5月汽车销售排行

1、5月车企销量排名公布：一汽大众再夺桂冠

6月8日，乘联会公布了2020年5月份国内车企销量排名情况。
按照乘联会的说法，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%，这也是自18年6月以来同比增速首次恢复正增长的月度之一（19年6月的国五甩货因素除外）。
20年1-5月的全国乘用车市场累计零售605.1万辆，零售同比累计下降26.0%，今年累计销量同比下降216万辆，约占去年零售总量10个百分点，主要是受到春节偏早因素和疫情因素的双重影响。
厂商排名方面，以狭义乘用车综合销量为例，排名前十的车企依次是一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、一汽丰田、长安汽车、广汽本田、广汽丰田以及东风本田。
其中，上汽大众同比下跌10.4%、上汽通用同比下跌18.6%、东风本田则同比下跌3.4%。
东风日产、一汽丰田、广汽本田三家车企的销量相比去年同期基本持平，或者有小幅增长。
而一汽大众同比增长22.8%、吉利汽车总比增长24.7%、广汽丰田同比增长32.1%、长安汽车则同比暴增了69.1%，算是5月份表现优秀的车企。
此外，乘联会表示5月豪华车零售同比增长28%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。主流合资品牌与自主领军品牌的走势总体较强，但车企零售分化越加明显，中小车企生存艰难。
5月主力厂家零售表现与同期排名有较大变化，长安、红旗等自主厂家零售较强，主要是自主品牌产品升级换代效果得到市场更好认可。
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2、5月轿车销量排名解读 谁大涨谁又下滑？

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。
其中，5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。尽管月度销量仍同比下降，但事实上自3月开始已连续三个月出现环比增长，国内车市将会进一步回暖。
相比之下，轿车销量排行榜关注度不如SUV，但在5月份的轿车排量前十五当中可以看到，绝大多数数车型呈现同比上涨，甚至部分大涨，仅有一、两位车型同比略微下滑。下面，我们就来看一看，是哪些车型大涨，哪些车型下滑。
涨幅最大的是奥迪A6L，5月份销量为16306辆，同比增长192.4%，增长幅度傲视群雄。究其原因，豪华品牌强势崛起是主要因素，5月份豪华品牌多数均呈现上升趋势，奥迪A6L作为一线豪华奥迪品牌旗下的重点车型，自然水涨船高。同时，今年奥迪A6L线下优惠进一步加大，也是它同比大增的重点因素，其目前线下优惠幅度达到8-9万，并且现车充足，还送厂家装饰大礼包。此外，奥迪A6L本身在同级别产品力和性价比都非常强悍，综合下来，它有这样的表现应当在情理之中。
涨幅排在第二的是丰田雷凌，5月份销量为20629辆，同比增长81.1%。雷凌一直是被低估的车型，尤其是在和它的兄弟车型卡罗拉的对比下完全不落下风，甚至更有优势。从价格上来说，雷凌同款车型比卡罗拉便宜4000-7000元，唯独配置具有一定的差异化，卡罗拉偏豪华，雷凌偏实用。而雷凌之所以在5月份同比增长幅度如此高涨，想必就有这样一个原因，消费者对雷凌和卡罗拉的差别认知更加深入，从而不再因为侧重“卡罗拉”三个字而买单。
降幅最大的为丰田凯美瑞，5月销量15513辆，同比下滑3.2%。虽说凯美瑞是前十五当中下滑最大的，但这个成绩对于凯美瑞来说完全可以接受。当然，它之所以下滑主要是由于大众速腾和本田雅阁上涨所导致的，国内合资B级车的竞争激烈程度丝毫不亚于紧凑型轿车，甚至更加剧烈。同时速腾和雅阁之所以能够上涨，很大一部分是因为优惠，目前速腾线下最高优惠接近2万块，雅阁最高优惠接近1万块，相比之下，凯美瑞可以说是一毛不拔。
降幅其次的是大众朗逸，5月销量为34074辆，同比下滑0.1%。0.1%的下滑基本上可以忽略不计，毕竟朗逸仍然留在了第二的位置。不过，朗逸到底为什么能一直保持这么高的销量呢？其实很简单，大众在国内拥有太多的青睐者，而朗逸又一直是大众在紧凑型轿车里的一张王牌，产品性能非常稳定。此外，令人比较意外的是当帕萨特在中保研撞出最差成绩，朗逸的销量几乎没有受到任何影响。究其原因，一个是朗逸还未在中保研做测试，目前其他方面也没有爆出任何大问题；另一个朗逸相对低端，同时优惠幅度巨大，呈现出极高的性价比。不过，若后面朗逸去了中保研，再会是个什么结果，我们不得而知。
结语
一直以来，国内汽车市场环境都在千变万化，但唯一不变的是市场规律——强者生存，弱者淘汰。5月份是国内汽车市场逐步回暖的第三个月，但其实也是最考验汽车厂家的一个月，因为此时国内已经度过了最紧张的时期，生产和消费恢复到了正常阶段，所以后面的市场竞争会越来越激烈，谁能撑到最后，才是真正的强者。
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3、5月汽车销量榜：中国车市果然成也SUV，败也SUV

5月份，中国车市充分展现出了疫情过后的“报复式消费”的威力。根据最新数据显示，5月狭义乘用车销量为164.3万辆，同比去年同期实现了6.3%的上涨。而累计销量方面，今年1-5月累计销量达到596.3万辆，同比去年同期仍有27.8%的下滑。
按车型划分来看，今年5月轿车销量达到78.0万辆，同比微跌0.3%；今年1-5月轿车累计销量为283.5万辆，同比下跌30.8%。SUV今年5月份销量达到78.3万辆，同比上涨19.2%；1-5月份SUV累计销量284.9万辆，同比下跌幅度收窄到20.7%。MPV车型5月销量为8.0万辆，同比下跌24.4%；1-5月份累计销量仅为27.8万辆，同比跌幅高达50.6%。
总体看来，中国车市前两年的跌，和今年4、5月份的涨，主要变化点其实还是在SUV板块。所谓“成也SUV，败也SUV”，看来接下来中国车市的主要爆发的还是得依赖SUV。
下面是具体分车型销量排行榜：
※注：下列图表由《没车不行》整理自权威第三方机构统计批发销量数据，《没车不行》不对数据本身负责。
2020年5月轿车销量排行榜
轿车方面，新三强轩逸、朗逸、卡罗拉均突破3万辆，轩逸更是凭借46.6%的同比增幅突破了4.5万辆的销量。而重出四缸英朗也紧追其后，销量突破2.8万辆。自主品牌轿车方面，吉利帝豪依旧势头很猛，同比增幅达到49.0%，凭借2.4万辆的销量排到轿车榜第七名。B级车和豪华品牌方面，依旧非常强势，其中宝马3系更是同比增幅高达290.7%。
2020年5月SUV销量排行榜
SUV方面，虽然单车爆款没那么多，但整体涨幅都非常明显。其中前三十名中，涨幅突破100%的车型有长安CS75、比亚迪宋、奥迪Q5L、哈弗M6、红旗HS5。其中比亚迪宋同比涨幅高达753.9%，杀进榜单前十；哈弗M6涨幅高达503.9%，销量突破1.2万辆；红旗HS5同比涨幅更是高达1569.8%。
2020年5月MPV销量排行榜
MPV方面，整个板块依旧比较尴尬。除了五菱宏光和别克GL8销量突破万辆，其余车型依旧是冷门车型。不过，诸如风行、艾力绅、GM6、宝骏730等车型都有非常明显的涨幅。
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4、官宣！5月份轿车销量排行榜出炉：轩逸再次夺冠，帝豪、雅阁前十

导读：从乘联会方面获悉，国内轿车市场2020年5月份销量榜单出炉，5月份轿车市场迎来疫情后的“报复性”消费，单月突破77万辆，环比增长11.1%。具体方面，5月份销量排名前三的车型，依然是日产轩逸、大众新朗逸和丰田卡罗拉，其中日产轩逸普通4万大关，同比暴增26.7%，而大众新朗逸和丰田卡罗拉也是突破3万大关。另外，排名前十位的轿车当中，宝来、帝豪、英朗、雷凌和思域都突破了2万大关，而且实现了同比暴增。本田雅阁也是发挥不错，单月售出1.86万辆，再次夺得中型车销量冠军。官宣！5月份轿车销量排行榜出炉：轩逸再次夺冠，帝豪、雅阁前十！
首先，2020年5月份轿车销量排行榜前五位，其中日产轩逸再次夺冠，单月售出4.5万多辆，同比劲增26.7%，而大众新朗逸和丰田卡罗拉也是稳居前三，大众新朗逸5月份售出3.4万辆，丰田卡罗拉售出3.3万辆，与去年同期基本持平。大众宝来和大众速腾位居前五，大众宝来排名第四，单月售出2.5万辆，同比增长25%，而大众速腾单月售出2.46万辆，同比增长近10%。
其次，2020年5月份轿车销量排行榜6-10位，其中吉利帝豪排名第六位，5月份再破2万大关，同比增长44.2%，而别克英朗、丰田雷凌和本田思域也都突破了2万大关，销量表现非常不错。而本田雅阁排名第十位，5月销量为18634辆，同比增长2.1%，而本田雅阁也是再次夺得中型轿车榜首。
最后，2020年5月份轿车销量排行榜11-15位，其中奥迪A6排名第11位，5月份迎来爆发，大卖1.6万多辆，而与去年同期相比暴增192.4%。官宣！5月份轿车销量排行榜出炉：轩逸再次夺冠，雅阁重回前十！而丰田凯美瑞、奔驰C级、奔驰E级和宝马3系也都突破了万辆大关，虽然国内汽车市场处于下行阶段，但豪华车的销量依然很稳定。
结语：乘联会公布的数据来看，5月份国内轿车销量表现还是非常令人满意的，合资车依然是有着巨大优势，而日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉再次包揽前三，大众速腾、本田思域和丰田雷凌等也是位居前十，而国产车只有吉利帝豪上榜，也是挽回了一丝丝颜面。对于5月份轿车销量，大家是如何看待的呢？
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5、官宣！5月份豪华车销量排名出炉：奥迪A6再夺冠，宝马X3稳居前三

导读：根据乘联会近日发布的5月份汽车销量数据获悉，豪华车销量排名已经出炉。其中，5月份销量表现最好的豪华轿车是奥迪A6，而奔驰C级和奔驰E级稳居前三，宝马5系屈居第四位。而5月份销量表现最好的豪华SUV是奔驰GLC，单月大卖1.6万辆，同比增长45.3%，而奥迪Q5和宝马X3也都是销量破万，大众途昂大卖7000多辆，同比增长41.7%。下面根据乘联会公布的榜单，来具体看下各大豪华车型的5月份销量表现吧。官宣！5月份豪华车销量排名出炉：奥迪A6再夺冠，宝马X3稳居前三！
一、5月份豪华轿车类销量排名
首先来看下5月份豪华轿车类的销量排名，奥迪A6继续发挥亮眼，5月份再次夺得销量冠军，单月售出16301辆，它在暴增192.4%，而奔驰C级、奔驰E级和宝马5系也是表现不错，5月份销量都突破了万辆大关。另外，沃尔沃S90仅售出3630辆，同比下滑1.4%，凯迪拉克CT6表现不错，单月售出2114辆，同比增长49.3%，而大众辉昂和捷豹XFL在5月份，均未能突破1000辆。
二、5月份豪华SUV类销量排名
其次来看下5月份豪华SUV类销量排名，乘联会榜单显示，5月份夺得冠军的是奔驰GLC，奔驰GLC单月售出16067辆，同比增长45.3%。而紧随其后的是奥迪Q5和宝马X3，奥迪Q5近几个月的表现，也是非常亮眼，5月份再次售出1.4万多辆，同比增长63.2%，宝马X3也是再次破万，实现了8%的同比增长。
最后，排名前十五的豪华SUV车型还有，大众辉昂、凯迪拉克XT5、奔驰GLB、沃尔沃XC60、蔚来ES6、丰田普拉多和理想ONE。大众辉昂售出7406辆，同比增长41.7%，而凯迪拉克XT5再次突破5000大关，但同比下滑9.2%。而沃尔沃XC60和丰田普拉多也是出现同比下滑，蔚来ES6和理想ONE都是新车型，5月份销量都在2000以上。
小结：而根据乘联会公布的5月份豪华车销量排名来看，大多数车型都实现了同比增长，而像奥迪A6、奥迪Q5、奔驰GLC和奔驰E级等，同比增幅超过了30%。最后，对于刚刚出炉的5月份豪华车销量排名，大家怎么看？
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6、销量数据一查便知！2020年5月汽车销量排行榜发布

5月SUV销量排行：

5月MPV销量排行：

（数据来源于网络）

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7、2020年5月汽车销量排名快报，特斯拉Model3销量再度过万

6月9日，乘联会发布了2020年5月份最新综合销量统计数据：
5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；
1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。
轿车：全线飘红，强者愈强
2020年5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；
2020年1-5月份轿车累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。
虽然与去年同期相比，轿车市场依旧有4.3%的跌幅，但是在轿车销量前15名中，仅有朗逸与凯美瑞微跌，其余产品大多数实现了同比大幅增长，其中奥迪A6凭借过硬的实力，同比增长近200%。可以看出，在竞争日益激烈的市场中，轿车产品越来越集中，正所谓强者愈强。
分车型来看，日产轩逸以45790的销量一马当先，大幅领先第二名的朗逸。全新英朗继续延续了4月的优秀表现，同比增长56%，站稳脚跟。B级车方面，德系双雄迈腾、帕萨特均未能入选前15名。自主品牌依旧仅帝豪一根独苗。
SUV：自主强势，合资下滑
2020年5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；
2020年1-5月SUV累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。
5月份，SUV依旧是市场回暖的最大功臣，同比劲增13.1%，而自主SUV则是功臣中的功臣。长安CS75、博越、比亚迪宋、荣威RX5均实现了同比大幅度增长；而途观、奇骏、XR-V、逍客等合资SUV也都出现了不同程度的下滑。
与轿车不同的是，SUV销量前15名中，彼此销量差距并不是很大，稍有不慎就有可能跌落榜单，例如昔日销量前三常客传祺GS4已经在榜单上不见踪影。另外，在长安CS75、博越、荣威Rx5同比大增的情况下，哈弗H6继续走低，伴随着6月10号荣威Rx5 Plus的上市，自主中级SUV将开启全新2.0时代的竞争格局，三英战吕布的好戏又将上演，到时候谁能成功把哈弗H6拉下马取而代之，我们拭目以待。
MPV：跌跌不休
2020年5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；
2020年1-5月MPV累计销量34.4万辆，同比下降41.0%
5月份，MPV市场继续持续一直以来的萎缩势头，同比跌21.8%。宝骏730在5月份仅仅卖出去了四千余台，巅峰时期的十分之一都不到。在MPV产品升级的背景下，令人不解的是奥德赛竟然也出现了18.2%的跌幅。
伴随着5月底大众威然的上市，不知能否带来MPV市场的新格局？但这并不是终点，据爆料，上市豪华MPV三剑客的最后一位荣威iM8也即将面世，将主打20万级自主豪华MPV市场。
新能源：特斯拉Model 3一枝独秀
2020年5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；
2020年1-5月份新能源累计销量23.0万辆，同比下降45.6%；
在4月份的短暂低迷后，特斯拉Model 3在5月份又重新找回了自己的位置，月销再度破万，占据了整个新能源市场份额的16.3%，预计这也将成为今后的常态。纵然在特斯拉的强势带动下，整个新能源市场依旧同比大跌25.4%，可想而知，如果没有特斯拉Mode3，新能源市场将更惨不忍睹。
除了特斯拉Model 3表现出色外，蔚来ES6、理想ONE也都取得了不错的成绩，造车新势力逐渐在新能源市场成为一股重要的力量。
厂商排名：一汽大众遥遥领先
5月份，在奥迪、大众、捷达三个品牌的强势表现下，一汽大众以18.2万辆的销量领先第二名上汽大众超过5万辆，逐渐拉开了差距。自主方面，长安汽车在CS75 Plus以及一系列新车热度的带动下，实现了69.1%的涨幅，昔日的自主一哥似乎又回来了。
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8、官宣！5月份汽车销量排名1-15出炉：轩逸再次夺冠，国产SUV迎爆发

导读：刚刚，国内乘联会发布了2020年5月份汽车销量排名情况，根据公布的数据来看，在4月份国内疫情被基本控制以后，汽车市场也迎来了爆发，5月份总销量突破160万大关，实现同比增长1.8%，环比4月份暴增12.6%。具体方面，5月份轿车类车型销量为77万辆，销量表现最好的是日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉，而5月份SUV类车型销量为75.5万辆，销量表现最好的是哈弗H6、长安CS75和吉利博越。5月份MPV类车型销量为8.4万辆，同比下滑21.8%，销量表现最好的是五菱宏光和别克GL8。官宣！5月份汽车销量排名1-15出炉：轩逸再次夺冠，国产SUV迎爆发！
1、5月份MPV类车型销量榜单1-15名：
首先，根据乘联会数据显示，5月份MPV类车型的整体表现非常糟糕，其中排名榜首的是五菱宏光，其5月份销量仅为23637辆，同比下滑8.9%，别克GL8再次突破万辆大关，5月份销量为10984辆。另外，风行、宝骏730、奥德赛和传祺GM6，也都突破了3000大关，而嘉际和沃兰多则是表现最差，销量同比出现暴跌。
2、5月份轿车类车型销量榜单1-15名：
其次，根据乘联会公布的榜单来看，5月份轿车类车型的销量表现比较一般，其中排名榜首的是日产轩逸，5月份销量再次突破4万大关，同比增长26.7%，而大众新朗逸和丰田卡罗拉位居前三，销量基本和去年持平。大众新宝来在5月份迎来爆发，单月售出2.5万多辆，同比劲增25%，而大众速腾、吉利帝豪、别克英朗、丰田雷凌和本田思域也是再次突破2万大关。本田雅阁位居第十位，稳坐中型轿车销量冠军，而奥迪A6、丰田凯美瑞和奔驰C级等车型，也都是排名前十五位。
3、5月份SUV类车型销量榜单1-15名：
最后，再来看下5月份SUV类车型的销量表现，根据乘联会榜单来看，国产SUV再次包揽前三，其中销量表现最好的是哈弗H6，5月份售出22439辆，同比下滑6.8%，而长安CS75和吉利博越则是同比暴增，长安CS75大卖20124辆，而吉利博越售出18497辆。而本田CR-V屈居第4位，大众途观升至第5位，丰田RAV4荣放、比亚迪宋、大众探岳和奔驰GLC，都突破了1.6万大关。
结语：从乘联会公布的销量排名情况来看，5月份国内汽车市场迎来好转，日产轩逸再次力压朗逸，吉利帝豪依然是国产轿车之王，而哈弗H6、长安CS75和吉利博越再次霸占前三。最后，对于5月份汽车销量排名1-15位，大家有何想法呢？
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9、2020年5月汽车品牌综合销量排名快报

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。
其中：
5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。
5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；累计销量34.4万辆，同比下降41.0%。
5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。
5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；累计销量23.0万辆，同比下降45.6%。
进入5月，国内车市企稳回升，这是时隔23个月后的同比增速首次恢复正增长的月份（2019年6月的国五甩货因素除外）。
5月单月销量站上10万辆台阶的有5家企业，它们依次是：一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产。主流合资品牌与头部自主品牌企业推动整体市场走强，车市马太效应日趋明显。
注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。综合销量为乘联会统计的零售销量。
厂商榜单
轿车榜单
MPV榜单
SUV榜单
高端轿车榜单
注：起步市场指导价30万元以上。
高端SUV榜单
注：起步市场指导价30万元以上。
新能源乘用车榜单
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10、2020年5月国内汽车厂商销量排行榜完整版，上汽大众“风光不再”

车矩阵车评：日前中汽协乘联会发布国内汽车厂商5月份销量排行榜完整版，一汽大众以“压倒性”优势连续蝉联“销冠”，上汽大众优势已明显“风光不再”，南北大众差距竟高达近5万辆，自主车企中吉利汽车、长安汽车“优势”明显，其中吉利更是以“破十万”的销量稳居排行榜第4位，丰田增幅最大，一汽丰田/广汽丰田两家销量总和已超过上汽通用仅次于一汽大众，长城汽车由于“神车”哈弗H6的“神勇”而位居第10位，豪华品牌中，奔驰/宝马“不分伯仲”，双双过5.5万辆，韩系车基本居于“中游”，而起亚下滑明显，一汽红旗销量处于爬坡阶段，马自达两家合资公司勉强“过万”而居于第二阵营，月销过万的厂商仅26家，约占所有厂商的1/3。

1-5月累计销量中，一汽大众以66万余辆的累计销量“一骑绝尘”，通用虽位居第2位，但与之差距近25万辆，与吉利累计销量持平，两家丰田合资公司累计销量破50万辆，同期两家本田累计销量约45万辆，豪华品牌中奔驰/宝马累计销量均过20万辆，通用五菱仅靠一款车销量竟然位居前15位，累计销量过10万辆的厂商仅18家，福特彻底“跌出”第一阵营，累计销量在1万-10万辆之间的厂商仅25家，“濒危”厂商恐难以为继。

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