德国汽车比日本汽车价格查询

1、德国车比日本车强在哪些方面？

我总体看法与上面的雪米骑士差不多，但是有部分观点不一致。
有一个形象比喻德国车与日本车不同的话：德国车是他造什么，你要什么。日本车是你要什么，他造什么。
德国车非常注重汽车本身的发动机技术含量，机械性能稳定，车架刚度，被动式安全等方面的问题，日本车非常注重销量，人性化服务，温馨而实在的配置，市场份额，电子设配，新动力开发这些方面的。你不能说日本就没有好车，没有好车的话怎么实现占领市场？
在外国（尤其是美国），德国车并不是很受欢迎，如果你经常看一些汽车杂志的话，你会发现德国车经常是美国消费者投诉最多的车，这个和美国人有关，美国人自认为是世界的霸主，他觉得汽车营销应该都和日本人似的，点头鞠躬式服务，而德国人通常是严谨，说一就一那种死板形象，所以美国人心里承认德国车，但是脸面是不会给的。
在安全方面，日本车虽然近年来拿到了各个评测汽车安全机构的好评，但是日本车安全性能真的不如德国车（同级比较），日本车不少安全配置都是针对评测而诞生的，就像咱们应付领导检查似的。我在德国待的那段时间里，和德国人聊日本车，他们通常都认为日本车在高速上跑等同于自杀。
德国车的技术过剩问题目前已经得到所有德国厂商的重视，相信往后德国人会注意这方面问题的。
在中国，德国车技术过剩还真没体现出来，帕萨特二代五代六代同时存在在市场上的现象世界就中国一家，德国人对中国看法并不好，他们认为没有必要将最先进的技术引进中国，而其中国的油品确实存在问题。日本车虽然更新换代快，但是在中国，日本车真正的龙头老大丰田确实做的不怎么地道（凯美瑞2.4用的是老佳美2.2的发动机扩缸产物，没比4G64年轻多少，锐志后驱车竟然没有ESP！），不过本田，马自达做的还是不错。德国方面大众目前也已经慢慢开始将中国市场与世界接轨了。

2、德国汽车为什么比日本车更好啊？

首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。

德系车最大的特点是安全，德国车在外观上就给人一种厚实的感觉，是因为德国车的钢材刚性更高，给人一种特别扎实的感觉，让人看起来就有安全感。同时，德国车的安全配置比日系车更加丰富，缓冲吸能的设计更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德国车的设计细节严谨，车辆的性能也很好。但是德国车的油耗比较高，而且发动机的技术不够完善

日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较舒适宽敞，这一点是同级得系车可能无法媲美的。

3、同样价格的日本车和德国车到底哪个质量更好

你好，这个建议选择德系车型，安全配置还是不错的，质量也挺好，可以参考一下。

4、德国车真的比日本车结实吗

德国车优点：德国人造车比较严谨，钣金比较好，车身紧凑性好，高速行使稳定性好，发动机工作可靠性也比较好。

日本车优点：日本汽车靠的是廉价的中小型车起家，价格相对较低，质量控制好，车身较轻，省油。

德国车普遍比日本车更重，所以说。德国车比日本车结实是有根据的。

5、日本汽车和德国汽车，哪个更厉害

首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。

德系车最大的特点是安全，德国车在外观上就给人一种厚实的感觉，是因为德国车的钢材刚性更高，给人一种特别扎实的感觉，让人看起来就有安全感。同时，德国车的安全配置比日系车更加丰富，缓冲吸能的设计更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德国车的设计细节严谨，车辆的性能也很好。但是德国车的油耗比较高，而且发动机的技术不够完善

日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较舒适宽敞，这一点是同级得系车可能无法媲美的。

6、日系车与德国车的区别在哪？

长期以来，国内关于日系车、德系车谁更可靠的争论一直持续不休！相关的帖子，话题下面都是网友的各种怒喷、互怼。其实汽车可靠性，简单来说，就是故障率低、毛病少；很多人觉得中国汽车机构的数据水分太多，有充值之嫌。那么德国又是怎么看待日系车和德系车的呢？ 德国有家汽车机构，中文名叫：德国技术检验协会；该机构是欧洲建立最早、规模最大的从事检验、实验、质量保证和认证的国际性检验认证机构之一。他们从日常行驶中跟踪近800万台车在一年中的行驶状况。根据车龄分为2-3年、4-5年、6-7年、8-9年、10-11年5个类别。每个类别按照故障率进行排名，从而评定汽车的可靠性。 从表格中可以看到，最不可靠的是菲亚特，在5个车龄组当中都上榜。其次是雷诺和雪铁龙，尤其是雷诺！在6-7年车龄组里两款雷诺品牌一款子品牌达契亚的车型均在列！而在可靠性最好的5款车中，这个榜单给出德系日系可靠性之争的答案。那就是：根据车龄的不同，德系日系各有优势！2-3年这个期间，清一色都是德系豪华品牌：奔驰、奥迪、保时捷、宝马。 4-5年这个时间段，丰田车型的排名开始攀升。 8-9年组别中日系占据两席 等到10-11年这个车龄组，日系车完成逆袭！除了保时捷911，其余全部都是日系！ 也就是说：用车2-3年内，德系车最可靠！但随着时间往后推移，日系的可靠性比德系好！为什么会出现这种情况呢？ 这主要跟车的复杂程度有关！德系车复杂程度相对较高，出故障的概率随着用车时间变长也越来越高。而日系车在结构上则是能简则简，所以这个榜单给我们的启示是：如果你的车开了4-5年就换，那可以选择德系；如果你换车频率不高，想开个10年8年，那可以选择更加耐用的日系车！ 除了可靠性之外，普通消费者选择日系车或者德系车的另一个原因就是用车成本的问题。众所周知，大众在中国市场掀起了“小排量+涡轮”的组合，而日系车中，还有不少车型依然使用自吸发动机。德系的涡轮车型和日系的自吸车型到底谁更加省心省钱呢？ 有人认为：涡轮车型的保养成本更高，因为需要使用稳定性更好的全合成机油。比如1.4T的高尔夫就需要加全合成机油，而1.6L的高尔夫只需要加半合成机油。但是也有人说，同等动力级别的发动机，自吸车型的排量大所以更加费油。那么如果我们选择一辆经济省钱的家用车改选自吸车型还是带T的呢？ 其实结论就是不过于纠结，因为贵也是相对而言。咱

7、日本车好还是德国车好

两国都是世界上造车相当先进的国家，日本有日本的长处，德国有德国的优势，看你喜欢哪方面了，日本车也并非不安全，很多日本车型都是5星安全标准的，德国车也并非费油。我觉得日本造车的理念是让你想不买都难不论价格还是外观，而德国认为好车懂车的人自然会买的不在价格上做文章所以相对较贵。总之各有特点。
日本车"
优点
省油，
在同级别车中是最省油的，特别是小型车更省油，当然和车轻不无关系
小问题少
为了体现质量，日本车把故障率做到了全世界最低，连质量很好的德国车的小问题都是日本车的三四倍
做工精致
日本车的做工非常讲究，精致度和内饰的搭配是德国车不能比的
勤换车款，
每一两年就推出新一代车型，日本车的换车速度简直赶上了时尚变换的速度，因此更符合现代人追求新鲜的心理
缺点
皮薄，
有的车甚至薄到可以用手指按一个洞或者随便碰一下就陷一个大洞，皮这么薄，隔音就比较不好，很多人因此担心安全问题
用料差
内饰看起来很漂亮很精致，但是仔细感受就会发现用料多为塑料，相比于德国车，显得不够档次
德国车
优点
质量好
操控好，用料足，注重环保,够气派
缺点
不省油，因为车皮厚车身重，小问题比日本车多三四倍
.
萝卜白菜各有所爱。
我喜欢德系车。
设计上，
日系车外形更讨巧，更与用户的取向契合，
内饰更趋人性化，功能更多，但有些功能不那么实用；
德系车外形更具个性，更具刚性，不那么迁就用户，
内饰简介实用，有时候显得很朴实。
技术上，
日系车与德系车各有千秋，节油技术方面日系车更胜一筹，
底盘技术方面，德系车更扎实，
质量上，
日系车与德系车相当，但日系车仅限于日本本土以及销往欧洲
北美市场的产品。
如果说到国内产品，日系车由于成本控制方面可谓登峰造极，
所以能减不能减的东西都减了，虽然德系车也并非良民，但没
有减那么多而已。
性能上，
日系车与德系车相当，但日系车仅限于日本本土以及销往欧洲
北美市场的产品。
国内产品，节油技术方面日系车领先，除了应用新技术之外，
车身轻也是重要原因，安全性能以及底盘扎实程度方面，德系
车出众，但舒适度日系车更好。
所以说，这是个很复杂的问题，虽然没分，但是我还是愿意多说几句，仅供参考。

8、德国车日本车和美国车哪个好耐用

都耐用，老捷达开出租十多年啥事没有，关键那是什么级别的车，那个级别都那么耐用，包括自主哈佛都没问题，别说合资和进口了，买车你要看性能，舒适性，安全性，这才是关键，这才是一个车灵魂，，楼上有说日本车好的，我想问哪里好？是性能有宝马好？还是舒适性有奔驰好？还是安全性比谁家强？我看不到，天天在这谈省油，为什么省油？因为牺牲了安全性，把车的钣金做的非常薄，还谈吸能，吸能是你日本车发明的吗？别人德系 美系 沃尔沃都不会吸能？就你会？但懂车都知道，吸能你也得有一定刚性，说夸张就是一堆铁片子，怎么吸能？怎么产生缓冲？什么碰撞5星，比亚迪s6碰撞都是五星碰撞，我想这个五星门槛太低了，那就不用沃尔沃了，还要沃尔沃干什么？ 信我的，买30万以下的车 首选 德系 美系，比如大众 福特 别克
35万以上 买奔驰 买宝马 买奥迪 买捷豹 买林肯，买路虎，买保时捷，买凯迪拉克，买大切诺机，买奔驰迈巴赫，买宾利，我一数一大堆，一大丢，哪个不比丰田本田强，雷克萨斯能干过奔驰宝马奥迪？看看销量那个惨，奔驰宝马奥迪 满大街都是，雷克萨斯你看见过几辆？，在中低端以前是丰田是销量冠军，再看看现在，变成了德系的大众销量冠军，以前那是以前现在那是现在，成者为王败者为寇，十年前买车都看外形，现在懂车的人有几个看外形的，都更关注三大总成了，在加上各种汽车节目每天给你讲，国人都明白日本车咋回事了，为什么故障率低，？因为各种先进前沿的技术它都没用，所以结构原理简单，故障率低，但牺牲了性能，为甚么省油？因为钣金做的非常薄，车身非常轻，所有省油，但牺牲了安全性，最后全世界都骂日本车不安全时，日本车转移舆论，跟你谈吸能，懂车的都知道，没有钣金厚度，没有一定刚性 你怎么缓冲，怎么谈吸能，每天找几个拖就在那忽悠消费者， 你说钣金 薄厚跟安全性没有关系，那我就想问？？那丰田普拉多 为啥出厂加装防撞钢梁，你说钣金 薄厚跟安全没有关系，那你加装那东西干啥？，，竟在那忽悠老百姓，为了节约成本，国产的本田丰田，咋没有防撞钢梁呢？？？为啥？ 一堆铁片子，其实钣金薄 噪音也大，特别高速行驶，特别烦人，

9、为什么德国汽车比日本汽车贵

德国汽车比日本汽车贵一方面是因为德国汽车生产成本高于日本汽车，还有车子品牌的因素所导致的。

10、请问：2018年德国、日本、美国、韩国、中国出口汽车的平均售价分别是多少？

这个数据一般人不知道
可以到汽车数据网站上搜下
应该会有可以参考的数据
这里恐怕没人能回答