2017年7月奇瑞汽车销售量

1、奇瑞各车型6月及半年具体销量曝光 是涨是跌 这回藏不住了

奇瑞汽车是老牌自主车企了，曾经有过辉煌的历史。近些年，奇瑞汽车发展遇到瓶颈，销量萎靡。但奇瑞汽车的研发实力不容小觑，在自主品牌当中仍属于一流水准。

奇瑞汽车旗下品牌和车型众多，除了卖掉的凯翼和观致外，奇瑞旗下还有奇瑞、捷途、星途、开瑞等自主品牌。车型方面，近些年奇瑞汽车推出了诸如瑞虎8、捷途X70、艾瑞泽GX等热销车型。

今年以来，受疫情影响，绝大多数车企销量均大幅下滑。乘联会数据显示，2020年1-6月份，中国狭义乘用车市场销量为771.2万辆，同比下滑22.5%。奇瑞汽车也未能独善其身，销量同比下滑明显。

6月，奇瑞集团销量43122辆，其中奇瑞自主合计（不含凯翼、观致）34302台，同比下跌20.36%；累计销量186935台，累计下跌23.05%。整体来看位居自主品牌第5名，未能跑赢大市。

其实但就奇瑞汽车来看（含星途、捷途），6月仅下滑9.45%，累计仅下滑15.88%，还是跑赢大市的。只不过奇瑞新能源和开瑞奇瑞大跌，拖累了销量表现。

凯翼销量相对稳健，6月销量2050台，涨10.1%，累计7246台，跌14.71%，整体跑赢大市。观致没啥好说的，就不是一个正经卖车的主。捷豹路虎表现尚可，整体跑赢大市。

具体车型方面，瑞虎8仍是奇瑞的当家车型，6月销量9414台，累计41532台，同比去年微跌6.19%，销量表现稳健。

瑞虎7自新款上市之后，产品力提升不少，销量也得以大幅提升，6月销量4878台，大涨382%；累计18814台，涨幅125.4%。

轿车花旦艾瑞泽GX月销4703台，涨8.84%；累计31879，涨6.9%。但是去年轿车双子星之一的艾瑞泽5今年没有销量了，不知道是并入艾瑞泽GX一起统计呢，还是停产了。

比较可惜的是捷途X70车型，去年是连续月销过万的当红车型，今年销量下滑明显。6月销量仅3611台，大跌55.26%；累计销量30756，跌41.45%。

瑞虎5X表现不错，6月销量3509，同比小幅下跌7.19%；累计销量19844，上涨34.37%。

新能源方面，奇瑞eq系列表现不佳，6月销量2632台，跌46.99%；累计9788台，大跌56.07%。

其他车型月销量大多在几百到一两千不等。

总的来看，奇瑞汽车销量基盘还算稳健，尤其是SUV板块表现不错；但开瑞品牌、轿车和新能源板块跌幅较大，拖累业绩。

奇瑞在售车型不少，但还是缺乏当家花旦车型，仅靠瑞虎8一款车型，销量规模难以攀升。像长安有CS75、欧尚X7、逸动、CS55等月销万台级别的车型；吉利有博越、帝豪、远景、缤瑞等万台级别车型；长城有哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6等万台级别车型。奇瑞的明星车型，表现弱了些，数量少了些。

最近一两年，吉利、长安、长城给人感觉是雄心勃勃、动作不断，车型也是越来越吸睛，而奇瑞则相对还是比较低调和沉闷。自奇瑞被青岛五道口收购以来，已半年过去，目前没看到奇瑞有啥大动作和变化。希望奇瑞能厚积薄发，再现辉煌。

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2、奇瑞集团公布销量快报：7月售出55922辆，同比增长14.2%

8月4日，奇瑞控股集团公布7月销量数据：集团7月份共售出新车55922台，同比增长14.2%。1-7月份，集团累计售出新车291165台；对外出口乘用车50327台，同比增长41.3%。

其中，奇瑞集团在国内的销量同比增长10.37%、新能源市场销量同比增长9.8%，海外出口增量最为明显，同比增长达到了39.7%。

在国内市场方面，奇瑞品牌7月份销量环比增长21.3%，同比增长17.9%。

奇瑞品牌在今年先后推出了全新瑞虎7、瑞虎8升级版、艾瑞泽5运动版以及全新瑞虎5x等车型，这一系列车型在针对消费者提出的意见进行改进后，销量都得到了进一步增长，尤其是全新一代瑞虎5x的变化最为明显，新车的外观内饰均采用了最新的家族化设计，内饰质感和科技感都有明显的提升。

另外，奇瑞旗下的合资品牌销量也有明显提升，奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车在7月份分别实现了47.8%和46.8%的同比增长。

对于专注"旅行+"市场的捷途品牌来说，虽然成立的时间比较短，但旗下捷途X70M、捷途X70 Coupe、捷途X95等车型一经推出便抓住了消费者的痛点，凭借高颜值、大空间的产品优势受到了消费者喜爱。截至7月份，捷途品牌的销量已突破了21万辆，不得不佩服"捷途速度"。

在新能源市场方面，奇瑞新能源车型在7月份销量同比增长了20%。作为城市中的小精灵，小蚂蚁车型凭借小巧、可爱的车身外观以及亲民的价格，成为城市代步人群的首选。值得一提的是，上市3年左右的小蚂蚁，在7月份已经迎来了第15万台新车下线。

在海外市场方面，奇瑞控股集团在7月份出口了9032台新车，同比涨幅达39.7%；1-7月的累计出口量达到了5.3万台，在巴西、俄罗斯等汽车市场的销量数据达到了近5年来的新高。

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3、奇瑞集团7月销量55922辆，同比增长14.2%

8月4日，奇瑞控股集团发布销量快报，集团7月份销售汽车55922辆，同比增长14.2%。其中，集团汽车业务国内销量、海外出口、新能源销量全线突破，同比分别增长10.37%、39.7%、9.8%。1-7月份，集团累计销售汽车291165辆，其中乘用车出口50327辆，同比增长41.3%。

受到今年疫情重重考验，奇瑞集团在抗击疫情和复工稳产“两大战场”高效作战，集团汽车销量自3月份起进入连续5个月环比正增长的上升通道，并在7月份迎来整体销量、国内销量、海外出口和新能源的全线同比增长。合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车也在7月份分别实现47.8%、46.8%的同比增长，以“乘风破浪”之势打开强势进击新局面。

奇瑞汽车今年以来，先后推出全新一代瑞虎5x、全新一代瑞虎7、全新一代瑞虎8升级版、艾瑞泽5运动版等新车型，产品力全面提升，带动市场持续突破，连续5个月实现环比正增长。7月份，奇瑞汽车销量实现环比增长21.3%，同比增长17.9%。

奇瑞高端品牌星途汽车在7月份推出了星途LX 1.5T乘风破浪版，以及三款全新升级的星途LX 1.6T车型，进一步强化了星途LX系列在紧凑型SUV细分市场的竞争优势。

奇瑞新能源汽车7月份销量同比增长20%，上市短短3年时间的明星车型小蚂蚁，7月份迎来第15万台车下线。上半年面对新冠疫情和补贴政策“退坡”的双重高压，奇瑞新能源小蚂蚁在“逆境”中向上发展，斩获2020年上半年A000级纯电动车销量冠军。

奇瑞控股捷途系列今年先后推出了捷途X70M、捷途X70 Coupe等重磅车型，并在7月份上市了目前捷途旗下定位最高的车型—捷途X95热爱Pro版。捷途自2018年8月正式发布以来，高颜值、大空间、更智能、好品质的产品核心DNA逐步赢得用户口碑，截至7月份的累计销量已突破21万辆。

在国内市场企稳上升的同时，奇瑞在海外市场的表现堪称强劲，面对全球疫情的冲击实现逆势增长，巴西、俄罗斯等市场的实销数据甚至创下近5年来的新高。7月份，奇瑞集团出口汽车9032辆，同比增长39.7%；前七个月，集团累计出口汽车5.3万辆。至目前，奇瑞集团汽车核心业务已累计实现整车销售860万辆，出口突破160万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。

未来几个月，随着奇瑞瑞虎3x系列、瑞虎8系列新产品，奇瑞新能源S61，星途VX，奇瑞控股捷途系列全新一代捷途X90等多款新车型上市，奇瑞集团销量有望迎来新一轮增长，迈入高质高效发展“快车道”。

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4、奇瑞a3已停售为什么7月还有1800多辆的销售

停售应该是厂家已经不生产了，但是4s或其他经销商还有库存

5、急求近年来我国汽车总销量及各品牌汽车销量排行榜

只能上传一张图片的呀，你Google一下我国汽车销量的图片，各个月份的都有的……而且这是官方发布的，比较准的吧……

6、奇瑞集团集团6月销量达46189辆 环比增长10.9%

7月3日，奇瑞控股集团发布6月份销量快报，集团在上个月共销售46189辆新车，环比增长10.9%，连续第四个月保持环比正增长。其中，集团海外出口和新能源销量环比分别增长27.3%、3.1%。1-6月份，集团累计销售235248辆新车，其中乘用车出口41799辆，同比增长42%。

针对疫情期间及后期的市场需求变化，奇瑞集团加快产品升级和新车上市，接连推出新瑞虎7、新瑞虎8、捷途X70M、捷途X70 Coupe、凯翼炫界等一批新产品，满足消费者新需求，带动了销量的新一轮增长。其中，奇瑞控股捷途系列在疫情期间迎来了第20万辆车下线，仅用18个月就实现从0到20万辆的突破。

此外，在疫情期间，奇瑞汽车面向经销商投入了6000万元专项资金，奇瑞控股捷途系列也向经销商提供了融资资金减息、房租运营补贴等五大政策，缓解经销商压力。奇瑞汽车还联合经销商开展抖音"线上挑战赛"，直播总观众数超过2986万人次，短视频播放量超过5.6亿次。

海外出口成为奇瑞加快全球化发展过程中的一大亮点。面对此次全球突发性公共卫生事件，奇瑞集团根据不同时期的疫情形势灵活调整策略，不仅有效稳定了海外市场，巴西、俄罗斯等市场的实销数据还创下近5年来的新高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、奇瑞销量最高的车，去年卖了近13万台，却不是瑞虎8

没想到，2019年奇瑞最大的爆点不是来自本品牌的瑞虎8，而是子品牌旗下的捷途X70 。该车自推入到市场，就一直备受消费者认可，单月销量基本都在万辆以上，而在去年12月份更是达到了15553台，不仅仅是创造了自己的历史新高，也是整个奇瑞集团旗下销量最高的一款车，至此，捷途X70在2019年累积销量已经达到12.8万多辆，同样超过了奇瑞旗下任何一款车型。

捷途X70定位于中型SUV，但是售价却仅仅只需要6.99-12.29万元，亲民的价格无疑是吸引消费者的第一法宝，毕竟这个价位内能买到一台中型SUV，选择性少之又少。低廉的价格下，捷途X70本身产品力也不差。

先说外观设计，捷途X70的整体风格很是年轻，前格栅尺寸采用了横条幅镀铬设计，两端棱角比较尖锐，并且与大灯组相连，整体感很强，雾灯区带有四颗矩形的光源，增添了几分凶狠感，攻击性更强，前杠的有一种前唇的视觉效果，整个前脸十分犀利。

捷途X70的侧面设计比较简洁，双腰线十分凌厉，在后翼子板处进一步隆起，也彰显了力量感。车尾部分，整体看起来凹凸有致，非常立体。两侧导风口以及双边双排气孔虽然只是装饰，但是确实很大程度提升了视觉上的运动感。

捷途X70的中控台设计十分饱满，整体看起来简洁大气，接受度也非常高。虽然只是一款相对低端的车型，但是用料以及做工处理都很好，细节处加入镀铬饰条，以及木质饰板，大大提升了车内质感。中控屏以及全液晶仪表都出现在车内，科技氛围也比较不错。

该车标配有主副气囊、胎压显示、遥控钥匙，10.1英寸中控大屏、手机互联、蓝牙，ESP，倒车影像、上坡辅助、自动驻车等在次低配开始即配备。对于这个价位的车型来说，捷途X70的配置水准还是挺高的。

捷途X70的车身长宽高分别为4720/1900/1710毫米，轴距2745毫米，属于入门级中型SUV，不过除了车身高度，它的其余数据都会比瑞虎8更长，空间表现会更加给力，而且X70提供了5/6/7座多种座椅布局方案，选择性也比较丰富，可以满足不同消费者的需求。

捷途X70搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，匹配6挡手动以及6挡双离合变速器，动力虽然谈不上很强劲，但是对于一款家用车来说完全足够了。在售后方面，它还提供了10年20万公里的整车质保服务，在同级车型中这是很难得的，这不仅仅是捷途对自身品质信心的体现，也是厂家对于消费者的一份承诺，在购车时也能进一步降低担忧。

捷途X70各方面并没有明显的短板，在这款捷途身上，我们也看到了奇瑞的一些进步，比方说在设计上更加迎合年轻消费者的审美，内饰质感也营造得更加出色，超出了这个价位大多数车型应有的表现，大空间更是超高的实用性，配置以及动力都能满足使用，整体性价比很高，对于预算有限，但是有着车辆刚需的多人口家庭来说，捷途X70是一个很实惠的选择，销量火爆也不无道理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、2010年7月份汽车销量排行

上海汽车

7月份单月销量同比增长24.6%，至278,947辆

数据显示，2010年7月份上海汽车实现销量278,947辆，同比增长24.6%。1~7月份，上海汽车累计实现销量已经达到205万辆，较上年同期增长41.8%。

据了解，上海汽车7月份的产量为299,419辆，较上年同期的222,887辆增长34.3%。1~7月份的产量总计201万辆，较上年同期增长39.9%。

东风有限

7月份单月销量同比增长20%，超9.5万辆

数据显示，2010年7月份东风有限实现销量超9.5万辆，同比增长20%。1~7月份，东风有限累计销量达到74.3万辆，同比增长53%，

其中，东风商用车公司7月份销量1.9万多辆，同比增长20%；东风日产7月份销量5.5万辆，同比增长3.8％；东风股份7月份销量2.1万辆，同比增长34%，其中郑州日产销售8000辆，同比增长96%。

丰田（中国）

7月份单月销量同比增长1%，至6.4万辆

数据显示，2010年7月份丰田在华销量达到6.4万辆，同比增长1%，环比增长约5%。1~7月份，丰田在华累计实现销量为42.7万辆，同比增长23%。

本田（中国）

7月份单月销量同比增长12%，至56,688辆

数据显示，2010年7月份本田在华销量达到56,688辆，较上年同期的50,647辆增长12%，较6月份销量环比也有所增长。1~7月份，本田在华累计实现销量为366,263辆，同比增长20.3%。

据了解，7月份广汽本田汽车销量实现同比增长6.6%，至34,525辆。

马自达（中国）

7月份单月销量同比增长33%，至17,795辆

数据显示，2010年7月份马自达在华销量达到17,795辆，同比增长33%。1~7月份，马自达在华累计销量达到124,372辆，同比增长35%。

据了解，7月份一汽马自达销量为13,197辆，长安马自达销量则为4,598辆。

日产（中国）

7月份单月销量同比增长3.7%，至55,078辆

数据显示，2010年7月份日产在华销量为55,078辆，同比增长3.7%。1~7月份，日产在华累计销量达到385,951辆，较上年同期增长39%。

据了解，日产驻北京发言人Jun Yoshihisa称，公司销量增长放缓在意料之中，因为中国汽车市场自2009年年中以来便迅速扩张。

通用（中国）

7月份单月销量同比增长22.2%，至176,645辆

数据显示，2010年7月份通用在华销量为176,645辆，同比增长22.2%，与6月份176,486辆的销售业绩相比基本持平。

其中，上海通用7月销量为 80,269辆，同比增长42.1%；上汽通用五菱7月销量则达到90,658辆；一汽通用表现则仍维稳，7月份销量为5,560辆。

奥迪（中国）

7月份单月销量同比增长53%，至20,537辆

数据显示，2010年7月份奥迪在华销量为20,537辆，同比增长了53%。同期，奥迪美国市场销量为7,817辆，同比增长了22%。7月份，奥迪全球销量同比上升了7.7%，至91,400辆。

据了解，奥迪7月份出口至中国市场的整车数量实现了两倍增长。

江铃汽车

7月份单月销量同比增长33.5%，至1.31万辆

数据显示，2010年7月份江铃汽车销量为1.31万辆，同比增长33.5%。7月份，该公司汽车产量为1.46万辆，同比增长34.08%。

1~7月份，江铃汽车累计生产汽车9.87万辆，同比增长56.89%；累计销售汽车10.15万辆，同比增长60.69%。

长安汽车

7月份单月销量同比下降7.43%，至9.98万辆

数据显示，2010年7月份重庆长安汽车销量为9.98万辆，同比下滑7.43%，环比降幅逾三成。

比亚迪汽车

7月份单月销量同比增长4%，至33,046辆

数据显示，2010年7月份比亚迪销量为33046辆，同比增长4%，环比下滑6%。

其中，F3的销量为14836辆，F0销量为12321辆，F6的销量为2612辆，G3的销量为3211辆，插电式电动车F3DM 的销量为32辆，纯电动车E6的销量为17辆。

上海大众

7月份单月销量同比增长26.6%，至82,465辆

数据显示，2010年7月份上海大众销量为82,465辆，同比增长26.6%。

据了解，上海大众月产量达到99218辆，创造了该公司月产量的历史新高。

上海通用

7月份单月销量同比增长42%，至80,279辆

数据显示，2010年7月份上海通用实现销售80,279 辆，较去年同期增长42%。

其中，别克品牌7月份销量为3,541辆，同比增长24 %；雪佛兰品牌7月份销量为35,385辆，同比增长70 %；凯迪拉克品牌7月份销量为1,343辆，同比增长148%。

据了解，其旗下获得节能惠民政策补贴的12款上榜车型，环比增长20％。

一汽大众

7月份单月销量同比增长30%，至71,251辆

数据显示，2010年7月份一汽大众销量为71251辆，较去年同期54,793辆增长30%。

其中，大众品牌实现销售50910辆，奥迪品牌实现销售20341辆。

东风日产

7月份单月销量同比增长3.8%，至5.5万辆

数据显示，2010年7月份东风日产销量为5.5万辆，同比增长3.8%。1~7月份，东风日产累计销售达到38.6万辆，同比增长39%。

东风股份

7月份单月销量同比增长34%，至2.11万辆

数据显示，2010年7月份东风汽车实现销量2.11万辆，同比增长34%。7月份，该公司汽车产量为2.1万辆，同比增长44.54%。

1~7月份，东风汽车产量累计为16.73万辆，同比增长58%；销量累计为16.95万辆，同比增长53.18%。

9、2007中国汽车的总销售量

07 的还没有出来结果

**2006年中国汽车产销分别为727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32％和25.13％，其中乘用车产销分别为523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76％和30.02％；商用车产销分别为204.66万辆和204万辆，同比增长15.25％和14.23％。第一次超越日本，成为仅次于美国的第二大汽车消费国。
销售的380多万辆轿车中，大约80％由私人购买，私人消费成为轿车市场的绝对主体。
（http://auto.sina.com.cn/news/2007-01-19/1055246075.shtml）

**2006年轿车销量排名前十位的企业共销售轿车269.06万辆，占轿车销售总量的67.66％。上海通用连续两年位居榜首，奇瑞汽车由去年的第七位升至第四位。

2006年轿车企业销量排名
企业名称 销量（单位：万辆）
1、上海通用 36.54
2、一汽大众 34.12
3、上海大众 34.06
4、奇瑞 27.24
5、北京现代 26.18
6、广州本田 22.43
7、一汽丰田 21.04
8、吉利 20.43
9、神龙 20.13
10、东风日产19.89
（http://www.eeo.com.cn/instry/automobiles/2007/01/12/284.html）

**中国汽车工业协会日前发布统计数据称，2007年一季度，国内汽车工业重点企业实现利润呈高速增长，累计实现利润总额达127.54亿元，同比增长69.9%。在16家重点企业(集团)中，15家企业实现盈利，仅有昌河一家公司处于亏损。据2007年一季度汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示，汽车工业重点企业(集团)产出指标呈快速增长，累计实现主营业务收入2298.03亿元，同比增长36.61%。在16家重点企业(集团)中，主营业务收入同比增长率最高的是吉利集团，同比增长达到194.16%。重汽集团、华晨集团、广州集团、一汽集团、东南公司和奇瑞公司实现主营业务收入增长率均呈高速增长，分别为87.02%、79.13%、76.13%、62.73%、55.45%和53.65%；江淮集团、上汽集团和东风公司实现主营业务收入的增长率也较快，分别为27.68%、25.47%和19.24%。但哈飞集团和昌河公司实现主营业务收入同比略有下降，分别下降了0.60%和1.07%。以吉利集团、重汽集团和奇瑞公司为代表的自主品牌企业表现突出，利润增长率同比分别达到2891.62%、545.14%和410.68%。不过，在华晨集团、南汽集团和东南公司实现扭亏的同时，昌河公司仍为亏损，但3月份亏损额比1~2月份有所减少。 一季度重点汽车企业利润127.54亿元 同比增七成。
参考资料：http://rss.ieche.com/1/bdnews.xml