下，日系车在整车的智能体验之下，也得到了质的飞跃，难道在这样的品质之下，你还需要消费者舍近求远去买一个耗油量居高不下、内饰粗糙无比、模样差强人意的美系车吗？

过去几年福特、PSA、马自达、铃木、二线自主品牌市场份额不断下滑，其中铃木撤退、PSA转型，力帆、野马、华泰等自主品牌被迫大面积整顿，想必不无原因。

一边强大就代表一边追赶

现在的汽车品牌都在你追我赶，是一个不可逃过去的梗，如果给消费者一个选择，10万块钱的家庭用轿车，消费者会给出什么样的回答？恐怕日系车应该会占据3-5个名额，而剩下的会留给自主品牌，最后可能才会是那些市面上已经很难看到的合资品牌了。

论技术，论情怀，论档次，论定位，全都具备而且价格实惠的话，请问工薪阶层或者二胎家庭为什么会拒绝呢？在看到别人好的时候，别羡慕，快点赶上吧。

鬼扯：本田的成功，其实是汽车市场的一个缩影，不是没有人买车，是买车的人更喜欢经济实惠耐用，毕竟很少有人买车是用来看的，更多是驾驶，油耗，维修，保养，人工智能，这些才是消费者关心的。

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7、本田的销售量

一年超过10万，一月8、9千

8、本田汽车，2019年中国总销量超155万辆，这七款车型年销10万辆！

2019年1-12月，Honda本田在中国的终端汽车销量为1,554,433辆，创年度销量历史最高纪录。其中，广汽本田汽车有限公司全年终端累计销量为765,517辆，同期比104.1%；东风本田汽车有限公司全年终端累计销量为788,916辆，同期比113.2%。

据街拍创始人、汽车街拍主编 @风流才子张江雄 统计：东风本田CIVIC思域、东风本田CR-V、东风本田XR-V、广汽本田ACCORD雅阁、广汽本田CRIDER凌派、广汽本田VEZEL缤智、广汽本田FIT飞度七款车型年销量超过10万辆。

十代传奇，超越时代——东风Honda第十代思域CIVIC，家族飞翼式俊朗前脸和LED灯组相呼应，打造前卫犀利的动感造型，极具运动和时尚感。炫酷的溜背造型，一气呵成的车身线条不仅让人印象深刻，也大大降低了风阻系数。搭载了Honda在中国首次运用的SPORT TURBO（锐?T动）涡轮增压发动机，最高时速为208km/h，零到百公里的加速时间仅为8.8秒，最低百公里综合工况油耗6.0L。

东风本田CR-V锐混动版，更为年轻、运动、时尚设计，ACE承载式车身结构；配备高质感真皮座椅、电动全景天窗、自动双区空调、一体化设计平整后排地板等，让舒适的驾乘体验进一步得到升华。百公里综合工况油耗低至4.8L，再一次树立城市SUV新标杆，发挥着东风Honda明星车型和销量先锋的强劲实力。

东风本田XR-V，作为东风Honda细分市场全新力作，继承了CR-V的优良品质及制造工艺，拥有“型动”的外观和质感的内饰。外观设计时尚有型，采用了讴歌ACURA配备的振幅感应减震器技术，拥有媲美运动型轿车的驾驶乐趣。搭载1.5L/1.8L两种排量发动机和6MT/CVT两种变速箱，最高车速为195km/h，最低百公里综合工况油耗5.9L。

广汽本田ACCORD雅阁，作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值。新雅阁锐混动，实现了官方测试4.2L/100km的综合油耗，驱动电机搭配2.0L阿特金森DOHC i-VTEC发动机，在加速阶段发挥电机“扭矩大、提速快”的优势，可让驾乘者获得媲美3.0 V6的超强推背感。

广汽本田CRIDER凌派，作为广汽Honda战略中级车，拥有令人瞩目的车格、愉悦的舒适驾乘感受，以及惊喜的动力性能油耗和Honda SENSING带来的越级安全享受。“凌”是超越同侪的寓意，“派”则代表作风、风度、潮流；采用Honda 180TURBO直喷涡轮增压发动机，最高车速为195km/h，最低百公里综合工况油耗4.9L。

"缤智（VEZEL）"源自英文单词"Bezel"，意为宝石的切面。充分体现出这是一款"具备多种多样表情与价值的产品"。 中文命名："缤智（VEZEL）"直接表达出这是一款给目标用户带来五彩缤纷的多面生活，又充满城市SUV智慧感的产品。作为一款专为年轻人量身打造的座驾，最低百公里综合工况油耗6.2L。

针对国内年轻消费者的“潮玩”需求，广汽本田专属打造的新飞度（FIT）在保持原有动力、空间、外观三大核心优势基础上，外观内饰和多元配置更进一步凸显运动潮范儿和科技感。搭载强大的1.5L地球梦科技自然吸气发动机，采用Honda先进的i-VTEC和缸内直喷技术，最低百公里综合工况油耗5.3L。

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9、Honda中国发布2019年终端汽车销量

Honda发布2019年全年在中国的终端汽车销量。

2019年1-12月，Honda在中国的终端汽车销量为1,554,433辆，创年度销量历史最高纪录。其中，广汽本田汽车有限公司全年终端累计销量为765,517辆，同期比104.1%；东风本田汽车有限公司全年终端累计销量为788,916辆，同期比113.2%。其中，CIVIC、CR-V、XR-V、ACCORD、CRIDER、VEZEL和FIT七款车型年销量超过10万辆。

2019年12月份，Honda在中国的终端汽车销量为142,831辆，同期比74.4%。其中，广汽本田汽车有限公司2019年12月终端销量为67,305辆，同期比79.6%；东风本田汽车有限公司2019年12月终端销量为75,526辆，同期比70.4%。

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